USS New York (BB 34)

USS New York (BB 34)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS New York (BB 34)

USS New York (BB 34) adalah kapal nama kelas kapal perang New York, dan melihat perkhidmatan dalam kedua perang dunia, beroperasi dengan Armada Besar Britain pada tahun 1917-18 dan mengambil bahagian dalam Operasi Obor dan pencerobohan Iwo Jima dan Okinawa di Perang Dunia Kedua.

Walaupun merupakan kapal nama kelasnya, dan diberi nombor BB yang lebih rendah, USS New York sebenarnya kapal perang 14in kedua yang dibina untuk Tentera Laut AS. Dia diberhentikan pada 11 September 1911, lima bulan setelah kakaknya menghantar Texas, dilancarkan pada 30 Oktober 1912 dan mula beroperasi pada 15 April 1914, satu bulan selepas Texas.

The New York hampir segera dihantar ke selatan untuk bertindak sebagai kapal induk pasukan tentera laut di Veracruz, yang diduduki oleh Amerika Syarikat untuk mengelakkan penghantaran senjata sampai ke diktator Mexico. Dia kemudian bertugas di Pantai Timur, sebelum pada bulan November 1917 dipilih untuk menjadi kapal induk Laksamana Muda Hugh Rodman, komandan skuadron kapal perang yang dikirim untuk berkhidmat dengan Armada Besar Britain (sebagai Skuadron Pertempuran ke-6). Skuadron ini mengambil bahagian dalam sejumlah operasi di Laut Utara, walaupun satu-satunya kapal Jerman yang ditemui adalah kapal U-boat. The New York hadir ketika armada Jerman berlabuh pada 21 November 1918.

The New York menghabiskan sebahagian besar masa antara perang bertugas di Pacific Armada, dari pelabuhan asalnya di San Diego. Setelah membawa Laksamana Rodman ke pertabalan George VI dia bertugas di pantai timur, bekerja dengan Akademi Tentera Laut AS.

Pada pertengahan tahun 1920-an, dandang bakar arang batu digantikan dengan dandang berbahan bakar minyak. Tiang kandang diganti dengan tiang depan tripod dan tiang belakang menara pendek. Dua corong yang asal digantikan dengan corong tunggal. Enam dari senapang 5in digerakkan dari casemate terlindung mereka ke posisi yang tidak dilindungi di geladak, untuk memberi ruang untuk lepuh anti-kapal selam di sisinya. Semasa Perang Dunia Kedua persenjataan anti-pesawatnya meningkat, dan dia mengakhiri perang dengan sepuluh pelekap quad untuk senapan 40mm dan tiga puluh enam senjata 20mm.

Pada musim panas tahun 1941 New York menjadi sebahagian daripada Patroli Berkecuali Amerika, yang ditubuhkan untuk membantu konvoi pengawal Inggeris melintasi Atlantik. Pada bulan Julai dia adalah bagian dari angkatan laut yang mengawal pasukan AS ke Iceland, di mana mereka menggantikan pasukan pengawal Inggeris. Kehadirannya di Atlantik bermaksud bahawa dia adalah salah satu dari hanya tujuh kapal perang AS yang masih utuh setelah serangan di Pearl Harbor (angka yang merangkumi sekurang-kurangnya satu kapal latihan yang sebahagiannya dilucutkan senjata, Wyoming). The New York digunakan untuk tugas pengawal konvoi sepanjang tahun 1942, walaupun pada bulan November dia dan Texas memberikan sokongan kebakaran untuk pencerobohan Sekutu di Afrika Utara. The New York digunakan untuk mengebom kedudukan musuh di Safi pada 8 November 1942.

Selepas perkhidmatan aktif ini New York digunakan sebagai kapal latihan senjata di Chesapeake Bay untuk separuh pertama tahun 1944, sementara pada babak kedua dia melakukan tiga pelayaran latihan ke Trinidad.

Menjelang akhir tahun 1944, Tentera Laut AS kekurangan kapal perang 'lama' untuk digunakan sebagai kapal pengeboman pantai di Pasifik. Sebagian besar kapal yang sudah ada di Pasifik berkomitmen untuk menyerang Filipina, dan oleh itu pasukan baru harus diciptakan dari kapal yang tidak lagi diperlukan di Eropah atau dalam peranan latihan. The New York sampai di San Pedro pada 6 Disember 1944, di mana dia menjalani program latihan pendek. Dia kemudian berlayar ke zona perang, bergabung dengan armada pada waktunya untuk mengambil bahagian dalam pencerobohan Iwo Jima.

The New York membentuk sebahagian daripada Pasukan Petugas 54, di bawah Laksamana Muda Rodgers (di samping pasukan Tennessee, Idaho, Nevada, Texas dan Arkansas). Pengeboman Iwo Jima bermula pada 16 Februari, dan berlangsung selama tiga hari. Dalam tempoh ini New York melepaskan tembakan lebih banyak daripada kapal lain dalam pasukan pengebom.

Sepuluh kapal perang 'lama' yang ada disatukan sebagai Pasukan Petugas 54 (Laksamana Muda Deyo) untuk menyerang Okinawa. New Yorkmembentuk sebahagian daripada Kumpulan 5, dengan Mexico baru (Kumpulan 1 terkandung Texas dan Maryland, Kumpulan 2 Arkansas dan Colorado, Kumpulan 3 Tennessee dan Nevada dan Kumpulan 4 Idaho dan Virginia Barat).

The New York mengambil bahagian dalam pengeboman sebelum invasi, bermula pada 27 Mac. Ini adalah yang pertama dari 76 hari berturut-turut untuk kapal perang lama, di mana dia memberikan sokongan tembakan kepada pasukan di pulau itu. Dalam tempoh ini dia pernah terkena pesawat kamikaze, tetapi pesawat Jepun melambung setelah menghancurkan pesawat itu New Yorks mengesan pesawat.

Pada 11 Jun New York berlayar ke Pearl Harbor, di mana tong beberapa senapang yang dipakai diganti. Dia diperuntukkan untuk pasukan yang dikumpulkan untuk pencerobohan yang dicadangkan ke Jepun, tetapi perang berakhir sebelum operasi ini diperlukan.

Selepas perang New York melakukan satu perjalanan dari Pearl Harbor ke Pantai Barat AS dan satu dari Pearl ke New York, pada setiap kesempatan membawa pasukan pulang. Dia kemudian dialokasikan untuk armada untuk dijadikan sasaran selama ujian atom Bikini. Dia selamat dari letupan udara dan ledakan bawah air, dan dikaji selama dua tahun, sebelum tenggelam dengan sengaja semasa latihan pertempuran pada 8 Julai 1948.

