Craven III DD- 382 - Sejarah

Craven III DD- 382 - Sejarah



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Mengidam III
(DD-382: dp. 1.860; 1. 341'2 "; b. 35'6"; dr. 10'4 "; s. 38.6
k .; cpl. 158; a. 4 5 ", 16 21" tt .; kl. Gridley)

Craven ketiga (DD-382) dilancarkan 26 Februari 1937 oleh Bethlehem Shipbuilding Corp, Quincy, Mass .; ditaja oleh Puan F. Learned, puteri Komander Craven, dan ditugaskan 2 September 1937, Leftenan Komander W. O. Bailey dalam komando.

Setelah berlatih di Caribbean dan di sepanjang pantai timur dan menembak torpedo eksperimen di Newport Craven berlepas dari Norfolk 16 Ogos 1938 untuk bergabung dengan armada di San Diego. Dari 4 Januari hingga 17 Juli 1939, dia melancong ke Caribbean mengenai masalah manuver dan armada, dan ke pantai timur untuk lawatan, tetapi sebaliknya beroperasi di pantai barat. Dari 1 April 1940 dia berpusat di Pearl Harbor di mana dia bergabung dalam latihan armada dan bertugas sebagai layar antisubin kapal untuk kapal induk.

Ketika Jepun menyerang Pearl Harbor, Craven berada di laut dengan Enterprise (CV-6) meneruskan perjalanan dari Pulau Wake ke Pearl Harbor. Craven bergabung dalam serangan di Marshalls and Gilberts, 1 Februari 1942 dan di Pulau Wake, 24 Februari. Setelah baik pulih di pantai barat, pada 8 April dia kembali ke operasi konvoi dan operasi pantai barat.

Cravern berlayar dari Pearl Harbor 12 November 1942 untuk bergabung dalam perjuangan sengit untuk Guadalcanal, mengawal pengangkutan ke pulau itu selama 9 bulan berikutnya. Pada 6 dan q Ogos 1943 dia bergabung dalam sapuan Teluk Vella yang berjaya menenggelamkan tiga kapal pemusnah Jepun dan merosakkan kapal penjelajah.

Craven bertolak dari Efate 23 September 1943 ke San Francisco dan baik pulih. Kembali ke Pearl Harbor, dia menyusun 19 Januari 1944 untuk memeriksa kapal induk TF 58 semasa serangan udara di Woffe, Taroa, dan Eniwetok pada bulan Februari yang menyokong pencerobohan di Kepulauan Marshall. Dari pangkalan yang baru dimenangi di Majuro, Craven berlayar ke kapal layar dalam serangan hebat di Palau, Yap, Ulithi, Woleni, membuat liputan menyerang Hollandia, dan menyerang Truk, Satawan, dan Ponape hingga April. Selepas pelayaran ke Pearl Harbor pada bulan Mei, Craven bergabung dengan Armada ke-5 untuk pencerobohan di Marianas. Dia melakukan serangan terhadap Guam, Saipan, dan Rota, dan serangan yang menyokong Bonins, dan juga melindungi kapal pengangkut dengan tembakan anti kapal terbang semasa Pertempuran Laut Filipina pada 19 dan 20 Jun. Craven terus menjaga pengawal semasa serangan udara pada bulan Julai, Ogos dan September di Bonins, Guam, Yap, dan Palaus.

Kembali ke Pearl Harbour 11 Oktober 1944, Craven telah melakukan perbaikan dan latihan, kemudian berlayar dari Pearl Harbor 2 Januari 1945. Dia tiba di New York 26 Januari untuk latihan dan rondaan antikubin kapal di pantai yang lalu hingga 2 Mei ketika dia berlayar ke Southampton England, sebagai pengawal konvoi, kembali ke New York 29 Mei. Dia bertolak dari Portland, Maine, 22 Jun untuk membawa Menteri A.S. ke Tangier, dan terus ke Oran.

Craven berkisar di seluruh wilayah Mediterania dengan tugas pengawalan, latihan, dan pengangkutan hingga 14 Januari 1946 ketika dia pergi ke New York, tiba pada 28 Januari. Dia menimbang jangkar 20 Februari untuk San Diego dan Pearl Harbor di mana dia tiba pada 16 Mac. Craven dinyahaktifkan di sana pada 19 April 1946, dan dijual pada 2 Oktober 1947.

Craven menerima sembilan bintang pertempuran untuk perkhidmatan Perang Dunia II.


USS Mengidam (DD-382)

USS Mengidam (DD-382) là một tàu khu trục lớp Gridley 30c Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào giữa những năm 1930. Nó là chiếc tàu chiến thứ ba của Hải quân Hoa Kỳ được đặt tên theo Trung tá Hải quân Tunis Augustus Macdonough Craven (18) -Hoa Kỳ và tử trận trong cuộc Nội chiến Hoa Kỳ. Mengidam ụã phục vụ hầu hết tại Mặt trận Thái Bình Dương trong Chiến tranh Thế giới thứ hai trước khi được chuyển menyanyikan Ti Tây Dương, được cho ngừng hoạt động năm 1946 và bá bán

ralat senarai: & ltbr / & gt senarai (bantuan)
như chế tạo: 4 × pháo 5 in (130 mm) / 38 caliber trên bệ Mk 21 đa dụng (5 × 1)
4 × sáng máy Browning M2.50-kaliber (4 × 1)


Pegawai PemerintahUSS HEERMANN (DD 532)

Amos T. Hathaway dilahirkan pada 5 Disember 1913 di Pueblo, Colorado, anak lelaki James A. dan Nina North Hathaway. Tempat asalnya adalah Chevy Chase, Maryland. Dia adalah lulusan Akademi Tentera Laut A.S. dan Universiti Duke.

Tugasan tugas laut pertamanya adalah di kapal perang USS Mississippi (BB 41). Pada akhir tahun 1930-an ia bertugas di kapal pemusnah USS Craven (DD 382) dan kapal penjelajah ringan USS Boise (CL 47).

Semasa Perang Dunia 2 dia pertama kali berkhidmat sebagai Navigator, kemudian Pegawai Eksekutif kapal penyapu ranjau berkelajuan tinggi USS Zane (DMS-14). Kemudian dia ditugaskan sebagai Pegawai Eksekutif USS Hoel (DD-533).

Pada bulan April 1944 Komander Hathaway ditugaskan sebagai Pegawai Memerintah kapal pemusnah Fletcher Class USS Heermann (DD 532). Untuk bulan berikutnya, dia membahagikan waktunya antara melindungi pasukan dan konvoi bekalan yang menduduki Pulau Emirau dan memburu tongkang bekalan musuh di sepanjang pantai New Hanover. Kembali di Port Purvis 3 Jun, Heermann turut serta dalam pengeboman sebuah ladang tangki di Fangelawa Bay, New Ireland, 11 Jun, dan kemudian mencari kapal selam di sepanjang sealan yang mengarah dari Solomons menuju ke Admiralties, Carolines, dan Kepulauan Marshall hingga 26 Jun. Musim panas tahun 1944 mendapati Heermann sibuk mengawal penghantaran Tentera Laut dan Saudagar ke pertemuan di mana mereka menyertai konvoi yang menuju ke pelbagai pelabuhan. Tugas ini membawa Komandan Hathaway ke Espiritu Santo, Kepulauan Hebrides Baru dan Noumea, Pulau Kaledonia Baru. Heermann membersihkan Port Purvis 6 September 1944 dengan pasukan pengangkut Laksamana Muda William D. Sample yang memberikan sokongan udara semasa pencerobohan di Kepulauan Palau.

Setelah mengisi semula di Seeadler Harbour, Kepulauan Admiralty, Komandan Hathaway bertugas pada 12 Oktober 1944 dengan kumpulan sokongan kebakaran untuk pembebasan Kepulauan Filipina. Heermann menyaring pengangkutan dan mendarat kapal dengan selamat ke pantai Leyte dan kemudian bergabung dengan Kumpulan Pengangkut Laksamana Muda Thomas L. Sprague's Group (Task Group 77.4).

