Ford Thunderbird terakhir dihasilkan

Ford Thunderbird terakhir dihasilkan

Thunderbird terakhir, kereta sukan ikonik Ford Motor Company, muncul dari kilang Ford di Wixom, Michigan pada 1 Julai 2005.

Ford memulakan pengembangan Thunderbird pada tahun-tahun setelah Perang Dunia II, di mana anggota tentera Amerika berpeluang memerhatikan kereta sport Eropah yang anggun. General Motors membina sebuah kereta sport Amerika pertama: Chevrolet Corvette, yang dikeluarkan pada tahun 1953. Prestasi enjin awal Corvette yang tidak dapat dinafikan itu agak kurang memberangsangkan, tetapi ia mendapat banyak perhatian dari akhbar dan orang ramai, dan Ford terdorong untuk bertindak balas, dengan pantas Thunderbird ke pasaran pada tahun 1955. Thunderbird tahun 1955 menjadi hit langsung, menjual lebih dari 14,000 tahun itu (berbanding hanya 700 Corvettes). Kejayaan Thunderbird menyebabkan Chevrolet meneruskan pengeluaran (dan memperbaiki) Corvette, yang tidak lama lagi menjadi pesaing yang sukar di pasaran kereta sukan.

Sebagai tambahan kepada enjin V-8 yang kuat yang terkenal dengan Ford, Thunderbird membanggakan semua kemudahan yang telah dibiasakan oleh pengguna, termasuk bahagian atas keras yang boleh ditukar, kalis bunyi dan standard aksesori untuk kebanyakan kereta Ford. Pada tahun 1958, untuk memuaskan pengkritik yang menganggap T-Bird terlalu kecil, Ford mengeluarkan versi empat tempat duduk dengan bagasi dan tempat duduk baldi yang lebih luas. The Beach Boys menaikkan status Thunderbird menjadi ikon pop-culture pada tahun 1964 dengan memasukkannya ke dalam lirik single hit mereka "Fun Fun Fun" ("dia akan bersenang-senang, bersenang-senang, bersenang-senang sehingga ayahnya mengambil T-Bird pergi ”). Pada waktu itu, Presiden John F. Kennedy sudah memasukkan 50 Thunderbirds dalam perarakan perdana pada tahun 1961, dan T-Bird juga akan tampil menonjol dalam film 1973 "American Graffiti."

Penjualan Thunderbird melambatkan pada tahun 1990-an, dan Ford menghentikan Thunderbird pada tahun 1997. Namun, pada tahun 2002, dalam usaha untuk memanfaatkan nostalgia pembeli kereta, syarikat itu melancarkan pengeluaran T-Bird retro, sebuah dua tempat duduk yang boleh ditukar yang mengambil beberapa gaya dari klasik asli. Peruncit mewah Neiman Marcus menawarkan versi edisi khas awal dalam katalog Krismas 2000 mereka, dengan harga di bawah $ 42,000; 200 stok mereka habis dalam dua jam 15 minit. Walaupun penjualan awal dan tinjauan bagus, penjualan Thunderbird baru tidak dapat membenarkan pengeluaran berterusan, dan Ford menghentikannya lagi pada pertengahan tahun 2005.

BACA LEBIH LANJUT: Kereta Yang Membuat Amerika


Hari Ini Dalam Sejarah Pembuatan: Ford Thunderbird Terakhir

Pada hari ini pada tahun 2005, kereta sport ikonik Ford, Thunderbird, menghentikan pengeluaran - 50 tahun selepas diperkenalkan.

Pada hari ini pada tahun 2005, kereta sport ikonik Ford, Thunderbird, menghentikan pengeluaran - 50 tahun selepas diperkenalkan.

General Motors melancarkan kereta sport Amerika pertama, Chevrolet Corvette, pada tahun 1953 setelah lelaki dalam perkhidmatan semasa Perang Dunia II memerhatikan kereta sukan Eropah. Perhatian yang diperoleh Corvette dari media dan masyarakat mendorong Ford untuk bertindak balas dengan persaingan dengan cepat, memperkenalkan Thunderbird pada tahun 1955.

T-Bird segera popular, menjual lebih dari 14,000 tahun itu berbanding hanya 700 Corvettes saingan. Ini terus mendapat populariti dan pengakuan dalam budaya pop sepanjang tahun 1960-an dan 1970-an, tetapi pada tahun 1990-an, penjualan mulai melambat. T-Bird dihentikan pada tahun 1997.