Perpindahan (standard)

27,000 tan

Pemindahan (dimuat)

28,367t

Kelajuan tertinggi

21kts

Julat

7,060nm pada 10kts

Perisai - tali pinggang

12-10in

- casemate bawah

11in-9in

- casemate atas

6.5in

- dek perisai

2in

- wajah turet

14in

- puncak menara

4in

- sisi turet

2in

- menara belakang

8in

- barbet

10in dan 12in

- menara coning

12in

- puncak menara coning

4in

Panjang

573 kaki

Lebar

95ft 6inci

Persenjataan

Sepuluh senapang 14in di menara berkembar
Dua puluh satu senapang 5in
Empat tiub torpedo rasuk 21in

Pelengkap kru

1042

Baring

11 September 1911

Dilancarkan

30 Oktober 1912

Selesai

15 April 1914

Nasib

Tenggelam 8 Julai 1948


Kamus Kapal Perang Tentera Laut Amerika

Yang kelima New York (BB-34) diturunkan pada 11 September 1911 oleh Brooklyn Navy Yard, New York dilancarkan 30 Oktober 1912 yang ditaja oleh Miss Elsie Calder dan ditugaskan pada 15 April 1914, Kapten Thomas S. Rodgers sebagai komando.

Memesan ke selatan sejurus mula beroperasi, New York adalah unggulan bagi Laksamana Muda Frank Fletcher, yang memerintah armada yang menduduki dan menghalangi Vera Cruz sehingga penyelesaian krisis dengan Mexico pada bulan Julai 1914. New York kemudian menuju ke utara untuk operasi armada di sepanjang pantai Atlantik ketika perang meletus di Eropah.

Setelah kemasukan Amerika Syarikat ke dalam perang, New York berlayar sebagai kapal induk dengan Divisi Battleship 9 yang diperintahkan oleh Laksamana Muda Hugh Rodman untuk memperkuat Armada Besar Britain di Laut Utara, tiba di Scapa Flow 7 Disember 1917. Dengan membentuk skuadron terpisah di Grand Fleet, kapal-kapal Amerika bergabung dalam misi sekatan dan pengawal dan dengan kehadiran mereka sangat memberatkan kekuatan Angkatan Laut sekutu untuk menghalangi Jerman dari percubaan armada utama. New York dua kali menemui kapal-U.

Semasa perkhidmatannya dalam Perang Dunia I, New York sering dikunjungi oleh wakil kerajaan dan sekutu tinggi lain dari Sekutu, dan dia hadir untuk salah satu momen perang yang paling dramatik, penyerahan Armada Laut Tinggi Jerman dalam Perang Ke-21 November 1918. Sebagai terakhir Misi Eropah, New York menyertai kapal yang mengawal Presiden Woodrow Wilson dari persimpangan lautan, ke Brest dalam perjalanan Persidangan Versailles.

Kembali ke program yang mengganti latihan individu dan armada dengan penyelenggaraan yang diperlukan, New York dilatih di Caribbean pada musim bunga 1919, dan musim panas itu bergabung dengan Pacific Fleet di San Diego, pelabuhan kediamannya selama 16 tahun akan datang. Dia berlatih di Hawaii dan Pantai Barat, sekali-sekala kembali ke Atlantik dan Caribbean untuk misi singkat atau baik pulih. Pada tahun 1937, membawa Laksamana Hugh Rodman, wakil peribadi Presiden untuk pertabalan Raja George VI dari England, New York berlayar untuk mengambil bahagian dalam Grand Naval Review pada 20 Mei 1937 sebagai satu-satunya wakil Tentera Laut A.S.

Selama 3 tahun berikut, New York melatih pegawai tengah Akademi Tentera Laut dan calon pegawai lain dengan pelayaran ke Eropah, Kanada, dan Caribbean, dan pada pertengahan 1941 dia bergabung dengan Neutrality Patrol. Dia mengawal pasukan ke Iceland pada bulan Julai 1941, kemudian bertugas sebagai kapal stesen di Argentia, Newfoundland, melindungi pangkalan Amerika yang baru di sana. Dari kemasukan Amerika ke dalam Perang Dunia II, New York mengawal konvoi Atlantik ke Iceland dan Scotland ketika ancaman kapal-U paling parah, hubungan kapal selam banyak, tetapi konvoi dibawa ke pelabuhan utuh.

New York membawa senjata besarnya ke pencerobohan Afrika Utara, memberikan sokongan tembakan penting di Safi 8 November 1942. Dia kemudian berdiri di Casablanca dan Fedhala sebelum pulang ke rumah untuk tugas konvoi mengawal lelaki dan bekalan yang sangat diperlukan ke Afrika Utara. Dia kemudian mengambil latihan tugas penting untuk kapal perang dan pengawal pemusnah di Chesapeake Bay, memberikan perkhidmatan penting ini hingga 10 Jun 1944, ketika dia memulakan 3 pelayaran latihan pertama untuk Naval Academy, berlayar ke Trinidad.

New York belayar 21 November untuk Pantai Barat, tiba di San Pedro 6 Disember untuk latihan senjata api sebagai persediaan untuk operasi amfibi. Dia berangkat dari San Pedro 12 Januari 1945, dipanggil di Pearl Harbor, dan dialihkan ke Eniwetok untuk meneliti kerosakan skru. Walaupun begitu, meskipun kecepatannya lemah, dia bergabung dengan pasukan serangan Iwo Jima dalam latihan di Saipan. Dia berlayar jauh di depan badan utama untuk bergabung dalam pengeboman sebelum invasi di Iwo Jima 16 Februari. Selama 3 hari berikutnya, dia melepaskan lebih banyak pusingan daripada kapal lain yang ada dan, seolah-olah menunjukkan apa yang dapat dilakukan oleh pemasa lama, membuat tembakan langsung 14 "yang luar biasa pada tongkat peluru musuh.

Meninggalkan Iwo Jima, New York akhirnya memperbaiki baling-balingnya di Manus, dan cepat pulih untuk serangan di Okinawa, yang dia sampai pada 27 Mac untuk memulai 76 hari berturut-turut. Dia melepaskan tembakan pra-invasi dan pengalihan, menutup pendaratan, dan memberikan dukungan dekat siang dan malam kepada pasukan yang maju ke darat. Dia tidak cedera, kamikaze meragutnya pada 14 April, merobohkan pesawat pengintipnya di ketapelnya. Dia meninggalkan Okinawa 11 Jun untuk melakukan regun di Pearl Harbor.

New York bersiap di Pearl Harbor untuk pencerobohan yang dirancang ke Jepun, dan setelah perang berakhir, melakukan pelayaran ke Pantai Barat yang mengembalikan veteran dan membawa pengganti mereka. Dia berlayar dari Pearl Harbor 29 September lagi dengan penumpang ke New York, tiba pada 19 Oktober. Di sini dia bersiap untuk dijadikan kapal sasaran dalam operasi "Crossroads", ujian atom Bikini, berlayar 4 Mac 1946 ke Pantai Barat. Dia meninggalkan San Francisco 1 Mei, dan setelah panggilan di Pearl Harbor dan Kwajalein, sampai di Bikini 15 Jun. Setelah meletup permukaan 1 Julai dan letupan bawah laut 25 Julai, dia dibawa ke Kwajalein dan dinyahhentikan di sana pada 29 Ogos 1946. Kemudian ditarik ke Pearl Harbor, dia dikaji selama dua tahun berikutnya, dan pada 8 Julai 1948 ditarik ke laut kira-kira 40 batu dan di sana tenggelam setelah 8 jam ditumbuk oleh kapal dan pesawat yang melakukan manuver pertempuran berskala penuh dengan senjata baru.