Pada awal Battle Off Samar kapal meletakkan asap pelindung di bahagian belakang pengawal pengawal Unit Tugas 77.4.3 dengan pengawal pemusnah yang lebih kecil. Dia dengan berani memutar Heermann untuk menyerang kapal penjelajah berat dan kapal perang Pasukan Pusat IJN. Walaupun tidak ada torpedo yang menemui sasarannya, hasil yang hampir lebih baik dapat dicapai. Kapal perang Jepun yang kuat HIJMS YAMATO terpaksa menyisir torpedo Heermann dan kemudian diletakkan di luar posisi untuk sisa aksi. Setelah torpedo dihabiskan, Komandan Hathaway dengan berani melakukan kapal perang Jepun dengan tembakan 5 inci. Heermann dipukul beberapa kali dan terutama ditunduk sebelum aksi berakhir. Heermann adalah satu-satunya pemusnah Taffy III yang masih hidup. Atas tindakannya dalam pertempuran itu dia dianugerahkan Navy Cross dan sebagai anggota Unit Tugas Unit Presiden Citation.

Komander Hathaway berkhidmat sebagai Pegawai Eksekutif kapal penjelajah USS Saint Paul (CA-73) dari November 1950 hingga Julai 1951 semasa Perang Korea. Selama ini dia dianugerahkan Legion of Merit oleh Tentera A.S. Pada tahun 1950-an dia berkhidmat sebagai Komander Bahagian Pemusnah 92.

Billet tugas daratnya termasuk Kakitangan di Naval War College di Newport, Komander Logistik Rhode Island di Markas Besar Komando Jauh Timur di Tokyo, Jepun dan Pengarah, Bahagian Perancangan Logistik untuk Ketua Kakitangan Bersama di Washington, DC pada tahun 1960.

Billet tugas akhir lautnya adalah sebagai Ketua Kakitangan, Komander Carrier Division 16 di USS Valley Forge (CV-45) dan Pegawai Memerintah kapal penjelajah USS Rochester CA-124) dari Ogos 1959 hingga Jun 1960.

Selepas dia bersara dari perkhidmatan tentera laut, dia berkhidmat sebagai profesor di kolej tentera The Citadel di Charleston, SC dari tahun 1966 hingga 1979 di mana dia mengajar matematik asas dan sains komputer.

Kapten Hathaway meninggal dunia pada 26 Ogos 1996 di sebuah rumah jagaan di Charleston, Carolina Selatan pada usia 82 tahun. Dia dikebumikan di Tanah Perkuburan Nasional Arlington di seksyen 12 plot 8533-7 pada 6 September 1996.


Pertempuran Teluk Vella, 6 Ogos 1943

Pertempuran Teluk Vella (6 Ogos 1943) adalah kemenangan Amerika yang jelas yang menghancurkan salah satu percubaan terakhir oleh 'Tokyo Express' untuk mendapatkan bala bantuan kepada bala tentera Jepun yang masih ada di Kepulauan New Georgia.

Pada 5 Ogos lapangan terbang penting di Munda di hujung barat daya New Georgia akhirnya jatuh ke Amerika, tetapi masih ada tentera Jepun di tempat lain di pulau itu, dan pasukan pengawal kuat di Kolombangara, pulau sebelah barat. Orang Jepun masih bertekad untuk mendapatkan bala bantuan ke Kolombangara, dan mengirim empat kapal pemusnah di bawah Kapten Kaju Sugiura ke Kolombangara. Bendera utamanya, Bayangkan, tidak membawa pasukan, tetapi pasukan Hagikaze, Arashi dan Kawakaze membawa 900 tentera dan 50 tan bekalan di antara mereka.

Orang Amerika menjangkakan Tokyo Express akan beroperasi pada malam 6-7 Ogos. Pada kesempatan sebelumnya (pertempuran Teluk Kulf, 6 Julai 1943 dan pertempuran Kolombangara, 13 Julai 1943) mereka telah mengirim pasukan penjelajah dan kapal pemusnah campuran untuk memintas Jepun, tetapi pertempuran ini telah menarik. Laksamana Aisworth kehilangan satu kapal penjelajah dalam pertempuran pertama dan tiga mengalami kerosakan pada perlawanan kedua dan bahagiannya belum dibina semula. Bahagian kapal penjelajah lain di daerah itu terlalu jauh untuk mengambil bahagian dalam operasi malam itu, jadi tugas itu diberikan kepada Komandan Frederick Moosbrugger dan enam kapal pemusnah dari Divroyer Division 12 (Dunlap (DD-384), Mengidam (DD-382), Maury (DD-401), Lang (DD-399), Sterett (DD-407), dan Timbunan (DD-406).

Moosbrugger yakin bahawa kapal pemusnahnya akan lebih berjaya sekarang kerana mereka telah dibebaskan dari keperluan untuk beroperasi dengan kapal penjelajah. Moosbrugger membahagikan kapal pemusnahnya menjadi dua tiang. Dia memerintahkan tiga kapal pemusnah bersenjata torpedo, dan akan memimpin serangan itu jika pihak Jepun mengirim kapal pemusnah sendiri. Komandan Rodger Simpson memerintahkan tiga kapal pemusnah lain, yang telah mengganti beberapa torpedo mereka dengan senapang quad 40mm. Dia akan memimpin jika orang Jepun menggunakan tongkang.

Moosbrugger diberi penjelasan mengenai kemungkinan bahawa Jepun mempunyai torpedo yang lebih baik daripada orang Amerika (kewujudan torpedo Long Lance, yang mempunyai dua kali lipat setara dengan Amerika masih menjadi khabar angin kepada orang Amerika), dan disarankan untuk berkonsentrasi lama meriam, tetapi bahagiannya telah melakukan serangan torpedo malam yang dikendalikan radar dan dia bertekad untuk mematuhi rancangan itu.

Kapal pemusnah Moosbrugger memasuki Teluk Vella dari selatan pada pukul 10 malam 6 Ogos. Setelah memeriksa pendekatan selatan mereka membelok ke utara dan menaiki jurang. Pada 23.33 mereka mengambil kapal pemusnah Jepun dengan radar, sepuluh batu ke utara mereka di hujung utara jurang. Moosbrugger memerintahkan kapalnya untuk berpusing ke 335 darjah sehingga mereka dapat mendekati jarak torpedo. Pada 23.41, dia memerintahkan tiga kapal di bahagiannya untuk melepaskan torpedo mereka, dan dua puluh empat senjata tidak lama lagi berada di dalam air. Dia kemudian memerintahkan giliran sembilan puluh darjah ke kanan untuk tidak menghalangi torpedo Jepun yang masuk.

Moosbrugger tidak perlu risau. Untuk sekali Jepun ditangkap. Mereka yakin bahawa kapal Amerika yang terdekat akan berada di hujung selatan jurang. Mereka akhirnya melihat kapal pemusnah Amerika setelah mereka berpaling. The Bayangkan, yang tidak dibebani oleh pasukan, berjaya menembak lapan torpedo pada pukul 23.45, tetapi semua lapan terlepas.

Ketiga-tiga pasukan yang membawa kapal perusak semuanya terkena torpedo Amerika. Hagikaze dan Arashi kedua-duanya terkena tembakan di bilik api, sementara Kawakaze terpukul di salah satu majalahnya dan mengalami letupan yang dahsyat. Dalam beberapa minit dia berguling dan tenggelam. Kapal pemusnah Simpson kini beraksi, menembakkan senapang dan torpedo ke arah mereka yang terkena serangan Hagikaze dan Arashi. Moosbrugger segera bergabung dan menjelang tengah malam kedua kapal Jepun berhenti menembak.

Itu hanya meninggalkan Bayangkan. Dia memuat semula tiub torpedo dalam 23 minit dan kembali ke arah pertempuran, tetapi pada pukul 0.10 pagi pada 7 Ogos dia melihat Arashi majalah meletup. Dia juga mendengar pesawat pengintaian Amerika di atas kepala dan menganggap kapal adiknya sedang dibom. Ini cukup untuk meyakinkan kaptennya untuk mundur, dan dia melarikan diri ke barat laut. Lapan minit kemudian Hagikaze, kini sasaran semua lapan kapal pemusnah Amerika, juga meletup.

