US San Juan - Sejarah

US San Juan - Sejarah


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS San Juan CL-54

San Juan II
(CL-54: dp. 6.000; 1. 541'6 "; b. 53'2"; dr. 20'10 "; s. 31.8 k .; cpl. 820; a. 16 5", 16 1.1 ", 8 20mm., 8 21 "tt., 2 act., 6 dcp. Cl Atlanta)

San Juan kedua (CL-54) ditetapkan pada 15 Mei 1940 oleh Bethlehem Steel Co. (Fore River), Quincy, Mass., Dilancarkan pada 6 September 1941; ditaja oleh Puan Margarita Coll de Santori, dan ditugaskan pada 28 Februari 1942, Kapten James E. Maher dalam arahan.

Setelah berpindah di Atlantik, San Juan berangkat dari Hampton Roads, Va., Pada 5 Jun 1942 sebagai sebahagian daripada kumpulan tugas pembawa yang dibentuk di sekitar Wasp (CV-7) dan menuju ke Pasifik. Kumpulan ini bermula dari San Diego pada 30 Jun dengan mengawal sekumpulan besar pasukan tentera yang menuju ke Kepulauan Solomon di mana Tentera Laut akan melancarkan operasi amfibi Amerika yang pertama dalam perang.

Setelah berlatih di Kepulauan Fiji, San Juan memberikan sokongan tembakan untuk pendaratan di Tulagi pada 7 Ogos 1942. Pada malam 8 dan 9 Ogos, dia sedang melakukan rondaan ke arah timur menuju kawasan pengangkutan antara Tulagi dan Guadalcanal ketika peluru menunjukkan bahawa pertempuran berlaku dalam pendekatan barat. Tindakan itu ternyata adalah Pertempuran Pulau Savo, di mana pasukan penjelajah musuh menenggelamkan empat kapal penjelajah Sekutu. San Juan bersara dari kawasan hadapan dengan pengangkutan kosong pada 9 dan mengantar mereka ke Noumea.

Dia kemudian bergabung kembali dengan Wasp dan beroperasi dengan pasukan pembawa selama beberapa minggu antara Hebrides Baru dan Solomon, berjaga-jaga terhadap serangan kapal induk Jepun. Namun, ketika mogok ini terjadi pada 24 Ogos, San Juan telah menarik diri untuk mengisi bahan bakar dan dengan demikian terlepas dari Pertempuran Solomon Timur. Perusahaan (CV-6) terkena pertempuran, dan San Juan, yang telah merusak peluru senjata di Guadalcanal, mengantar kapal induk ke Pearl Harbor, tiba pada 10 September 1942.

Pada 5 Oktober, kapal penjelajah itu kembali menuju Pasifik Selatan, berhenti pertama di Funafuti di Kepulauan Ellice untuk menyampaikan muatan dek 20 milimeter kepada tentera laut yang baru saja mendarat di sana. Dia kemudian melakukan serangan melalui Gilberts yang menenggelamkan dua kapal peronda Jepun pada 16 Oktober. Turun dari tahanan Jepun di Espiritu Santo, kapal penjelajah itu bergabung dengan Enterprise pada 23hb. Tiga hari kemudian, setelah pesawat patroli melakukan hubungan dengan pasukan pengangkut musuh, Pertempuran Pulau Santa Cruz dilancarkan, di mana Hornet (CV-8) hilang dan Enterprise mengalami kerosakan sementara Jepun mengalami kerugian teruk dalam pesawat dan juruterbang. Semasa serangan bom selam terakhir di formasi, satu bom melewati buritan San Juan, membanjiri beberapa ruang dan merosakkan, walaupun tidak melumpuhkan, kemudi. Dia tiba di Noumea dengan pasukan petugas pada 30 Oktober dan kemudian menghabiskan 10 hari di Sydney Australia, menerima pembaikan tetap.