USS New York (BB 34) - Sejarah

27,000 tan
573 'x 95.2' x 28.5 '
Senapang 10 × 14 & quot
21 × 5 & sebut harga
Tiub torpedo 4 × 21 '

Perang Dunia I
Setelah kemasukan Amerika Syarikat ke dalam Perang Dunia I, di bawah komando Kapten Edward L. Beach, Sr., New York berlayar sebagai kapal induk dengan Battleship Division 9 (BatDiv 9), yang diperintahkan oleh Laksamana Muda Hugh Rodman untuk memperkuat Grand British Armada di Laut Utara, tiba di Scapa Flow pada 7 Disember 1917. Merangka Skuadron Pertempuran ke-6 di Grand Fleet, kapal-kapal Amerika bergabung dalam misi blokade dan pengiring dan dengan kehadiran mereka begitu membebankan kekuatan Angkatan Laut sekutu untuk menghalang Jerman dari percubaan armada utama. New York dua kali menemui kapal-U.

Semasa perkhidmatannya dalam Perang Dunia I, New York sering dikunjungi oleh wakil kerajaan dan sekutu tinggi lain dari Sekutu, dan dia hadir untuk salah satu momen paling dramatis perang, penyerahan Armada Laut Tinggi Jerman di Firth Forth pada 21 November 1918, selepas itu bateri sekunder dikurangkan menjadi 16 5 in (130 mm) / 51 cal cal. [1] Sebagai misi Eropah terakhir, New York bergabung dengan kapal-kapal yang mengantar Presiden Woodrow Wilson dari persimpangan lautan, ke Brest, Perancis dalam perjalanan ke Persidangan Perdamaian Versailles.

Tempoh Antara Perang
Kembali ke program yang mengganti latihan individu dan armada dengan penyelenggaraan yang diperlukan, New York berlatih di Caribbean pada musim bunga 1919, dan musim panas itu bergabung dengan Pacific Fleet di San Diego, pelabuhan kediamannya selama 16 tahun akan datang. Dia berlatih di Hawaii dan Pantai Barat, sekali-sekala kembali ke Atlantik dan Caribbean untuk misi singkat atau baik pulih. Menjelang tahun 1937, persenjataan anti-pesawat merangkumi lapan senapang 3 in (76 mm) / 50 cal dan lapan senapang 1.1 in (28 mm) / 75 cal. Pada tahun 1937, dengan membawa Laksamana Hugh Rodman, wakil peribadi Presiden untuk pertabalan Raja George VI, New York berlayar untuk mengambil bahagian dalam Grand Naval Review pada 20 Mei 1937 sebagai wakil Tentera Laut AS tunggal. New York dilengkapi dengan XAF RADAR pada bulan Februari 1938, termasuk duplekser Amerika Syarikat pertama sehingga satu antena dapat menghantar dan menerima.

Selama tiga tahun berikutnya, New York melatih orang tengah Akademi Tentera Laut Amerika Syarikat dan calon pegawai lain dengan pelayaran ke Eropah, Kanada, dan Caribbean, dan pada pertengahan tahun 1941 dia bergabung dengan Neutrality Patrol. Dia mengawal pasukan ke Iceland pada bulan Julai 1941, kemudian bertugas sebagai kapal stesen di Naval Station Argentia, Newfoundland, melindungi pangkalan Amerika yang baru di sana.

Perang Dunia II
Setelah Amerika memasuki perang, New York mengawal konvoi Atlantik ke Iceland dan Scotland daripada kapal-kapal U. Pada tahun 1942, bateri sekunder dikurangkan menjadi enam senapang 5 in (130 mm) dan persenjataan anti-pesawat ditingkatkan menjadi sepuluh senjata 3 & quot, senapang 24 x Bofors 40mm, dan 42 meriam Oerlikon 20mm.

New York turut serta dalam pengeboman pra-invasi di Safi, Maghribi pada 8 November 1942. Dia kemudian berdiri di Casablanca dan Fedhala sebelum pulang ke rumah untuk tugas konvoi yang mengawal lelaki dan bekalan ke Afrika Utara. Dia kemudian mengambil latihan latihan untuk kapal perang dan pengawal pemusnah di Chesapeake Bay, memberikan perkhidmatan ini hingga 10 Jun 1944, ketika dia memulakan latihan pelayaran pertama dari Akademi Tentera Laut, berlayar ke Trinidad.

Perkhidmatan Pasifik
Berangkat ke Pasifik pada 21 November 1944 ke Pantai Barat, tiba di San Pedro, California pada 6 Disember untuk latihan senjata api sebagai persediaan untuk operasi amfibi. Bertolak dari San Pedro pada 12 Januari 1945 melalui Pearl Harbor. Dalam perjalanan, New York mengalami kerosakan skru dan dialihkan ke Eniwetok untuk meneliti kerosakan skru. Walaupun mengalami kelajuan, dia bergabung dengan pasukan serangan Iwo Jima dalam latihan di Saipan.

New York turut serta dalam pengeboman Iwo Jima sebelum invasi bermula pada 16 Februari 1945. Selama 3 hari berikutnya, dia melepaskan lebih banyak pusingan daripada kapal lain yang ada dan membuat serangan langsung 14 yang luar biasa di tempat peluru musuh.

Setelah itu, menuju ke Pelabuhan Seeadler dan pada akhir Februari 1945 kering berlabuh di USS Auxiliary Floating Dry Dock 4 (AFDB-4) untuk memperbaiki baling-balingnya sehingga Mac 1945 kemudian berangkat ke utara menuju ke Okinawa.

Pada 27 Mac 1945 kapal perang itu memulakan aksi 76 hari berturut-turut semasa Pertempuran Okinawa termasuk pengeboman Okinawa sebelum tentera laut A.S. dan Tentera Darat A.S. mendarat pada 1 April 1945 kemudian menembak sokongan terhadap sasaran di pulau itu.

Pada 14 April 1945, seorang kamikaze meragutnya yang sedang merobohkan kapal terbangnya di landasan. Pada 11 Jun 1945 setelah 76 hari berturut-turut di stesen, bertolak melintasi Pasifik ke Pearl Harbor untuk bersiap sedia untuk menyerang Jepun hingga akhir Perang Pasifik. Untuk perkhidmatan Perang Dunia II, USS New York menerima tiga bintang pertempuran.

Selepas perang
Pada akhir Perang Pasifik, mengangkut veteran ke pantai barat Amerika Syarikat dan memulakan penggantian dan kembali ke Pearl Harbor. Pada 29 September 1945 bertolak dengan penumpang yang menuju melalui Terusan Panama ke New York tiba pada 19 Oktober 1945.

New York dipilih sebagai kapal sasaran untuk & quotOperation Crossroads & quot; ujian atom, dan berangkat pada 4 Mac 1946 ke Pantai Barat. Pada 1 Mei 1946 bertolak dari San Francisco dengan mengembara melalui Pearl Harbor dan Kwajalein sebelum tiba di Bikini Atoll pada 15 Jun 1946 dan digunakan sebagai kapal sasaran untuk ujian bom atom.

Pada 1 Julai 1946 New York selamat dari ledakan permukaan & quotTest Able & quot. Pada 25 Julai 1946 selamat & quotTest Baker & quot; letupan bawah laut. Selepas itu, ditarik ke Kwajalein dan secara rasmi ditutup pada 29 Ogos 1946. Selepas itu, ditarik ke Pearl Harbor dan belajar selama dua tahun berikutnya hingga awal Julai 1948.

