HMS Orion yang super-dreadnought

HMS Orion yang super-dreadnought


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Orion super-dreadnought

Gambar ini menunjukkan HMS yang sangat ditakuti Orion. Dia adalah kapal nama kelas kapal perang Orion, dreadnoughts pertama Britain yang membawa semua senjata utama mereka di garis tengah. Mereka juga yang pertama membawa senjata 13.5in. Kekurangan reka bentuk terbesar adalah kedudukan tiang tripod dengan platform kawalan senjata yang penting. Ini diletakkan tepat di belakang corong ke depan dan pemandangannya sering dikaburkan oleh asap kapal itu sendiri.


Kapal perang

Perkhidmatan memasuki kapal perang pada tahun 1900 biasanya memasang bateri campuran empat senapang berat (11 hingga 13,5 inci) dalam dua menara berkembar, kira-kira selusin senapang sekunder enam hingga sembilan inci, dan senjata api kecil yang pantas tiga inci atau kurang untuk menewaskan serangan kapal torpedo. Kapal-kapal ini biasanya berpindah 12,000 hingga 18,000 tan.

Menjelang tahun 1904 kajian yang diperkuat oleh pengalaman pertempuran dalam perang Sepanyol-Amerika dan Rusia-Jepun menunjukkan bahawa tembakan dari senjata besar pada jarak yang lebih jauh lebih berkesan daripada api bateri campuran lebih dekat. Hanya peluru yang lebih besar yang dapat melakukan kerosakan serius pada kapal-kapal berperisai dengan baik. Lebih-lebih lagi, peluru yang ditembakkan dari senjata dengan kaliber yang berlainan menghasilkan corak percikan yang membingungkan di dalam air yang menjadikan pembetulan tujuan dan jarak jauh agak sukar. Oleh itu, peningkatan jangkauan yang berkesan bergantung pada meninggalkan pola berkaliber dari persenjataan kapal perang sebelumnya yang menyokong persenjataan berkaliber tunggal. Beberapa tentera laut mencapai kesimpulan ini secara serentak, tetapi Inggeris adalah yang pertama menghasilkan kapal seperti itu, HMS Dreadnought, diselesaikan pada tahun 1906. Dengan mengusir kira-kira 18,000 tan, ia membawa 10 senapang 12 inci, satu-satunya persenjataan lain yang terdiri daripada senjata tiga inci yang bertujuan untuk melawan kapal pemusnah.

The Dreadnought memberikan namanya kepada kelas kapal perang yang sama sekali baru dengan reka bentuk yang paling maju. Menjelang tahun 1914 Tentera Laut Diraja mempunyai 22 dreadnoughts (13 yang lain diselesaikan semasa Perang Dunia I), Jerman membina sejumlah 19 (lima selesai selepas 1914), dan Amerika Syarikat menyelesaikan 22 (14 daripadanya selepas 1914). Jepun dan Itali membina enam, sementara Rusia dan Perancis masing-masing membina tujuh. Tidak semua kapal ini setara sama sekali. Tidak seperti sezaman dengan Jerman dan Amerika, yang Dreadnought mempunyai turbin wap sebagai pengganti enjin berpasangan. Ini membolehkannya mencapai kecepatan 21 knot, yang sampai sekarang hanya dicapai oleh kapal penjelajah. (Kapal perang kontemporari umumnya terbatas pada sekitar 18 knot.) Oleh itu, dalam pergerakan dan juga ukuran, Dreadnought memulakan era baru.

HMS Dreadnought juga menandakan permulaan perkembangan pesat dalam senjata api besar. Pada tahun 1909 Tentera Laut Diraja meletakkan HMS Orion, "super dreadnought" pertama, yang menggantikan 22.500 tan dan dipersenjatai dengan senjata 13.5 inci. Tentera Laut A.S. diikuti dengan kapal yang bersenjatakan senjata 14 inci. Kemudian, pada malam Perang Dunia I, Tentera Laut Diraja melangkah lebih jauh dengan HMS Ratu Elizabeth, bersenjatakan senapang 15 inci dan mampu, secara teori, 25 knot. Perang Dunia I menghentikan pertumbuhan kapal perang Inggeris dan Jerman, tetapi Amerika Syarikat dan Jepun terus membina kapal melebihi 30,000 tan perpindahan. Pada tahun 1916 kedua negara mengadopsi senapang 16 inci, yang menembakkan cangkang kira-kira 2,100 paun. Senapang seperti itu boleh ditujukan untuk mencapai jarak sejauh 20.000 ela.

Kapal perang itu hanya sedikit pertempuran dalam Perang Dunia I, namun, meskipun kapal selam, pesawat terbang, dan kapal pemusnah, hasil perang masih bergantung pada penguasaan laut oleh kapal perang. Sekiranya keunggulan dalam kapal perang diserahkan ke Jerman, Britain akan hilang, dan Sekutu akan kalah perang. Satu ketika ini mungkin berlaku adalah satu-satunya pertempuran kapal perang berskala besar, Battle of Jutland. Berjuang pada bulan Mei 1916 dalam kabut, kabut, dan kegelapan, Jutland mengungkapkan kekuatan dan kelemahan kapal perang dan kapal perang. Tiga kapal penjelajah pertempuran Inggeris hilang. Beberapa kapal perang Jerman, berkat pembahagian kedap air dan sistem kawalan kerosakan yang cekap, bertahan walaupun terdapat banyak serangan. Tetapi kelebihan British dalam jumlahnya sangat menentukan, dan Jerman beralih ke kapal selam untuk mengatasi sekatan sekutu.


H.M.S. Orion di Pertempuran Jutland

Isyarat V.A. No. 1815 2 Jun 1916. Laporan terlampir mengenai Tindakan 31 Mei 1910 diserahkan mengikut isyarat yang disebut di atas.