San Juan bergabung dengan syarikat penerbangan, Saratoga (CV-3), di Pulau Nandi Viti Levu, di Fijis pada 24 November. Dari Disember 1942 hingga Jun 1943 kapal penjelajah itu berpusat di Noumea dan beroperasi di Laut Karang, baik dengan kumpulan pembawa dan bersendirian. Pada akhir bulan Jun 1943, semasa pendudukan New Georgia, San. Kumpulan pengangkut Juan melakukan rondaan di Laut Karang selama 26 hari untuk mengelakkan gangguan musuh. Akhir bulan Julai, pasukan itu berhenti cepat di Noumea dan bergerak ke Hebrides Baru, pertama ke Pelabuhan Havannah, Efate, dan kemudian ke Espiritu Santo.

Pada 1 November, kumpulan Saratoga termasuk San Juan, meneutralkan lapangan terbang di Bougainville dan Rabaul sementara pasukan Sekutu mendarat di Bougainville. Pada pertengahan bulan November, kumpulan tugas bertindak sebagai pasukan pelindung pendudukan Gilberts. San Juan kemudian bergabung dengan Essex (CV-9) dalam serangan di Kwajalein di Marshalls, melawan serangan pesawat torpedo yang berterusan pada 4 dan 5 Disember. Dilancarkan pada 6 Disember, kapal penjelajah itu kembali ke Amerika Syarikat untuk baik pulih di Pulau Mare.

San Juan bergabung kembali ke Saratoga di luar Pelabuhan Pearl pada 19 Januari 1944 dan pasukan itu meliputi penjajahan Eniwetok pada bulan Februari. San Juan seterusnya membawa pengangkut, Yorktown (CV-10) dan Lexington (CV-16), dalam serangan di Palau, Yap, dan Ulithi antara 30 Mac dan 1 April. Pada 7 April, kapal penjelajah itu bergabung dengan kapal terbang baru Hornet (CV-12), yang meliputi pendaratan di Hollandia pada bulan April dan kemudian menyerang di Truk pada 29 dan 30 April. Setelah kembali ke pangkalan di Marshall, kumpulan Hornet mula menyokong kempen Marianas pada awal bulan Jun, menyerang Iwo Jima dan Chichi Jima di Bonins sementara tentera Amerika mendarat di Saipan. San Juan membantu menjaga kumpulannya semasa Pertempuran Laut Filipina ketika kekuatan udara tentera laut Amerika dengan tegas mengalahkan serangan balas Jepun untuk menyelamatkan Marianas; dan, dengan berbuat demikian, semua kecuali menghapuskan kekuatan udara tentera laut Jepun.

Setelah berhenti sebentar di Eniwetok, San Juan mengawal pengangkut, Wasp (CV-18) dan Franklin (CV-13), pada bulan Julai ketika mereka menutup penangkapan Guam dengan serangan ke atas Iwo Jima dan Chichi Jima. Setelah mogok di Palau dan Ulithi, San Juan diperintahkan ke San Francisco untuk baik pulih, dan berangkat dari Eniwetok pada 4 Ogos mengiringi Yorktown.

Setelah menjalani latihan penyegaran di San Diego dan Pearl Harbor, San Juan menyertai kumpulan tugas Lexington di Ulithi pada 21 November. Pada awal bulan Disember, dia memeriksa kapal terbang dalam serangan ke Formosa dan Luzon untuk menyokong pendaratan di Mindoro. Selama operasi ini, dia dikirim sendiri dalam jangkauan pengintai dari lapangan terbang Jepun dalam usaha menarik pesawat Jepun dengan penipuan radio, tetapi tidak ada yang naik ke umpan Pada 18 dan 19 Disember 'pasukan itu dipukul oleh taufan, dan kembali ke Ulithi pada malam Krismas. Dalam perjalanan lagi enam hari kemudian, kapal induk menutupi pendudukan Luzon dengan serangan ke atas Formosa Okinawa, dan Luzon dari 3 hingga 9 Januari 1945, dan kemudian, dari 10 hingga 20 Januari, menyerbu pelabuhan dan perkapalan di Laut China Selatan, terutama Saigon Cam Teluk Ranh, dan Hong Kong. Setelah mengisi semula di Ulithi, San Juan mengawal kapal induk Hornet dalam serangan udara di Tokyo semasa operasi Iwo Jima pada bulan Februari dan kemudian kembali ke Ulithi pada 1 Mac untuk mempersiapkan pencerobohan Okinawa.