Namun, ia berjaya pada tahun 2002, ketika Ford berusaha untuk menimbulkan rasa nostalgia di kalangan pembeli kereta. Mengikut banyak gaya yang dilihat pada model asalnya, syarikat itu menghasilkan Thunderbird retro - dua tempat duduk yang boleh ditukar.

Peruncit mewah Neiman Marcus menawarkan versi khas dalam katalog Krismas 2000 dengan harga kurang dari $ 42,000. 200 yang tersedia habis terjual hanya dalam dua jam 15 minit. Walaupun terdapat penjualan awal yang cepat dan ulasan positif pada Thunderbird baru, Ford tidak dapat membenarkan pengeluaran berterusan kerana penjualan yang berterusan, dan T-Bird berhenti sekali lagi pada tahun 2005.


Ford Thunderbird

Ford Thunderbird adalah jawapan Ford & # 8217 untuk Chevrolet Corvette. Tetapi walaupun Corvette tidak pernah tersasar jauh dari konsep kereta sport dua tempat duduknya, Thunderbird tidak lama lagi akan menambah versi coupe hardtop, tempat duduk belakang, dan bahkan dua lagi pintu sebagai kereta peribadi untuk Ford selama ini. Tetapi ia selalu memberikan persembahan yang baik dan gaya yang sedikit.

1955 Ford Thunderbird

Komen: Ford Thunderbird memulakan kerjayanya pada tahun 1955 ketika Ford & # 8217 memasuki kereta sport dua tempat duduk yang dicipta oleh Chevrolet Corvette. Thunderbird selalu menyukai gaya, dan gaya bersih, keselesaan makhluk, dan penyempurnaan V8 menjadikannya kejayaan penjualan. Thunderbird hanya tersedia sebagai alat tukar, tetapi hardtop yang boleh dilepas khas dengan lubang berlingkar tersedia dan merupakan pilihan yang popular.

Pengeluaran: 16,155.
Mesin: 292 V8 193 bhp. 292 V8 212 bhp

1956 Ford Thunderbird

Komen: Perubahan besar untuk tahun 1956 adalah penambahan pilihan V8 yang lebih besar, 318 cid V8 yang dinilai pada 215 bhp.

Pengeluaran: 15,631.
Mesin: 292 V8 193 bhp. 292 V8 212 bhp. 312 V8 215 bhp

1957 Ford Thunderbird

Komen: Ford akhirnya serius mengenai prestasi dengan Thunderbird 1957, tahun terakhir generasi pertama dan dua tempat duduk terakhir Thunderbird. Versi baru dari 312 Y-block V8 ditawarkan yang memberikan prestasi yang serius. E-code 312 V8 menampilkan dua karbohidrat empat tong dan dinilai pada 270 bhp. F-code 312 V8 menampilkan kekuatan karbohidrat empat tong tunggal yang diberi oleh supercharger sentrifugal McCulloch buatan Paxton. Mesin F-code dinilai pada 300 bhp, atau pada 340 bhp dengan NASCAR & # 8220racing kit pilihan. & # 8221 perang kuasa kuda. Sebagai tambahan kepada peningkatan kekuatan, Ford Thunderbird 1957 menerima sedikit perubahan yang mengakibatkan apa yang dirasakan oleh banyak peminat adalah Thunderbird yang paling bergaya sepanjang masa.

Pengeluaran: 21,380.
Mesin: 292 V8 193 bhp. 292 V8 212 bhp. 312 V8 215 bhp. 312 V8 270 bhp. 312 V8 300 bhp. 312 V8 340 bhp

1958 Ford Thunderbird

Komen: Ford Thunderbird 1958 mewakili tahun pertama generasi kedua dan yang pertama dari empat tempat duduk Thunderbird, yang menandakan berakhirnya dua tempat duduk (yang tidak akan muncul lagi sehingga tahun 2002). Thunderbird generasi kedua yang baru menampilkan empat tempat duduk dan versi coupe hardtop yang tersedia bersama dengan yang boleh ditukar. Gaya khas menampilkan garis kotak dan atap tiang lebar, yang memperoleh Thunderbirds generasi kedua julukan & # 8220Squarebirds, & # 8221 dan kemudian akan tersebar ke semua model Ford. Thunderbirds yang baru juga menampilkan beberapa inovasi termasuk pembinaan unit, binaan rendah, dan mempelopori bahagian dalam ember dan konsol yang membentuk konsep kemewahan peribadi (dan kemudian kereta otot). Hardtop yang dapat ditarik telah dirancang, tetapi disimpan setelah pengalaman Skyliner. Pilihan enjin semuanya baru, dengan penghapusan 312 V8 berprestasi tinggi tetapi penambahan 352 V8 yang lebih besar.