Percubaan untuk menyelamatkan beberapa orang Jepun yang selamat berakhir dengan kegagalan. Setelah setengah jam tidak ada yang selamat dari berenang yang bersedia memasuki tahanan dan pada pukul 2.00 pagi orang Amerika menyerah. Hanya 300 daripada 1.800 pelaut dan tentera Jepun di empat kapal pemusnah yang terselamat dalam pertempuran itu.

Seperti biasa orang-orang Amerika terlalu mengira kejayaan mereka, percaya bahawa mereka juga telah tenggelam dalam kapal penjelajah, tetapi kejayaan mereka sebenarnya cukup mengagumkan. 'Tokyo Express' tidak berusaha mendarat lagi bala bantuan dan pasukan yang tinggal di New Georgia dan Kolombangara diserahkan kepada alat mereka sendiri, hingga akhirnya mereka yang selamat dievakuasi.


Apa tindakan bebas yang paling berani oleh kapal permukaan Angkatan Laut A.S. dalam pertempuran?

Dari banyak tindakan keberanian dalam sejarah Tentera Laut kita, USS Johnston(DD-557) Serangan torpedo siang hari semasa Pertempuran Samar menonjol sebagai keberanian yang unik. Walaupun bersekutu dengan kapal lain, yang Johnston memecahkan formasi di bawah perintah kaptennya, Leftenan Komander Ernest Evans. Evans berulang kali menghentikan kapalnya yang hancur antara pasukan Jepun dan kapal yang dia lindungi, melawan kapalnya hingga akhir.

Trent Hone

Pengarang Belajar Perang: Evolusi Memerangi Doktrin di Tentera Laut A.S., 1898-1945

Pada petang 1 Mac 1942, Leftenan Joshua Nix's USS Edsall (DD-219), kapal pemusnah Armada Asiatic lama, berlari dengan kapal perang Jepun dan kapal penjelajah berat. Nix dan anak buahnya bertempur selama 90 minit — meletakkan asap, melepaskan senjata empat inci yang usang, dan membuat serangan torpedo yang terdesak — tetapi Edsall akhirnya tunduk pada gabungan pengeboman menyelam dan tembakan permukaan. Jepun menyelamatkan dan kemudian mengeksekusi sekitar 40 dari EdsallAnak kapal tidak ada yang selamat.

Laksamana Phil Davidson

Tentera Laut A.S., Komander, Komando Indo-Pasifik A.S.

Pada bulan Mei 1944, Buckley-kawal pemusnah kelas USS Inggeris (DE-635) tenggelam enam kapal selam Jepun dalam 12 hari, pencapaian yang tidak dapat ditandingi dalam sejarah perang antisubin. Petikan Unit Presidennya menyatakan, “USS Inggeris mahir menyelaraskan serangannya dengan kapal lain dan dengan pesawat yang bekerjasama, menyerang dengan berani, dan dengan ketepatan yang luar biasa pada musuh. " Pencapaian luar biasa ini mencerminkan semangat juang Tentera Laut kita.

Salvatore R. Mercogliano, Ph.D.

Profesor Sejarah Bersekutu, Universiti Campbell

Dalam perjalanan dari Cape Town ke Surinam pada 27 September 1942, the Kapal SS Liberty WWII Stephen Hopkins dengan seorang pengawal bersenjata Tentera Laut menemui penyerang Nazi Stier dan kapal bekalannya Tannenfels. Dalam pertempuran tembak, dengan kadet marin pedagang Edwin O'Hara mengawasi senjata api, Stephen Hopkins dan juga Tannenfels tenggelam. O'Hara dan 30 yang lain kehilangan nyawa mereka.

Naib Laksamana Richard A. Brown

Tentera Laut A.S., Panglima, Angkatan Tentera Laut

Anak kapal dari USS Johnston (DD-557), yang dipimpin oleh seorang kapten pertempuran, Leftenan Komandan Ernest Evans, menunjukkan contoh terbaik dari kru yang berani dan berperang semasa Pertempuran Samar semasa kempen Teluk Leyte. Evans dan anak buahnya bertempur dengan gigih selama tiga jam menentang musuh yang lebih besar. Dia kali terakhir dilihat menjerit perintah kemudi melalui menetas ke arah kemudi sebelum turun dengan kapal.

Narayan Sengupta

Ahli sejarah dan Teknologi

Pada 8 Mac 1862, CSS ironclad Virginia, dibina dari USS MerrimackHulk, menghisap tiga kapal Union yang kuat, menjadi kapal perang terhebat di dunia. Keesokan harinya, USS Pantau, dengan pecahan daripada VirginiaUkuran, kru, dan senapang, menghabiskan berjam-jam memacu dia untuk menarik. Kedua-duanya tidak pernah bertengkar lagi.

Midshipman Tyler Lacroix

Rizab Tentera Laut A.S., University of Colorado, Boulder NROTC

Kapal guni sungai USS Carondelet menyelinap melewati 50 senjata Gabungan di
Pulau Nombor 10 di Sungai Mississippi berhampiran Tiptonville, Tennessee, pada 4 April 1862. Pada malam hujan dan tanpa bulan, Komander Henry A. Walke menavigasi kapalnya melalui perairan yang mematikan. Dia menghafal jalan ke depan melalui kilat sebelum ditembakkan dan menyelesaikan larian dengan kelajuan maksimum.

William Prom

Bekas kapten, Kor Marin A.S.

Menyamar sebagai pedagang Malta, saus 64 tan USS Berani meluncur di bawah senjata Tripoli Harbour dan menarik di samping kapal USS yang ditangkap Philadelphia lewat pada 16 Februari 1804. Dalam masa 20 minit, kru Leftenan Stephen Decatur masuk ke dalam kapal, menghantar pengawal Tripolitan, membakar frigat, dan melarikan diri melewati pertahanan pelabuhan.

Edward J. Marolda

Bekas Pengarah Sejarah Tentera Laut (Pemangku)

The serangan spontan oleh pemusnah USS Johnston (DD-557), diperintahkan oleh Leftenan Komandan Ernest E. Evans, mengenai kekuatan pertempuran Laksamana Kurita Jepun semasa Perang Dunia II yang berperang penting di Teluk Leyte pada bulan Oktober 1944. Sehingga tenggelam oleh tembakan musuh yang kuat, Johnston memberikan yang baik seperti yang dia dapat dengan torpedo dan tembakan. 186 pegawai dan pelaut yang disenaraikan membayar harga tertinggi untuk keberanian mereka.

Leftenan Komandan James B. Craven III, USNA ‘64

Rizab Tentera Laut A.S. (Bersara)

Pada 25 Oktober 1944, dalam Pertempuran di Samar, tujuh kapal pemusnah, "budak kecil" Taffy 3, saling berpisah di antara kapal induk AS dan hampir keseluruhan kekuatan armada Jepun yang tersisa, yang terdiri daripada tiga kapal perang, lapan kapal penjelajah, dan lain-lain kapal kecil. Kekuatan berani "budak kecil" dipimpin oleh USS Johnston (DD-557), diperintah oleh Leftenan Komander Ernest E. Evans (USNA ’31), seorang pejuang Cherokee dari Oklahoma. The Johnston paling dekat dengan Jepun dan bersenjata dengan sepuluh torpedo. Evans menyiarkan pesanannya ke kapal: “Semua tangan ke tempat umum. bersiaplah untuk menyerang sebahagian besar armada Jepun Semua enjin di bahagian hadapan Mula membuat asap dan bersiap sedia untuk serangan torpedo. Kiri kemudi penuh. " The JohnstonPegawai senjata api mengatakan kemudian bahawa dia dapat melihat "hati menyeringai" Evans ketika dia memimpin kapalnya untuk memerangi kapal perang dan kapal penjelajah Jepun. The Johnston dan kaptennya hilang, tetapi selama dua jam mereka menahan armada Jepun dan membolehkan pengangkut Taffy 3 hidup untuk bertempur lagi. Ernest Evans diberi Pingat Kehormatan selepas kematian.

Komander Lane E. Napoli

Rizab Tentera Laut A.S. (Bersara)

Pada 19 Mac 1945, USS Franklin (CV-13) terkena dua bom Jepun yang menyebabkan kerosakan besar pada kapal. Anak kapal menyelamatkan kapal yang sepatutnya hilang. Sekiranya keberanian pernah ditunjukkan, itu adalah pada CV-13 pada hari itu.


