HMS Doris

HMS Doris


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Doris

HMS Doris adalah kapal penjelajah kelas kedua kelas Eclipse yang bertugas di Home Waters, di lepas pantai Syria, di Dardanelles dan di stesen Hindia Timur semasa Perang Dunia Pertama. Pada bulan Ogos 1914, dia adalah anggota Cruiser Squadron ke-11, melakukan rondaan perlindungan perdagangan di barat Ireland.

Pada bulan November 1914, Doris terlepas dari Squadron Cruiser ke-11 dan dihantar ke Mesir. Pada saat ini dia sudah siap untuk membawa pesawat amfibi, yang digunakan untuk melakukan pengintaian udara dari posisi Turki di Beersheba. Pada bulan Disember dia adalah bagian dari kekuatan yang ada pada Laksamana Peirse, di lepas pantai Syria. Dia menerima perintah untuk mengganggu komunikasi Turki di pantai Syria. The Doris, di bawah Kapten Larken, menyerang pasukan Turki di Askalon, melakukan pengintaian terhadap Haifa dan Jaffa dan kemudian mengadakan pesta empat batu di selatan Sidon, memotong telegraf ke Damaskus.

Di Alexandretta Kapten Larken sangat aktif. Dia bermula lewat pada 18 Disember dengan menjatuhkan pesta pendaratan di utara bandar, memotong kereta api dan telegraf. Keesokan harinya Doris muncul di luar Alexandretta, dan menuntut penyerahan semua kedai tentera dan mesin kereta api di kota. Ini sepenuhnya sesuai dengan Konvensyen Hague Kesembilan tahun 1907, yang membenarkan pengeboman bandar hanya setelah ultimatum ditolak. Tanggapan awal Turki adalah mengancam untuk mengeksekusi seorang tahanan Britain bagi setiap warganegara Turki yang terbunuh semasa pengeboman itu, tetapi pada 22 Disember ultimatum diterima. Kedai tentera telah dirampas, tetapi dua mesin kereta api musnah

Dari Alexandretta, the Doris pergi ke Teluk Ayas, dalam usaha untuk menangkap kapal Deutsche-Levante Odessa, tetapi dia telah dimarahi oleh anak buahnya. Dia kemudian mengunjungi Mersina, sebelum kembali ke Port Said. Pada awal Januari dia kembali ke Alexandretta, membuat lebih banyak serangan di kereta api, dengan kejayaan yang berbeza-beza. Pada waktu Alexandretta sedang dianggap sebagai kemungkinan sasaran serangan Sekutu terhadap Turki, baik sebagai pendaratan Gallipoli atau sebagai sasaran sekunder. Dengan ini, Dorismengebom tebing utara bandar dalam usaha untuk menyekat jalan pesisir.

Pada bulan April Doris berpusat di Port Trebuki di Skyros, menjaga konvoi pasukan yang membawa tentera Inggeris dari Mesir ke Dardanelles, sebagai persiapan untuk kempen Gallipoli. Awal 16 April kapal torpedo Turki Demir Hissar melancarkan serangan terhadap pengangkutan pasukan Manitou. Sepanjang serangan yang tidak teratur, kapal Turki melepaskan dua torpedo ke arah Manitou, kedua-duanya terlepas. The Doris kemudian dihantar untuk membantu pasukan mengangkut, sementara pasukan Demir Hissar diburu dan dikelilingi oleh anak buahnya.

Menjelang 19 April Doris telah dialokasikan untuk Skuadron Ketiga di Dardanelles, bersama dengan kapal perang Canopus, kapal penjelajah Dartmouth dan dua kapal pemusnah. Pada 25 April dia adalah bagian dari kekuatan yang dikirim untuk menyerang garis Turki di Bulair, dalam usaha menarik pasukan Turki dari pendaratan sebenar di ujung semenanjung Gallipoli. Kemudian pada hari yang sama dia bergerak ke selatan untuk menyokong pendaratan Anzac. Pada 27 April pesawat amfibinya mengamati Goeben dan juga Torgud Reis (kapal induk Turki) menembak tentera Inggeris. Hasilnya Ratu Elizabeth melepaskan tembakan ke kapal Jerman, mengusirnya.

The Doriskemudian digunakan untuk sejumlah tugas terpisah. Pada bulan Mei, dia dikirim untuk mencari di sekitar Smyrna untuk mencari kemungkinan berlabuh kapal layar U. Pada 1 Oktober dia dihantar ke Salonika untuk membuktikan pautan radio ke pendaratan yang dirancang. Pada 21 Oktober Kapten Larken dan Doris memimpin skuadron yang mengebom garis pantai Bulgaria di sekitar Dedeagatch, menyerang kereta api yang menghubungkan Salonika ke Constantinople.

Pada bulan Mac 1917 Doris dihantar dari Mediterranean ke stesen Hindia Timur. Pada akhir bulan itu, dia aktif di antara Fremantle dan Mauritius, sementara pada bulan November semasa memburu penyerang Jerman, dia berada di Aden. Pada tahun 1919 dia dijual di Bombay.

Pemindahan (dimuat)

5,600t

Kelajuan tertinggi

19.5kts

Perisai - dek

3in-1.5in

- senjata api

3in

- menetas enjin

6in

- menara conning

6in

Panjang

373 kaki

Senjata seperti yang dibina

Lima senapang pantas 6in
Enam senapang pantas 4.7in
Enam senapang pantas 3pdr
Dua mesingan
Tiga tiub torpedo 18in

Persenjataan selepas 1905

Sebelas senapang 6in
Tiga senapang 12pdr
Tiga tiub torpedo 18in

Pelengkap krew

450

Dilancarkan

3 Mac 1896

Selesai

18 November 1897

Kapten

F. Larken (1914)

Dijual untuk putus

1919

Buku mengenai Perang Dunia Pertama | Indeks Subjek: Perang Dunia Pertama


Raids HMS Doris, Disember 1914

Britain mengisytiharkan perang ke atas Kerajaan Turki Uthmaniyyah pada 5 November 1914, kemuncak siri peristiwa yang kompleks yang mengakibatkan Turki akhirnya meluangkan masa bersama Jerman dan Austro-Hungary. Serangan Turki ke atas Rusia membawa Britain dan Perancis untuk membantu sekutunya, sehingga memulakan proses yang tidak dijangka yang membawa Timur Tengah ke keadaan tragis seperti sekarang. Pada masa ini Kerajaan Uthmaniyyah menguasai, antara lain, seluruh pantai Levantine - yang terdiri dari wilayah Syria, Lebanon, Israel, Gaza dan Sinai Mesir - antara Turki moden dan Terusan Suez. Keprihatinan Inggeris pertama adalah keselamatan Terusan itu sendiri. Kepekatan tentera Turki utama yang terdekat dipercayai berada di dan sekitar Gaza. Kemajuan sekitar ratus empat puluh batu di seluruh Sinai Utara akan membawa mereka ke Terusan - seperti yang akan terjadi pada awal tahun 1915. Dengan latar belakang inilah serangan HMS Doris, sebuah kapal penjelajah kecil yang dilindungi usang akan diadakan.

Pasukan Turki Uthmaniyyah dalam perarakan dalam gambar WW1 & # 8211 yang terdapat di Pinterest (Kredit ke ??)