6.15. Digunakan S.E. oleh E.
Dilatih dengan kapal penjelajah musuh yang kelihatan seperti kelas Kolberg sudah terbakar dan berhenti, wap keluar dari corong. Terutama melarikan diri.
Julat dari pengintai jarak depan, 12,400.
Tidak melepaskan tembakan seperti dikosongkan oleh kapal 1 Cruiser Squadron. Api dibuka oleh kapal-kapal lain dari Bahagian ke-2.
Kira-kira waktu ini, salah satu Cruiser Squadron 1st di suku kanan meletup dan hilang sepenuhnya.
6.20. Memerhatikan salah satu Battle Cruisers yang sangat sibuk sebelum balok kanan. Ricochets jatuh berhampiran kapal.
6.32. Kapal penglihatan kelas Kaiser yang berukuran 105 ° hijau pada arah yang sedikit berbeza, jarak antara pengintai, 11,100 ela.
6.33. Dibuka oleh pengarah. Memecat empat penyelamat. Dua pertama pendek. Pukulan ketiga dan keempat dengan 13,300 dilihat. Api besar diperhatikan di dekat musuh setelah menara ketika salvo keempat jatuh. Sejurus selepas ini, musuh hilang dari semburan dan kabut akibat salvo pendek dari kapal lain.
6.37. Berhenti api, musuh tidak dapat dilihat.
7.00. Menghancurkan bangkai kapal perang yang kelihatan sebagai kapal perang Britain, 3.000 di sebelah kanan. Bow dan Stern menunjukkan di atas air.
7.09. Kapal penglihatan, nampaknya kapal penjelajah pertempuran kelas Derfflinger (50 ° hijau, disertai dengan sebilangan besar kapal pemusnah menghampiri dan kemudian menghidupkan jalan yang hampir selari.
7.15. Dibuka oleh pengarah ke arahnya. Julat, 19,800. Tembakan enam penyelamat di mana dua yang terakhir dilihat berjalan. Kapal-kapal lain dari Divisi 2 juga menembak musuh yang sama.
Musuh berpaling mengenai salvo keempat.
7.20. Menghentikan tembakan, musuh keluar dari jarak jauh, dan menjadi tidak jelas.
7.21. Kapal perang musuh yang dilihat (kelas Markgraf atau Kaiser) keluar dari asap yang membawa hijau 98 ° pada arah hampir selari, nampaknya kapal utama tiang, kerana yang lain dapat dilihat dari arahnya. Range by Foretop rangefinder, 14,800, tetapi sebelum pengarah dapat diarahkan pada kapal sasaran, kapal beralih 4 poin ke pelabuhan untuk mengikuti Divisi 1 dalam menghindari serangan kapal perusak.
Musuh kemudian hilang dari asap dari kapal pemusnah musuh yang bergerak dari kepala tiang.
Api tidak dibuka pada kapal pemusnah musuh ketika kapal penjelajah ringan dan kapal pemusnah maju dan mengosongkan jaraknya.
Tidak ada kapal musuh lagi yang dilihat selepas masa ini.

Penembakan dilakukan oleh pengarah sepanjang masa, dan kawalan dilakukan dari atas.

Perincian mengenai kawalan kebakaran dihilangkan dari Laporan seperti yang dicantumkan dalam Penghantaran Rasmi.

Tidak ada gangguan melihat tembakan kapal lain.

Perincian mengenai kawalan kebakaran dihilangkan dari Laporan seperti yang dicantumkan dalam Penghantaran Rasmi.

Jumlah pusingan yang dilancarkan — 51 A. P. Lyddite kemalangan dan kelewatan — nihil.

Oleh kerana kapal itu tidak diserang, tidak ada titik lain yang memerlukan sebutan khas.

Jejak dilampirkan menunjukkan jejak kapal dan kapal musuh yang diperhatikan dengan masa kejadian.


Pemangkin: Salvo pembukaan Brazil [sunting | sunting sumber]

Setelah pembinaan dimulakan pada tiga kapal perang kecil Brazil, pemerintah Brazil mempertimbangkan semula pesanan mereka dan memilih reka bentuk kapal perang (sesuatu yang akan berlaku beberapa kali lagi semasa pembinaan Rio de Janeiro pada tahun 1913). Ini disebabkan oleh kesan Pertempuran Tsushima, yang mendorong angkatan laut untuk mempercayai bahawa senjata yang lebih besar diperlukan, dan debut konsep dreadnought baru di Inggeris, yang diwakili oleh pembinaan dan pengoperasian kapal eponim yang sangat mengejutkan pada tahun 1906, kapal-kapal Brazil usang sebelum siap. & # 9127 & # 93

Wang yang dibenarkan untuk pengembangan tentera laut pada tahun 1905 diarahkan untuk membina tiga dreadnoughts (dengan yang ketiga akan dibentangkan setelah yang pertama dilancarkan), tiga kapal penjelajah pengakap (kemudian dikurangkan menjadi dua, yang menjadi Bahia& # 160class), lima belas kapal pemusnah (kemudian dikurangkan menjadi sepuluh, the Pará& # 160class), tiga kapal selam (the F 1& # 160kelas), dan dua tender kapal selam (kemudian dikurangkan menjadi satu, Ceara). & # 9129 & # 93 Langkah ini dibuat dengan sokongan besar-besaran ahli politik Brazil, termasuk Pinheiro Machado dan suara yang hampir sebulat suara di Senat tentera laut, sekarang dengan penyokong kapal besar, Laksamana Muda Alexandrino Fario de Alencar, di jawatan menteri tentera laut yang kuat dan akhbar Brazil. & # 9130 & # 93 Namun, perubahan ini dilakukan dengan ketentuan bahawa harga total program tentera laut baru tidak melebihi had asal, sehingga kenaikan jumlah kapal perang dibeli dengan penghapusan kapal penjelajah berperisai sebelumnya dan penurunan jumlah kapal pemusnah -jenis kapal perang. & # 9131 & # 93 Tiga kapal perang di mana pembinaan telah dimansuhkan bermula pada 7 Januari 1907, dan reka bentuk untuk dreadnoughts baru telah diluluskan pada 20 Februari. & # 9132 & # 93 Surat khabar mula merangkumi pesanan Brazil untuk dreadnoughts pada bulan Mac, & # 9133 & # 93 sementara pesanan penuh, termasuk ketiga-tiga dreadnoughts dan kedua kapal penjelajah, dilaporkan secara meluas mulai bulan Ogos. & # 9134 & # 93

Perintah Brazil untuk apa yang disebut oleh pengulas kontemporari sebagai "kapal perang yang paling kuat di dunia" datang pada masa ketika beberapa negara di dunia telah membuat kontrak untuk persenjataan tersebut. & # 9135 & # 93 Brazil adalah negara ketiga yang mengalami kemunduran dalam pembinaan, di belakang Inggeris, dengan Dreadnought dan juga Bellerophon& # 160kelas, dan Amerika Syarikat, dengan Carolina Selatan& # 160kelas. Ini bermaksud bahawa Brazil ingin mengalami kekhawatiran sebelum banyak kekuatan yang dirasakan di dunia, seperti Perancis, Empayar Jerman, Empayar Rusia, dan Empayar Jepun. & # 9136 & # 93 & # 91upper-alpha 6 & # 93 Oleh kerana dreadnoughts dengan cepat disamakan dengan status antarabangsa, agak serupa dengan senjata nuklear hari ini — iaitu, tanpa menghiraukan keperluan negara untuk peralatan seperti itu, hanya memesan dan memiliki ketakutan akan meningkatkan pemiliknya prestij — perintah itu menimbulkan kekacauan besar dalam hubungan antarabangsa. & # 9138 & # 93