San Juan bergabung semula dengan Hornet pada 22 Mac dan, sehingga 30 April, beroperasi dengan dia di utara dan timur Nansei Shoto, mengganggu pekerjaannya yang biasa untuk menyokong serangan udara dan pengisian semula di laut dengan pengeboman pada 21 April Minami Daito Shima, yang kecil pulau kira-kira 180 batu dari Okinawa. Pesawat dari kumpulan San Juan membantu menenggelamkan kapal perang raksasa Jepun, Yamato, pada 7 April. Setelah sembilan hari di Ulithi, kumpulan Hornet kembali dari stesen Nansei Shoto kerana menyerang sasaran di Jepun. San Juan tiba di Teluk Leyte pada 13 Jun untuk pembaikan dan kemudian bergabung dengan kapal induk, Bennington, pada 1 Julai untuk lebih banyak serangan di pulau-pulau asal Jepun. Dia berada di laut ketika berita penyerahan Jepun diterima pada 15 Ogos, dan, pada 27, setelah 59 hari di laut, dia bergabung dengan pasukan van untuk memasuki kemenangan Armada 3D ke Sagami Wan, tepat di luar Teluk Tokyo .

Komandan unit San Juan, Komodor Rodger W. Simpson, diberi tanggungjawab untuk membebaskan, menjaga, dan mengevakuasi tawanan perang Sekutu di Jepun. Pada 29 Ogos, kapal memasuki Teluk Tokyo dan mendarat pihak yang membebaskan tahanan di kem di Omori dan Ofuna dan hospital Shanagawa. Bekas tahanan dipindahkan ke kapal hospital, Benevolence and Rescue. Setelah mengosongkan kem di kawasan Teluk Tokyo, San Juan berpindah ke daerah Nagoya-Hamamatsu di selatan dan kemudian ke kawasan Sendai-Kamaishi di utara. Setelah menyelesaikan tugas pembebasannya, kapal penjelajah itu berlabuh pada 23 September bersebelahan kapal perang Jepun terakhir, Nagato, di Yokosuka yang beralih ke pelabuhan luar di sana pada 28 Oktober. Dia belayar ke Amerika Syarikat pada 14 November, turun dari Commodore Simpson di Pearl Harbor, dan terus ke A.S. dengan pasukan yang pulang ke rumah, tiba pada 29 November. Tiga hari kemudian, dia berlayar dengan "Magic Carpet" ke Noumea dan Tutuila, kembali ke San Pedro, California, pada 9 Januari 1946 dengan pasukan yang penuh. Kapal penjelajah itu tiba di Bremerton, Wash., Untuk tidak aktif pada 24 Januari 1946, dan dinyahaktifkan dan ditempatkan di tempat simpanan di sana pada 9 November 1946. San Juan telah direka semula CLAA-54 pada 28 Februari 1949. Dia tersingkir dari senarai Tentera Laut pada 1 Mac 1959 dan dijual pada 31 Oktober 1961 kepada National Metals and Steel Co., Terminal Island, Calif., Untuk memo.

San Juan menerima 13 bintang pertempuran untuk perkhidmatannya dalam Perang Dunia II.


US San Juan - Sejarah

Pertanian di sepanjang dasar Sungai San Juan adalah cadangan yang bagus, kerana sungai yang berbahaya baik banjir atau kering terlalu kerap untuk pengairan yang dapat diandalkan. Pelayan awal seperti saudara Al dan Jim Scorup lebih baik di negara ngarai kasar daripada petani. Setelah satu dekad memerangi unsur-unsur tersebut, banyak peneroka mendapati bahawa kehidupan agak mudah di negara tinggi di sekitar Pergunungan Abajo, dan bandar-bandar Blanding dan Monticello menggantikan Bluff sebagai titik fokus utama kehidupan Kabupaten San Juan.