Temu ramah

Dalam pilihan berikut, diambil dari ketiga dari sembilan wawancara dengan Paul Stillwell di pejabat laksamana di Jawatankuasa Amerika mengenai Perjanjian Timur-Barat di Washington, D.C. pada bulan Disember 1983, Laksamana Gayler menceritakan kejadian aneh semasa tenggelamnya Lexington dalam Pertempuran Laut Karang.

Laksamana Gayler: Paling tidak dua setengah atau tiga jam dari waktu saya mendarat hingga kapten memberi perintah untuk meninggalkan kapal. Terdapat banyak perkara yang berlaku, letupan di kapal. Satu lif pesawat utama naik di atas tiang api dan terbalik dan mendarat di geladak dengan deringan. Terdapat banyak keprihatinan untuk melawan kebakaran. Saya berusaha - tanpa hasil, ternyata - untuk mengatur serangan lain, kerana saya tahu sekurang-kurangnya ada satu kapal induk yang tidak rosak dalam pasukan Jepun. Pada masa itu, kami fikir pesawat akan dapat diluncurkan, tetapi kami mendapati bahawa kami tidak dapat mengisi bahan bakar, jadi itulah akhirnya. Tetapi saya menghabiskan banyak masa untuk itu. Saya mengumpulkan orang-orang dalam skuadron dan bergegas mengurus perniagaan skuadron sementara semua pertempuran memadam kebakaran sedang berlangsung.

Akhirnya, kami digerakkan oleh api ke hujung kapal yang paling teruk, yang buritan. Saya tahu anda pernah mendengar cerita ini, tetapi kilang ais krim kapal itu berada di kawasan pelabuhan yang melampau, dan beberapa badut mengatakan bahawa ada ais krim percuma. Jadi semasa mereka meninggalkan kapal, pelaut berbaris untuk mendapatkan ais krim percuma. Sudah tentu, mereka memukulnya segera setelah mereka berenang di air garam sebentar. Orang tidak menyedari betapa muda mereka. Ya Tuhan, mereka hanya berumur 18 atau 19-20 tahun.


Craven III DD- 382 - Sejarah

Lelaki dan Perempuan & quotMulatto & quot Kanak-kanak

Undang-undang yang mengikat anak-anak perempuan kulit putih oleh lelaki keturunan Afrika hingga usia tiga tahun berlaku untuk anak perempuan dan cucu perempuan mereka juga. Undang-undang mempunyai kesan yang jauh lebih besar pada wanita daripada lelaki. Ketika lelaki menyelesaikan pekerjaan mereka, mereka mempunyai kemahiran yang diperlukan untuk mencari nafkah dalam perdagangan atau sebagai petani - walaupun beberapa tahun paling produktif mereka berada di belakang mereka. Wanita yang diikat sehingga tiga puluh satu kemungkinan mempunyai anak semasa mereka berada. Setiap kanak-kanak menambah lima tahun lagi untuk perkhidmatan mereka, dalam banyak keadaan menjadikan mereka hamba seumur hidup dan mengikat mereka dengan penduduk hamba.

Gideon Gibson, anak lelaki Elizabeth yang mahir Chavis pada tahun 1672, mempunyai keturunan yang mengikuti Universiti Yale (sebagai orang kulit putih) pada tahun 1850-an [Sharfstein, Garis Tidak Terlihat, 54-6]. Sebilangan besar keturunannya yang terdekat dari Jane Gibson secara haram dianggap sebagai hamba untuk sebahagian besar abad kelapan belas. Tiga belas berjaya menuntut kebebasan mereka pada tahun 1792 dan 1795, tetapi selebihnya tetap menjadi hamba seumur hidup.

Jane Webb dari Northampton County, Virginia, menjual khidmatnya kepada tuannya selama tujuh tahun pada tahun 1706 sebagai pertukaran untuk mengahwini hamba tuannya dan kerana penguasaannya pada akhir perkhidmatannya [Mihalyka, Loose Papers, I: 147]. Anaknya Daniel Webb adalah pemilik tanah Negro & quotfree di New Hanover County, North Carolina, pada tahun 1765 dan meninggalkan wasiat New Hanover County pada tahun 1769 [DB E: 274 wasiat asli di N.C. Archives].

Salah seorang saudari Daniel, Ann Webb, berkahwin dengan hamba bernama Minggu, dan mereka adalah nenek moyang Minggu keluarga Northampton County. Seorang saudari lain, Elizabeth, menjual khidmatnya kepada perempuan simpanannya selama enam belas tahun sebagai pertukaran untuk menikahi budaknya, Yehezkiel Musa, dan mereka adalah nenek moyang Musa keluarga Northampton County. Masih seorang lagi saudari Dinah mengahwini Gabriel Jantan, anak lelaki & quotMulatto & quot; seorang wanita kulit putih di Northampton County. Mereka berpindah ke Norfolk County pada tahun 1735, tidak lama setelah selesainya tempoh tiga puluh satu tahun, dan merupakan pemilik tanah di Bertie County, North Carolina, pada tahun 1742.

Yakub Chavis, seorang lelaki & quotBlack & quot yang dilahirkan bebas, memiliki lebih daripada 1,000 ekar tanah dan dua hamba di Mecklenburg County, Virginia, pada tahun 1774. Saudaranya Sarah Chavis meninggalkan Charlotte County, Virginia pada tahun 1811 meminta pelaksana membebaskan suaminya [WB 3: 184].

Amal Oksendin, cucu John Oksendin, seorang & quotMulatto & quot yang menyelesaikan urusannya di Northumberland County, Virginia, mempunyai dua orang anak yang terikat dengan Thomas White di Bladen County, North Carolina. White menjual tenaga kerja mereka kepada Thomas Ingles yang membawa Charity dan dua anaknya ke Mississippi di mana dia mendakwa mereka sebagai hamba [Aslakson, Membuat Perlumbaan di Ruang Pengadilan, Pembinaan Undang-Undang Tiga Perlumbaan di New New Orleans, 158, 170, 177, 234, 235, memetik Oxendine lwn McFarland, kes No. 2992, 9 Januari 1812, Rekod Mahkamah New Orleans City / Parish, 1806-1813, Arkib Bandar, Perpustakaan Awam New Orleans, New Orleans, Louisiana]. Beberapa anggota lelaki dari Oksendin keluarga adalah pemilik tanah di Robeson County, North Carolina, dan di daerah Carolina Utara dan Selatan yang berdekatan.

Undang-undang Virginia yang mengikat kanak-kanak sehingga usia tiga puluh satu diubah pada Oktober 1765 untuk mengikat anak-anak sehingga usia yang sama dengan anak-anak kulit putih, tetapi perubahan itu tidak berlaku semula bagi mereka yang sudah terikat [Hening, XXIV: 134].

Penggantian Hamba Putih oleh Hamba

Penggantian pelayan kulit putih dengan hamba Afrika, dimulai dengan sungguh-sungguh pada tahun 1660, berlanjutan selama lebih dari satu abad. Budak-budak Afrika masih belum sepenuhnya menggantikan hamba-hamba kulit putih pada 14 Oktober 1773 ketika banduan di Prince William County beriklan di Warta Virginia bahawa dia telah menangkap seorang pelayan kulit putih yang melarikan diri:

Berkomitmen untuk Putera William gaol William Rawlings tertentu, yang mengatakan bahawa ia adalah hak milik Francis Smith dari Chesterfield. Pemiliknya dikehendaki membayar caj, dan membawanya pergi.

dan dia mengiklankan dalam edisi yang sama bahawa dia telah memenjarakan seorang wanita pelayan kulit putih yang melarikan diri:

Berkomitmen dengan gaung Putera William seorang wanita pelayan berusia sekitar 26 tahun, bernama Mary Richardson mengenakan gaun katun bercetak pendek, dan rok kain Virginia bergaris [Virginia Gazette, Rind, hlm. 3, kol. 3]. 5

6 Pengiklan yang sama dalam edisi itu mengenal pasti Reuben yang melarikan diri Pewarna, sebagai & quotNegro lelaki. & quot

Elizabeth Bartlett, seorang pelayan yang diberi jaminan dari Accomack County, dihukum pada bulan Julai 1716 kerana melarikan diri dengan lelaki simpanan wanita itu & lelakiNegro bernama James & quot [Pesanan 1714-7, 28]. George Wallis, orang kulit putih, dan & quot; Negro Dick & quot; diambil sebagai pelarian di Westmoreland County pada bulan November 1752 [Pesanan 1752-5, 41a].