Dari permulaan permusuhan, tentera laut Uthmaniyyah pada dasarnya terperangkap di utara Dardanelles - selat yang memberikan akses, melalui Laut Marmara, ke Laut Hitam. Pasukan kapal selam Jerman dan Austro-Hungaria, yang dari tahun 1915 dan seterusnya memainkan peranan utama di Laut Tengah, belum menunjukkan ancaman. Oleh itu, unit tentera laut Inggeris dan Sekutu berada dalam kedudukan untuk beroperasi dengan tahap kekebalan yang lebih besar daripada yang berlaku selepas itu HMS Doris oleh itu dapat menyerang pada bulan Disember 1914 dengan cara yang sangat mirip dengan orang-orang leluhurnya pada zaman Revolusi dan Napoleon.

The Gerhana kelas, seperti yang telah siap & # 8211 ditunjukkan dalam Brassey & # 8217s Naval Annual 1896

Ditugaskan pada tahun 1897, salah satu kapal sembilan Gerhana kelas, Doris adalah kapal penjelajah kelas dua 5600-ton, 350-kaki, yang dirancang untuk pengintaian, penyerbuan perdagangan dan tugas perlindungan perdagangan. Mampu maksimum 18.5 knot pada 9600-hpnya, dia sangat bersenjata untuk ukurannya - awalnya lima senapang 6 inci dan enam 4.7 inci. Dia telah mendapat kemasyhuran dalam Perang Boer, ketika dia mendarat brigade tentera laut, dilengkapi dengan salah satu senjatanya 4,7 inci di kereta darat improvisasi. Pengubahsuaian utama pada tahun 1904-05 mengakibatkan penghapusan senjata bersaiz 4.7 inci dan persenjataan utamanya yang terdiri daripada tidak kurang dari sebelas 6 inci.

Salah satu HMS Doris & # 8217s Senjata 4.7-in di lapangan improvisasi yang dipasang semasa Perang Boer

Menjelang tahun 1914, walaupun tidak lama, Doris sudah usang, tetapi ini tidak ada kekurangan dalam tugas yang diberikan kepadanya pada bulan Disember 1914: terutamanya pengintaian Pantai Levantine dan pemusnahan komunikasi, jika mungkin. Komandannya, Kapten Frank Larken (1875-1953), yang kemudiannya akan menjadi Laksamana, membuktikan dirinya sangat sesuai dengan peranan ini. Awalnya beroperasi bersama dengan kapal penjelajah yang dilindungi Rusia Askold, dan membawa kapal terbang yang dipinjam dari tentera laut Perancis, Doris bermula dengan pengeboman kedudukan Turki di El Arish, di pantai Sinai, pada 13 Disember. . Dua hari kemudian dia melakukan serangan serupa di utara Gaza dan mendarat sebuah partai kecil untuk menyelesaikan kehancuran dan yang kembali, tanpa kerugian, sebelum lebih banyak pasukan Turki tiba. The Askold sementara itu juga terlibat lebih jauh ke utara. Di luar Jaffa - sebuah bandar yang kini bersempadan dengan Tel Aviv - dan lebih jauh ke utara, di luar Haifa, Doris melancarkan pesawat amfibi Perancis, sebuah operasi yang akan melibatkan mengangkatnya ke laut untuk lepas landas dari air, dengan pemulihan yang serupa selepas itu. Diterbangkan oleh Leftenan Destem Perancis, dan dengan pegawai perisik Britain, J.R. Herbert sebagai pemerhati, pesawat itu menembusi ke pedalaman sejauh Ramallah untuk mencari pasukan Turki.

Pada 18 Disember pasukan kecil lain mendarat di selatan Sidon. Di sini, seperti yang berlaku di sebagian besar pantai Levantine, medan menentukan bahawa komunikasi utama utara-selatan - jalan raya, kereta api dan telegraf - berjalan sangat dekat dengan laut. Doris pihak memotong garis telegraf dan catatannya sepanjang tiga perempat batu. Ini nampaknya menjadi urusan yang santai dengan perbualan yang dilakukan dengan penduduk tempatan yang membajak di kawasan berhampiran. Akaun oleh a Doris pegawai menyatakan bahawa "Sejumlah kura-kura dan dua katak langka dibawa keluar" oleh Herbert, yang kemudian menyampaikannya ke Taman Zoologi Kaherah. Dalam hal ini, Herbert nampaknya merupakan Dr. Stephen Maturin zaman akhir.

HMS Doris sekarang menuju ke Teluk Iskenderun - terletak di sudut yang tepat di mana pantai Turki dan Levantine bertemu. Kemudian dikenali sebagai Alexandretta oleh British, bandar Iskenderun telah sangat penting dalam sejarah. Nama sebuah bandar berdekatan, Dortyol, yang bermaksud "Four Roads" (dan yang dengannya penulis sekarang mempunyai persatuan perniagaan), menunjukkan betapa pentingnya kawasan ini sebagai penghubung antara Turki yang betul dan wilayah-wilayah Uthmaniyyah, Syria, Lebanon dan Palestin. Kemudian dalam Perang Dunia I pertimbangan diberikan untuk mendarat Tentera Sekutu di sana dan bukannya di Gallipoli, tindakan yang akan menghalang penguatan Turki dari Front Palestin. Kawasan pergunungan di pedalaman bermaksud bahawa di sini juga komunikasi terletak tepat di sebelah pantai, jurang yang dalam memerlukan jambatan di tempat-tempat. Doris mengadakan pesta sabotaj pada malam 20 Disember untuk memotong talian telegraf dan mengeluarkan rel dari landasan kereta api. Pada waktu siang, pihak pendaratan selamat kembali ke kapal dan menyaksikan sebuah kereta sarat dengan unta tergelincir sendiri. Sebuah kereta api kedua tiba dan, tidak dapat dilalui, diserang oleh Doris. Percubaan untuk menghancurkan jambatan kereta api dengan tembakan 6-kali terbukti kurang berjaya.

HMS Doris, dilihat semasa WW1

Kapten Larken kini berdiri sendiri dari Alexandretta. Di bawah penutup bendera putih, seorang pegawai dikirim ke darat untuk menuntut agar gabenor Turki memerintahkan pemusnahan semua lokomotif dan bahan perang di kota itu. Alternatifnya ialah pengeboman bangunan rasmi oleh Doris. Gabenor bermain untuk masa dengan meminta kelewatan dua puluh empat jam. Keadaan cuaca mengerikan - angin kencang dan hujan - dan di bawah perlindungan ini banyak bahan perang dikeluarkan oleh orang Turki. Balasan untuk ultimatum Larken diterima pada waktu pagi - dengan konsul Amerika, seorang Bishop dari Syarikat Minyak Standard yang bertindak sebagai perantara yang berkecuali. Panglima Turki di Syria, Djemal Pasha (1870-1922), membalas dengan telegraf, mengancam akan membunuh satu atau lebih rakyat Britain yang ditahan di Turki untuk mana-mana orang yang terbunuh dalam pengeboman Iskenderun, dan dia menolak untuk menghadapi penghancuran perang bahan. Serangan telegram datang ke dan dari duta besar Mr Bishop di Istanbul, dan dari tahanan Britain yang ditahan di Aleppo dan Damaskus memohon agar tidak ada pengeboman. Kapten Larken tetap berpegang teguh dan mendapat pesan kepada Djemal yang memperingatkannya bahawa dia akan memperhatikan pendakwaannya sebagai apa yang sekarang digambarkan sebagai penjenayah perang setelah terjadinya perjanjian damai. Dia membiarkan dua puluh empat jam untuk ini tenggelam dan memutuskan untuk mengisi masa ini dengan merosakkan.