Pengeluaran: Hardtop 2D: 35,758. 2D Boleh Tukar: 2,134.
Mesin: 352 V8 300 bhp

1959 Ford Thunderbird

Komen: Berita besar untuk tahun 1959 adalah penambahan Lincoln 430 cid V8 yang dinilai pada 350 bhp. Jualan meningkat dengan hebat.

Pengeluaran: Hardtop 2D: 57,195. 2D Boleh Tukar: 10,261.
Mesin: 352 V8 300 bhp. 430 V8 350 bhp

1960 Ford Thunderbird

Komen: 1960 adalah tahun terakhir Thunderbirds generasi kedua. Hardtop khas & # 8220Golden Edition & # 8221 juga disediakan serta sunroof keluli gelangsar pertama selepas perang (sekitar 2.500 dibina) di negara ini.

Pengeluaran: 2D Hardtop: 78,447. 2D & # 8220Golden Edition & # 8221 Hardtop: 2,536. 2D Boleh Tukar: 11,860.
Mesin: 352 V8 300 bhp. 430 V8 350 bhp.

1961 Ford Thunderbird

Komen: 1961 adalah tahun pertama generasi ketiga Thunderbirds yang menampilkan semua gaya luaran baru yang menjadikannya julukan & # 8220Projectile Birds & # 8221. Reka bentuk casis dibawa, tetapi dikerjakan sedikit untuk perjalanan yang lebih lancar dan pengendalian yang lebih baik. Gaya luarannya menampilkan bahagian depan yang tajam & # 8220prow, & # 8221 sirip sederhana di atas rendaman lampu ekor tradisional Ford & # 8217s, dan kontur bumbung yang lebih lembut di atas meja. Kulit lembu itu dikongsi dengan Lincoln Continental, dan ada kesamaan gaya dengan gaya gril dan lampu depan quad yang diterima di perumahan bujur. Reka bentuk dalamannya menampilkan dash yang melengkung di luarnya untuk menyatu dengan panel pintu, dan roda kemudi pertama & # 8220Swing Away & # 8221, yang akan berayun ke sisi ketika kereta berada di taman dan pintu dibuka untuk membantu memudahkan masuk dan keluar. Satu-satunya enjin yang tersedia ialah V8 390 cid, dinilai pada 300 bhp.

Pengeluaran: Hardtop 2D: 62,335. 2D Boleh Tukar: 10,516.
Mesin: 390 V8 300 bhp.

1962 Ford Thunderbird

Komen: 1962 menyaksikan kembalinya dua tempat duduk Thunderbird & # 8212. Sebenarnya, dengan menggunakan unit aftermarket, Ford memperkenalkan pakej Sports Roadster yang menampilkan penutup toner gentian kaca, yang direka oleh Bud Kaufman, yang menutupi tempat duduk belakang dan mengubah empat tempat duduk Thunderbird menjadi roadster dua tempat duduk. Penutup tonneau menampilkan sandaran kepala berkembar dan dinaikkan sehingga mengalir ke belakang, sehingga mengelakkan penampilan yang terlalu rata. Bahagian atas yang boleh ditukar masih dapat beroperasi walaupun dengan penutup tonneau di tempatnya, yang bagus kerana bahagian atasnya sukar dipasang dan dikeluarkan. Pakej Sports Roadster juga merangkumi bar pegangan yang dipasang di dash untuk penumpang dan empat roda wayar Kelsey-Hayes yang mempesona. Rok fender belakang dihapus untuk membenarkan jarak pusat pusat mereka. Walaupun idea yang bergaya (biasanya dikaitkan dengan Lee Iacocca), harganya yang tinggi dan pemasangan yang membebankan membatasi penjualannya. Untuk peminat prestasi, Ford menawarkan & # 8220M-kod khas & # 8221 390 cid FE V8 dinilai pada 340 bhp. Ia mengandungi tiga karbohidrat Holley dua dan manifold aluminium yang mengekalkan tahap karbohidrat dan pada ketinggian yang sama. Hanya 145 Thunderbird yang dibina dengan pilihan kod M, termasuk 120 Sports Roadsters.