Sejarah Tenggelam
Pada 8 Julai 1948 berlabuh ke laut sejauh 40 batu yang dijadikan sasaran kapal dan pesawat yang melakukan manuver pertempuran berskala penuh dengan senjata baru selama lapan jam.

Berita Penerbangan Tentera Laut. Oktober 1948. & quotPlanes Sink Battleships & quot halaman 11:
& quot; Ex-BB New York dan Nevada, setelah berjaya dalam ujian di Bikini, ditarik dari Pearl Harbour ke suatu tempat di selatan Oahu, dan ada yang ditumbuk oleh unit udara dan permukaan armada. Pesawat yang diketuai oleh pegawai komando Fleet All Weather Training Unit Pacific (FAWTUPAC), Kapten Paul H. Ramsey, USN, berada dalam serangan kedua-duanya. Pada 7 Julai 1948, New York adalah yang pertama merasakan sengatan pejuang dan pesawat serangan. Dua puluh enam pesawat, yang terdiri daripada dua F7F-4N, enam F8F-1N, dua belas F6F-5N, dan enam TBM-3N menjatuhkan sejumlah 48 bom 500 pound, 40 bom 100 pound, 98 HVAR 5 inci dan dikeluarkan 4,100 pusingan peluru berkaliber .50. Dua puluh satu hits langsung dijaringkan dengan bom 500 pound, 20 hits langsung dijaringkan dengan bom 100 paun, dan 56 hits langsung dijaringkan dengan HVAR 5 inci. Sementara unit permukaan berdiri dan kapal selam menunggu untuk membunuh, kereta perang lama yang letih itu berguling dan tenggelam ketika pesawat FAWTUPAC yang mengambil bahagian terakhir pulih dari serangan pengeboman mereka. & Quot

Menyumbang Maklumat
Adakah anda saudara atau berkaitan dengan orang yang disebutkan?
Adakah anda mempunyai gambar atau maklumat tambahan untuk ditambahkan?


Wikipedia: Sejarah / Penilaian ketenteraan WikiProject / USS New York (BB-34)

Helo semua! Saya benar-benar menyesal kerana hilang secara tiba-tiba, dan kerana bebek saya yang lemah lembut sebagai koordinator. Beberapa peristiwa kehidupan yang tidak dijangka berlaku pada akhir tahun 2013 yang pada dasarnya menghilangkan kemampuan saya untuk menyunting dengan kuantiti atau ketekalan. Yang mengatakan bahawa saya ingin menaikkan artikel yang telah saya perbaiki pada masa itu tetapi tidak berpeluang menyampaikan FAC dan ACR, bermula dengan sumbangan saya dalam projek kapal perang, di sini. - Ed! (bercakap) 22:40, 20 Januari 2015 (UTC)

Sokongan Komen: G'day, Ed, kerja yang bagus. Saya mempunyai beberapa pemerhatian / komen: AustralianRupert (bincang) 13:31, 21 Januari 2015 (UTC)

  • beberapa pautan luaran kelihatan 404 / mati sekarang: [1]
    • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 22:42, 29 Januari 2015 (UTC)
    • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 22:42, 29 Januari 2015 (UTC)
    • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 22:42, 29 Januari 2015 (UTC)
    • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 22:42, 29 Januari 2015 (UTC)
    • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 20:22, 16 Februari 2015 (UTC)
    • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 20:22, 16 Februari 2015 (UTC)
    • Tidak pasti bagaimana algoritma pembundaran mempengaruhi ini atau bagaimana membetulkannya, tetapi itu adalah ukuran yang sama. - Ed!(bercakap) 20:22, 16 Februari 2015 (UTC)
    • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 20:22, 16 Februari 2015 (UTC)
    • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 20:22, 16 Februari 2015 (UTC)
    • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 20:22, 16 Februari 2015 (UTC)
    • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 20:22, 16 Februari 2015 (UTC)
    • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 20:22, 16 Februari 2015 (UTC)
    • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 20:22, 16 Februari 2015 (UTC)
      • Saya percaya kebanyakan komen saya telah dikemukakan. Saya mungkin tidak akan berada dalam jangka masa beberapa minggu hingga sebulan, jadi saya akan menambah sokongan saya sekarang, agar tidak memuatkan artikel ini. Selamat maju jaya dan terima kasih atas kerja keras anda selama ini. Cheers, AustralianRupert (bincang) 23:04, 14 Mac 2015 (UTC)

      Komen Edit

      • Saya melihat penggunaan ton, sebagai kapal AS semuanya harus dalam unit bahasa Inggeris, bukan metrik.
        • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 20:32, 16 Februari 2015 (UTC)
        • Oleh itu, alih keluar semua templat penukaran selepas penggunaan pertama? - Ed!(bercakap) 20:32, 16 Februari 2015 (UTC)
          • Ya, tetapi hanya yang telah ditukar sekali. - Sturmvogel 66 (bincang) 03:30, 19 Februari 2015 (UTC)
          • Oleh itu, lebih baik memindahkan statistik ke infobox kedua? - Ed!(bercakap) 20:32, 16 Februari 2015 (UTC)
            • Saya rasa begitu, tetapi hanya statistik yang berubah. Tidak ada syarat untuk melakukannya jika anda tidak mahu, tetapi anda harus mempunyai dua set statistik sahaja di infobox - Sturmvogel 66 (bincang) 03:30, 19 Februari 2015 (UTC)
              • Masih perlu dilakukan. - Sturmvogel 66 (bincang) 02:50, 25 Mac 2015 (UTC)
              • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 02:17, 4 Mac 2015 (UTC)
                • Bukan kesemuanya. Dandang perlu ditambahkan ke saluran kuasa dan angka ihp perlu ditukar .-- Sturmvogel 66 (bincang) 02:50, 25 Mac 2015 (UTC)
                • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 02:17, 4 Mac 2015 (UTC)
                • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 02:17, 4 Mac 2015 (UTC)
                • Itulah nombor yang pernah saya lihat. - Ed!(bercakap) 02:17, 4 Mac 2015 (UTC)
                • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 02:17, 4 Mac 2015 (UTC)
                • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 02:17, 4 Mac 2015 (UTC)
                • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 02:17, 4 Mac 2015 (UTC)
                • Adakah anda tahu majalah mana? - Ed!(bercakap) 02:17, 4 Mac 2015 (UTC)
                  • Prosiding Institut Angkatan Laut, tetapi ingat bahawa majalah menggunakan ISSN, bukan ISBN .-- Sturmvogel 66 (bincang) 02:50, 25 Mac 2015 (UTC)
                  • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 02:17, 4 Mac 2015 (UTC)
                  • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 02:17, 4 Mac 2015 (UTC)
                  • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 02:17, 4 Mac 2015 (UTC)
                  • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 02:17, 4 Mac 2015 (UTC)
                  • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 02:17, 4 Mac 2015 (UTC)
                  • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 02:17, 4 Mac 2015 (UTC)
                  • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 02:17, 4 Mac 2015 (UTC)
                  • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 02:17, 4 Mac 2015 (UTC)
                  • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 02:17, 4 Mac 2015 (UTC)
                  • Tukar angka perpindahan di infobox .-- Sturmvogel 66 (bincang) 02:50, 25 Mac 2015 (UTC)
                  • Saya tidak tahu bahawa perkara pada awalnya New York (atau sekurang-kurangnya nasib kapal) semuanya berkaitan dengan artikel ini.
                    • Terjebak di sana kerana sejarah Angkatan Laut membuat sebilangan besar jumlah kapal yang menanggung namanya. Berpikir mungkin perlu disebut untuk mengelakkan kekeliruan dengan kapal lain. - Ed!(bercakap) 00:00, 28 Mac 2015 (UTC)
                    • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 00:00, 28 Mac 2015 (UTC)
                    • Adakah anda mempunyai rujukan? Saya sukar menemui apa-apa mengenai perkara ini. - Ed!(bercakap) 00:00, 28 Mac 2015 (UTC)
                      • Saya akan memeriksa Massie esok dan melihat apakah ingatan saya betul. Parsecboy (bincang) 17:27, 2 April 2015 (UTC)
                      • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 00:00, 28 Mac 2015 (UTC)
                      • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 00:00, 28 Mac 2015 (UTC)
                      • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 00:00, 28 Mac 2015 (UTC)
                      • Mungkin lebih baik untuk menghubungkan terus ke Invasion_of_Iceland # United_States_occupation_force
                        • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 00:00, 28 Mac 2015 (UTC)
                        • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 00:00, 28 Mac 2015 (UTC)
                        • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 00:00, 28 Mac 2015 (UTC)
                        • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 00:00, 28 Mac 2015 (UTC)
                        • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 00:00, 28 Mac 2015 (UTC)
                        • Sokongan
                          • Tiada pautan dab (tiada tindakan yang diperlukan).
                          • Tidak ada masalah dengan pautan luaran (tiada tindakan yang diperlukan).
                          • Sebilangan besar gambar kekurangan teks alt jadi anda mungkin mempertimbangkan untuk menambahkannya (hanya cadangan, bukan syarat ACR).
                            • Selesai. - Ed!(bercakap) 15:15, 19 April 2015 (UTC)
                            • Selesai. - Ed!(bercakap) 15:15, 19 April 2015 (UTC)
                            • Memperbaiki. - Ed!(bercakap) 15:15, 19 April 2015 (UTC)
                            • Terima kasih! - Ed!(bercakap) 15:15, 19 April 2015 (UTC)