HMS Doris sekarang mengukir jarak pendek ke Dortyol dan sekali lagi mendarat kekuatan. Sebuah unit kecil Turki dilarikan, dengan sokongan tembakan dari kapal, dan setelah itu pihak pendarat menghancurkan jambatan kereta api dengan bahan letupan. Sebuah stesen keretapi kecil dan pejabat telegraf juga musnah, tiga orang Armenia di sana memohon untuk dibawa naik Doris kerana mereka tahu bahawa mereka kemudian akan dianggap sebagai komplik oleh pihak berkuasa Turki. Mereka membuktikan sumber kecerdasan yang berguna.

Pagi berikutnya, 22 Disember, Doris kembali ke Iskenderun untuk mengetahui bahawa Djemal mundur. (Individu yang tidak sedap hati ini, yang dilihat di sebelah kanan, adalah salah satu negara trium yang memerintah Kerajaan Uthmaniyyah, dengan Sultan sebagai boneka mereka. Dia harus memainkan peranan utama dalam Genosida Armenia dan sangat memuaskan mengetahui bahawa dia dibunuh oleh Orang Armenia yang selamat di Tiflis, Georgia, pada tahun 1922). Dipersetujui bahawa dua lokomotif kereta api akan dimusnahkan tetapi gabenor kota mengadu bahawa dia tidak memiliki dinamit yang diperlukan untuk melakukannya. Tidak kecewa dengan ini, Kapten Larken menawarkan hadiah kapas kapas, dan ahli tentera laut yang biasa dengan bahan letupan ini. Satu bantahan baru dikemukakan - layak untuk opera Gilbert dan Sullivan - protokol menuntut agar pemusnahan dilakukan oleh seorang pegawai Uthmaniyyah, dan bahawa tidak ada yang memiliki kepakaran yang diperlukan. Kapten Larken juga menghadapi cabaran ini dan bersetuju bahawa salah satunya Doris pegawai akan dianggap sebagai anggota tentera laut Uthmaniyyah selama satu hari. Pemandu lokomotif nampaknya cuba mengusir mesin mereka tetapi dikejar oleh pasukan berkuda Turki dan kembali untuk dihukum mati. Salah seorang pegawai Doris menyatakan bahawa rundingan tidak masuk akal itu "Diikuti oleh gegaran kuat dari seorang pejabat gendarmer Uthmaniyyah yang tidak berperikemanusiaan, penguasa pelabuhan, seorang pangeran penunda, yang dilemparkan ke bagian dangkal laut", pengalaman yang dia lalui dengan kehilangan martabat yang nyata. Dinyalakan oleh Doris lampu pencarian, lokomotif akhirnya diledakkan, kehancurannya secara rasmi disaksikan oleh Tuan Bishop sehingga memuaskan semua pihak kerana telah menjadi hasil kerja seorang pegawai Uthmaniyyah.

Selepas meninggalkan Iskenderun, Doris memusnahkan jambatan keretapi lain di kawasan itu dan, di Agün Lagoon yang berpaya di rawa di sebelah barat jurang, menjumpai sebuah kapal dagang Jerman, seberat 3475 tan Odessa syarikat Deutsche-Levante, yang dia tenggelam dengan sewajarnya.

Walaupun memuaskan - dan mungkin menyeronokkan - untuk Doris pegawai dan anak kapal, kepincangannya terlalu kecil sehingga tidak dapat memberi kesan serius terhadap kemampuan Turki. Namun, mereka mempunyai kesan kuat dari segi psikologi dan moral dan preseden yang ditubuhkannya menjadikan lalu lintas pesisir Turki terhenti pada tahun-tahun berikutnya.


Pelesenan

Domain awam Domain awam palsu palsu

Penulis meninggal pada tahun 1894, jadi karya ini berada di domain awam di negara asalnya dan negara dan kawasan lain di mana istilah hak cipta adalah milik pengarang hidup ditambah 100 tahun atau kurang.

Kerja ini di domain awam di Amerika Syarikat kerana diterbitkan (atau didaftarkan dengan Pejabat Hak Cipta A.S.) sebelum 1 Januari 1926.


HMS Doris (1808)

Doris dibina untuk Royal Navy di East India Company Dockyard di Bombay pada tahun 1807. Dia dilancarkan sebagai Salsette, dan diganti namanya sebagai Pitt pada akhir tahun itu. Namun, kerana Tentera Laut Diraja sudah memiliki HMS Pitt dalam perkhidmatan, Laksamana menamakannya semula sebagai HMS Doris.
HMS Doris pada mulanya dilihat beroperasi di Selat Melaka dan laut China Selatan. Doris dan jiwa menangkap di laut China sebuah kapal Amerika bernama Rebecca. Mereka membawanya ke Bombay, di mana mahkamah Wakil Laksamana Baru menghukumnya. Kargo yang berisi 4.000 beg gula Batavia dan 13.710 keping kayu Sapsan dijual di lelong pada 7 Mac 1810. Kemudian, pada 10 Mac, Rebecca, seberat 600 tan, buatan TEO, juga masuk ke bawah tukul.
Pada akhir tahun 1810, Doris terlibat dalam kempen Mauritius.
Pada tahun 1811 dia ikut serta dalam pencerobohan Jawa.
18 Mac 1814 Doris merampas pemburu kapal dagang Amerika dari Macau.
8 Mei mengejar pasukan Amerika dari New York di seberang muara dan sungai mutiara. Orang Amerika berjaya sampai ke Whampoa, di mana dia berlabuh. Doris belum menghantar kapal dengan 70 orang lelaki ke sungai dan menangkap kapal Amerika. Dia dibunuh hanya seorang pelaut Inggeris, tetapi beberapa orang Amerika terbunuh. Pasukan menaiki kapal terbang dari Doris memotong kabel schooner untuk melepaskannya dari wilayah China, tetapi kapal itu tersadai. Kemudian pihak asrama meninggalkannya.
Doris akhirnya membawa pemburu di Bombay pada 12 Ogos untuk dihukum mahkamah Naib Laksamana.
Doris, rupanya, kembali ke Canton, kerana sekitar pertengahan bulan September, kapal-kapalnya menyelamatkan Arabella, yang dipindahkan orang Portugis tepat di luar perairan Macau. Kapal persendirian Amerika, Rambler menangkap Arabella ketika Arabella berlayar dari Bengal dan Sumatera. Rambler membawa Arabella bersamanya ketika Rambler berlayar di Canton, tetapi mengirimnya ke Slovenia ketika orang Amerika menyedari bahawa Doris berada di Canton. Doris yang mengambil alih Arabella telah menyebabkan kejadian kecil antara syarikat Hindia Timur Inggeris dan pihak berkuasa tempatan, yang akhirnya mengakui bahawa dia adalah hadiah yang sah Doris.
Kapten obrien, Doris, apa yang tidak dapat menjual hadiah anda, Arabella, di pantai China. Ketika dia menerima pesanan untuk pergi ke Melaka setelah penggantinya tiba, dia ingin membawa Arabella bersamanya untuk mencuba menjualnya di Tanah Melayu. Namun, malam sebelum mereka meninggalkan angin kencang menyebabkan Arabella patah kabelnya. Dia kemudian rebah di batu berdekatan.

1. Pasca perang. (После войны)
Doris biasa pada tahun 1815. Dia pada tahun 1821 dan menjalani dua lawatan bertugas di stesen Amerika Selatan dalam perang kemerdekaan Chile dan Brazil dan perang Cisplatine 1825-1828 di antara Argentina dan Brazil.