Surat khabar dan jurnal di seluruh dunia berspekulasi bahawa Brazil bertindak sebagai proksi untuk kekuatan tentera laut yang akan menguasai kedua-dua kekalahan itu segera setelah selesai, kerana mereka tidak percaya bahawa kekuatan geopolitik yang sebelumnya tidak signifikan akan berkontrak untuk persenjataan yang begitu kuat. & # 9139 & # 93 Banyak sumber Amerika, Britain, dan Jerman menuduh pemerintah Amerika, Britain, Jerman, atau Jepun secara diam-diam merancang untuk membeli kapal tersebut. & # 9140 & # 93 & # 91upper-alpha 7 & # 93 The Karya Dunia menyatakan:

Persoalan yang membingungkan diplomat di seluruh dunia adalah mengapa Brazil menginginkan leviathans yang ganas dengan ukuran dan persenjataan dan kepantasan sedemikian rupa sehingga menempatkan mereka sepuluh hingga lima belas tahun lebih awal daripada negara lain selain Great Britain. . Walaupun Brazil membantah bahawa ini dimaksudkan untuk England atau Jepun, tentera laut dari semua negara mengesyaki bahawa mereka dimaksudkan untuk beberapa pemerintah selain dari Brazil. & # 91upper-alpha 8 & # 93 Sekiranya berlaku perang, pemerintah yang pertama kali dapat mengamankan kapal-kapal ini. akan segera meletakkan kemungkinan ketuanan angkatan laut memihak kepadanya. England, tidak kira berapa banyak Dreadnoughts yang dimilikinya, akan terpaksa membelinya untuk menjauhkannya dari kekuatan yang lebih rendah. Mereka membawa persoalan baru ke dalam politik antarabangsa. Mereka mungkin merupakan pemimpin armada hebat yang dikatakan pemerintah kecil sedang bersiap untuk membangun atau, untuk meletakkannya dengan lebih tepat, sebagai penaja. Sebilangan tangan Machiavelli mungkin bekerja dalam permainan politik antarabangsa baru ini dan Laksamana Inggeris disyaki. Tetapi setiap negarawan dan pelajar tentera laut boleh membuat tekaan sendiri. ("Misteri Kapal Perang Brazil Besar," Karya Dunia 17, tidak. 1 [1909]: 10867–68)

Di seberang Atlantik, di tengah-tengah perlumbaan senjata angkatan laut Anglo-Jerman, anggota Dewan Komuniti Britain mengkhawatirkan kemungkinan destinasi kapal perang itu, walaupun Laksamana secara konsisten menyatakan bahawa mereka tidak percaya penjualan akan berlaku. Pada pertengahan bulan Julai dan September 1908, Commons membincangkan pembelian kapal-kapal untuk meningkatkan Tentera Laut Diraja dan memastikan kapal-kapal itu tidak akan dijual kepada saingan asing, yang akan mengganggu rancangan tentera laut Britain yang disusun oleh "standard dua kekuatan", walaupun pada bulan Mac dan akhir Julai 1908, pemerintah Brazil secara rasmi menolak penjualan yang dirancang. & # 9143 & # 93 Pada bulan Mac 1909, akhbar Inggeris dan Dewan Rakyat mula mendorong lebih banyak kekhawatiran setelah Tuan Pertama Laksamana, Reginald McKenna, menegaskan bahawa Jerman telah meningkatkan jadual pembangunannya dan akan menyelesaikan tiga belas dreadnoughts pada tahun 1911 — empat lebih daripada yang dianggarkan sebelumnya. Secara semula jadi, topik pembelian dreadnoughts Brasil yang sudah dibangun dibahas, dan McKenna harus secara rasmi menyangkal bahawa pemerintah berencana memberikan tawaran untuk kapal perang. & # 9144 & # 93 Dia juga menyatakan bahawa penjualan kepada kekuatan asing tidak penting, kerana "keunggulan kita saat ini dalam kekuatan pada tahun 1909-10 sangat hebat sehingga tidak ada alarm yang terbentuk dalam pikiran Dewan Admiralty." & # 9145 & # 93

Walaupun terdapat banyak khabar angin, pemerintah Brazil tidak merancang untuk menjual kapal mereka. Dreadnoughts membentuk peranan penting dalam tujuan Rio Branco untuk mengangkat Brazil menjadi kekuatan antarabangsa, sebagai Surat Petang New York diduga dengan betul:

Brazil mula merasakan pentingnya kedudukannya yang hebat, peranan yang mungkin dimainkannya di dunia, dan mengambil langkah-langkah dalam peringkat pemula yang setaraf dengan kesedaran itu. Pembangunan kapal perangnya adalah satu dengan sikapnya di Den Haag, dan ini bersama-sama hanyalah sebahagian pentingnya, bukan dari usaha memburu kedudukan yang membanggakan, tetapi konsepsi masa depannya yang adil. Dr. Ruy Barboza tidak menentang perincian perwakilan di mahkamah arbitrase antarabangsa kerana antipati terhadap Amerika Syarikat, tetapi kerana dia percaya bahawa kedaulatan Brazil setara dengan negara berdaulat lain, dan kerana dia yakin bahawa perwakilan yang tidak setara pada pengadilan itu akan menghasilkan pembentukan 'kategori kedaulatan' - sesuatu yang sama sekali bertentangan dengan falsafah hak kedaulatan yang sama. & # 91upper-alpha 9 & # 93 Dan seperti dalam undang-undang dan wacana antarabangsa, begitu juga di angkatan lautnya, Brazil berusaha menunjukkan kedudukannya yang berdaulat. (Surat Petang New York dipetik dalam "Misteri 'Dreadnoughts' Brazil," Pencernaan Sastera 37, tidak. 4 [1908]: 103)


HMS Orion Super-dreadnought - Sejarah

Akhbar ini melaporkan bahawa untuk Tentera Laut Diraja Britain dua kapal penjelajah baru bernama Orios dan Leo akan dibaringkan. Leo menjadi yang paling kuat setiap kapal penjelajah yang dibina dengan perpindahan 26.000 tan dan mesin yang menghasilkan 70.000 hp yang memungkinkan kelajuan 28 knot. Senjatanya adalah 10-12: daripada 13 & # 8221 senjata. Kelajuan Orios adalah 21 knot. Nama kapal perang Inggeris tidak dieja dengan betul.

Di internet, saya dapati foto Orion yang cantik seterusnya. sumber http://en.wikipedia.org/wiki/File:HMS_Orion_(Orion_class_battleship).jpg dengan ihsan Navy-foto. Foto itu bertarikh sekitar 1912-1922 tetapi nama jurugambarnya tidak diketahui.