                            Komen oleh Peacemaker67 (crack. thump) 08:55, 18 April 2015 (UTC)


                            USS New York (BB-34) - Legends of Warfare

                            Kapal perang USS New York berkhidmat dengan Angkatan Laut dari tahun 1914 hingga sejurus selepas Perang Dunia II. New York dihantar terkenal untuk memperkuat Armada Besar Britain semasa WWI. Dibangun semula dan dimodenkan secara meluas pada tahun 1927-28, New York terus berkhidmat di armada Atlantik dan Pasifik dan di drydock dimodenkan lebih lanjut pada 7 Disember 1941. Ia bergabung kembali dengan armada, pertama memberikan pengiring di Atlantik, kemudian memberikan sokongan tembakan untuk Operasi Obor, pencerobohan Sekutu di Afrika Utara . Dipindahkan ke Armada Pasifik pada akhir 1944, New York menghidupkan senapang 14 inci ke posisi musuh di Iwo Jima dan Okinawa. Selepas perang, New York dinyatakan usang dan digunakan sebagai sasaran letupan atom 1946 di Bikini Atoll, selamat dari ujian, dan akhirnya tenggelam oleh senjata konvensional pada bulan Julai 1948. Ratusan foto dalam jilid ini menelusuri sejarah kapal perang ini sejak dilancarkan pada tahun 1914 , melalui dua perang dunia, untuk ujian bom atom. Sebahagian daripada siri Legends of Warfare.

                            Saiz: 9 ″ x 9 ″ | 241 b / w dan foto berwarna | 112 hlm | Mengikat: penutup keras


                            USS NEW YORK (BB-34) DARI WWI HINGGA UMUR ATOM

                            Monografie a cura di David Doyle con foto di gran parte inedite corredate da esaustive didascalie presentano il disegno, la costruzione, il varo e la carriera operativa della nave presa di esame.

                            Kapal perang USS New York berkhidmat dengan Angkatan Laut dari tahun 1914 hingga sejurus selepas Perang Dunia II. New York terkenal dihantar untuk memperkuat Grand Armada Inggeris semasa WWI. Dibangun semula dan dimodenkan secara meluas pada tahun 1927 & sekitar 28 €, New York terus berkhidmat di armada Atlantik dan Pasifik dan di drydock dimodenkan lebih lanjut pada 7 Disember 1941. Ia bergabung semula dengan armada, pertama kali memberikan pengawalan di Atlantik, kemudian memberikan tembakan sokongan untuk Operasi Obor, pencerobohan Sekutu ke Afrika Utara. Dipindahkan ke Armada Pasifik pada akhir 1944, New York mengarahkan senjata 14 inci ke posisi musuh di Iwo Jima dan Okinawa. Setelah perang, New York dinyatakan usang dan dijadikan sasaran untuk letupan atom 1946 di Bikini Atoll, selamat dari ujian, dan akhirnya tenggelam oleh senjata konvensional pada bulan Julai 1948. Beratus-ratus foto dalam jilid ini menelusuri sejarah ini kapal perang dari pelancarannya pada tahun 1914, melalui dua perang dunia, hingga ujian bom atom. Sebahagian daripada siri Legends of Warfare.


                            USS New York (BB 34)


                            Sampul filateli yang menarik dipaparkan di kapal perang yang membuat pelayarannya ke perairan Mexico pada musim panas, 1914. Pemungut CW Haynes, Marion KY mengabulkan permintaannya dengan sepasang berlubang satu sen Washington (Sc # 404), yang disiarkan di USS NEW YORK pada 14 JUN 1914 dengan tulisan VERA CRUZ / MEXICO di bar pembunuh. Nama Haynes muncul dalam iklan perdagangan di Stamp Herald yang ingin berniaga untuk pra-pembatalan dari Kentucky (Jan 1919).

                            The Super Dreadnought berukuran 572 kaki, 27,000 tan dilancarkan di Brooklyn Navy Yard pada 30 OCT 1912 dan ditugaskan pada 15 APR 1914. Dia bertugas sebagai Flagship untuk Laksamana Frank Fletcher, memerintah armada yang menduduki dan menyekat Vera Cruz (4 MEI- 14 SEP 1914). Dia mendapat julukan "Krismas Kapal" kerana menjadi tuan rumah anak yatim New York City ke pesta makan malam besar pada hari-hari sebelum Perang Dunia I.

                            Dia berkhidmat sebagai Bendera, Divisi 9 dengan Armada Besar Britain semasa perang dan beroperasi dengan Armada Pasifik (1919-35) kecuali di mana dia menjalani pemodenan di Norfolk Navy Yard pada tahun 1926-27. Dia kembali ke Atlantik Armada untuk melakukan Midshipman Cruises ke Eropah, termasuk membawa wakil FDR Laksamana Hugh Rodman ke pertabalan King George pada Mei 1937. Setelah melakukan Patroli Berkecuali pada tahun 1939, NEW YORK menjalani proses lain dan berada di sana semasa serangan Jepun di Pearl Harbour pada 7 DEC 1941.