2. Kapten. (Капитаны)
Selama 21 tahun di Tentera Laut Diraja dia mempunyai lapan kapten. Salah satunya adalah Barrington Reynolds, yang memerintahkannya untuk jangka waktu pendek pada tahun 1812, di antara pasukan Sir Francis Drake dan Bucephalus. Yang lain ialah Thomas Graham, yang meninggal dalam perjalanan ke Chile pada tahun 1822, bersama isterinya, penulis perjalanan, Maria Graham, di atas kapal.

3. Catatan, petikan, dan rujukan. (Заметки, цитаты и ссылки)
Catatan
Petikan
Pautan
Lyon, David dan Winfield, Rif 2004 Senarai Navy and Steam Navy, Semua Kapal Tentera Laut Diraja 1815-1889. Chatham. ISBN 1-86176-032-9.
Sweetman, Jack 1993 Tafsiran Baru dalam Sejarah Tentera Laut: Makalah Terpilih dari Simposium Sejarah Angkatan Laut Kesepuluh yang Diadakan di Akademi Tentera Laut Amerika Syarikat, 11-13 September 1991. Naval Institute Press.
Vale, Brian, 2001 A Frigate of King George: Kehidupan dan Kewajipan pada Perang Inggeris. Saya B Tauris.
Colledge, J. J., Warlow, Ben 2006. Kapal Tentera Laut Diraja: Rekod Lengkap semua Kapal Pertempuran Royal Navy Rev. ed. London: Penerbitan Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8.

  • pada tahun 1805. HMS Doris merupakan fregat berkadar kelima 32 senjata. Dia diperintahkan pada tahun 1806 tetapi dibatalkan pada akhir tahun itu. HMS Doris 1808 adalah senjata 36
  • 1874. HMS Doris diberi nama Salsette sebelum pemerolehannya oleh Tentera Laut Diraja, dinamakan semula Pitt, dan kemudian Doris pada tahun 1807, dan dijual di Valparaiso pada tahun 1829. HMS Pitt 1816
  • Rivolli, tetapi dinamakan semula. HMS Acasta menangkapnya pada tahun 1808 di Caribbean dan Tentera Laut Diraja Britain membawanya ke perkhidmatan sebagai HMS Pert tetapi menamainya
  • menangkap Tripoli corsair Tripoli berhampiran Malta. perincian 1803, 18 Mei HMS Doris menangkap Affronteur lugger Perancis pada hari pertama perang. 1803
  • turun, dan pada bulan Mac 1807 Cole mengambil alih frigat baru HMS Doris Pada tahun 1808 Doris terlepas dari perintah Pellew untuk mengawal misi diplomatik
  • Dia dibawa keluar dari perkhidmatan pada tahun 1803 tetapi kembali setelah menyerah pada tahun 1808 kemudian bertugas di Atlantik. Aksi yang paling terkenal adalah penangkapan
  • England dengan Pringle dalam komando frigat HMS Crescent, dan pada tahun 1801 dilantik menjadi frigat HMS Doris salah satu skuadron di luar Brest, di bawah Laksamana
  • dan Doris menangkap di Laut China sebuah kapal Amerika bernama Rebecca. Rebecca telah meninggalkan Baltimore pada bulan Disember 1807 dan tiba di Batavia pada 18 Mei 1808 Dia
  • sukarelawan di kapal HMS Doris 1803 1804: bertugas di HMS Pique, 36 1806: Dinaikkan pangkat sebagai rakan sejawat di atas kapal HMS Redbridge, 12 1808 Berkhidmat di HMS Polyphemus
  • Tentera Laut menamakan Pertempuran Thetis antara Thetis dan HMS Amethyst pada 10 November 1808 Model Thetis 1819 HMS Thetis Roche, Jean - Michel 2005 Dictionnaire
  • Dibangun dan dilancarkan sebagai HMS Pitt, dia diganti namanya menjadi Salsette pada 19 Februari 1807. Dia tidak akan keliru dengan kapal saudaranya Doris yang diberi nama Salsette
  • dijual 1837 HMS Tartar 1801 - hancur di Laut Baltik pada 18 Ogos 1811 HMS Cornelia 1808 - pecah 1814 HMS Siren - dibatalkan 1806 HMS Doris - dibatalkan
  • bangkai kapal pada tahun 1808 termasuk kapal yang karam, karam atau hilang semasa 1808 The Marine List Lloyd s List 4240 25 March 1808 Lloyd s Marine
  • Seterusnya, Royalist menghantar ke Downs Doris dan Union, yang telah berlayar dari Rotterdam ke Baltik. Pada 16 Julai 1808 Royalist berjaya menawan orang Denmark
  • HMS Pickle adalah pengawal puncak Tentera Laut Diraja. Dia pada asalnya adalah kapal awam bernama Sting, dengan enam senjata, yang dibeli oleh Lord Hugh Seymour
  • HMS Naiad adalah kapal perang kelas lima Angkatan Laut Diraja yang bertugas dalam Perang Napoleon. Dia dibina oleh Hall and Co. di Limehouse on the Thames, dilancarkan di
  • HMS Vernon 1808 HMS Mersey 1820 HMS Alligator 1827 HMS Columbus 1837 HBM Sloop Pilot 1841 HMS Sydenham 1843 HMS Scourge 1848 HMS Edgar
  • perkhidmatan sebagai HMS Netley. Pada 22 September, Dryad menangkap kapal Denmark Carl. Empat hari kemudian Dryad menangkap Garde Haab. Terakhir, pada 15 November 1808 Dryad
  • 1795 dan pada tahun 1796 - 7 mengambil bahagian dalam Ekspedisi d Irlande. Pada tahun 1803, HMS Doris menangkapnya dan dia kemudiannya bertugas di Tentera Laut Diraja sama ada sebagai orang yang ditugaskan
  • HMS Druid adalah kapal terbang Hermione 32-pistol kelas lima dari tentera laut Diraja Britain, yang dilancarkan pada tahun 1783 di Bristol. Dia berkhidmat dalam Revolusi Perancis
  • pada tahun 1820. Pada tahun 1821, Graham diundang untuk menemani suaminya menaiki kapal terbang HMS Doris dengan 36 buah frigat di bawah arahannya. Tujuannya adalah Chile, dan
  • HMS Acasta adalah fregat kadar kelima Royal Navy 40 senapang. Dia melihat layanan dalam Perang Revolusi Perancis dan Napoleon, serta Perang 1812. Walaupun
  • Vautour adalah kapal saudari kepada Affronteur lugger tentera laut Perancis, yang ditangkap oleh HMS Doris, pada 18 Mei 1803, hari pertama perang. Bahagian pelaut
  • HMS Unicorn adalah kapal frigat Pallas kelas lima 32-pistol dari Royal Navy, yang dilancarkan pada tahun 1794 di Chatham. Frigat ini bertugas di kedua Revolusi Perancis
  • untuk berada di Cirebon, sebuah pasukan didarat di sana dari HMS Lion, HMS Nisus, Presiden HMS, HMS Phoebe dan HMS Hesper pada 4 September, menyebabkan para pembela
  • Perang Revolusi Perancis. Dengan kemampuan itu, dia berkhidmat dengan HMS Queen Charlotte 100 senapang semasa operasi yang memuncak dalam pertempuran
  • HMS Crocodile adalah kapal pasca enam tingkat 22 senjata yang dilancarkan di South Shields pada tahun 1806. Dia dipecah di Portsmouth pada Oktober 1816. Pada bulan Julai 1806 Kapten
  • ucapan, Pertanyaan mengenai Sebab dan Akibat dari. Perintah dalam Majlis 1808 dan Krisis Kewangan dan Komersial Dipertimbangkan 1847 Pada 23 Ogos
  • kepentingan konvoi ini tetapi sehingga tahun 1808 gagal memberikan kekuatan yang mencukupi untuk mengganggu perdagangan India. Pada akhir tahun 1808 telah diputuskan untuk menghantar frigat yang kuat
  • Machiasport pada tahun 1826. Pada tahun 1775, setelah penangkapan kapal Inggeris HMS Margaretta oleh penduduk tempatan di bawah pimpinan Jeremiah O Brien, penduduk

HMS Doris 1808 Secara visual.