Pengeluaran: Hardtop 2D: 62,335. 2D Boleh Tukar: 10,516. Roadster Sukan 2D Covertible: 1,427.
Mesin: 390 V8 300 bhp. 390 V8 M-code 340 bhp

1963 Ford Thunderbird

Komen: Thunderbird dibawa pada tahun 1963, dengan jentera Sports Roadster dan M-code 390 masih tersedia. Satu pilihan baru adalah landasan baru Landau dengan besi atas yang disimulasikan di panel atap belakangnya yang akan menetapkan gimik gaya Thunderbird yang akan berterusan selama bertahun-tahun. Hanya 55 Thunderbirds kod-M yang dijual pada tahun 1963, termasuk 37 Sports Roadsters.

Pengeluaran: 2D Hardtop: 42,806. 2D Boleh Tukar: 5,913. Roadster Sukan 2D Covertible: 455.
Mesin: 390 V8 300 bhp. 390 V8 M-code 340 bhp


Rekod Pengeluaran Kenderaan

Rekod pengeluaran dalam koleksi kami memberikan perincian pengeluaran untuk kenderaan individu. Mereka boleh digunakan sebagai bukti keaslian kenderaan dan juga sebagai sumber maklumat untuk menelusuri sejarah kenderaan untuk mengetahui dengan tepat kapan dan di mana kenderaan itu dihasilkan, warna dan trim asalnya, dan banyak lagi. Rekod pengeluaran disusun mengikut nombor kenderaan.

Model mana yang mempunyai maklumat pengeluaran yang tersedia?

Pada musim panas tahun 1970, kebakaran muzium memusnahkan banyak rekod pengeluaran Ford Motor Company. Jadual di bawah menunjukkan rekod mana yang masih ada.

Sekiranya anda tidak melihat pembuatan, model, nombor siri, atau tahun kenderaan anda dibuat dalam senarai di bawah, kami tidak mempunyai maklumat pengeluaran untuk kenderaan anda.

Kami tidak mempunyai maklumat pengeluaran untuk Ford Mustangs.

Perlu diingat bahawa tidak semua larian yang disenaraikan di bawah lengkap.

KAD PENGELUARAN

Model Tahun Dilindungi

No. ID atau Siri.

H 86200 hingga H 136254
H 136255 hingga H 182129

PEMANDU LINCOLN

Pemilikan Lejar # 0 Leland

Buku besar # 1-10 (mengulangi Leland dan terus bersama Ford)

Beberapa bahagian menukar nota, tahun 1928 menunjukkan nombor motor

model H1 hingga H136254

Model L 66001 hingga 72041
Dan K, KA, KB

Model Tarikh Penghantaran L
Model Tarikh Penghantaran KA

Model Tarikh Penghantaran KB
Model Tarikh Penghantaran K

Apakah maklumat pengeluaran yang akan saya dapati?

Maklumat yang terdapat dalam rekod pengeluaran berbeza-beza bergantung pada jenis dan jangka masa kenderaan. Walau bagaimanapun, rekod mungkin termasuk jenis / nombor siri dan model, tarikh pemasangan, maklumat warna dan trim, tarikh penghantaran dan aksesori.

Maklumat terperinci mengenai penghantaran kenderaan ke cawangan atau peniaga adalah kadangkala dicatat dalam satu rekod.

Kami biasanya tidak mempunyai maklumat mengenai pemilik kenderaan asal atau seterusnya.

Bagaimana rekod pengeluaran disimpan?

Rekod Model T disimpan pada mikrofilem.

Rekod pengeluaran lain boleh didapati di kad asal, helaian pesanan, atau buku besar.

Bagaimana saya boleh memesan maklumat kad pengeluaran?

Lengkapkan dan kembalikan Borang Pesanan Rekod Pengeluaran beserta pembayaran, $ 35.00 setiap kenderaan.

Berikan nombor siri, jenama, model dan jenis badan anda (untuk Lincolns), dan maklumat hubungan.

Perhatikan bagaimana anda mahu bahan dihantar.

Pembayaran boleh dilakukan sama ada dengan cek yang perlu dibayar kepada "The Henry Ford" atau dengan kad kredit.

Pusat Penyelidikan Benson Ford
Henry Ford
20900 Oakwood Blvd
Dearborn, MI 48121-1970
Telefon: 313-982-6020
Faks: 313-982-6244
E-mel: [email protected]

Bagaimana saya akan menerima maklumat pengeluaran?

Anda akan menerima salinan atau imbasan kad asal atau maklumat yang ditranskripkan dari lejar asal ke borang yang telah disediakan.

Untuk rekod Model T, yang hanya tersedia pada mikrofilem, anda akan menerima salinan sebaik mungkin dari pencetak mikrofilem serta versi kad yang ditranskrip.

Apakah maklumat lain yang ada?