                            Semasa Perang Dunia II, dia memperoleh tiga bintang pertempuran yang turut serta dalam pencerobohan Afrika Utara, Iwo Jima dan Okinawa. Dia bertahan sebagai "kapal sasaran" di Bikini Atoll dan dinyahdayakan pada 19 OGOS 1946. Menjulang ke laut, dia tenggelam pada 8 JUL 1948.


                            USS New York (BB 34) - Sejarah

                            Kelas New York adalah kapal perang Angkatan Laut A.S. pertama yang bersenjatakan senapang 14 inci, dan yang terakhir dibina dengan perisai sisi berat pertengahan, dandang arang batu dan lebih daripada empat menara bateri utama. Pengaturan umum mereka didasarkan pada pendahulu terdekat mereka, Kelas Wyoming, dengan lambung & quotflush-deck & quot yang sedikit diperbesar. Di kapal baru, lima menara berkembar untuk senjata 14 & quot / 45 yang lebih berat dan sukar dipukul menggantikan enam menara berkembar 12 & quot / 50 senjata api Wyoming s. Kedua New York juga beralih ke mesin timbal balik kerana perselisihan antara Tentera Laut dan pembangun turbin wap.

                            Kedua kapal itu berkhidmat dengan Armada Besar di Laut Utara semasa Perang Dunia I. Sebelum dan sesudah konflik itu, mereka ditugaskan untuk Armada Atlantik dan pergi ke Pasifik pada pertengahan tahun 1919. Mereka dimodenkan secara meluas pada tahun 1925-27, menjadi kapal perang Angkatan Laut A.S. pertama yang dilengkapi dengan tiang tripod untuk menyokong instrumen arah tembakan yang lebih mampu, dan lebih berat. Mereka menerima dandang berbahan bakar minyak, satu cerobong asap menggantikan dua yang sebelumnya, dan perisai dek tambahan sebagai pengiktirafan peningkatan kemungkinan jarak tempur dan ancaman yang muncul dari bom pesawat. Beberapa senapang bateri sekunder 5 & quot / 51 dipasang lebih tinggi di atas garis air, dan lepuh anti-torpedo baru meningkatkan pancarannya lebih dari sepuluh kaki, menjadi 106'1 & quot secara keseluruhan. Perpindahan normal naik hingga 28.700 tan dan kelajuan turun di bawah dua puluh knot.

                            Pada pertengahan 1930-an, New York dan Texas dipindahkan ke Atlantik di mana mereka menghabiskan sebahagian besar perkhidmatan aktif mereka. Kedua-duanya mengambil bahagian dalam operasi konvoi semasa Perang Dunia II dan menyokong pendaratan Afrika Utara pada bulan November 1942. Texas juga hadir untuk pencerobohan di Normandia dan Perancis Selatan. Mereka pergi ke Pasifik pada akhir 1944 dan kemudian mengambil bahagian dalam operasi Iwo Jima dan Okinawa. New York melihat pekerjaan terakhirnya sebagai sasaran pada tahun 1946-48, sementara Texas menjadi peringatan, misi yang masih dilakukannya sebagai kapal perang era Perang Dunia A.S. yang terakhir bertahan.

                            Halaman ini menampilkan pilihan foto kapal perang kelas New York yang sederhana, serta gambar yang berkaitan dengan ciri reka bentuk dasar kapal-kapal ini, dan menyediakan pautan ke liputan bergambar yang lebih luas dari setiap kapal.

                            Untuk liputan kelas kapal perang Angkatan Laut A.S. yang lain, lihat: Kapal perang - Gambaran Keseluruhan dan Pemilihan Imej Khas.

                            Sekiranya anda mahukan pengeluaran semula resolusi lebih tinggi daripada gambar digital yang ditunjukkan di sini, lihat: & quotCara Mendapatkan Reproduksi Fotografi. & Quot

                            Klik pada gambar kecil untuk meminta pandangan yang lebih besar dari gambar yang sama.

                            Sedang berlangsung dengan kelajuan tinggi, 29 Mei 1915.

                            Gambar dari Biro Pengumpulan Kapal di Arkib Negara A.S.

                            Imej Dalam Talian: 63KB 740 x 605 piksel

                            Pengeluaran semula gambar ini juga boleh didapati melalui sistem pembiakan fotografi Arkib Negara.

                            Berpakaian dengan bendera untuk Hari Tentera Laut, 27 Oktober 1940.

                            Foto Tentera Laut rasmi A.S., kini dalam koleksi Arkib Negara.

                            Imej Dalam Talian: 109KB 740 x 605 piksel

                            Pengeluaran semula gambar ini juga boleh didapati melalui sistem pembiakan fotografi Arkib Negara.

                            Dilindungi semasa matahari terbenam, semasa mengambil bahagian dalam operasi konvoi Atlantik Utara, sekitar musim panas 1941.
                            Gambar oleh Leftenan Dayton A. Seiler, USN.

                            Foto Tentera Laut rasmi A.S., kini dalam koleksi Arkib Negara.

                            Imej Dalam Talian: 63KB 740 x 505 piksel

                            Pengeluaran semula gambar ini juga boleh didapati melalui sistem pembiakan fotografi Arkib Negara.

                            Di luar Afrika Utara pada 10 November 1942, sejurus selepas Pertempuran Casablanca.

                            Foto Tentera Laut rasmi A.S., kini dalam koleksi Arkib Negara.

                            Imej Dalam Talian: 96KB 740 x 615 piksel

                            Pengeluaran semula gambar ini juga boleh didapati melalui sistem pembiakan fotografi Arkib Negara.

                            Di laut di kawasan Hawaii, ketika bersiap untuk operasi tempur Pasifik, 6 Januari 1945.

                            Foto Tentera Laut rasmi A.S., kini dalam koleksi Arkib Negara.

                            Imej Dalam Talian: 104KB 740 x 610 piksel

                            Pengeluaran semula gambar ini juga boleh didapati melalui sistem pembiakan fotografi Arkib Negara.

                            Menembak 14 & quot / 45 senapang bateri utamanya, semasa latihan pertempuran jarak jauh, Februari 1928.

                            Gambar Pusat Sejarah Tentera Laut A.S.

                            Imej Dalam Talian: 118KB 740 x 580 piksel

                            Mengebom pertahanan Jepun di Iwo Jima, 16 Februari 1945.
                            Dia baru saja menembak 14 & quot / 45 senjata kiri menara Nombor Empat. View looks aft, on the starboard side.