Penghinaan ras terhadap orang Amerika Afrika yang bebas tidak berkembang sepenuhnya selagi ada pelayan kulit putih dalam keadaan yang serupa. Pada masa ini, pada akhir abad kelapan belas, orang Afrika Amerika yang bebas diterima di beberapa masyarakat kulit putih.

Definisi & quotMulatto & quot

Pada 16 Ogos 1705 John Sekumpulan, & quota Mulatto, & quot dan Sarah Slayden, seorang wanita kulit putih, mengemukakan petisyen kepada Majlis Virginia untuk membenarkan mereka berkahwin kerana Menteri Blisland Parish (di daerah New Kent dan James City) telah menolak untuk menikahi mereka. Peguam Negara tidak dapat dipastikan apakah petisyen itu & quot; masuk dalam maksud Undang-undang untuk mencegah orang jahat dan Orang Putih berkahwin & quot; mengandung hanya diperuntukkan untuk Anak lelaki Negro yang dilahirkan pada wanita kulit putih atau lelaki kulit putih pada wanita negro. [McIlwaine, Jurnal Eksekutif Majlis, III: 28, 31].

Dalam usaha yang jelas untuk menjelaskan masalah John SekumpulanPetisyen, Virginia meluluskan undang-undang pada Oktober 1705, & "untuk menghilangkan segala keraguan. siapa yang akan dipertanggungjawabkan sebagai mulatto, baik itu diberlakukan dan dinyatakan. Bahwa anak orang India dan anak, cucu, atau cucu besar, dari negro akan dianggap, dipertanggungjawabkan, dipegang dan dianggap sebagai mulatto & quot [Hening, Statuta Secara Besar, III: 229-235]. Ini diambil oleh beberapa orang yang bermaksud bahawa terdapat komuniti orang keturunan putih dan keturunan India di Virginia. Namun, tidak ada komuniti seperti itu. Dan tidak ada sebutan mengenai orang India dalam undang-undang Virginia Oktober 1785 yang digubal khusus untuk & quot; menyatakan siapa yang akan dianggap sebagai mulatto & quot:

setiap orang yang nenek moyang atau neneknya ada, atau akan menjadi negro, walaupun semua keturunannya yang lain, kecuali yang turun dari negro, akan berwarna putih, akan dianggap sebagai mulatto, dan oleh itu setiap orang yang mempunyai satu - Empat atau lebih darah negro, dengan cara yang sama, akan dianggap sebagai mulatto [Hening, Statuta Secara Besar, XII: 184].

Tetapi tanpa menghiraukan definisi undang-undang, kata & quot; Molatto & quot sering digunakan oleh mahkamah daerah kolonial Virginia dan Maryland ketika mereka mengadili ribuan kes keparat mengenai anak-anak yang dimiliki wanita kulit putih oleh budak keturunan Afrika dan kes-kes di mana anak perempuan dan anak perempuan mereka cucu perempuan diadili. Beberapa kes di mana seorang wanita mempunyai anak oleh seorang India dituntut di bawah undang-undang yang sama dengan bajingan putih yang hukumannya adalah denda atau hukuman badan.

Komuniti Afrika Amerika

Sebuah komuniti yang berkembang di York County pada zaman penjajahan dari keturunan wanita kulit putih yang mempunyai anak oleh budak. Mungkin ada banyak wanita kulit putih yang melayani lelaki di Williamsburg, ibu kota kolonial. Sebuah komuniti juga berkembang di Petersburg ketika berkembang pada tahun 1790-an. Sudah ada beberapa keluarga di daerah Chesterfield, Prince George dan Dinwiddie, tetapi mereka disertai oleh orang Amerika Afrika bebas dari daerah Virginia yang lain sejauh daerah Accomack dan Northampton di Pantai Timur, dan juga dari beberapa daerah North Carolina [ Petersburg Daftar Negro Bebas, 1794-1819]. Beberapa memiliki lot milik mereka sendiri.

Walau bagaimanapun, kebanyakan komuniti berkembang di sekitar keluarga yang dapat membeli tanah atau mendapatkan geran untuk tanah di kawasan yang ketika itu merupakan perbatasan. Pada dekad-dekad awal koloni, daerah Louisa masa kini adalah perbatasan, dan Gibson, Sekumpulan, Collins, Dewan, Branham, dan Donathan keluarga membentuk komuniti di sana. Southampton County pada masa ini merupakan kawasan paling serentak pada satu masa. Daerah Bertie, Craven, Granville dan Robeson di North Carolina pernah menjadi perbatasan, dan kemudian negara belakang Carolina Selatan dan kemudian negeri Tennessee dan Louisiana.

Penghijrahan Dari Tempat Kelahiran Mereka

Banyak keluarga yang berasal dari wanita kulit putih di York County berpindah ke Southampton County dan membentuk sebuah komuniti dengan Greensville County yang berdekatan yang merentasi sempadan ke daerah Northampton, Halifax dan Hertford, North Carolina, di mana mereka adalah pemilik tanah. Mereka termasuk Allen, Bank, Brooks, Byrd, Cannady, Hawley, dan Roberts keluarga.

The Pemanah, Manley dan Pemacu keluarga dari Northampton County, Virginia, menyeberangi teluk ke Norfolk County di mana mereka berada dalam senarai awal cukai yang masih ada yang bermula pada tahun 1730.

The Chavis, Evans, Stewart, Pergi, Harris, Brandom, Epps, Sekumpulan, Cuttillo, Locklear, Maclin, Dunstan, dan Valentine keluarga adalah antara peneroka awal Lunenburg County yang dibentuk pada tahun 1748. Sebuah komuniti bebas berkembang di bahagian Lunenburg dari mana Mecklenburg County dibentuk yang merentasi sempadan ke daerah Warren dan Granville, North Carolina.

Banyak orang Amerika Afrika bebas berasal atau berpindah ke Surry County, Virginia, di mana perbuatan, ikatan perkahwinan, dan wasiat mereka dicatat pada abad ketujuh belas dan kelapan belas. Mereka adalah Bank, Badai salji, Byrd, Amal, Chavis, Cornish, Debrix, Jeffries, Kersey, Peters, Scott, Peluh, Tann, Valentine, Walden, dan Wilson keluarga. Penerangan di Surry County, Virginia, & "Pendaftaran Negro Bebas" pada akhir abad ke-18 dan awal abad ke-19 dibaca:

Armstead Peters seorang lelaki Mulatoe ,. berumur sekitar 56 tahun, dilahirkan bebas dari kulit kekuningan. (6 Oktober 1794).

James Williams seorang lelaki Mulatto, kulit yang cukup gelap, lahir dari ibu bapa bebas yang tinggal di daerah ini, berusia 35 tahun. (11 Mei 1797).

Joseph Byrd anak Joseph dan Nelly Byrd bebas orang Mulatto & penduduk daerah ini berumur 20 tahun, 5'5 & tinggi, warna cerah, rambut tebal pendek, lurus & cantik (27 September 1798).

William Tan, lelaki mulatto dan anak lelaki Jemima Tan, seorang wanita kulit putih di daerah ini. Dia berkulit cerah, mempunyai rambut hitam lurus, cantik dan lurus, berusia 21 September lalu (3 Disember 1801) [Belakang Buku Akaun Penjaga 1783-1804, No. 1, 21, 35, 136].

Oleh kerana begitu banyak orang Amerika Afrika bebas berkulit terang, banyak pemerhati menganggap bahawa mereka adalah keturunan pemilik budak kulit putih yang memanfaatkan hamba wanita mereka. Hanya 4 daripada 600 keluarga dalam sejarah ini yang terbukti berasal dari pemilik hamba kulit putih. The Leviner keluarga Norfolk County adalah keturunan pemilik hamba kulit putih yang membebaskan mereka pada tahun 1697. Dan ada tiga keluarga yang merupakan anak-anak penanam Carolina Selatan: Collins, Holman, dan Pendarvis. Like their fathers, they were wealthy slave owners who were accepted in white society.