Walaupun kami tidak mempunyai rekod pengeluaran untuk Ford Model A atau V8, kami mempunyai lejar enjin yang menunjukkan bila nombor enjin dihasilkan. Buku besar tidak termasuk maklumat mengenai kapan enjin dipasang bersama kenderaan.

Kami juga mempunyai pangkalan data dengan tarikh penghantaran untuk model Ford awal (1904-1910), yang merangkumi nombor model dan maklumat mengenai di mana kenderaan itu dijual.

Di mana saya boleh mendapatkan maklumat lebih lanjut?

Tarikh pengeluaran enjin Ford Model T boleh didapati di laman web http://www.mtfca.com/encyclo/sernos.htm Model T Ford Club of America dan juga dalam buku Model T Ford: Kereta Yang Mengubah Dunia oleh Bruce McCalley (Iola, WI: Krause Publications, c1994).

Tarikh pengeluaran enjin Ford Model A (bulan dan tahun) terdapat dalam buku The Ford Model "A": "As Henry Built It": Buku Warna, Pelapis dan Fakta Pengeluaran oleh George DeAngelis (South Lyon, Mich .: Motor Cities Pub. Co., 1991.).

Pengeluaran enjin Ford V8 dan Model B bermula pada tahun 1938 (bulan dan tahun) terdapat dalam buku ini Ford Awal V-8 sebagai Henry Built It: Buku Fakta Pengeluaran 1932-38 oleh Edward P. Francis (South Lyon, Mich .: Motor Cities Pub. Co., c1982.).

Buku-buku berikut dari Majalah Bahagian Kereta & amp Siri Nombor Pencocokan dapat membantu anda menyahkod nombor VIN:


8 Nama Menang Itu!

George Walker dan Louis D. Crusoe, dilaporkan jutawan yang tertarik oleh Ford untuk bergabung dengan syarikat itu, adalah dalang di belakang Thunderbird, yang diilhami oleh perjalanan ke pameran kereta Grand Palais.

Saman $ 250 ditawarkan untuk nama terbaik untuk reka bentuk kereta mereka. Seorang stylist muda bernama Alden "Gib" "Giberson mencadangkan" Thunderbird. " Gib adalah legenda Ford, bukan hanya untuk menamakan Thunderbird, tetapi untuk kerjanya dalam reka bentuk kereta dan menjadi induk ke Thunderbird Hall of Fame, bersama dengan legenda lain seperti superstar NASCAR Bill Elliott. Inspirasi Gib untuk nama itu berasal dari simbolisme Orang Asli Amerika.


Ford Terakhir Thunderbird (generasi ke-10) Dibina pada 4 September

Pada 4 September 1997, Thunderbird generasi ke-10 akan melancarkan barisan pemasangan di kilang Ford di Lorain, Ohio. Thunderbird telah menikmati sejarah yang kaya, dari model 1955 dan seterusnya.

Dilancarkan sebagai dua tempat duduk, ia hanya ditandingi oleh Chevy Corvette, yang dikeluarkan dua tahun sebelumnya. Ciri klasik Thunderbird & rsquos termasuk 292 cu. enjin V8 melancarkan 202 hp. Ford ini dapat memecut dari 0 hingga 100 km / jam dalam waktu kurang dari 10 saat, dengan kecepatan maksimum 180 km / jam.

Ford telah menjual lebih dari 4.000 model sebelum kilangnya mengeluarkan Thunderbirds pertama pada 22 Oktober 1954. Model asasnya dijual dengan harga $ 2,750, tetapi anda boleh menambah topi kanvas dengan harga yang kemas $ 70.

The & lsquoT-Bird & rsquo sangat popular selama beberapa dekad. Walau bagaimanapun, krisis minyak adalah kejatuhan kereta klasik ini dan yang lain yang seumpamanya, yang dilihat oleh pengguna sebagai pemakai minyak yang mahal dan mahal.

Ford memutuskan untuk menamatkan pengeluaran pada 4 September 1997. Namun, dari tahun 2002 hingga 2005, Ford melancarkan semula T-Bird, walaupun hanya 1.500 model yang dihasilkan, untuk ulang tahun ke-50.