Perlombongan merupakan bahagian ekonomi daerah yang tidak konsisten tetapi menarik. Permulaan emas di Sungai San Juan pada awal tahun 1890-an berumur pendek, tetapi pelombong di Glen Canyon dari Sungai Colorado memperoleh kehidupan yang lebih baik dari simpanan di sepanjang tebing sungai. Penjelajahan minyak dan gas sekitar pergantian abad ini produktif, dan seseorang masih dapat melihat telaga beroperasi di sepanjang Sungai San Juan. Namun, lonjakan uranium pada awal tahun 1950-an, membawa sejumlah besar orang ke kawasan itu dan melihat penciptaan sejumlah kekayaan besar.

Pada masa ini, kebanyakan penduduk melihat pelancongan sebagai sumber ekonomi yang paling menjanjikan, terutamanya sejak penciptaan Tasik Powell pada awal 1960-an. Rainbow Bridge adalah tarikan pelancongan paling popular di daerah ini, tetapi Marina di Hite, Hall's Crossing, dan Piute Farms menarik sejumlah besar pengunjung, dan perjalanan sungai melalui Cataract Canyon dan di Sungai San Juan juga terkenal.


US San Juan - Sejarah

San Juan II
(CL-54: dp. 6,000 1. 541'6 & quot b. 53'2 & quot dr. 20'10 & quots 31.8 k. Cpl. 820 a. 16 5 & quot, 16 1.1 & quot, 8 20mm., 8 21 & quottt., 2 act ., 6 dcp. Cl Atlanta)

San Juan kedua (CL-54) ditetapkan pada 15 Mei 1940 oleh Bethlehem Steel Co. (Fore River), Quincy, Mass., Dilancarkan pada 6 September 1941 yang ditaja oleh Puan Margarita Coll de Santori, dan ditugaskan pada 28 Februari 1942, Kapten James E. Maher dalam arahan.

Setelah berpindah di Atlantik, San Juan berangkat dari Hampton Roads, Va., Pada 5 Jun 1942 sebagai sebahagian daripada kumpulan tugas pembawa yang dibentuk di sekitar Wasp (CV-7) dan menuju ke Pasifik. Kumpulan ini bermula dari San Diego pada 30 Jun dengan mengawal sekumpulan besar pasukan tentera yang menuju ke Kepulauan Solomon di mana Tentera Laut akan melancarkan operasi amfibi Amerika yang pertama dalam perang.

Setelah berlatih di Kepulauan Fiji, San Juan memberikan sokongan tembakan untuk pendaratan di Tulagi pada 7 Ogos 1942. Pada malam 8 dan 9 Ogos, dia sedang melakukan rondaan ke arah timur menuju kawasan pengangkutan antara Tulagi dan Guadalcanal ketika peluru menunjukkan bahawa pertempuran berlaku dalam pendekatan barat. Tindakan itu ternyata adalah Pertempuran Pulau Savo, di mana pasukan penjelajah musuh menenggelamkan empat kapal penjelajah Sekutu. San Juan bersara dari kawasan hadapan dengan pengangkutan kosong pada 9 dan mengantar mereka ke Noumea.

Dia kemudian bergabung kembali dengan Wasp dan beroperasi dengan pasukan pembawa selama beberapa minggu antara New Hebrides dan Solomon, berjaga-jaga terhadap serangan kapal induk Jepun. Namun, ketika mogok ini terjadi pada 24 Ogos, San Juan telah menarik diri untuk mengisi bahan bakar dan dengan demikian terlepas dari Pertempuran Sulaiman Timur. Perusahaan (CV-6) terkena pertempuran, dan San Juan, yang telah merusak peluru senjata di Guadalcanal, mengantar kapal induk ke Pearl Harbor, tiba pada 10 September 1942.