Tentunya Orios adalah HMS Orion super dreadnought yang pertama dalam Tentera Laut Diraja Britain. Dibaringkan di Portsmouth Dockyard pada 29 November 1909, dilancarkan pada 20 Ogos setahun kemudian, percubaan laut pada bulan September 1911, ditugaskan pada 2 Januari 1912, Jun 1921 kapal latihan perahu laut di Portland, pada 12 April tahun berikutnya terbayar, dijual pada 19 Disember untuk dipecah yang dimulakan pada Februari 1923 di Upnor. Dengan perpindahan 22,000 tan panjang / 22,000 tan (standard) -25,870 tan panjang / 26,290 tan (maksimum) adalah ukurannya 177 x 27,00 x 7,47 meter atau 581 & # 8217 x 88 & # 82177 & # 8221 x 24 & # 82176 & # 8221. Turbin wap dan 18 dandangnya membekalkan 27,000 hp yang membolehkan kelajuan 21 knot. Kapasiti bunker arang batu adalah 900 / 2.700 tan. Anak buahnya berjumlah antara 750 hingga 1,100 orang. Senjata itu terdiri daripada 5x2-13.5 & # 8221 (34,29cm) senapang breech, 16-4 & # 8221 (10,16cm) senapang breech loading dan 3-21 & # 8217 (53cm) tiub torpedo tenggelam (2x rasuk, 1 buritan ). Tahunan Angkatan Laut untuk tahun 1913 melaporkan perpindahan 22.500 tan dan sebagai dimensi 545 & # 8217x 88 & # 189 & # 8217x 27 & # 189 & # 8217. Enjin yang dibina oleh Wallsend P.T. membekalkan 29,108 ihp yang membolehkan kelajuan 21,02 knot. Perisai terdiri daripada tali pinggang tebal 12 & # 8221, bahagian atas tali pinggang dilindungi oleh 9 & # 8221 dan senapang berat oleh 10 & # 8221. Anggaran bangunan berharga 1,918,773 Pound Britain.

Saya dapati di internet di http://en.wikipedia.org/wiki/File:LionSP_001672.jpg gambar Singa. Dia adalah sebahagian dari koleksi Muzium Perang Imperial No. 1900-01 sebagai foto No. SP1672 dan dibuat semasa Perang Dunia Pertama oleh Oscar Parkes.

Leo (Latin untuk Singa) tentu saja kapal perang HMS Lion yang diletakkan di Devonport Dockyard pada 29 November 1909, dilancarkan pada 6 Ogos setahun kemudian, ditugaskan pada 4 Jun 1912, pada 30 Mei sepuluh tahun kemudian dinyahaktifkan dan pada 31 Januari 1924 dijual untuk dipecah. Perpindahannya ialah 26.690 (beban biasa) -31.310 (muatan penuh) tan. Senjatanya terdiri daripada 4x2-13 & # 82175 & # 8221 senapang, 16x1-4 & # 8221 senapang dan 21x1-21 & # 8221 tiub torpedo tenggelam. Anggaran bangunan berharga 2,08,458 Pound Britain. Enjin dihasilkan oleh Vickers PT.

Surat khabar Belanda yang lain Algemeen Handelsblad edisi petang bertarikh 9 November lebih tepat dengan ejaan namanya. Dia menggunakan surat khabar Inggeris Glasgow Herald untuk barangnya dan disebut Orion yang baru-baru ini diturunkan peningkatan ketakutan dengan perpindahan 22,500 tan. Dia harus dilengkapi dengan turbin yang memungkinkan kecepatan 21 knot. Senjata itu terdiri daripada senapang 10-30cm yang diletakkan di garisan tengah kapal yang membolehkan selalu menembak dengan empat senapang ke depan atau ke belakang. Dua kapal penjelajah baru termasuk Singa mempunyai panjang 700 kaki dan perpindahan 26,350 tan dengan kelajuan 28 knot.


Dreadnought

Editor kami akan menyemak apa yang telah anda kirimkan dan menentukan apakah akan menyemak semula artikel tersebut.

Dreadnought, Kapal perang Inggeris dilancarkan pada tahun 1906 yang membentuk corak kapal perang "all-big-gun" yang digerakkan oleh turbin, jenis yang menguasai angkatan laut dunia selama 35 tahun akan datang.

The Dreadnought mengusir 18,000 tan (lebih dari 20,000 tan muatan penuh), panjangnya 526 kaki (160 m), dan membawa kru sekitar 800. Empat batang baling-balingnya, yang digerakkan oleh turbin stim dan bukannya piston wap tradisional, memberikannya puncak yang belum pernah terjadi sebelumnya kelajuan 21 knot. Kerana peningkatan baru-baru ini dalam persenjataan tentera laut menjadikannya tidak perlu dipersiapkan untuk pertempuran jarak dekat, Dreadnought tidak membawa senjata berkaliber sekunder. Sebagai gantinya, ia memasang persenjataan utama berkaliber 10 senapang 12 inci di lima menara berkembar. Selain itu, 24 senapang cepat 3 inci, 5 mesingan Maxim, dan 4 tiub torpedo ditambahkan untuk melawan kapal pemusnah dan kapal torpedo.

The Dreadnought segera membuat semua kapal perang sebelumnya menjadi usang, tetapi menjelang Perang Dunia I itu sudah usang, setelah dikalahkan oleh "superdreadnoughts" yang lebih cepat membawa senjata yang lebih besar. The DreadnoughtSatu-satunya pertikaian perang yang terkenal ialah penabrakan dan tenggelamnya kapal U Jerman berhampiran Pentland Firth, Scotland, pada bulan Mac 1915. Ditempatkan sebagai simpanan pada tahun 1919, kapal itu dijual untuk sekerap pada tahun berikutnya dan pecah pada tahun 1923 .

Penyunting Ensiklopedia Britannica Artikel ini baru-baru ini disemak dan dikemas kini oleh Adam Augustyn, Editor Urusan, Kandungan Rujukan.