1956 Ford Thunderbird Nombor / Spesifikasi Pengeluaran

Penghantaran Konvensional:
Perpindahan: 312 CID
Bore dan Stroke: 3,80 x 3,44 in.
Nisbah Mampatan: 9.5: 1
Kuasa Kuda Brek: 260 @ 4600 rpm
Tork: 344 lbs.-ft. @ 2600 rpm
Karburetor: Dua Holley 4000 4V
(Pemasangan peniaga, bukan kilang)

Penghantaran Overdrive:
Perpindahan: 312 CID
Bore dan Stroke: 3,80 x 3,44 in.
Nisbah Mampatan: 8.4: 1
Kuasa Kuda Brek: 215 @ 4600 rpm
Tork: 317 lbs.-ft. @ 2600 rpm
Karburetor: Holley 4000 empat tong

Transmisi Ford-O-Matic:
Perpindahan: 312 CID
Bore dan Stroke: 3,80 x 3,44 in.
Nisbah Mampatan: 9.0: 1
Kuasa Kuda Brek: 225 @ 4600 rpm
Tork: 324 lbs.-ft. @ 2600 rpm
Karburetor: Holley 4000 empat tong

KOD TRANSMISI
HURAIAN PENGANGKUTAN

Standard: Synchromesh 3-kelajuan dengan gear heliks
Nisbah: 2.32: 1 (pertama) 1.48: 1 (kedua) 1: 1 (ketiga) 2.82: 1 (terbalik)

Overdrive Pilihan: Overdrive planet dengan gear planet
Nisbah: 0.70: 1
Kelajuan Potong: 27 mph
Kelajuan Potong: 21 mph

Pilihan automatik: Penukar tork Ford-O-Matic dengan gear planet
Nisbah: 1.48: 1 (pemacu) 2.44: 1 (rendah) 2.0: 1 (terbalik)

KOD AXLE REAR
RATIO AXLE BELAKANG
UKURAN TAS
CAWANGAN

6.70 x 15 4-lapis BSW Tubeless
Roda: 5 inci
Kancing roda: 5.5 inci
Lingkaran roda roda: diameter 4.5 inci

PINGGANG KETIKA
DIMENSI

102 inci
Tapak Depan: 56 inci
Tapak Belakang: 56 inci

Jenama Tayar Asal: Firestone
Lebar Whitewall Pilihan: 2-11 / 16 & quot

KEUPAYAAN

Kedua-dua barang ini diperkenalkan untuk tujuan praktikal, tingkap port untuk meningkatkan penglihatan keluar dari kereta dan pembawa tayar ganti belakang untuk menambah ruang bagasi di bagasi.

Perubahan 1956:

  • Sistem elektrik 12-Volt
  • Reka bentuk lambang Thunderbird baru di bahagian luar
  • Pinggan mangkuk dalam, stereng reka bentuk keselamatan 3-ceramah
  • Tahun pertama untuk ventilasi fender depan
  • Tingkap belakang berzip di bahagian atas yang boleh ditukar (kecuali pengeluaran awal 1956)
  • Tingkap pelabuhan di bahagian atas yang keras
  • Saluran ekzos di hujung bumper belakang
  • Tombol pemanas bulat
  • Pembawa tayar ganti belakang
  • Tudung gas berventilasi
  • Ciri keselamatan Ford Lifeguard Design
  • Tingkap sayap di pintu depan
  • Rabung di bawah pintu lampu depan

1956 THUNDERBIRD:

MEMPERKENALKAN WINDOW PORT KE DUNIA DAN PEMBAWA TYAR SPARE TANPA KEMBALI

Di atas: 1956 Ford Thunderbird di Raven Black dengan bahagian atas berwarna putih kolonial. Perhatikan saluran keluar di sisi bumper belakang, dan tampilan profil pembawa tayar ganti belakang. Penutup roda penuh pilihan, tayar dinding sisi putih, cat dua nada, dan pelindung fender belakang benar-benar memberikan penampilan berpakaian untuk kereta.

Setelah tahun pertama yang berjaya, Ford menjangkakan penjualan 20,000 Thunderbirds pada tahun 1956. Lebih dari 16,000 '55 T-burung telah terjual, jauh lebih daripada 10.000 pemasaran yang diharapkan. Ini tidak akan terjadi pada tahun 1956, dan ada beberapa alasan untuk itu, termasuk tarikh pengenalan yang lewat kerana masalah dengan pembawa tayar ganti belakang dalam pengeluaran. 1955 adalah tahun yang sangat baik bagi industri automotif, dan tahun yang sangat baik untuk memperkenalkan model baru. Terdapat beberapa kritikan awal terhadap T-bird baru, khususnya kekurangan ruang bagasi di bagasi, ruang penumpang yang hangat, dan tempat buta dengan bahagian atas yang boleh ditukar atau bahagian atas yang keras dipasang. Kemungkinan masalah ini menelan belanja Ford. Dan untuk tahun 1956, pesaing utama Thunderbird, Chevrolet Corvette, bertindak bersama dan membuat peningkatan besar, memperkenalkan enjin V-8 baru dan keselesaan makhluk seperti tingkap bergulung dan bukannya tirai sisi plastik. Ada yang merasakan bahawa pengenalan T-bird sebenarnya menyelamatkan Corvette, kerana Chevrolet memasukkan masa dan wang tambahan ke dalam kereta untuk menjadikannya lebih kompetitif. Tanpa persaingan tambahan, Corvette mungkin akan dihentikan, tetapi Chevy tidak ingin mengakui kekalahan kepada Ford pada masa itu, jadi itu menjadikan Corvette sebagai kereta yang lebih baik daripada yang sebelumnya.