Pada 5 Oktober, kapal penjelajah itu kembali menuju Pasifik Selatan, berhenti pertama di Funafuti di Kepulauan Ellice untuk menyampaikan muatan dek 20 milimeter kepada tentera laut yang baru saja mendarat di sana. Dia kemudian melakukan serangan melalui Gilberts yang menenggelamkan dua kapal peronda Jepun pada 16 Oktober. Turun dari tahanan Jepun di Espiritu Santo, kapal penjelajah itu bergabung dengan Enterprise pada 23hb. Tiga hari kemudian, setelah pesawat patroli melakukan hubungan dengan pasukan pengangkut musuh, Pertempuran Pulau Santa Cruz dilancarkan, di mana Hornet (CV-8) hilang dan Enterprise mengalami kerosakan sementara Jepun mengalami kerugian teruk dalam pesawat dan juruterbang. Semasa serangan bom selam terakhir di formasi satu bom melewati buritan San Juan, membanjiri beberapa kompartemen dan merosakkan, walaupun tidak melumpuhkan, kemudi. Dia tiba di Noumea dengan pasukan petugas pada 30 Oktober dan kemudian menghabiskan 10 hari di Sydney Australia, menerima pembaikan tetap.

San Juan bergabung dengan syarikat penerbangan, Saratoga (CV-3), di Pulau Nandi Viti Levu, di Fijis pada 24 November. Dari Disember 1942 hingga Jun 1943 kapal penjelajah itu berpusat di Noumea dan beroperasi di Laut Karang, baik dengan kumpulan pembawa dan bersendirian. Pada akhir bulan Jun 1943, semasa pendudukan New Georgia, San. Kumpulan pengangkut Juan melakukan rondaan di Laut Karang selama 26 hari untuk mengelakkan gangguan musuh. Akhir bulan Julai, pasukan itu berhenti cepat di Noumea dan bergerak ke Hebrides Baru, pertama ke Pelabuhan Havannah, Efate, dan kemudian ke Espiritu Santo.

Pada 1 November, kumpulan Saratoga termasuk San Juan, meneutralkan lapangan terbang di Bougainville dan Rabaul sementara pasukan Sekutu mendarat di Bougainville. Pada pertengahan bulan November, kumpulan tugas bertindak sebagai pasukan pelindung pendudukan Gilberts. San Juan kemudian bergabung dengan Essex (CV-9) dalam serangan di Kwajalein di Marshalls, melawan serangan pesawat torpedo yang berterusan pada 4 dan 5 Disember. Dilancarkan pada 6 Disember, kapal penjelajah itu kembali ke Amerika Syarikat untuk baik pulih di Pulau Mare.

San Juan bergabung kembali ke Saratoga di luar Pelabuhan Pearl pada 19 Januari 1944 dan pasukan itu meliputi penjajahan Eniwetok pada bulan Februari. San Juan seterusnya membawa pengangkut, Yorktown (CV-10) dan Lexington (CV-16), dalam serangan di Palau, Yap, dan Ulithi antara 30 Mac dan 1 April. Pada 7 April, kapal penjelajah itu bergabung dengan kapal terbang baru Hornet (CV-12), yang meliputi pendaratan di Hollandia pada bulan April dan kemudian menyerang di Truk pada 29 dan 30 April. Setelah kembali ke pangkalan di Marshall, kumpulan Hornet mula menyokong kempen Marianas pada awal bulan Jun, menyerang Iwo Jima dan Chichi Jima di Bonins sementara tentera Amerika mendarat di Saipan. San Juan membantu menjaga kumpulannya semasa Pertempuran Laut Filipina ketika kekuatan udara tentera laut Amerika dengan tegas mengalahkan serangan balas Jepun untuk menyelamatkan Marianas dan, dengan berbuat demikian, semuanya melenyapkan kekuatan udara tentera laut Jepun.

Setelah berhenti sebentar di Eniwetok, San Juan mengawal syarikat penerbangan, Wasp (CV-18) dan Franklin (CV-13), pada bulan Julai ketika mereka membuat penangkapan Guam dengan serangan ke atas Iwo Jima dan Chichi Jima. Setelah mogok di Palau dan Ulithi, San Juan diperintahkan ke San Francisco untuk baik pulih, dan berangkat dari Eniwetok pada 4 Ogos mengiringi Yorktown.