Balas balik: Brazil membuat pesanan lagi

Rio de Janeiro

Selepas ketakutan Brazil yang pertama, Minas Geraes, dilancarkan, pemerintah Brazil memulai kampanye ekstensif untuk menghapus ketakutan ketiga dari kontrak kerana politik - reaksi dari Pemberontakan Lash ditambah dengan hubungan hangat dengan Argentina - dan alasan ekonomi. Setelah banyak berunding dan berusaha dari Armstrong untuk memegang kontrak pemerintah Brazil, orang-orang Brazil mengalah, sebahagiannya disebabkan oleh penurunan kadar bon yang memungkinkan pemerintah meminjam wang yang diperlukan. Rio de Janeiro diletakkan untuk pertama kalinya pada bulan Mac 1910. [106]

Menjelang Mei, pemerintah Brazil meminta Armstrong menghentikan kerja kapal perang baru dan menyerahkan reka bentuk baru yang mengambil kemajuan terkini dalam teknologi tentera laut, super-dreadnoughts. Eustace Tennyson-d'Eyncourt berkhidmat sebagai penghubung Armstrong ke Brazil. Tahun 1911 Encyclopædia Britannica menentukan reka bentuk ini sebagai kapal sepanjang 655 kaki (200 & # 160m), kapal sepanjang 32,000 tan (33,000 & # 160t) yang memasang dua belas senapang 14 inci dan berharga hampir £ 3,000,000. Banyak permintaan yang dibuat oleh Tentera Laut Brazil untuk perubahan kecil menunda penandatanganan kontrak hingga 10 Oktober 1910, dan peletakan kapel kapal perang ditangguhkan lebih jauh oleh perselisihan buruh dengan Syarikat Pemuja Kapal yang Disembah, yang menyebabkan penutupan. Selama penundaan ini, seorang Menteri Angkatan Laut yang baru, Laksamana Marques Leão, dilantik untuk menggantikan de Alencar — suatu perkembangan penting, kerana kontrak tersebut menetapkan bahawa rancangan itu hanya dapat dilakukan dengan persetujuan Menteri baru. Namun, sekali lagi, Angkatan Laut Brazil terjebak di antara dua sekolah pemikiran: Leão dan yang lain di angkatan laut memilih untuk menukar senjata api 12 inci, tetapi yang lain, yang dipimpin oleh Menteri Angkatan Laut yang keluar (de Alencar) dan ketua suruhanjaya tentera laut Brazil di United Kingdom (Laksamana Muda pt & # 160 (Duarte Huet de Bacelar Pinto Guedes)), sangat mendukung mendapatkan kapal dengan persenjataan terbesar — ​​dalam hal ini, rancangan yang dibuat oleh Bacellar, membawa lapan senjata 16-inci, enam senapang 9.4-inci, dan empat belas senapang 6-inci. [107]

D'Eyncourt, yang telah meninggalkan Brazil pada bulan Oktober sejurus kontrak ditandatangani, kembali pada bulan Mac 1911 untuk memaparkan pelbagai pilihan reka bentuk yang tersedia untuk Angkatan Laut Brazil. Armstrong jelas berpendapat puak kedua akan menang, jadi dia juga mengambil semua yang diperlukan untuk menyelesaikan kesepakatan rancangan Bacellar. Pada pertengahan Mac, hubungan Armstrong di Brazil melaporkan bahawa Leão telah meyakinkan Presiden Hermes Rodrigues da Fonseca yang baru dipilih untuk membatalkan reka bentuk dengan dua belas senapang 14 inci untuk kapal yang lebih kecil. [108] Kredit mungkin tidak diberikan hanya dengan Leão, walaupun da Fonseca sudah menangani banyak masalah. Yang paling penting, dia harus menghadapi kejatuhan dari pemberontakan tentera laut yang besar pada bulan November 1910 (Pemberontakan Lash), yang telah melihat tiga kapal baru yang baru saja dibeli oleh tentera laut, bersama dengan satu kapal pertahanan pantai yang lebih tua, pemberontakan terhadap penggunaan hukuman badan di tentera laut. [109]

Untuk memburukkan lagi keadaan, perbelanjaan dreadnoughts yang digabungkan dengan pembayaran pinjaman dan ekonomi yang memburuk menyebabkan hutang kerajaan meningkat dengan kekurangan belanjawan. Dengan satu ukuran KDNK Brazil per kapita, pendapatan di negara ini meningkat dari $ 718 pada tahun 1905 ke paras tertinggi $ 836 pada tahun 1911 sebelum menurun selama tiga tahun berikutnya ke paras terendah $ 780 pada tahun 1914 (kedua-duanya diukur pada tahun 1990 & # 160 antarabangsa & # 160dolar). Ia tidak pulih sepenuhnya sehingga selepas Perang Dunia Pertama. [15] Pada masa yang sama, hutang luaran dan dalaman Brazil mencapai $ 500 dan $ 335 & # 160 juta (masing-masing, dalam jumlah dolar sezaman) menjelang tahun 1913, sebahagiannya melalui kenaikan defisit, yang mana $ 22 & # 160 juta pada tahun 1908 dan $ 47 & # 160 juta oleh 1912. [110] Pada bulan Mei, presiden memberikan komen negatif mengenai kapal baru:

Semasa saya memegang jawatan, saya mendapati bahawa pendahulu saya telah menandatangani kontrak untuk pembinaan kapal perang Rio de Janeiro, kapal 32,000 & # 160tons, dengan persenjataan senapang 14 inci Pertimbangan dari segala jenis menunjukkan ketidaknyamanan dalam memperoleh kapal tersebut dan penyusunan semula kontrak dalam arti pengurangan jumlah. Ini dilakukan, dan kita akan memiliki unit yang kuat yang tidak akan dibina di atas garis-garis yang berlebihan seperti yang belum bertahan pada waktu pengalaman. [111]

D'Eyncourt mungkin mengelak daripada mencadangkan reka bentuk dengan senjata 16 inci ketika dia melihat keadaan politik. Dalam pertemuan dengan Leão, reka bentuk hanya sepuluh senapang 12 inci yang dipasang di garis tengah dengan cepat ditolak, walaupun lebarnya sama kuat dengan Minas Geraes kelas, tetapi reka bentuk dengan tidak kurang dari empat belas Senjata 12 inci muncul sebagai pelopor. Pengarang David Topliss mengaitkan hal ini dengan keperluan politik, kerana dia percaya Menteri Angkatan Laut tidak dapat mengesahkan pembelian yang agak kurang kuat daripada Minas Geraes kelas: dengan senjata yang lebih besar dikesampingkan, satu-satunya pilihan yang tinggal adalah sebilangan besar senjata. [112]