1956 mewakili pengenalan dua ciri gaya Thunderbird yang ikonik: tingkap port dan pembawa tayar ganti belakang. Kedua-duanya adalah hasil rungutan dari pemilik Thunderbird dan pemilik potensial tahun 1955, yang memerlukan lebih banyak ruang simpanan di bagasi dan menginginkan penglihatan belakang yang lebih baik ketika memandu. Kedua-duanya kini menjadi sentuhan gaya klasik bersejarah dalam motordom.

Iklan untuk tahun 1956 terus menggunakan Thunderbird sebagai ikatan dengan garis Ford biasa, mencatat bagaimana semua Fords mempunyai gaya dan prestasi Thunderbird. T-bird kecil itu tanpa diragukan lagi menjadi bintang Ford ketika itu, suatu kehormatan yang akan dilakukannya selama bertahun-tahun yang akan datang. Warna cat luaran dan hiasan dalaman diperluas untuk tahun 1956, yang memungkinkan lebih banyak pilihan kombinasi warna, dan memberikan peluang kepada pelanggan untuk menyesuaikan kereta dengan lebih baik sesuai dengan keperluan mereka. Bahagian atas keras dapat dipesan dengan warna yang kontras untuk tahun 1956, dan pelanggan dapat memilih sama ada mereka menginginkan tingkap lubang port atau tidak, Ford tidak mengenakan bayaran tambahan untuk mereka jika ditentukan. Sebilangan besar pelanggan menyukai tingkap baru dan pesanan untuk bahagian atas yang keras melebihi yang tanpa tingkap baru. T-bird itu bergaya, sporty, mewah, berwarna-warni, dan menawarkan pilihan yang cukup sehingga pembeli dapat memperoleh apa yang mereka mahukan.

Walaupun model tahun 1955 dan 1956 sangat mirip, sebenarnya banyak perubahan dilakukan pada tahun 1955 dan bahkan lebih banyak perubahan dibuat sebelum model '56 masuk ke produksi, dan juga semasa produksi kereta '56. Di antara perubahan ini adalah meterai cuaca baru, dalam usaha untuk menghentikan kebocoran di bahagian atas atau bahagian atas yang boleh ditukar, tetapi tidak ada yang dapat berfungsi.

Di atas: Paparan kerangka Ford Thunderbird 1956.

PENGENALAN KENDERAAN

Plat Data untuk Thunderbird 1956 (ditunjukkan di bawah) terletak di ruang enjin di bahagian cowl tepat di sebelah kanan dan di bawah mekanisme kait tudung di bahagian penumpang kereta. Platnya adalah aluminium dan mempunyai percetakan hitam di atasnya dengan angka yang dinaikkan. Ia terpaku di tempatnya. Selain itu, nombor siri dicap di rel casis depan kanan, yang dapat diperhatikan dengan tudung diangkat.


2 Pemenang NASCAR

Ford Thunderbird membuat entri pertama dalam perlumbaan NASCAR pada musim 1959. Dilengkapi dengan aerodinamik yang cekap dan enjin CID 430 V8 baru, pemandu yang diketuai Thunderbird Curtis Turner, Johnny Beauchamp, "Tiger" Tom Pistone, dan Cotton Owens memperoleh beberapa kemenangan.

Untuk sepanjang 69-an, T-Bird hanya membuat penampilan sporadis, tanpa mencapai kemenangan lagi. Bermula pada tahun 1977, kereta lumba bertubuh Thunderbird menggantikan Torino sebagai gaya badan utama Ford di NASCAR, memulakan trend gaya badan seperti coupe.