In 1782 Virginia relaxed its restrictions on manumission, and thereafter manumitted slaves contributed to the increase in the free African American population.

By 1790 free African Americans were concentrated the counties below the James River and the northeastern part of North Carolina [Heads of Families - North Carolina, 10]. This was a pattern of settlement similar to that of newly freed white servants. Land was available in Southside Virginia and in the northeastern part of North Carolina at prices former servants could afford [Morgan, American Slavery, 227-30].


Access options

1 For the only other general account, see Jenks , E. , ‘ The Prerogative Writs in English Law ’ ( 1923 ) 32 Yale L.J. 523 .Google Scholar This article, although sometimes inaccurate, contains several valuable suggestions.

2 Administration of Justice (Miscellaneous Provisions) Act, 1938 (1 & 2 Geo. 6, c. 63).

3 The Act left habeas corpus inviolate as a prerogative writ with the old procedure it was apparently thought that to meddle with habeas corpus might be misconstrued as subversive activity: Jackson , R. M. , Machinery of Justice in England, 37 .Google Scholar ‘Never change native names, for there are Names in every nation God-given, of unexplained power in the mysteries’ (Chaldean Oracle).

4 Of course, all writs are in form commands issuing in the name of the King but only writs that were conceived as standing in a special relationship with the Crown came to be regarded as ‘prerogative’ writs.


Concluding Remarks

The time of onset and the pathogen that will cause the next pandemic are unpredictable. Therefore, pandemic preparedness plans emphasize that non-pharmaceutical interventions should be implemented first to control human-to-human transmission of the pathogen. Ideally, these interventions should adequately control the spread of an infection while minimizing societal and economic disruption. Risks of resurgence can follow once these non-pharmaceutical interventions are lifted. Once available, rapid testing together with contact tracing (Teixeira and Doetsch, 2020) and isolation of infected individuals should be put in place for a more effective response. Furthermore, pharmaceutical interventions including rapid point-of-care diagnostic tests (Hussein et al., 2020), biomarkers for disease stratification (Maertzdorf et al., 2016), broad spectrum antimicrobials/antivirals obtained through dalam silico drug repurposing (Mangione et al., 2020) or by the use of drugs targeting host cells (Lee and Yen, 2012) as well as new platforms for accelerated vaccine development and production (Rauch et al., 2018) should be developed to improve the global response to the pandemic.


Craven III DD- 382 - History


Norfolk, Virginia - January 2020


Norfolk, Virginia - January 2020


preparing for a dry-dock period for the ship’s Extended Dry-Docking Selected Restricted Availability (EDSRA) at Norfolk, Virginia - March 2019


preparing for a dry-dock period for the ship’s Extended Dry-Docking Selected Restricted Availability (EDSRA) at Norfolk, Virginia - March 2019


preparing for a dry-dock period for the ship’s Extended Dry-Docking Selected Restricted Availability (EDSRA) at Norfolk, Virginia - March 2019


returning to Norfolk, Virginia after deployment - December 2018


Adriatic Sea - November 2018


Larnaca, Cyprus - November 2018


Mediterranean Sea - October 2018


Mediterranean Sea - October 2018


Mediterranean Sea - October 2018


Atlantic Ocean - August 2018


Norfolk, Virginia - July 2018


propulsion auxiliary control console - Mediterranean Sea - July 2018


5th Fleet AOR - July 2018


electric plant control console - 5th Fleet AOR - June 2018


5th Fleet AOR - June 2018


5th Fleet AOR - May 2018


5th Fleet AOR - May 2018


5th Fleet AOR - May 2018


Mediterranean Sea - April 2018


Mediterranean Sea - April 2018


USS Arleigh Burke (DDG 51) departs Naval Station Norfolk as part of the Harry S. Truman Carrier Strike Group (HSTCSG) deployment in support of
maritime security operations and theater security cooperation efforts in the U.S. 5th and 6th Fleet areas of responsibility - April 11, 2018


Norfolk, Virginia - April 2018


Norfolk, Virginia - April 2018


Norfolk, Virginia - April 2018


Atlantic Ocean - February 2018


Atlantic Ocean - February 2018


Atlantic Ocean - February 2018


Atlantic Ocean - February 2018


Atlantic Ocean - February 2018


Mk-45 5" gun control console - February 2018


Mk-45 Mod.2 5"/54-caliber gun live fire exercise - Atlantic Ocean - February 2018


Norfolk, Virginia - July 2017


USS Arleigh Burke successfully launches an SM-2 Standard Missile from the aft Mk-41 Vertical Launching System (VLS)
as part of their Combat System Ship Qualification Trials (CSSQT) - Atlantic Ocean - July 2016


USS Arleigh Burke successfully launches an SM-2 Standard Missile from the forward Vertical Launching System (VLS) as part of their
Combat System Ship Qualification Trials (CSSQT). The Spanish Navy Ship Cristobol Colon (F-105) and Arleigh Burke are conducting
cooperative air defense test exercises including Tactical Data Link interoperability tests of the latest AEGIS Baseline 9.C1 with a foreign ship,
as well as the first combined Combat Systems Ship Qualification Trial with the Spanish Navy since 2007. Atlantic Ocean - July 2016


returning to Naval Station Norfolk, Virginia - October 2014


refueling at Ponta Delgada, Azores, Portugal - October 2014


Mk-45 Mod.2 gun fire exercise - Mediterranean Sea - October 2014


Suez Canal - September 2014


Cmdr. Camille Flaherty, commanding officer of USS Arleigh Burke, speaks during a presentation ceremony - September 2014


USS Arleigh Burke launches a BGM-109 Tomahawk land attack missile (TLAM) from her forward Mk-41 VLS - Red Sea - September 2014


USS Arleigh Burke launches a BGM-109 Tomahawk land attack missile (TLAM) from her forward Mk-41 VLS - Red Sea - September 2014


Arabian Gulf - September 2014


Mk-38 Mod.2 machine gun live fire exercise - Arabian Gulf - September 2014


Mk-45 Mod.2 gun fire exercise - Arabian Gulf - August 2014


central controlling station (machinery) - Arabian Gulf - July 2014


central controlling station (machinery) - Arabian Gulf - July 2014


Arabian Gulf - July 2014


Mk-38 Mod.2 machine gun live fire exercise - Arabian Gulf - July 2014


Combat Information Center (CIC) - Arabian Gulf - June 2014


Arabian Gulf - June 2014


Mk-45 Mod.2 gun fire exercise - Arabian Gulf - June 2014


Manama, Bahrain - May 2014


Mk-45 Mod.2 gun fire exercise - Arabian Gulf - May 2014


Mk-38 Mod.2 25mm machine gun fire exercise - Arabian Gulf - May 2014


Manama, Bahrain - April 2014


Mk-45 Mod.2 gun fire exercise - Gulf of Oman - March 2014


Mk-38 Mod.2 25mm machine gun fire exercise - Gulf of Oman - March 2014


Mk-38 Mod.2 25mm machine gun fire exercise - Gulf of Oman - March 2014


Mediterranean Sea - March 2014


Mk-15 Phalanx CIWS ammunition load - Atlantic Ocean - February 2014


Mk-38 Mod.2 25mm machine gun maintenance - Atlantic Ocean - February 2014


Atlantic Ocean - December 2013


Mk-45 Mod.2 gun fire exercise - Atlantic Ocean - December 2013


approaching Naval Station Norfolk, Virginia - September 2013


returning to Naval Station Norfolk, Virginia - July 2012


returning to Naval Station Norfolk, Virginia - July 2012


Souda Bay, Crete, Greece - February 2012


Souda Bay, Crete, Greece - February 2012


Souda Bay, Crete, Greece - February 2012


departing Norfolk, Virginia - January 2012


during exercise Joint Warrior 11-2 - North Minch - October 2011


during exercise Joint Warrior 11-2 - Faslane, Scotland - October 2011


Mk-45 Mod.2 gun fire during exercise Joint Warrior 11-2 - Atlantic Ocean - September 2011


sailors prepare sonobuoys during exercise Joint Warrior 11-2 - Atlantic Ocean - September 2011


Souda Bay, Crete, Greece - July 2007


Souda Bay, Crete, Greece - July 2007


Faslane, Scotland - June 2005


Faslane, Scotland - June 2005


returning to Norfolk, Virginia - June 2003


Central Command AOR - March 2003


Mediterranean Sea - March 2003


Oktober 2000


Norfolk Naval Base - April 1996


April 1994


April 1994


November 1993


Port Everglades, Florida - October 1993


Port Everglades, Florida - October 1993


Port Everglades, Florida - October 1993


Adriatic Sea - March 1993


sea trials - June 1991


sea trials - June 1991


sea trials - June 1991


RIM-66C Standard Missile SM-2MR test launch - 1991


electric plant control console - 1991


June 1991


Bath Iron Works, Maine - 1990


Bath Iron Works, Maine - undated


christening & launching ceremony at Bath Iron Works, Maine - September 16, 1989

After being commissioned, and throughout 1992, Arleigh Burke conducted extensive testing at sea. As is often the case with new ship classes, U.S. Navy officers and shipyard engineers encountered a number of problems with some shipboard systems that required the attention of this warship's design and production agencies. An additional phase of testing was added to verify the effectiveness of the modifications made to these systems - modifications incorporated into later destroyers of the Arleigh Burke class.