Setelah banyak permintaan untuk perubahan reka bentuk dari Tentera Laut Brazil ditampung atau ditolak, kontrak ditandatangani untuk kapal dengan empat belas senapang 12 inci pada 3 Jun 1911 dengan harga £ 2,675,000, dan Rio de Janeiro Keel diletakkan untuk keempat kalinya pada 14 September. Tidak perlu waktu lama bagi pemerintah Brazil untuk mempertimbangkan kembali keputusan mereka [113] pada pertengahan tahun 1912, kapal perang dengan senjata 14 inci sedang dalam pembinaan, dan tiba-tiba nampaknya Rio de Janeiro akan ditutup setelah selesai. [114] Yang memburukkan keadaan, kemurungan Eropah setelah berakhirnya Perang Balkan Kedua pada bulan Ogos 1913 mengurangkan kemampuan Brazil untuk mendapatkan pinjaman asing. Ini bertepatan dengan kejatuhan eksport kopi dan getah Brazil, yang terakhir disebabkan oleh kehilangan monopoli getah Brazil kepada ladang-ladang Inggeris di Timur Jauh. Harga kopi turun 20 peratus dan eksport Brazil turun 12.5 peratus antara tahun 1912 dan 1913 getah masing-masing mengalami penurunan sebanyak 25 dan 36.6 peratus. [115] Tentera Laut Brazil kemudian mendakwa bahawa penjualan Rio de Janeiro adalah keputusan taktikal, sehingga mereka dapat memiliki dua bahagian kapal perang: dua dengan senjata 12 inci (yang Minas Geraes kelas), dan dua dengan senjata 15 inci. [116]

Armstrong mengkaji sama ada mengganti senjata 12 inci dengan tujuh senjata 15 inci boleh dilaksanakan, tetapi Brazil mungkin sudah berusaha menjual kapal itu. Dalam ketegangan hingga Perang Dunia Pertama, banyak negara, termasuk Rusia, Itali, Yunani, dan Kerajaan Uthmaniyyah, berminat membeli kapal itu. Walaupun Rusia cepat tersingkir, Itali dan saingan Yunani dan Uthmaniyyah semuanya sangat berminat. Orang Itali nampaknya hampir membeli kapal itu sehingga pemerintah Perancis memutuskan untuk mendukung orang Yunani - daripada membiarkan orang Itali, yang merupakan saingan tentera laut utama Perancis, untuk mendapatkan kapal itu. Kerajaan Grecian membuat tawaran untuk harga pembelian asal ditambah dengan tambahan £ 50,000, tetapi ketika orang Yunani berusaha untuk mendapatkan ansuran awal, pemerintah Ottoman juga membuat tawaran. [117]

Kerajaan Brazil menolak cadangan Uthmaniyyah untuk menukar kapal, dengan cadangan Brazil Rio de Janeiro pergi ke Uthmaniyyah dan Reşadiye pergi ke Brazil, mungkin dengan sejumlah wang. Kerajaan Brazil hanya akan menerima tawaran wang. Kekurangannya, Uthmaniyyah terpaksa mencari pinjaman. Nasib baik bagi mereka, mereka dapat memperolehnya dari jurubank Perancis yang bertindak bebas dari pemerintahannya, dan Tentera Laut Uthmaniyyah memperoleh Rio de Janeiro pada 29 Disember 1913 dengan harga £ 1,200,000 sebagaimana adanya. [118] [upper-alpha 16] Sebagai sebahagian daripada kontrak pembelian, kapal selebihnya dibina dengan wang £ 2,340,000 dalam wang Uthmaniyyah. [119] Dinamakan semula Sultân Osmân-ı Evvel, ia akhirnya diambil alih oleh Inggeris sejurus selepas permulaan Perang Dunia Pertama, berkhidmat dengan Tentera Laut Diraja sebagai HMS & # 160Agincourt. [121] [alpha atas 17]

Kerajaan Argentina membenarkan ketakutan ketiga pada Oktober 1912 sekiranya berlaku Rio de Janeiro siap dan dihantar, tetapi kapal itu tidak pernah dinamakan atau dibina. [123]

Riachuelo

Selepas menjual Rio de Janeiro, pemerintah Brazil meminta Armstrong dan Vickers untuk menyiapkan reka bentuk kapal perang baru, sesuatu yang sangat disokong oleh Navy Navy of Brazil (Liga Maritima). [124] Armstrong bersetuju untuk membina kapal itu tanpa pembayaran lebih lanjut dari Brazil. Mereka menjawab dengan sekurang-kurangnya empat belas reka bentuk, enam dari Vickers (Disember 1913 hingga Mac 1914) dan lapan dari Armstrong (Februari 1914). Reka bentuk Vickers bervariasi antara lapan dan sepuluh senapang 15 inci dan lapan 16 inci, dengan kelajuan antara 22 dan 25 & # 160knot (kapal bawah mempunyai tembakan campuran, lebih tinggi menggunakan minyak), dan perpindahan antara 26,000 tan (panjang 26,000 tan) dan 30,500 tan (30,000 tan panjang). Armstrong mengambil dua reka bentuk asas, satu dengan lapan dan yang lain dengan sepuluh senjata 15 inci, dan mengubah kelajuan dan tembakannya. [125] [alpha atas 18]

Walaupun kebanyakan sumber sekunder tidak menyebutkan bahawa Brazil memerintahkan kapal perang, [126] dengan kemasukan kapal itu dalam ensiklopedia kapal perang Kapal Pertempuran Seluruh Dunia Conway malah menyatakan bahawa "Brazil tidak memilih dari empat variasi reka bentuk," [127] pemerintah Brazil memilih apa yang dilabelkan sebagai Reka Bentuk 781, yang pertama dari lapan reka bentuk 15 inci yang ditenderkan oleh Armstrong, yang juga berkongsi ciri dengan Ratu Elizabeth dan Dendam kelas kemudian dibina untuk Inggeris. [128] Mereka membuat pesanan untuk satu kapal reka bentuk ini, yang akan diberi nama Riachuelo, di galangan kapal Armstrong Whitworth di Elswick pada 12 Mei 1914. [129] Beberapa pengumpulan awal bahan selesai untuk tarikh peletakan keel yang dirancang pada 10 September, tetapi permulaan Perang Dunia Pertama pada bulan Ogos 1914 menunda rancangannya. Riachuelo secara rasmi digantung pada 14 Januari 1915 dan dibatalkan pada 13 Mei 1915. [130]


Side-by-Side Sabtu: Kapal Perang Tentera Laut dan Battlecruisers [4376x5792]

Tahun ini menandakan ulang tahun ke-100 Pertempuran Jutland, tindakan kapal perang terbesar dalam sejarah. Untuk memperingati pertempuran bersejarah ini, saya akan menyiarkan serangkaian komposit yang menuju ke acara utama. Minggu ini, sejarah kapal perang dan kapal perang Tentera Laut Diraja.

Kapal perangKapal perangPasca WWI
DuncanTidak terkalahkanG3
Tuan NelsonTidak dapat difahamiN3
DreadnoughtSingaNelson
OrionHarimauRaja George V
Besi DukeMenolakSinga
ErinBeraniVanguard
AgincourtGeram
KanadaTudung 1920Tudung 1941
Ratu ElizabethTanah Melayu 1937Ratu Elizabeth 1941
DendamDendam 1933Resolusi 1942

Kapal perang

Pada awal abad ke-20, Great Britain memimpin dunia dalam kekuatan tentera laut. Armada lima puluh kapal perangnya jauh dan terbesar di dunia. Walau bagaimanapun, semuanya hanya bersenjata empat senjata utama, kebanyakannya berukuran 12 ”. Oleh itu, British mula menambahkan senjata 9.2 "untuk menambah bateri utama, tetapi mereka masih mahukan lebih banyak.