& # 03957 Nombor Pengeluaran mengikut warna

Adakah ada yang pernah melihat berapa banyak warna yang dihasilkan untuk setiap tahun? Saya selalu menganggap majoriti Tbirds berkulit hitam (tidak tahu mengapa). Sekarang saya melihat gambar-gambar perhimpunan, saya melihat sangat sedikit Tbirds hitam.

Doug7740

Ahli Terkenal

Adakah ada yang pernah melihat berapa banyak warna yang dihasilkan untuk setiap tahun? Saya selalu menganggap majoriti Tbirds berkulit hitam (tidak tahu mengapa). Sekarang saya melihat gambar-gambar perhimpunan, saya melihat sangat sedikit Tbirds hitam.

Tidak ada rekod kilang mengenai jumlah kereta yang dihasilkan mengikut warna, hanya jumlah pengeluaran sebanyak 16.155 untuk tahun 1955. Pada asalnya T-Bird hanya terdapat di Thunderbird Blue (T), Torch Red (R) dan Raven Black (A). Pada pertengahan tahun produksi, dua lagi warna ditambahkan: Snowshoe White (E) dan Goldenrod Yellow (V). Tarikh paling awal yang diketahui untuk Snowshoe White Thunderbird adalah Februari 1955 dan tarikh paling awal yang diketahui untuk Goldenrod Yellow Thunderbird adalah April 1955.

Dave Tulowitzky adalah penjaga Pendaftaran Thunderbird 1955 hingga 1957 dan juga ahli CTCI. Dave mengumpulkan statistik kereta yang diketahui oleh orang yang menghantar maklumat plat data kepadanya. Oleh kerana anda adalah ahli CTCI, anda boleh mendapatkan e-mel Dave dari Daftar Keahlian Dalam Talian. Sekiranya Dave tidak memantau laman web ini, anda harus menghantar e-mel kepadanya dan melihat apakah dia mempunyai idea yang lebih pasti mengenai jumlah bilangan setiap warna berdasarkan apa yang telah disampaikan kepadanya.


Thunderbird di Pawagam

Ford Thunderbird telah menjadi salah satu pelopor pasaran kereta mewah peribadi Amerika & # 8217. The & # 8220Littlebird & # 8221 muncul di filem, rancangan televisyen, dan juga di cap AS.

Pada tahun 1973, sebuah filem komedi baru, American Grafitti, muncul di pawagam. Filem ini diarahkan dan ditulis bersama oleh George Lucas dan menampilkan Thunderbird tahun 1956 yang dikendalikan oleh bintang bersama Suzanne Somers.

1956 Ford Thunderbird dalam filem, American Graffiti. Sumber: Pelakon filem YouTube American Graffiti

Thunderbird yang digunakan dalam filem ini pada awalnya dibeli oleh Clay Daily dan isterinya pada tahun 1964 di sebuah lot kereta terpakai di San Bernardino, CA. Kereta itu dicat merah dan menunjukkan jarak sejauh 55,000 batu di odometer. The Dailys melukis kereta itu kembali ke warna semula jadi putih setelah berpindah ke Petaluma, CA.

Pada tahun 1972, ketika isteri Clay & # 8217 telah memarkir kereta di pusat bandar Petaluma, dia menjumpai sebuah catatan di kaca depan yang bertanya apakah dia akan membenarkan kereta itu digunakan dalam filem baru. Dia menganggap nota itu adalah jenaka tetapi tetap memanggil nombor itu.

Yang mengejutkan, Lucas Films yang mahu menggunakan kereta itu! Dia dan suaminya setuju dan T-Bird muncul dalam filem dengan semua gambar malam dilakukan di pusat bandar Petaluma sehingga pasangan itu dapat berada di sana untuk menonton filem yang sedang dibuat.

Semasa Chevrolet membawa Corvette dua tempat duduk pertama ke New York Auto Show pada tahun 1953, tidak ada yang dapat membayangkan bahawa ia akan memberi inspirasi kepada Ford untuk memukul balik dan menyampaikan salah satu papan nama paling penting dalam sejarah automotif: the & # 8220Littlebird & # 8221 yang melambung tinggi & # 8211 Ford Thunderbird yang abadi.

Komen

Cerita bagus, saya telah membeli Burung T 55 dan kini memulihkan untuk isteri saya. Sudah banyak kerja tetapi akan berbaloi apabila saya selesai. Dia akan sangat senang memandu.

Mempunyai E-Kod Babybird 1957 yang manis untuk dijual sejauh 46,000 batu selama 20 tahun. E-mel untuk maklumat lanjut!


Tonton videonya: 2002 2003 2004 2005 Ford Thunderbird Fuel Pump Replacement