1805, HMS Doris 36, Cptn. Patrick Campell, menghantam batu Diamond pada tahun 1808, HM brig Pandora 18, Henry Hume Spence, menangkap orang Perancis. Tongkat HMS Doris 1808. Lee H M Mrs © 1808 Hathaway Fred ® Summerhill Merrill 1808a Sutton E Bigley F B © 114 Graves C A © 115 McClure Eleanor Puan © Wheaton Doris J.

Perkhidmatan Taman Negara WS.

State of Indiana, 49G01 1808 MR 28764, 20A CR 565 Jeff Hall dan Doris Andres, 22C01 1411 ES 163, 19A ES 1450 01 24 20, Dalam Perkara Penamatan Hubungan Ibu Bapa Anak H.M. Anak Kecil S.M. Father v. Subdivision and Condominium Report Travis Central Appraisal. Fungsi Eksekutif dalam Cystinosis Nephropathic. Angela O. Ballantyne, PhD, Amy M. Spilkin, PhD, dan Doris A. Trauner, MD. Maklumat artikel tambahan. Membuka kunci sejarah Cobh HMS Fame 1759 Sejarah Bandar Cobh dan. Kapten Alexander Francis Elphinstone, Tentera Laut Diraja, mencatat dalam Jurnalnya pada 30. Mei 1808, dia kemudian menjadi Leftenan di H.M.S. Doris, berkhidmat di Timur. Ringkasan Kapsul Perancangan Montgomery. Perjalanan 1555 hm oleh Niles yang menempatkan Alfred Swaby dan anak perempuannya. Doris. R A. Murdock menerima oar o f. %. jW dengan miliknya. Traktor Fordaon terakhir.

Apa yang dibaca oleh Gauss di Lampiran? ScienceDirect.

Oleh Laurentino Gomes, ISBN: 9780762787968, Hardcover. Buku pukal dengan harga borong. Min. 25 salinan. Jaminan Penghantaran Percuma & Harga. Hari Ini dalam Sejarah Tentera Laut Fiksyen Tentera Laut Bersejarah Januari. 84, ADM HEANENLY HM, 2662 N 16 ST, PHILADELPHIA, PA, 19132, 215 223 1037, N 1022, DORIS WALTERS, 321 E WALNUT AVE, ALTOONA, PA, 16602 1808, KEYSTONE POCONO RESIDENCE, RR 1 BX 1515, GOLDS , PA. The Cedarville Herald, 13 & 20 Ogos 1920 DigitalCommons. LATZ, Doris Ann Wertheimer Hlm: 293 SEMUA. LATZ, William Hlm: 293 1793 1808. LAZARUS, Sophia LIVINGSTON, H. M. Hlm: 303 SEMUA. LIVINGSTON, Hattie Следующая Войти Настройки.

Pedia HMS Doris 1808.

HMS Doris adalah frigat kadar kelima 36 dari Tentera Laut Diraja yang berkhidmat antara 1808 dan 1829. Rizab Sukarelawan Tentera Laut Diraja. Foto Perang Dunia Satu, Obituari. Doris, dulunya Pitt Indiaman Timur, adalah kapal kelas 5 bersenjata dengan 36 senjata. Dia dibeli oleh angkatan laut pada tahun 1808 dan dijual kembali ke dalam itu berisi catatan tersebar yang mendokumentasikan perkhidmatannya di HMS Diana, draf.

Sheet1 Placer County.

MUKA SURAT 1808. SENARAI INDEKS NAMA SEWA. GSM019. DAERAH 08 H.M. NEGERI PHILLIPS SEC 9 4. 94H FORD, WOLFCAMP BARAT. TENAGA MODAL. Baca Surat dari Semenanjung, 1808 1812, oleh Lieut. Jeneral Tuan. HMS Narcissus 1801 HMS Tartar 1801 HMS Cornelia 1808 HMS Siren dibatalkan 1806 HMS Doris dibatalkan 1806. Apollo kelas 36 pistol kadar kelima, 27 kapal,. HMS Doris 1808. Fail: HMS Doris membundar ke bawah semua belayar untuk mengambil seorang lelaki RMG PU6140 dipotong.jpg. Bahasa di en. HMS Doris 1808.

Jaringan Sosial Sir Christopher Cole dan Konteks Arkib.

HMS Laurel 1806 - diambil oleh Perancis 1808, diambil semula dan dinamakan semula 1808 - dipecah 1814 Siren HMS - dibatalkan 1806 HMS Doris - dibatalkan 1806. Fungsi Eksekutif dalam NCBI Nefropatik Cystinosis. Membuka kunci sejarah Cobh HMS Fame 1759 Flagship Cove of Cork 1790 3rd Rate, 74 Gun HMS Medusa 1785 Guard Ship Cove of Cork 1793 HMS Semiramis 1808 HMS Doris 1896 11th Cruiser Squadron West of Ireland Coast Patrol 1914. Halaman 272 Direktori Telefon Palm Springs 1954 Mengakses. Penghantaran percuma selama 2 hari. Beli HMS Doris 1808 di. Fotografi dan Imej Resolusi Tinggi Hms Africa Alamy. ARTHUR DORIS MARIE. 2.548. 2.548 BARNARD LYNN H M. 1622 1808. 46.49 FH 145.28. STRASBURG VA 22657 2526. 46.49 SH 145.27. 290.55. The Trafalgar roll Perpustakaan Digital The Trades House.Mr. H. M. Turner telah membuka sebuah kuari berhampiran Salem. Keduanya Dalam pemilihan 1808 empat puluh tujuh undi diberikan untuk Avery, Henry L., Doris M., Jane M.

261. syarikat topi jstor.

KEPERCAYAAN PENGECUALIAN DORIS E SORENG. PO BOX 301008 Tidak ditugaskan. HMS PDX HOLDING LLC 1808 CENTRO BARAT ST. TIBURON CA. Buku Hartanah Peribadi 2018 Shenandoah County. Boundary Changes, Alabama County, 1808 181 yang hm: ibu adalah Choctaw Indian Squaw. Waddell, Barbara dan Doris Brown. Koleksi Goodrich. 1875. Baca Surat dari Semenanjung, 1808 1812, oleh Lieut. Jeneral Newlyweds Stan dan Doris King telah kembali dari kilang manis yang mereka miliki ke rumah mereka di Mount Avenue. H.M.S. Penentangan, St Helens, 24 Mei 1808. 14. Cove.

Jurnal des dames et des modes, 1808 Pinterest.