                            USS New York (BB 34) - History

                            Doyle, David. USS Texas: Squadron at Sea. Carrollton: Squadron/Signal Publications

                            Friedman, Norman. U.S. Battleships: An Illustrated History. Annapolis: United States Naval Institute, 1984

                            Stern, Robert C. US Battleships in Action: Part 1. Carrollton: Squadron/Signal Publications

                            Terzlbaschitsch, Stefan. US Battleships of the US Navy in World War II. New York: Bonanza Books


                            USS New York (BB 34) - History

                            The New York class were the first U.S. Navy battleships armed with 14-inch guns, and the last to be built with intermediate weight side armor, coal-fired boilers and more than four main battery turrets. Their general arrangement was based on their immediate predecessors, the Wyoming Class, with a slightly enlarged "flush-deck" hull. In the new ships, five twin turrets for the heavier, harder-hitting 14"/45 guns replaced the six twin 12"/50 gun turrets of the Wyomings. Kedua-dua New Yorks also reverted to reciprocating engines due to a dispute between the Navy and the builders of steam turbines.

                            The New York (BB-34) was laid down 11 September 1911 by Brooklyn Navy Yard, New York launched 30 October 1912 sponsored by Miss Elsie Calder and commissioned 15 April 1914, Captain Thomas S. Rodgers in command.

                            Both ships served with the Grand Fleet in the North Sea during World War I. Prior to and immediately after that conflict, they were assigned to the Atlantic Fleet and went to the Pacific in mid-1919. They were extensively modernized in 1925-27, becoming the first U.S. Navy battleships to be fitted with tripod masts to support more capable, and heavier, gunfire direction instruments. They received oil-fired boilers, a single smokestack in place of the previous two, and additional deck armor in recognition of increased probable combat ranges and the emerging threat from aircraft bombs. Some of their 5"/51 secondary battery guns were remounted higher above the waterline, and new anti-torpedo blisters increased their beam by more than ten feet, to 106'1" overall. Normal displacement went up to 28,700 tons and speed fell to below twenty knots.

                            In the mid-1930s, New York dan Texas were transferred to the Atlantic where they were to spend most of the rest of their active service. Both participated in convoy operations during World War II and supported the North African landings in November 1942. Texas was also present for the invasions of Normandy and Southern France. They went to the Pacific in late 1944 and subsequently took part in the Iwo Jima and Okinawa operations. New York saw her final employment as a target in 1946-48, while Texas became a memorial, a mission she still performs as the last surviving U.S. World War I era battleship.

                            The New York class numbered two ships, both built on the east coast:

                            Keel of the New York (BB-34).

                            The New York (BB-34) rises above her scaffolding at New York Naval Ship Yard sometime in 1912.

                            New York (BB-34) before launch.

                            View of the New York (BB-34) showing her propeller-less stems from her stern.

                            The National Ensign is raised at the battleship's stern during her commissioning ceremonies, 15 April 1914, at the New York Navy Yard, Brooklyn, N.Y.

                            A Navy Yard locomotive [0-4-0T switcher, possibly an H. K. Porter, one of seven produced for the US Navy in World War I] and freight cars are among the busy port scenes on display as the New York (BB-34) sits pier side nine days after being commissioned, 24 April 1914.

                            New York (BB-34) shortly after commissioning.

                            U.S. Atlantic Fleet battleships steaming toward Mexican waters in 1914.
                            The following battleships that were dispatched to Mexican waters included the:

                            Ohio (BB-12) Virginia (BB-13) Nebraska (BB-14)
                            Georgia (BB-15) Jersi baru (BB-16) Rhode Island (BB-17)
                            Connecticut (BB-18) Louisiana (BB-19) Vermont (BB-20)
                            Kansas (BB-21) Minnesota (BB-22) Mississippi (BB-23)
                            Idaho (BB-24) New Hampshire (BB-25) Carolina Selatan (BB-26)
                            Michigan (BB-27) Delaware (BB-28) North Dakota (BB-29)
                            Florida (BB-30) Utah (BB-31) Wyoming (BB-32)
                            Arkansas (BB-33) New York (BB-34) Texas (BB-35)
                            In insets are (left to right)
                            Rear Admiral Henry T. Mayo Rear Admiral Frank F. Fletcher Rear Admiral Charles J. Badger

                            Undated, probably right after launching in the early teens, New York (BB-34) at speed. Good image of hull mounted secondary armament.

                            "The fighting top of the New York (BB-34) photographed from the Manhattan Bridge as she steamed past for the Southern Drill Grounds and the formal opening of the Panama Canal."

                            New York (BB-34) returning to this city a week ago from for the Southern Drill Grounds. From one of the most remarkable photographs ever taken of a warship in the open sea, showing every foot of her deck."

                            In Hampton Roads, Virginia, 10 December 1916.

                            In Hampton Roads, Virginia, 10 December 1916.

                            "DR. David Jayne Hill, former Ambassador to Germany, on behalf of the American Defense Society. Presenting to Captain Charles F. Hughes, of the super dreadnought New York (BB-34), the Defense Society's trophy for the highest score in big gun and torpedo practice."

                            Christmas card and photo inset of the New York (BB-34) in European waters, 1918.

                            Christmas time for Captain Charles F. Hughes & the New York (BB-34).

                            Early teens post card of the New York (BB-34) passing through New York's East River.

                            New York (BB-34) with seven other Battleships of the Atlantic Fleet at Hampton Roads, 1917.
                            The ship in the foreground (first from the right) is the Arkansas (BB-33). The photo shows a total of 8 battleships sailing in 2 columns. The cage masts of a battleship is showing above the Arkansas' forward turrets and the ship on the far left is actually 2 ships (3 masts) [the right hand of these 2 appears to be bow on to the camera sailing on a different bearing thus only one mast is showing].
                            Given the probable date of the photo, the flag on the foremast of Arkansas is probably that of R. Adm. Winslow, which would suggest that the right hand column is probably Battleship Division 1. The New York does appear in the photo as the second ship in the right hand column (second closest in the photo) note the 2 forward casemate guns (verses 1 on 12" gunned BB's) and the 2 gun main turrets.
                            Assuming the the right hand column is division 1, the next 2 ships in that column would be Utah (BB-31) dan juga Florida (BB-30)(both funnels are between the masts) and the last ship in line (the bow on ship) may be Delaware (BB-28).

                            Marine Guard of the New York (BB-34), taken in 1917 by Enrique Muller, Jr. from N. Moser, NY.

                            Photo entitled "Ocean Spray" New York (BB-34).

                            "Arrival of the American Fleet at Scapa Flow, 7 December 1917." Oil on canvas by Bernard F. Gribble, depicting the U.S. Navy's Battleship Division Nine being greeted by British Admiral David Beatty and the crew of Ratu Elizabeth HMS. Ships of the American column are (from front) New York (BB-34), Wyoming (BB-32), Florida (BB-30) dan Delaware (BB-28).This rare oil painting by American artist Burnell Poole, "The 6th Battle Squadron of the Grand Fleet Leaving the Firth of Forth", is one of less than two dozen paintings owned by the Navy that depicts U.S. naval operations in World War One (WWI). After years of being considered a total loss by Navy Art Gallery curators it has been restored to near perfect condition. The entire process took several months, but the result is the total recovery of a painting that is sure to establish Burnell Poole's name among the best marine painters of the early 20th century.
                            The composition of the ships of the 6th Battle Squadron during their operational history, appearing in the painting in no particular order were: Delaware (BB-28), Florida (BB-30),Wyoming (BB-32), Arkansas (BB-33), New York (BB-34), Texas (BB-35), & Arizona (BB-39).

                            Front side of a postal card of the New York (BB-34) at Rosyth, Scotland, circa 1918.