Setelah menjalani latihan penyegaran di San Diego dan Pearl Harbor, San Juan menyertai kumpulan tugas Lexington di Ulithi pada 21 November. Pada awal bulan Disember, dia memeriksa kapal terbang dalam serangan ke Formosa dan Luzon untuk menyokong pendaratan di Mindoro. Selama operasi ini, dia dikirim sendiri dalam jangkauan pengintai dari lapangan terbang Jepun dalam usaha menarik pesawat Jepun dengan penipuan radio, tetapi tidak ada yang naik ke umpan Pada 18 dan 19 Disember 'pasukan itu dipukul oleh taufan, dan kembali ke Ulithi pada malam Krismas. Dalam perjalanan lagi enam hari kemudian, kapal induk menutupi pendudukan Luzon dengan serangan ke atas Formosa Okinawa, dan Luzon dari 3 hingga 9 Januari 1945, dan kemudian, dari 10 hingga 20 Januari, menyerbu pelabuhan dan perkapalan di Laut China Selatan, terutama Saigon Cam Teluk Ranh, dan Hong Kong. Setelah mengisi semula di Ulithi, San Juan mengawal kapal induk Hornet dalam serangan udara di Tokyo semasa operasi Iwo Jima pada bulan Februari dan kemudian kembali ke Ulithi pada 1 Mac untuk mempersiapkan pencerobohan Okinawa.

San Juan bergabung semula dengan Hornet pada 22 Mac dan, sehingga 30 April, beroperasi dengan dia ke utara dan timur Nansei Shoto, mengganggu pekerjaannya yang biasa untuk menyokong serangan udara dan pengisian semula di laut dengan pengeboman pada 21 April Minami Daito Shima, yang kecil pulau kira-kira 180 batu dari Okinawa. Pesawat dari kumpulan San Juan membantu menenggelamkan kapal perang raksasa Jepun, Yamato, pada 7 April. Setelah sembilan hari di Ulithi, kumpulan Hornet kembali dari stesen Nansei Shoto kerana menyerang sasaran di Jepun. San Juan tiba di Teluk Leyte pada 13 Jun untuk pembaikan dan kemudian bergabung dengan kapal induk, Bennington, pada 1 Julai untuk lebih banyak serangan di pulau-pulau asal Jepun. Dia berada di laut ketika berita penyerahan Jepun diterima pada 15 Ogos, dan, pada 27, setelah 59 hari di laut, dia bergabung dengan pasukan van untuk memasuki kemenangan Armada 3D ke Sagami Wan, tepat di luar Teluk Tokyo .


Sungai San Juan

Selama 5,000 tahun, budaya kuno menduduki kawasan ini. Menjelang tahun 500 SM, Puebloans Ancestral awal, pembuat bakul, mula bertani dan menenun. Pada tahun 700 M, mereka telah menjadi tukang batu, menghubungkan rumah bersama sebagai Pueblos, gaya yang masih dapat dilihat hari ini di New Mexico. Pembuatan bakul memberi jalan kepada seramik, dan budaya tembikar lahir. Pada 900 AD peradaban berkembang, dan jalan perdagangan menghubungkan budaya yang jauh. Set kemahiran disempurnakan dan karya seni menjadi lebih rumit. Menjelang tahun 1150, pueblo terus tumbuh, tetapi pueblo telah memindahkan kediaman mereka ke ceruk dan di bawah tebing. Runtuhan Rumah Sungai, yang mudah dijumpai dari Sungai San Juan, berasal dari zaman ini.

Perintis Amerika & # 8217 bergerak di kawasan ini: peneroka Mormon, pendorong emas dan pengembara minyak. Mereka membawa sumber daya semula jadi mereka, produk sampingannya dapat dilihat di sepanjang tebing.

Ekologi

Ketika sungai menciptakan oasis kehidupan yang berliku, keanekaragaman hayati kuat, dari ikan keli raksasa dari pengetahuan tempatan hingga burung penyanyi berwarna-warni yang memanggil rumah ngarai, kadal berduri yang menunggu menunggu di semak hingga kadal berkerah yang melintang di pasir pada kaki belakangnya. Di tebing terdapat domba bighorn padang pasir yang dapat melompat celah 20 kaki dan memanjat muka batu yang sangat curam.