Pada akhir tahun 1906 salah satu kapal paling revolusioner dalam sejarah tiba HMS Dreadnought. Berbanding dengan a Raja Edward VII, Dreadnought menambah berat badan lebar sebanyak 100% (63% mengira 9.2 "keping), kelajuan sebanyak 14%, dan tali pinggang sebanyak 22%, di antara banyak peningkatan lain, hanya dengan kenaikan 18% tan. Semalaman setiap pra-ketakutan lain di dunia menjadi tidak dapat dilupakan. Setiap kapal perang yang dibina selama dua dekad akan disebut dreadnoughts.

Britain membetulkan beberapa kelemahan reka bentuk dengan yang berikut Bellerophon kelas dan menambah pistol 12 "/ 50 berkuasa tinggi baru ke St. Vincents. Walau bagaimanapun, senjata ini gagal sepenuhnya, dengan halaju muncung yang tidak pasti (dan oleh itu jaraknya) dan jangka hayat laras yang sangat pendek. The Neptun kelas menambah menara superfire pertama ke kapal perang Britain, walaupun dengan satu kekurangan kritikal. Tudung penglihatan di bumbung menara berlubang melalui perisai yang memungkinkan tekanan dari senjata atas untuk merosakkan senjata bawah, yang bermaksud kapal-kapal ini tidak dapat melepaskan tembakan dalam jarak 30 darjah dari senjata bawah. Kekurangan ini akan berterusan di semua kapal kecuali lapan walaupun selepas pemodenan.

Britain kembali memimpin masa depan dengan Super-Dreadnought yang pertama, HMS Orion. Memasang lima menara 13.5 ”, semuanya di garis tengah, kapal-kapal ini memiliki lebar terberat di dunia. However, they suffered from a common flaw shared by all British shells until 1918: they were prone to shatter when striking armor at angles above 20 degrees.

Yang berikut Raja George V dan Besi Duke classes were improved Orions. They mounted guns that fired heavier shells, improved mast and funnel arrangements (which changed with every British battleship), and improved the secondary battery. However, they were very vulnerable to mines and torpedoes, as shown when 23,000 ton HMS Audacious sank from one 180lb (82kg) mine, a warhead half the size of almost every torpedo in service.

During this period Britain was also building warships for nations from Chile to Greece to Japan. When WWI broke out they immediately took over all of these ships in the yards and pressed them into service. The Royal Navy bought Almirante Latorre from Chile, commissioning her as HMS Kanada, but they were less kind to the Turks. Reşadiye (Erin) dan Sultân Osmân-ı Evvel (Agincourt) were confiscated and their Turkish crews sent back empty handed. This infuriated the Ottoman citizens, who had helped privately fund the two ships, and was one of many triggers that led to them joining the Central Powers. Agincourt deserves special mention for the most main battery guns of any battleship ever built: fourteen guns in seven turrets, each named after a day of the week.

But the most powerful British ships of WWI were the five Queen Elizabeths and the five smaller and simplified Dendam kapal kelas. Armed with eight 15” guns, these ten ships were the heart and soul of the British fleet. These ten ships would serve through WWII, where two were sunk in action. Lawan perang would earn more battle honors than any other British ship in history and shares the record for Longest Gunfire Hit on a Moving Target.

Kapal perang

The battlecruiser was the brainchild of Admiral John Fisher, who imagined a revolution to armored cruisers as dreadnoughts had been for battleships. These ships mounted battleship-caliber guns and had the speed of the cruisers they hunted, but were only armored against small caliber guns.

The Invincible class were smaller than Dreadnought and lacked the broadside firepower, but were four knots faster. These ships easily destroyed German armored cruisers at the Falkland Islands, but suffered heavily at Jutland, where Invincible exploded after just five hits. Six survived.

The Indefatigable class improved the basic design of the Invincibles, allowing the wing turrets to fire to either broadside. Two, New Zealand dan Australia, were funded by their respective dominions. However, they had the same flaws as the Invincibles: Indefatigable exploded on the third 11” hit at Jutland, with only two survivors.

The Singa and the slightly improved Queen Mary greatly improved on the older designs and were truly new designs. They were armed with 13.5” guns (Queen Mary with the heavier versions), had 50% more armor and were 2 knots faster. However, they were still vulnerable: Lion twice seriously damaged by German ships and nearly exploded at Jutland a half hour after she was hit in Q turret. Queen Mary was not so fortunate, taking seven hits before exploding at Jutland. Twenty survived.

The next British battlecruiser, Harimau, improved the armor yet again, yet kept the same speed of the Queen Mary. At Jutland she withstood more shells than any other British battlecruiser, although none caused serious damage they were all 11” shells. The follow up Terkenal class was the first to mount 15” guns, albeit only six, but reduced the armor back to 6”. Nevertheless both ships served into WWII, where Menolak was sunk by air attack before she could be extensively modernized.

During WWI the Allies tried every way possible to find a flank in the Central Powers that could win the war. Three “large light cruisers” were designed and built for one such plan-the Baltic Project. Intended to sail the shallow waters off Denmark, these ships mounted only four 15” guns and three inches of armor, less armor than light cruisers. The final ship, Geram, was to receive two 18” guns, the largest naval guns then built, but the British finally realized this was a terrible idea. Geram was completed with a flying-off deck in place of the forward turret and all three ships were converted to carriers by the mid-20s.

The final British battlecruiser class, the Admiral class, was the best battlecruiser built in this period. Unfortunately, only one was completed. HMS Hood, weighing in at 45,000 tons, was the largest warship in the world for two decades. In 1941 she went up against the ship that took her crown, and in the shortest naval battle on record sank with all but three of her men at most eight minutes of combat.

After WWI Britain planned a great expansion of their naval power. The G3 battlecruisers and the N3 battleships were unique in mounting their armament in the forward half of the ship, shortening the armor belt and decreasing the weight. By every metric G3 was one of the first true fast battleship designs, with 9x16” guns, 14” of armor, and a top speed of 32 knots. However, the Washington Naval Treaty in 1922 killed these plans. Britain was allowed to build two gimped G3 style ships, the Nelson class, but these ships had such a laundry list of problems they rival the battlecruisers for flaws. The guns were mediocre at best, they turned like modern supertankers, and they were sluggish even by standards of the day. Their only major action was Rodney verses Bismarck, where the ship scored the only two main belt penetrations at point-blank range and may have scored the only battleship-launched torpedo hit in history.

