ARS-22 Semasa - Sejarah

ARS-22 Semasa - Sejarah


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Curtiss

Glenn Hammond Curtiss, perintis terkenal dalam penerbangan, dilahirkan pada 21 Mei 1878 di Hammondsport N.Y. Dia membuat banyak catatan penerbangan dan merancang beberapa jenis pesawat, termasuk kapal terbang Navy Curtiss yang pada tahun 1919 adalah pesawat pertama yang melintasi Atlantik. Curtiss melatih banyak kapal terbang angkatan laut awal, dan menubuhkan firma untuk membuat pesawat. Dia secara aktif mementingkan penerbangan laut sehingga kematiannya pada 23 Julai 1930.

(AV-4: dp. 8,671; 1. 527'4 "; b. 69'3"; dr. 21'11 "; s.
20 k .; cpl. 1,195; a. 4 5 "; cl. Curtiss)

Curtiss (AV-4) dilancarkan pada 20 April 1940 oleh New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J., yang ditaja oleh Puan H. S. Wheeler; dan ditugaskan pada 15 November 1940, Komander S. P. Ginder dalam arahan.

Curtiss beroperasi di luar Norfolk dan di Caribbean untuk latihan dan latihan armada hingga musim bunga 1941. Pada 26 Mei dia pergi ke Pearl Harbour dari mana dia bertugas di rondaan serta merawat dua skuadron pengebom peronda. Dari 15 Oktober hingga 9 November dia melakukan pelayaran ke Pulau Wake dengan membawa kapal terbang, kru udara, dan kargo untuk memperkuat garnisun di sana. Ketika Jepun menyerang Pearl Harbor Curtiss segera berjalan, menembak pesawat musuh. Pada 0836 dia melihat periskop dan melepaskan tembakan. Sebuah torpedo dari kapal selam merindui Curtiss, menghempas ke dermaga di Pearl City. Empat minit kemudian, kapal selam cendawan Jepun muncul dan semakin rosak akibat tembakan sebelum menyelam lagi; selepas itu Monaghan (DD-354) mengambil alih dengan serangan serangan mendalam. Curtiss mengalihkan perhatiannya ke udara lagi. Pada 0905 dia menabrak pesawat musuh yang menabrak kren No. 1 dan terbakar. Tiga minit kemudian dia memercikkan pesawat, kemudian mulai menembak pengebom menyelam. Sebuah bom dari pesawat ini menghempaskan Curtiss di sekitar krennya yang rosak dan meletup di bawah geladak, membakar dek utama dunia hangar dan bilik pengendali No.4 terbakar, ketika pesawat itu memancarkan sinar pelabuhannya. Walaupun 19 orang terkorban dan banyak kru Curtiss yang cedera memadamkan kebakaran, kemudian beralih ke pembaikan kecemasan. Pada 28 Disember dia sedang berlangsung untuk San Diego untuk perbaikan tetap dan penggantian kren yang rosak dengan 20 mm. senapang. Pembaikannya selesai hanya dalam 4 hari, dia kembali ke Pearl Harbor 13 Januari 1942 untuk memulakan tugas mengangkut lelaki dan bekalan ke pangkalan penghantaran di Samoa, Suva, dan Noumea hingga Jun.

Berangkat dari Pelabuhan Pearl 2 Jun 1942 Curtis berkhidmat sebagai kapal induk bagi Komandan, Naval Air, SouthPacific di Noumea dari 16 Jun hingga 4 Ogos, kemudian berfungsi sebagai tender kapal terbang, kapal induk, pembaikan dan pembekalan kapal untuk kapal pemusnah dan kapal kecil yang terlibat dalam operasi Solomon dari Espiritu Santo hingga 9 Julai 1943. Setelah merombak di San Francisco, dia tiba di Funafuti, Kepulauan Ellice, 7 November untuk berkhidmat sebagai kapal induk bagi Komander Air Tengah Pasifik, yang berpusat di Funatuti hingga 29 Disember 1943; kemudian di Tarawa (31 Disember 1943-8 Mac 1944), Kwajalein (10 Mac-26 Jun)

Eniwetok (27 Jun-9 Ogos), Saipan (12 Ogos 1944-1 Januari 1945), dan Guam (2 Januari-7 Februari).

Selepas pembaikan di San Francisco, Curtis berlayar ke Okinawa, tiba pada 22 Mei 1945 untuk menjadi kapal induk Komander, Fleet Air Wing 1. Pada 21 Jun, kamikaze dan bomnya merobek dua lubang di lambungnya dan meletup di dek ketiga, menewaskan 35 orang dan mencederakan 21 anak buahnya. Pengawalan kerosakan yang berkesan membuatnya tetap bertahan dan 4 hari kemudian dia sedang berjalan menuju pantai barat dan baik pulih di Mare Island Navy Yard.