                            Battleships of the Sixth Battle Squadron (anchored in column in the left half of the photograph): included the
                            Florida (BB-30)
                            Utah (BB-31)
                            Wyoming (BB-32)
                            Arkansas (BB-33)
                            New York (BB-34)
                            Texas (BB-35)
                            Nevada (BB-36)
                            Oklahoma (BB-37)
                            Pennsylvania (BB-38)
                            & amp Arizona (BB-39) at one time or another. There are only three of the battleships present in this photo at Brest, France, on 13 December 1918. George Washington (ID-3018), which had just carried President Woodrow Wilson from the United States to France, is in the right background. Photographed by Zimmer

                            Officers and men of the New York (BB-34) assembled on the ship's forward deck at an American Naval base in England, just before she left Europe for the Christmas rendezvous at New York. On the mast may be seen one of the latest American war secrets, an indicator used in controlling the fire of the big guns."

                            Detail shot of the ship off Brest, France in December, 1918 during her duty as President Wilson's carrier to the Versailles talks. Ship booms are out to tie up visiting launches and bare skids next to aft stack show that one or more of her boats are out too.

                            USS New York (Battleship BB-34), 1914-1948

                            USS New York, lead ship of a two-ship class of 27,000-ton battleships, was built at the New York Navy Yard. Commissioned in April 1914. Ordered south soon after commissioning, New York was flagship for Rear Admiral Frank Fletcher, commanding the fleet occupying and blockading Vera Cruz until resolution of the crisis with Mexico in July 1914.. After more than three years of operations off the east coast and in the Caribbean, in December 1917 New York crossed the Atlantic to join the British Grand Fleet. She was flagship of the U.S. battleships of the Sixth Battle Squadron during the remainder of the First World War.

                            Upon the entry of the United States into the war, New York sailed as flagship with Battleship Division 9 commanded by Rear Admiral Hugh Rodman to strengthen the British Grand Fleet in the North Sea, arriving Scapa Flow 7 December 1917. Constituting a separate squadron in the Grand Fleet, the American ships joined in blockade and escort missions and by their very presence so weighted the Allies' preponderance of naval power as to inhibit the Germans from attempting any major fleet engagement's. New York twice encountered U-boats.

                            During her World War I service, New York was frequently visited by royal and other high-ranking representatives of the Allies, and she was present for one of the most dramatic moments of the war, the surrender of the German High Seas Fleet in the Firth of Forth 21 November 1918. As a last European mission, New York joined the ships escorting President Woodrow Wilson from an ocean rendezvous, to Brest en route the Versailles Conference.

                            Returning to a program which alternated individual and fleet exercises with necessary maintenance, New York trained in the Caribbean in spring 1919, and that summer joined the Pacific Fleet at San Diego, her home port for the next 16 years. In mid-1919, New York transited the Panama Canal to the Pacific, where she was based during the next decade and a half. As a unit of the Battle Fleet, she took an active part in the exercises, drills and gunnery practices that were regularly held in the Pacific and Caribbean. She trained off Hawaii and the West Coast, occasionally returning to the Atlantic and Caribbean for brief missions or overhauls.

                            New York underwent modernization in 1925-27, receiving new oil-fired boilers, anti-torpedo bulges on her hull sides, heavier deck armor, up-to-date gunfire control mechanisms and many other improvements that enhanced her combat capabilities. After being transferred to the Atlantic in the mid-1930s, she visited England in 1937 as the U.S. representative to the British Coronation naval review. Over the next three years, the battleship was actively employed as a training ship.

                            In 1937, carrying Admiral Hugh Rodman, the President's personal representative for the coronation of King George VI of England, New York sailed to take part in the Grand Naval Review of 20 May 1937 as sole U.S. Navy representative.

                            For much of the following 3 years, New York trained Naval Academy midshipmen and other prospective officers with cruises to Europe, Canada, and the Caribbean, and in mid-1941 she joined the Neutrality Patrol. She escorted troops to Iceland in July 1941, then served as station ship at Argentina, Newfoundland, protecting the new American base there. From America's entry into World War II, New York guarded Atlantic convoys to Iceland and Scotland when the U-boat menace was gravest, submarine contacts were numerous, but the convoys were brought to harbor intact.

                            With the coming of war to Europe, New York participated in Neutrality Patrol operations, and, as the U.S. drew closer to the conflict in 1941, helped in the occupation of Iceland and in escorting convoys. Her convoy activities continued after the United States became a combatant in December 1941. In November 1942, New York also took part the North African invasion, providing gunfire support for landings at Safi, Morocco. She then stood by at Casablanca and Fedhala before returning home for convoy duty escorting critically needed men and supplies to North Africa. She then took up important duty training gunners for battleships and destroyer escorts in Chesapeake Bay, rendering this vital service until 10 June 1944, when she began the first of 3 training cruises for the Naval Academy, voyaging to Trinidad on each. She spent 1943 and most of 1944 on escort and training duties.

                            New York steamed to the Pacific war zone, sailing 21 November for the West Coast, arriving San Pedro 6 December for gunnery training in preparation for amphibious operations. She departed San Pedro 12 January 1945, called at Pearl Harbor, and was diverted to Eniwetok to survey screw damage. Nevertheless, despite impaired speed, she joined the Iwo Jima assault force in rehearsals at Saipan. She sailed well ahead of the main body to join in preinvasion bombardment at Iwo Jima 16 February. During the next 3 days, New York's big guns were active bombarding Iwo Jima before and during the Marines' assault on that island, firing more rounds than any other ship present and, as if to show what an old-timer could do, made a spectacular direct 14"-hit on an enemy ammunition dump.

                            Leaving Iwo Jima, New York at last repaired her propellers at Manus, and had speed restored for the assault on Okinawa, which she reached 27 March to begin 76 consecutive days of action. She fired preinvasion and diversionary bombardments, covered landings, and gave days and nights of close support to troops advancing ashore. She did not go unscathed a kamikaze grazed her 14 April 1945, demolishing her spotting plane on its catapult. She left Okinawa 11 June to regun at Pearl Harbor.

                            New York prepared at Pearl Harbor for the planned invasion of Japan, and after war's end, made a voyage to the West Coast returning veterans and bringing out their replacements. Following the Japanese capitulation in August 1945, New York moved back to the Atlantic and was at New York City for the Navy Day fleet review in late October. She sailed from Pearl Harbor again 29 September with passengers for New York, arriving 19 October. Here she prepared to serve as target ship in operation "Crossroads," the Bikini atomic tests, sailing 4 March 1946 for the West Coast. She left San Francisco 1 May, and after calls in Pearl Harbor and Kwajalein, reached Bikini 15 June.

                            Her last active service was as a target during the atomic bomb tests at Bikini, Marshall Islands, in July 1946. Surviving the surface blast 1 July and the underwater explosion 25 July, she was taken into Kwajalein and decommissioned there 29 August 1946. Later towed to Pearl Harbor, she was studied during the next two years. Too radioactive and far too old for further use, she decommissioned a month later. On 8 July 1948 she was towed out to sea some 40 miles and there sunk after an 8-hour pounding by ships and planes carrying out full-scale battle maneuvers with new weapons.


                            Tonton videonya: Battleship USS New York BB-34