Learning from these problems, the British built the (second) Raja George V class in the late 1930s. Apart from some teething troubles with the guns, which were prone to breaking down, these were excellent ships. The major drawback was the 14” guns, which the British installed hoping treaties would set this as the limit for gun caliber, but they were extremely well armored, second only to the Yamato kelas. At North Cape Duke of York, scored 21 straddles of 25 broadsides against the German battleship Scharnhorst, crippling the German ship and sending her to the bottom with some of the most accurate extended shooting of the war.

Once treaties failed to cap battleship guns, Britain laid down their best battleship class, the Singa. Armed with nine excellent 16” guns, these ships were the British equivalent of the Iowas. However, just three months after the keel was laid WWII started and the ships cancelled. A modified design using spare 15” guns from the Berani class was ordered. HMS Vanguard became the last battleship ever launched in November 1944. Doomed to serve as a Royal Yacht, she served until 1960 and was the last Royal Navy battleship left above water. Like most of the others listed here, she was scrapped and turned into razor blades.

The original images were drawn by the artists at Shipbucket.com. If you have any ship plans or rare photographs, head over to Shipbucket’s forums to help the artists with their projects. If you have any artistic skill, head over and draw one of the many ships that remain to be done. British ships in particular need all the help they can get.

Next week, German battleships and battlecruisers. The following week, a brief hiatus on Jutland to mark the 75th Anniversary of the Bismarck chase.


How HMS Dreadnought Rammed and Sunk a U-Boat During World War I

How many British dreadnoughts did German submarines sink in World War I? Tiada. How many German submarines did the United Kingdom’s dreadnoughts sink? One.

Stories of naval technology in the twentieth century typically emphasize how the submarine and aircraft carrier rapidly displaced the battleship, despite the stubbornness of admirals who refused insisted on building more dreadnoughts. While there is an element of truth to this, especially in World War II, in the First World War both submarines and aircraft struggled to make inroads against the �stles of steel” that made up much of the most powerful fleets.

In March 1915, the U-27 class submarine U-29 began a cruise in the North Sea. U-29 was built in the months before the war started and had the most advanced design then available. Her captain was Otto Weddigen, who had commanded U-9 in 1914 and 1915, during which he executed one of the most successful attacks in the history of submarine warfare. On September 22, 1914, U-9 sighted three Royal Navy cruisers patrolling the eastern entrance of the English Channel. The Royal Navy did not take the submarine threat as seriously as it should have, and the three old cruisers had no destroyer escort. U-9 targeted and sank the HMS Aboukir, Hogue, and Cressy, killing over 1400 officers and men. From that point on, the Royal Navy took submarine attacks on the fleet much more seriously and radically improved its anti-submarine practices. Less than a month later, U-9 sank the even more elderly cruiser, HMS Hawke.

In the week before the encounter with the HMS Dreadnought, U-29 had sunk or damaged six Allied merchant vessels of over 17000 total tonnages. RMS Lusitania had not yet been torpedoed, and so German U-boat captains remained relatively free in their selection of targets. Weddigen was unusual in his preference for attacking warships, however. On March 18, U-29 encountered a portion of the Grand Fleet on exercise in Pentland Firth, in the Orkney Islands. U-29 fired a torpedo at the battleship HMS Neptune but missed. As was often the case with WWI submarines, the boat inadvertently broke the surface after firing the torpedo, which gave HMS Dreadnought and another battleship, HMS Temeraire, a chance to sight her.

212 feet long with a displacement of 675 tons, U-29 was dwarfed by Dreadnought, which at 527 feet long displaced around 20000 tons. The HMS Dreadnought also had a speed advantage over the German submarine, even on the surface. Like many battleships of the period, HMS Dreadnought had a ram bow, although expectation that battleships would ever be able to use their rams in combat effectively had diminished as the quality of long-range gunnery improved. Indeed, all Royal Navy battleships would have such a bow until the post-war Nelsons.

After a chase that lasted only a few minutes𠅊nd almost involved a collision between Dreadnought and Temeraire—the former rammed U-29 and cut the submarine in half. U-29 sank almost immediately, taking all hands. The sinking of U-29 was the only consequential operation of war ever conducted by HMS Dreadnought. She missed the Battle of Jutland due to a refit. In reserve by the end of the war, she never fired her guns against a surface target and was scrapped soon after the conclusion of the peace.

The crew of HMS Dreadnought received several congratulatory telegrams after the sinking of the sub. One of these read 𠇋unga Bunga!” in reference to the 𠇍readnought Hoax” of 1910. A handful of literary pranksters (including Virginia Woolf) associated with the Bloomsbury Group donned blackface and what they imagined to be royal Abyssinian costume and convinced the Royal Navy to grant them a tour of the HMS Dreadnought. While on the tour, the group would yell 𠇋unga Bunga!” whenever they saw something interesting or surprising. The prank became a minor scandal in the Royal Navy.

Overall, submarine attacks saw mixed success against warships throughout World War I. The British and French lost several older pre-dreadnought battleships to submarine attack, but of the dreadnoughts, only the French battleship Jean Bart took serious damage from a submarine. In addition, the super-dreadnought HMS Audacious was sunk by a mine laid by a German surface vessel. Even when the Germans attempted to combine surface and submarine operations, they saw little success efforts to lure the Grand Fleet into submarine ambushes in 1916 and 1918 yielded no sinkings. In 1917, the Germans turned to British commerce with considerably more success, almost starving Britain before the implementation of the convoy system. And in World War II submarines would see enormous success against capital ships, sinking numerous battleships and aircraft carriers.


Aftermath

More than 44,000 Allied troops died at Gallipoli. The Turkish death toll was much higher, with as many as 90,000 killed in the successful defense of their country. The British and French suffered far more casualties at Gallipoli than the Australians and New Zealanders, but the campaign would always have a special significance in the history of the colonies and on their road to becoming independent nations. The campaign also had a marked emotional significance for Turkey, a country evolving from a multinational empire into a nation-state. Militarily, its effect was to allow Turkey to fight on for three more years. The Allied failure encouraged Bulgaria to enter the war on the side of the Central Powers in October 1915, sealing the fate of Serbia.


Tonton videonya: АРМ Орион Про


Komen:

  1. Bendision

    Saya belum mendengar tentang perkara itu

  2. Atwood

    Maksud saya, anda membenarkan kesilapan itu. Tulis kepada saya dalam PM, kita akan bercakap.

  3. Wattesone

    prikona, positif

  4. Morland

    Lebih mudah berkata daripada dilakukan.



Tulis mesej