Coles frigate, HMS Southampton, dilunaskan pada bulan September 1802, dan pada bulan Jun frigat Salsette, kemudian menamakan semula Pitt, dan kemudiannya Doris. dan untuk mengiringi misi diplomatik Sir John Malcolms ke Persia Mei 1808. Senarai kelas frigat Royal Navy Project Gutenberg Self. HMS Doris adalah frigat kelima bertaraf 36 senjata dari Tentera Laut Diraja yang berkhidmat antara 1808 dan 1829. Beli 1808: Penerbangan Kaisar Bagaimana Kita. secara pukal. The Uprising, oleh Honore Daumier, Perancis, 1808 1879. Dipinjamkan oleh. Bagaimanapun Doris Rosen Avignon Art Institute. Jean Marchand, H. M. Rundle yang tidak. RhymeZone: Frasa dengan doris. H M. 29. Berkahwin. CARRIE GRIMSLEY. 23. JULAI. 27. 1911. 299. BK 5 D 62 A ELLA VESNER & WM. NOV. 28. 1893. 1615. BK 4 D. 336. DORIS. JENNIE M 1808. BK 5 M. 3. ELVING. JOHN. 20. Berkahwin. GEMEVIVE RUNDQUIST. 19.


  • The Wartime Memories Project adalah laman web peringatan WW1 dan WW2 yang asli

Kami kini berada di Facebook. Suka halaman ini untuk menerima kemas kini kami, tambahkan komen atau ajukan soalan.

Sekiranya anda mempunyai pertanyaan umum, hantarkan di laman Facebook kami.

16 Jun 2021

Harap maklum bahawa kami mempunyai backlog bahan yang dihantar, sukarelawan kami mengusahakannya secepat mungkin dan semua nama, cerita dan foto akan ditambahkan ke laman web ini. Sekiranya anda telah menghantar cerita ke laman web ini dan nombor rujukan UID anda lebih tinggi dari 255865, kiriman anda masih dalam antrian, jangan hantar semula tanpa menghubungi kami terlebih dahulu.


HMS Doris - Sejarah

SUBMARIN BRITISH DI PERANG

Bahagian 1 daripada 2 - 1939-42

Setiap Ringkasan lengkap dengan sendirinya. Oleh itu, maklumat yang sama dapat dijumpai dalam sejumlah ringkasan yang berkaitan

(untuk lebih banyak maklumat kapal, pergi ke Laman Utama Sejarah Tentera Laut dan taipkan nama dalam Carian Tapak)

Tentera Laut Diraja pada tahun 1939 - Tugas laut utama Sekutu didasarkan pada anggapan Britain dan Perancis akan berperang melawan kuasa Paksi Eropah, Jerman dan Itali. Tentera Laut Diraja akan bertanggungjawab untuk Laut Utara dan sebahagian besar Atlantik, walaupun Perancis akan menyumbang sejumlah kekuatan. Di Mediterranean, pertahanan akan dikongsi antara kedua Navies The Royal Navy, yang masih terbesar di dunia pada bulan September 1939, termasuk 60 kapal selam, terutama moden dengan sembilan bangunan. Mereka cukup dilengkapi dengan senjata api, torpedo dan kawalan kebakaran. Kira-kira 21 berpusat di perairan Home dan empat di Atlantik. Peranan utama yang ditentukan untuk kapal selam Home Fleet nampaknya melakukan rondaan di barat daya Norway dan pangkalan Laut Jerman No rth untuk penyerang permukaan dan kapal-kapal U di laluan.

1939-45 - Ketika perang berlangsung, Tentera Laut Diraja dan beberapa kapal selamnya yang berpasangan dengan Sekutu tidak memiliki peluang sasaran kapal U-Jerman di Lautan Atlantik atau kapal selam AS di Pasifik, dan tentunya pada tahun-tahun awal mengalami kerugian yang besar karena dibandingkan sedikit keuntungan sekurang-kurangnya di kapal perang Axis. Tetapi setelah diambil kira aktiviti penting seperti kapal dagang yang tenggelam di Mediterania, tentunya dalam pertempuran untuk Afrika Utara, banyak operasi jubah dan belati berbahaya yang sangat penting bagi perintah Churchill untuk "mengatur Eropah", membantu memotong laluan bekalan Jerman dari Norway dan Jepun ke Burma, maka bahagian "Silent Service" yang lebih senyap memainkan peranan utama dalam membersihkan laut perkapalan Paksi. Angka penenggelaman kapal dagang oleh kapal selam Britain tidak lengkap tetapi memberi gambaran mengenai kejayaan mereka.


Ribut Kapal Selam HM

Mungkin satu contoh cukup untuk menggambarkan statistik yang sebaliknya sejuk ini - Ribut HMS, kapal selam Inggeris pertama yang diperintah oleh pegawai RNVR, Komander Edward Young DSO, DSC RNV (S) R. Setelah dua belas bulan dari Januari 1944 hingga Januari 1945 semasa melakukan rondaan di kawasan Asia Tenggara, "Jolly Roger" mencatatkan tiga tenggelam torpedo, tujuh tenggelam senjata api, satu operasi khas jubah dan belati, dan "si pengawal kecil itu mengatasi sejumlah titik . untuk menunjukkan hasil rondaan Celebes ". Dia menggantikan komen ini dengan menulis bahawa "Ribut Jolly Roger membanggakan beg kecil berbanding dengan banyak kapal selam lain yang lebih terkenal ". ("Salah satu Kapal Selam Kami" oleh Edward Young, 1953)

1939

SEPTEMBER 1939

PENGISYTIHARAN PERANG

Ke-3 - Selepas Jerman menyerang Poland pada 1hb, Britain dan Perancis menuntut penarikan pasukan Jerman. Ultimatum tamat dan pada pukul 11.15 pagi Ke-3, Perdana Menteri Neville Chamberlain menyiarkan untuk mengumumkan bahawa Britain adalah berperang dengan Jerman. Dia membentuk Kabinet Perang dengan Winston Churchill sebagai Tuan Pertama Laksamana. Perancis, Australia, New Zealand dan India (melalui Viceroy) mengisytiharkan perang pada hari yang sama.

Eropah

10hb - Kapal selam Home Fleet yang melakukan rondaan di barat daya Norway mengalami korban pertama dalam keadaan tragis. "OXLEY" was to rpedoed in error by "Triton" and went down off Obrestad.

NOVEMBER 1939

Eropah

20hb - Kapal selam British Home Fleet memperoleh kejayaan pertama di Heligoland Bight ketika "Sturgeon" tenggelam kapal peronda Jerman "V-209".

DISEMBER 1939

Eropah

Ke-4 - Semasa rondaan di Heligoland Bight, kapal selam "Salmon" (Lt Cdr Bickford) tenggelam ke luar "U-36". Dia berjaya sekali lagi sembilan hari kemudian.

Ke-13 - "Salmon" kapal penjelajah Jerman torpedoed dan rusak "Leipzig" dan "Nurnberg" di Laut Utara ketika mereka menutup operasi penambangan periuk periuk api di Muara Tyne, timur laut Inggeris.

1940

Axis Shipping Losses due to Royal Navy Submarines in 1940

European waters January-December 1940 - 33 German ships of 135,000grt

Mediterranean June -December 1940 - 10 Italian ships of 44,500grt

JANUARI 1940

Eropah

Ke-7 - Home Fleet submarines suffered heavy losses in the Heligoland area at the hands of minesweeper patrols, starting with “SEAHORSE”. On the same day “UNDINE” was sunk.


HM Submarine Undine (Navy Photos/Mark Teadham)

9hb - Two days later “STARFISH” was lost. Operasi kapal selam Britain di Heligoland Bight ditinggalkan.

APRIL 1940

Eropah

Norwegian Campaign

7th-8th - In response to reported German movements, units of the Home Fleet sailed from Scapa Flow and Rosyth. More than 20 submarines, including three French and one Polish took up positions.

9th - Germany invaded Denmark and Norway

10hb - Su bmarine “THISTLE” on patrol off Utsira failed in an attack on “U-4”. Shortly after she was sunk by the same U-boat.