Pertikaian Sempadan San Juan

Pegawai tentera Amerika tahu bahawa kemungkinan menentangnya sangat luar biasa. Ketiga-tiga kapal perang yang berlabuh di teluk di bawah kemnya memasang sejumlah 61 senapang dan membawa hampir seribu orang, termasuk satu pasukan tentera Marinir. Dikuasai oleh hanya 66 askar, posisinya yang baru diduduki diperkuat oleh kerja tanah dan hanya dilindungi oleh senapang seberat enam paun dan dua pejalan kaki gunung. Perintah yang diterima oleh Kapten George Edward Pickett dari Angkatan Darat A.S. dari komandan jeneralnya jelas, dan dia bertekad untuk memegang jawatannya.

Pickett pernah berkhidmat dengan gagah berani dalam Perang Mexico sejurus lulus dari Akademi Tentera Amerika Syarikat di West Point, dan dia kemudiannya bertugas di beberapa pos perbatasan. Sekarang, pada 3 Ogos 1859, lelaki yang namanya akan selalu dikaitkan dengan tuduhan Perang Saudara yang paling terkenal adalah komandan Amerika di tempat kejadian ketika Amerika Syarikat dan Britain kembali berdiri di ambang perang. Isu yang membahagikan kedua-dua negara kali ini adalah kepemilikan Kepulauan San Juan yang sering diliputi kabut yang terletak di antara wilayah Washington dan Pulau Vancouver, British Columbia, hari ini. *

Kepulauan San Juan merupakan wilayah terakhir yang dipertikaikan di sepanjang sempadan antara Amerika Syarikat dan koloni Inggeris di sebelah utara & # 8211 hari ini & # 8217 Kanada. Perjanjian tahun 1818 telah memperluas sempadan antarabangsa ke arah barat sepanjang paralel keempat puluh kesembilan, dari Lake of the Woods, pada saat ini hujung barat provinsi Ontario, hingga ke Pegunungan Rocky. Di luar itu terdapat wilayah yang luas dan sedikit dijelajahi antara California Spanyol di selatan dan Alaska Rusia di utara, yang samar-samar disebut sebagai & # 8216Oregon Country. & # 8217

Dengan tidak menyetujui pemisahan wilayah tersebut, kedua negara membiarkannya terbuka untuk diterokai dan diduduki oleh warganegara kedua-duanya. Tetapi pada 15 Jun 1846, setelah bertahun-tahun tuntutan bertentangan, Amerika Syarikat dan Britain menandatangani Perjanjian Oregon, menetapkan sempadan di sebelah barat selari keempat puluh sembilan dari Pegunungan Rocky & # 8216 ke tengah saluran yang memisahkan benua dari Pulau Vancouver & # 8217 dan ke selatan melalui tengah saluran tersebut dan Selat Fuca & # 8217 ke Lautan Pasifik. & # 8217

Yang masih harus diselesaikan adalah lokasi persis yang tepat melalui saluran itu, di tengah-tengahnya terletak Kepulauan San Juan. Selat Haro di sebelah barat mereka memisahkan pulau-pulau dari Pulau Vancouver & # 8217s inilah saluran yang dituntut oleh Amerika sebagai sempadan. Sebaliknya, Britain menegaskan bahawa sempadan antarabangsa melintasi timur, Selat Rosario, dan oleh itu Kepulauan San Juan adalah milik Mahkota.

Oleh kerana wilayahnya di sebelah utara selari keempat puluh sembilan dan barat Rockies belum menarik banyak peneroka tetap, pemerintah Inggeris pada tahun 1849 menyewakan seluruh Pulau Vancouver & # 8217s ke Syarikat Teluk Hudson & # 8217s selama tujuh shilling setahun, dengan syarat syarikat mengambil alih usaha penjajahan. Pada tahun 1851, James Douglas, dulunya faktor utama Syarikat Teluk Hudson & # 8217s di Pulau Vancouver & # 8217s, dilantik sebagai gabenor jajahan itu.