Following her initial operational testing, Arleigh Burke was deployed to the Mediterranean Sea and the Adriatic Sea in 1993, serving as the "Green Crown" during Operation Provide Promise. During her second deployment in 1995, Arleigh Burke steamed in the Mediterranean Sea as the "Red Crown" in support of the No-Fly Zone over Bosnia and Herzegovina. During her third cruise, in 1998, she steamed in the Mediterranean Sea, Adriatic Sea, Red Sea, and Black Sea, as a participant in numerous American and Allied exercises. During her fourth cruise in 2000–2001, Arleigh Burke saw service in the Mediterranean and Red Seas and in the Persian Gulf, enforcing United Nations sanctions against Iraq and conducting exercises with allied naval partners.

On her fifth deployment in 2003, Arleigh Burke and the other units of the USS Theodore Roosevelt-led carrier battle group participated in Operation Enduring Freedom and Operation Iraqi Freedom. During this wartime cruise, Arleigh Burke fired Tomahawk missile strikes against targets in Iraq, escorted merchant ships and naval auxiliaries through geographic choke-points, and carried out "leadership interdiction" operations in the northern Arabian Sea. She also undertook counter-piracy missions in the Gulf of Aden. This cruise, which lasted from January through June 2003, saw Arleigh Burke at sea over 92 percent of the time.

In March 2003 she was assigned to Destroyer Squadron 2.

Arleigh Burke has earned one Navy Unit Commendation, three Meritorious Unit Commendations, three Battle Efficiency E Awards, the National Defense Service Medal, the Armed Forces Expeditionary Medal, the Kuwait Liberation Medal, and five Sea Service Deployment Ribbons.

As a member of Destroyer Squadron 22, Arleigh Burke operated with the USS George H.W. Bush Carrier Strike Group under the direction of the Commander, Carrier Group 2.

In May 2007, Arleigh Burke ran what the Navy called a "soft aground" off Cape Henry Light at the entrance to the Chesapeake Bay.[1] Her captain, Commander Esther J. McClure, was relieved of her command shortly thereafter as a result of "loss of confidence in her ability to command".

In October 2007, Arleigh Burke was involved in anti-pirate operations in 2007 in Somalia.

In 2009, Arleigh Burke was deployed to the eastern coast of Africa in support of AFRICOM's Africa Partnership Station. The ship represented the United States during a port visit on the island nation of Seychelles where they played a role in securing a status of forces agreement between the two countries.

In August 2010, Arleigh Burke entered the BAE Systems Ship Repair shipyard in Norfolk, Virginia for DDG Modernization, a program to upgrade the ship's systems and to extend the service life to 40 years.

On 23 September 2014 Arleigh Burke took part in the 2014 military intervention against ISIS, firing Tomahawk missiles on targets in Syria while the ship was in the Red Sea.

Arleigh Albert Burke, the grandson of a Swedish immigrant, was born on a farm in the foothills of the Rocky Mountains near Boulder, Colorado on 19 October 1901, the first of six children. He attended a one room elementary school through the eighth grade and then high school in Boulder. Deciding early that farming fitted neither his talents nor desires, he sought and received a congressional appointment to the US Naval Academy.

He entered the Naval Academy in June 1919 and graduated on 7 June 1923, standing 71 in a class of 413. On the afternoon of Graduation Day, he was married in the Naval Academy Chapel to Roberta Gorsuch of Washington, D.C. who became his beloved wife, his best friend and lifelong companion, and, at age 97, his only survivor.

Following graduation Burke served in the battleship USS ARIZONA (BB-39) for five years. Thereafter, he served afloat in fleet auxiliary USS PROCYON (AG-11), heavy cruiser USS CHESTER (CA-27), fleet auxiliary USS ANTARES and fleet auxiliary USS ARGONNE. Ashore he completed postgraduate study in Ordnance Engineering and served two tours in the Bureau of Ordnance.

In June 1937, he was ordered to his first destroyer as prospective Executive Officer of USS CRAVEN (DD-382), under construction in Boston Navy Yard. In August 1938 - early in his sixteenth year of commissioned service - he was promoted to Lieutenant Commander and in June 1939 took command of USS MUGFORD (DD-389), sister ship to CRAVEN. During his tour, MUGFORD excelled in gunnery and participated in the development of high speed night gunnery and torpedo attack tactics. After little more than a year in command, Burke was relieved and reassigned to the Naval Gun Factory in Washington, D.C. and was there when the Japanese attacked Pearl Harbor. Despite his persistent requests for sea duty, he remained there until the end of 1942.

In January 1943, he was awarded command of DESTROYER DIVISION 43 and hoisted his flag in USS WALLER (DD-466) which, in March 1943, blew up a Japanese destroyer in the Central Solomons. In May, he shifted to command of DESTROYER DIVISION 44, flagship USS CONWAY (DD-507), where he received wounds while escorting convoys in the Solomons. Captain Burke took over DESTROYER SQUADRON 12 in August 1943 and DESTROYER SQUADRON 23 (Little Beavers) in October. In addition Burke commanded one of the squadron's two divisions, DESTROYER DIVISION 45, with his flag in USS CHARLES AUSBURNE (DD-570).

In October, Burke was detached from DESRON TWELVE and ordered to command DESRON TWENTY THREE. During the next four months the squadron participated in 22 separate engagements and destroyed one Japanese cruiser, nine destroyers, one submarine, several smaller ships and approximately 30 aircraft. Between operations the U.S. surface combatants exercised at night high speed tactics, where, thus far, the Japanese had excelled. Burke was a leader in this effort.

Notable among these actions was the battle of Empress Augusta Bay, Bougainveille, in early November and later that month the Battle of Cape St. George, New Ireland, where Burke led his destroyers in night torpedo attacks on Japanese surface forces. This battle is regarded by many naval historians as the perfect naval engagement. He was awarded the Navy Cross for "extraordinary heroism in operations against an armed enemy" in the Battle of Cape St. George. The ships of the time were capable of 34 knots, but while enroute to a rendezvous prior to that battle, a boiler casualty had limited his group's top speed to 30 knots. When the fleet commander signalled him to make best speed, they mustered an extra knot and he answered "Proceeding at 31 knots" The response, addressed to "31-knot" Burke was a "rib", but captured the imagination of the press and the public and conveyed the image of a dashing, hard-charging combat commander - an accurate description of Arleigh Burke. Early in the new year the decision was made to bypass Rabaul in favor of the Admiralty Islands, 300 miles farther west.

DESRON 23 supported landings at Cape Gloucester, in the Green Islands, and participated in the bombardment of Rabaul and its backup base at Kavieng. On the morning of 22 February, Burke's destroyers sank a large Japanese naval tug and rescued 73 survivors. When the captain, who had chosen to fight rather than capitulate, was not among the survivors, Burke ordered a brief prayer service in his honor, an action which gained him great respect in post-war Japan.