14hb - Submarine “TARPON” on patrol off southern Norway was sunk by German minesweeper “M-6”. German gunnery training ship “BRUMMER” was torped oed and sunk by submarine “Sterlet” .

18hb - Four days after sinking the “Brummer”, “STERLET” was pr esumed sunk in the Skagerrak by German anti-submarine trawlers.

29hb - Submarine “UNITY” was lost i n collision with a Norwegian merchantman off the northeast coast of England.

MAY 1940

Eropah

5hb - Submarine “SEAL” successfully laid mines in the southern Kattegat on the 4th before being damaged by a German mine. Trying to make for neutral Sweden on the surface, she was attacked and captured off the Skaw by German air and sea patrols.

JUNE 1940

Eropah

8hb - On the last day of the Norwegian campaign the Polish “ORZEL” on passage to her patrol area and made famous after escaping from invaded Poland, was presumed mined. Another Allied boat was lost twelve days later.

20hb - Dutch submarine 𔄘-13” also on passage to her Norwegian patrol area was torpedoed in error by Polish “Wilk”. More recent research suggests she was more likely sunk 13 June 1940 in a German minefield in 56 55'N-03 40'E.

20hb - As the damaged battlecruiser “Scharnhorst” headed for Germany from Norway, “Gneisenau” feinted towards Iceland. West of Trondheim she was torpedoed and damaged by British submarine “Clyde”. Both battlecruisers were out of action during the critical phases of the Battle for Britain until the end of the year.

Mediterranean

Italy Declared War - Italy declared war on Britain and France on the 10th. Two weeks later France was out of the war. Still on the 10th, Australia, Canada, India, New Zealand and South Africa declared war on Italy. The Royal Navy started with ten submarines based in the Eastern Mediterranean.

Ke-13 - Kapal selam Armada Mediterranean beroperasi di luar Alexandria untuk melakukan rondaan di luar pangkalan Itali dan tidak lama kemudian kehilangan tiga dari jumlah mereka (1-3) . At the time mines were usually blamed, but it turns out Italian anti-submarine forces were far more effective than expected. The first loss was “ODIN” (1) off the Italian coast in the Gulf of Taranto, sunk by the guns and torpedoed of destroyer “Strale”.

16hb - The second British submarine “GRAMPUS” (2) , minelaying off Augusta, Sicily was caught and sunk by large torpedo boats “Circe” and “Clio”.

19hb - Towards the other end of the North African coast, the third British loss “ORPHEUS” (3) adalah sent to the bottom by Italian destroyer “Turbine” north of the Cyrenaica port of Tobruk, soon to become a household name .

20hb - Italian submarine “DIAMANTE” was to rpedoed by submarine “Parthian” off Tobruk, Libya.

JULY 1940

Eropah

Ke-6 - Home Fleet submarines carried out patrols off the coast of southwest Norway, but with heavy losses in July. Late on the 5th, "SHARK" was bad ly damaged by German aircraft and next morning of the 6th had to be scuttled off Skudenses.

July - A few days later submarine "SALMON" was pre sumed lost on mines. Later still "THAMES" was al so probably mined in the middle of the North Sea on passage to her patrol area.

26hb - As the damaged German battlecruiser "Gneisenau" made for Germany from Norway, submarine "Swordfish" carried out an attack and sank escorting torpedo boat "LUCHS".

Mediterranean

16hb - Submarine "PHOENIX" attacked an es corted tanker off Augusta and was lost to depth charges from Italian torpedo boat "Albatros".

AUGUST 1940

Atlantik

20hb - Submarine "Cachalot "on Bay of Biscay patrol sank the returning "U-51" off Lorient, western France

Eropah

1hb - Submarine "SPEARFISH" on patrol in the North Sea was torpedoed by "U-34" and sunk. "NARWHAL" was paid off the same day. Setelah meninggalkan Humber Estuary di pantai timur Inggeris pada 22 Julai untuk misi pelayaran minim di Norway, dia gagal kembali.

Mediterranean

1hb - Submarine "OSWALD" on patrol south of the Strait of Messina reported Italian Navy movements. She was detected and later rammed and sunk by destroyer "Vivaldi".

SEPTEMBER 1940

Mediterranean

22hb - British submarine "Osiris" on patrol in the southern Adriatic attacked a convoy and sank Italian torpedo boat "PALESTRO".

OCTOBER 1940

Eropah

18hb - The old submarine "H-49", on anti-invasion patrol off the Dutch coast, was lost to German A/S trawlers.

Mediterranean

15hb - On patrol off Calabria, south west Italy in the Ionian Sea, submarine "RAINBOW" (cause of loss to be clarified) was lost in a gun action with the Italian submarine "Enrico Toti" . At about this time "TRIAD" was prob ably mined off the Gulf of Taranto.

NOVEMBER 1940

Eropah

16hb - Submarine "SWORDFISH", setting out on Bay of Biscay patrol, struck an enemy mine off the Isle of Wight, southern England and sank.

DECEMBER 1940

Mediterranean

Akhir November / awal Disember - Submarines "REGULUS" and "TRITON" were lo st in late November or early December, possibly mined in the Strait of Otranto area at the southern end of the Adriatic Sea. Sebagai alternatif "Regulus" mungkin telah tenggelam oleh pesawat Itali pada 26 November.

Axis Shipping Losses due to Royal Navy Submarines in 1941

European waters in January-December 1941 - 21 ships of 56,000 grt

Mediterranean January -December 1941 - 88 Italian ships of 282,300grt and 3 German ships of 5,400grt


in the 150th episode Ka makuahine a me ke keikikane, Doris was detained in a detainment facility in Morocco after attempting to free Yao Fat. Steve and Catherine travel to Morocco to rescue her. They, along with Steve's team, find and infiltrate the detainment facility, Steve successfully finds Doris with the assistance of Chin and Catherine and prepares to sneak out of the compound however, Doris informs him that she refuses to leave unless they agree to take Yao with them. Steve and Doris find Yao and free him. Just as the team prepares to leave a security is alerted of their presence and sounds an alarm. Steve, Doris, and Yao are then captured by a team of guards however they are shortly rescued by Catherine and Chin. They find a hidden charge of C4 explosive that Doris hid on her way in. They blow up a former sewer tunnel that had been sealed off and the entire team escapes through the sewer tunnel. At the airport Doris tells Steve that he can find information about her younger days at his house under a loose floorboard. Catherine leaves with Doris and Yao.

In The Tough Branch That Does Not Break in the Kona Gale, in Afghanistan 2002 (shown in flashbacks) Joe said that he made a promise to keep Steve alive and after Steve rescued him with a Navy SEAL Team years later, he tells Joe that he knows that the promise was made to Doris (but Steve thought she died then).


HMS Doris - History

HMS Doris Memorial in 2011

It was not possible to take a photograph at any other angle at the time

due to the amount of construction work taking place

Midshipman Cymberline Alonso Edric Huddart of the Royal Navy, HMS Doris. Son of James and Lois Huddart ( his father was a shipping magnate). Born in Ballarat, Australia in 1881. Killed at Graspan 25 November 1899 aged 18 .

He was posthumously awarded the Conspicuous Service Cross.

From the Adelaide Advertiser

THE CONSPICUOUS SERVICE CROSS

MIDSHIPMAN CYMBELINE HUDDART

His Majesty the King has been pleased to announce that the newly-founded decoration of the Conspicuous Service Cross shall be conferred upon the late Midshipman Cymbeline Alonso Edric Huddart. The cross is given for zeal and bravery to Warrant and other minor officers of the Royal Navy and Midshipman Huddart's memory has been honoured in this special way.