Bergabung semula dengan Armada di Pasifik Barat, Curtis memulakan Panglima, Fleet Air Wing 1 (yang juga Komandan Pasukan Petugas 75) di Okinawa 5 Disember 1945. Dia bergabung dalam latihan armada, beroperasi dengan skuadron patroli di Selat Formosa, orang-orang dan kapal yang diangkut ke pangkalan terpencil dan melakukan beberapa lawatan ke Tsingtao, China, hingga 8 Mac 1947 ketika dia menuju ke pantai barat untuk baik pulih dan perubahan yang disarankan oleh Suruhanjaya Tenaga Atom untuk penyimpanan peralatan saintifik.

Curtiss beroperasi di luar pantai California dengan sejumlah armada dan latihan latihan hingga awal tahun 1949 ketika dia bertugas sebagai kapal induk Komander First Armada selama 3 minggu operasi amfibi di perairan Alaskan untuk menilai peralatan cuaca sejuk. Dia terus menjadi unggulan untuk perintah ini semasa latihan amfibi di Seattle pada musim panas 1949. Tidak lama selepas pecahnya Perang Korea. Curtiss belayar dari San Diego untuk bergabung dengan Armada ke-7 pada bulan Julai 1950 semasa melakukan rondaan di Selat Korea. Pelayaran keluar dari Iwakuni dan Kure, dia merawat dua skuadron PBM Mariner dan skuadron British Sunderlands yang beroperasi di wilayah Korea. Dia kembali ke San Francisco 14 Januari 1961 untuk perubahan lebih lanjut untuk menjadikannya sebagai pangkalan untuk karya ilmiah.

Dari 23 Februari hingga 13 Jun 1951 Curtiss berkhidmat sebagai kapal induk untuk Operasi "Greenhouse" dan menjadi pangkalan bagi juruteknik awam dan tentera semasa ujian atom di Eniwetok. Dia juga memberikan maklumat meteorologi dan mengendalikan kolam bot. Curtiss bertugas di San Diego dalam operasi tempatan hingga 29 September 1952 ketika dia kembali berlayar ke Eniwetok sebagai kapal induk semasa ujian atom Operasi "Ivy." Kembali ke San Diego 4 Disember, dia melayari pantai barat, dan mengunjungi Acapulco, Mexico pada tahun 1953. Dari 10 Januari hingga 28 Mei 1954 dia berpartisipasi dalam Operasi "Castle" di mana bom hidrogen pertama meletup.

Dilengkapi dengan rusa helikopter; pada bulan November dan Disember 1954, Curtiss melakukan latihan amfibi skala besar di pantai California pada bulan Mac 1955. Dari 21 Mac hingga 8 Ogos 1956 dia mengambil bahagian dalam Operasi "Redwing," ujian atom di Eniwetok di mana dia dikunjungi oleh Penolong Setiausaha Tentera Laut. Sebagai kapal induk Armada Pertama, dia dikunjungi oleh Wakil Laksamana A. Vdel, Panglima Tentera Laut Diraja Denmark pada 20 September 1956.

Curtiss berangkat dari San Diego pada 27 Disember 1956 untuk Operasi "Deep Freeze II," yang membawa pelayar dari pesta musim sejuk, dan para saintis untuk mengambil bahagian dalam program Tahun Geofizik Antarabangsa. Memanggil di Port Lyttelton, New Zealand, dari 12 hingga 15 Januari 1957, dia memasuki McMurdo Sound 19 Januari dan memindahkan kargo dengan helikopter ke Glacier (AGB-4). Dari 21 hingga 28 Januari dia meletakkan lelaki dan kargo di darat dengan cara yang sama ketika dia berlabuh di rak es, meneruskan operasi ini di Little America dari 30 Januari hingga 6 Februari. Dia melakukan pengintaian ais ke Teluk Okuma dan Teluk Sulzberger, kemudian berangkat dari McMurdo Sound 10 Februari. Dia memanggil di Port Lyttelton dan Auckland, New Zealand, dan Sydney, Australia, sebelum kembali ke San Diego 25 Mac untuk menjalani pembaikan kerosakan es. Dia meneruskan operasi tempatannya sehingga tidak mendapat komisen dalam simpanan 24 September 1957.

Curtiss menerima tujuh bintang pertempuran untuk perkhidmatan Perang Dunia II.


Tonton videonya: Ceramah KH Zainuddin MZ - Kisah Diusirnya Nabi Adam Ke Bumi