In March, Burke, to his great surprise, received orders to report to Commander Carrier Division THREE, Vice Admiral Marc Mitscher, as Chief of Staff. Mitscher had recently become Commander Fast Carrier Task Forces Pacific (CTF 58) and was one of the great naval leaders of W.W.II. Burke was disappointed in the assignment which took him away from his beloved destroyers Mitscher was equally disappointed to find that his highly capable aviator chief of staff was to be relieved by a surface officer. (Admiral Ernest King had directed that a surface officer commanding a fleet or task force must have an aviator chief of staff and vice versa.)

Burke and Mitscher soon formed an exceptionally close relationship which was to endure throughout the war and into the postwar years. During the next fifteen months, TF 58, with four carrier task groups, roamed the western Pacific, striking enemy airfields, shipping, and industrial facilities in their island strongholds in the Philippines and on Formosa and Okinawa and in the Japanese home islands. The task force participated in all the major actions of the Pacific war the assault on the Marianas - Guam, Tinian, and Saipan - in June and the ensuing battle of the Philippine Sea the return to the Philippines and the battle of Leyte Gulf in October the invasion of the Carolines and the capture of Iwo Jima in February and March of 1945 and the invasion of Okinawa in April and May.

On the morning of 11 May, Mitscher's flagship, USS BUNKER HILL, operating in the vicinity of Okinawa, was hit and grievously damaged by two kamikaze aircraft. Flag spaces, including the flag office and radio central, were hard hit and a large number of the TF 58 staff were killed. Burke led the effort to rescue survivors, helping to drag the wounded and injured men from radio central. Because of the severity of the damage to BUNKER HILL, Mitscher, Burke, and the remainder of the staff transferred to ENTERPRISE. Three days later ENTERPRISE, too, was hit in a kamikaze attack and put out of action. The staff again shifted flagships, this time to USS RANDOLPH. On 28 May 1945, Mitscher, Burke, and the staff of TF 58 were relieved and departed for the United States. For them, combat operations had ended. Burke, who had earlier been promoted to the wartime rank of Commodore, reverted to his permanent rank of Captain and was reassigned to the Navy Department in Washington to head a new section for defense against kamikaze attacks. He was there when the war ended.

After a brief tour in the Bureau of Ordnance, Burke returned to sea with VADM Mitscher early in 1946 as Chief of Staff of the Eighth Fleet, being formed for Mediterranean duty. In midsummer, plans for deployment of the fleet were placed on hold and Admiral Mitscher was ordered to relieve Admiral Jonas Ingram as CINCLANTFLT which he did in September. Burke continued to serve as his Chief of Staff until February 1947 when Mitscher, who had been ill throughout much of the war and had never regained his health, suffered a heart attack and died. Thus ended the long, close relationship of two of the great combat leaders of WWII.

Reassigned to the Navy's General Board in Washington after Mitscher's death, Burke, recognizing that his experience had been limited through necessity to warfighting skills, began a serious effort to broaden his understanding and knowledge of history, economics, science, politics, and international relations. He foresaw a need to study and define the future national security interests of the United States and the role of the Navy in pursuing those interests. This eventually led to a comprehensive paper, completed in mid-1948, entitled "National Security and Naval Contributions for the Next Ten Years." The paper, as such, had little impact but it contributed mightily to the development of Arleigh Burke as a strategic thinker and to his reputation.

In July 1948, Burke took command of the light cruiser, USS HUNTINGTON, then deployed to the Sixth Fleet. After fewer than six months in command, he received an unexpected set of orders to report immediately to the staff of the Chief of Naval Operations in Washington to head the OPNAV section which dealt with matters concerning unification of the armed services. There he became a key player in what was to become known as "the revolt of the Admirals." A primary issue was the strategic role and relative capability of the Air Force B-36 bomber vis-à-vis the Navy's proposed supercarrier. In hearings before the House Armed Services Committee in October 1949, Secretary of the Navy Mathews led off by supporting Secretary of Defense Louis Johnson's position favoring the B-36 and relegating Navy aviation to a secondary role. He was followed by CINCPACFLT, Admiral Arthur Radford by the naval leaders of WWII - King, Nimitz, Halsey, Spruance and others including Burke and by the CNO, Admiral Louis Denfield. The naval officers uniformly took issue with the SECDEF and SECNAV position. (Burke and his small staff had been instrumental in orchestrating the Navy position.) Following the hearings, Secretary Mathews forced Admiral Denfield into retirement prior to completion of his term and attempted to remove Burke's name from the promotion list to Rear Admiral. This latter action was over-ruled by President Truman. The Committee Report of 1 March 1950 offered no opinion on the B-36/aircraft carrier dispute and concluded that the government should accept the advice of the military professionals of each service regarding weapons.

By the time the Committee report was issued the new CNO, Admiral Forrest Sherman, had disbanded Burke's OPNAV office and Burke had been reassigned as the Navy representative on the Defense Research and Development Board. He was promoted to Rear Admiral on 15 July 1950 and in August ordered to the staff of Commander, Naval Forces Far East as Deputy Chief of Staff. The Korean War was, by then, in its third month and there was an urgent need for a senior officer with warfighting experience on the staff (as well as for a trusted emissary who could, and would, report directly to Admiral Sherman on the conduct of operations. Burke did this, but with the full knowledge of VADM Joy, COMNAVFE.) Burke arrived on station just in time to participate in the planning for the Inchon landing and for support of the subsequent drive north to the Chinese border. The UN offensive ended in November when the Red Chinese armies crossed the Yalu River and drove the allied forces back down the peninsula. The battle line eventually stabilized in mid-January just south of Seoul.

After a brief sojourn in command of Cruiser Division FIVE, Burke was again ordered to Korea on "temporary duty" to join the UN team, headed by VADM Joy, appointed to negotiate an armistice with the North Koreans. He remained in this assignment as one of the two principal negotiators for the UN until a cease fire line was established in November. Returning to Washington, Burke assumed duty as Director of the Strategic Plans Division in OPNAV. Following the inauguration of President Eisenhower in January 1953 and the introduction of the "New Look" defense policy, Burke was again called upon to define and defend the Navy's roles, missions, and command structure and philosophy. He remained until March 1954, when he was relieved and reassigned as Commander, Cruiser Division SIX. He was there for the rest of the year until ordered to duty as Commander Destroyer Force, U.S. Atlantic Fleet (COMDESLANT). Four months later in May 1955, he was selected over 99 officers senior to him - every four and three star officer in the Navy and a number of senior two star officers - to relieve Admiral Robert Carney as the Chief of Naval Operations.

Upon becoming CNO on 17 August 1955, Admiral Burke could look back upon a naval career of 32 years in which he had served his apprenticeship at sea, completed postgraduate study and acquired technical expertise in shore assignments, demonstrated brilliance and achieved fame as a wartime commander, gained broad experience in the application of military power and, through self-study, in the wider fields of history, economics, politics, and national security affairs. He was a tough taskmaster who insisted on the best efforts of his people and was intolerant of laxity and poor work. He worked extraordinarily long hours and demanded the same from his staff. He believed that an overworked staff was more productive than one that worked routine hours. He was modest, however, about his own achievements and loyal to his associates. One of his greatest attributes was his ability to set clear objectives and goals and then allow his subordinates leeway to achieve them without interference or undue supervision. He was well and thoroughly prepared to lead the Navy. He was reappointed to a second two year term in 1957, a third in 1959, and declined a fourth in 1961.

One of Burke's first and foremost priorities as CNO was the development of a solid propellant fleet ballistic missile. He established the Special Projects Office, appointed RADM William Raborn as head, and gave him wide latitude to accomplish the objective. Polaris was the result. Another priority was construction of nuclear powered surface ships - carriers, cruisers, and destroyers. USS LONG BEACH and USS ENTERPRISE were authorized and built, and USS BAINBRIDGE and USS TRUXTUN followed. He pressed for conversion of cruisers to employ guided missiles and their introduction in other ships to defend against air attack. Antisubmarine warfare programs were accelerated and an Atlantic Fleet Antisubmarine Defense Force was established to test and evaluate sensors and weapons, and to develop tactics and coordination of air, surface, and submarine forces. He took pains to ensure that the Navy achieved and maintained a high state of readiness. He was the chief spokesman for the Navy and was tireless in his efforts to educate the public on sea power and the Navy. He functioned as a member of the Joint Chiefs of Staff and continued, not always successfully, his fight against further centralization in the Department of Defense.


Tonton videonya: Azur Lane - Craven Oath