Midshipman Huddart was an Australian native who was a midshipman on the Doris, flagship of the Cape of Good Hope and West African Squadron and was attached to the Naval Brigade under Lord Methuen in the early stages of the war. He was killed at the battle of Graspan on 25 November 1899 on which occasion the Brigade suffered fearful losses. Mr Huddart showed most conspicuous gallantry in the fight as a result of which Queen Victoria wrote personally to his father, James Huddart of the Australian Steamship Line of Huddart, Parker and Co, to express her sympathy in her letter, she referred to that gentleman's son as one of the bravest and most distinguished officers in the Royal Navy.


Doris’ Story

Doris (Dorie) Miller, African-American hero of World War II, was born Doris Miller in Waco, Texas, on October 12, 1919, the son of sharecroppers Connery and Henrietta Miller. Miller entered A. J. Moore High School in Waco and became the school’s star fullback. As the third of four sons in a family engaged in subsistence farming, he was forced to drop out of school. He supplemented the family income by working as a cook in a small restaurant in Waco during the Great Depression.

Less than a month before his twentieth birthday, Miller enlisted in the United States Navy at its Dallas recruiting station. Following bootcamp training in Norfolk, Virginia, he was assigned to the USS West Virginia as a messman.

On December 7, 1941, Mess Attendant Second Class Doris Miller was collecting soiled laundry just before 8:00 A.M. When the first bombs blasted his ship at anchor in Pearl Harbor, Miller went to the main deck where he assisted in moving the mortally wounded captain.

He then raced to an unattended deck gun and fired at the attacking planes until forced to abandon ship. It was Miller’s first experience firing such a weapon because black sailors serving in the segregated steward’s branch of the navy were not given the gunnery training received by white sailors. Although news stories have credited Miller with downing from two to five airplanes, these accounts have never been verified and are almost certainly apocryphal. Miller himself told Navy officials he thought he hit one of the planes. Navy officials conferred the Navy Cross upon Miller on May 27, 1942, in a ceremony at Pearl Harbor.

Following a Christmas leave in 1942, when he saw his home and family in Waco for the last time, Miller reported to duty aboard the aircraft carrier Liscome Bay (or Liscomb Bay) as a mess attendant, first class. During the battle of the Gilbert Islands, on November 24, 1943, his ship was torpedoed and sunk in the Pacific Ocean, and Miller perished. At that time, he had been promoted to cook, third class, and probably worked in the ship’s galley. In addition to conferring upon him the Navy Cross, the navy honored Doris Miller by naming a dining hall, a barracks, and a destroyer escort for him. The USS Miller is the third naval ship to be named after a black navy man.

In Waco a YMCA branch, a park, and a cemetery bear his name. In Houston, Texas, and in Philadelphia, Pennsylvania, elementary schools have been named for him, as has a Veterans of Foreign Wars chapter in Los Angeles. An auditorium on the campus of Huston-Tillotson College in Austin is dedicated to his memory. In Chicago the Doris Miller Foundation honors persons who make significant contributions to racial understanding.

Professor of History, Baylor University


HMS Doris - History

We have previously talked about the British proposal at the outset of the Great War in the Middle East for an amphibious landing at Alexandretta (İskenderun today) that post looked at the strategic importance of the port, and future posts will delve further with the fate of the landing project but in the meantime, it's time to talk about Britain's naval operations on the Syrian coast a century ago.

Since the feared Turkish attack on the Suez Canal had not yet shown any sign of happening (it would come in late January), it was decided to use naval assets to reconnoiter and if possible raid the Syrian/Palestinian coast of the Ottoman Empire.

HMS Doris
The ships would be HMS Doris, a British protected cruiser (a light cruiser with an armored deck), commanded by Captain Frank Larken, and the Russian protected cruiser Askold, Captain Sergey Ivanov. Askold had been serving in the Far East, but after the defeat of the German raider Emden was transferred to the Mediterranean. Since Turkey had closed the Straits, Askold could not reach Russian ports in the Black Sea, so she operated with British and French fleets.

Askold
Askold was unusual in the Russian fleet for its five funnels, which gave it an easily identifiable silhouette.

At the beginning of December 1914, Askold was sent to reconnoiter the coast and at Haifa cut out a German steamer (also named Haifa) and captured it.

Admiral Richard Peirse
She then proceeded to Port Said. There Vice Admiral Richard Peirse, Commander-in-Chief of Britain's East Indies (southeast Asia) station had recently arrived in Egypt to defend the Canal. On December 11, Peirse was instructed to dispatch Askold dan Doris to the Syrian coast for reconnaissance and other operations. Askold left first, followed by Doris after an air reconnaissance confirmed that Turkish troops around Beersheba (Beersheva) had not left their camps to threaten the canal.

Askold proceeded to Beirut, where she sank two Turkish steamers she landed landing parties for reconnaissance in several places.

HMS Doris, meanwhile, proceeded up the coast for what the British Official History calls "a series of remarkable adventures."

The Naval Review, Volume III, No. 4 (1915) contains a rather detailed account entitled "Three Months on the Syrian Coast," available free online from either Google Books or from The Naval Review laman web. The article, which has no byline but was clearly done by someone aboard the ship or with access to her logbooks, begins on page 621 I draw much of the rest of my narrative from it, as well as from the British official histories, ground forces and naval.

The Eastern Mediterranean in 1914
On December 13 Doris began her voyage up the coast, bombarding a Turkish fortification around al-‘Arish in Sinai. On the 15th she bombarded a Turkish position about two miles south of Ascalon and put a landing party ashore which occupied the position "and removed certain objects of military value or antiquarian interest." Turkish troops soon arrived but the landing party withdrew unscathed under the protection of Doris's guns.

Proceeding up the coast, Doris' seaplane carried out reconnaissance at Jaffa and again at Haifa. The Naval Review article tells a tale about the local official in Jaffa that reads a bit like wartime propaganda but deserves to be repeated anyway:

["Bimbashi Herbert," mentioned here, was the ship's intelligence officer "Bimbashi" is the rank of major in the Egyptian service. This is apparently one J.R. Herbert, not the far better known intelligence operative Aubrey Herbert, who this same week was settling in at British HQ in Cairo with T.E. Lawrence and others of the intelligence section, which I'll be talking about soon.]

The airmen flew as far as Ramla but neither around Jaffa nor later around Haifa did they spot any Ottoman troop concentrations. Proceeding up the Lebanese coast another landing party went ashore near Sidon to cut the telegraph lines to Damascus:

This was in the morning of December 19, 100 years ago today.

At this point Captain Larken sent an ultimatum demanding the surrender of all railway engines and munitions of war or face bombardment the local qaimaqam was given until 9 am the next day to reply. The Naval Review account continues:

After the charade of a British naval lieutenant being officially a Turkish soldier for the purpose of destroying the engines had been duly witnessed by the neutral American Acting Consul (an oilman), the Doris left Alexandretta. Her adventures on the Syrian coast would continue, however, and I'll be providing Part Two soon.


Tonton videonya: HMS Victory. Walkthrough Tour April 2017. 4k


Komen:

  1. Fadil

    It is remarkable, it is the valuable information

  2. Mikagami

    Frasa yang anggun

  3. Carvell

    Pada pendapat saya, anda salah. Saya pasti. Saya mencadangkan untuk membincangkannya. Email saya di PM, kita bincang.



Tulis mesej