Menjelang akhir tahun 1853, kehadiran British di Pulau San Juan sepanjang 24 batu dan 8 batu itu sendiri merangkumi stesen pancing Hudson & # 8217s Bay Company & # 8217s dan Bellevue Farm, sebuah ladang domba dengan jumlah 4.500 kepala. Pada tahun berikutnya, seorang pemungut kastam Amerika Syarikat, Isaac N. Ebey, mendarat di Pulau San Juan bersama timbalannya, Henry Webber, dan berusaha untuk memungut tugas dari pengurus ladang, yang bersumpah waran untuk penangkapan wakil & # 8217 karena menceroboh di tanah Inggeris. Tidak ada yang lebih jauh mengenai kejadian ini, dan perselisihan itu dibiarkan mereda.

Pada bulan Mac 1855, sheriff Amerika Ellis Barnes dari Whatcom County, daerah paling utara di Wilayah Washington, * disokong oleh sekumpulan sepuluh orang bersenjata, mengumpulkan 35 ekor domba milik Syarikat Teluk Hudson & # 8217s, dengan tujuan menjualnya sebagai pembayaran balik cukai. Tindakan ini menimbulkan bantahan dari Gabenor Douglas kepada rakan sejawatnya, Gabenor Isaac I. Stevens dari Washington, dan ke Pejabat Kolonial Inggeris dan menyebabkan pengajuan tuntutan ganti rugi $ 15,000 oleh Syarikat Teluk Hudson & # 8217s.

* Tanah besar di sebelah barat Pegunungan Rocky, dari paralel keempat puluh sembilan ke Alaska, dikenal sebagai Kaledonia Baru hingga 1858, ketika menjadi jajahan British Columbia. Pulau Vancouver & # 8211 hingga 1861 dikenali sebagai & # 8216 Pulau Vancouver & # 8217 & # 8217 & # 8211 adalah jajahan Inggeris yang berasingan. Kedua-dua bekas jajahan itu bergabung dengan gabungan Kanada sebagai wilayah British Columbia pada tahun 1871.

Keadaan itu menimbulkan cukup kebimbangan di Washington, D.C., bahawa Setiausaha Negara William L. Marcy menulis surat kepada Gabenor Stevens untuk mengesyorkan agar para pegawai Wilayah Washington tidak melakukan apa-apa yang dapat memicu konflik di kawasan itu. Dia lebih jauh mendesak agar Amerika dan Inggeris tidak harus berusaha menggunakan hak kedaulatan eksklusif sehingga kepemilikan pulau-pulau itu dapat diselesaikan. Marcy meminta agar Pejabat Penjajah Inggeris mengirim pesanan serupa kepada Gabenor Douglas, yang mereka lakukan.

Tampaknya para pegawai di kursi pemerintahan di London dan Washington, D.C., percaya bahawa perselisihan mengenai pemilikan pulau-pulau itu akan diputuskan pada waktunya. Suruhanjaya Sempadan Bersama, dengan Archibald Campbell sebagai ketua delegasi Amerika dan Kapten Tentera Laut Diraja James C. Prevost yang memimpin British, bertemu di kawasan yang dipertikaikan beberapa kali selama 1857 tetapi tidak menyelesaikan apa-apa.

Perkara itu berhenti dengan tidak senang melalui pemberontakan India yang mengancam Wilayah Washington pada pertengahan 1850-an dan aliran emas Sungai Fraser 1857-58 di wilayah Hudson & # 8217s Bay Company & # 8217s di Kaledonia Baru. Pemberontakan tersebut membawa kehadiran ketenteraan Amerika yang sangat meningkat ke Pasifik Barat Laut, dan lonjakan emas menyebabkan Britain menubuhkan Kaledonia Baru sebagai koloni rasmi, yang dikenali sebagai British Columbia, dengan James Douglas & # 8211 sudah menjadi gabenor Pulau Vancouver & # 8217s & # 8211 sebagai gabenornya.

Menjelang tahun 1859, 18 orang Amerika, yang tidak berjaya di ladang emas di lembah Sungai Fraser, telah menetap di Pulau San Juan. Pada bulan Jun tahun itu, salah seorang dari mereka, Lyman A. Cutlar, menembak seekor babi yang dilihatnya berakar di kebunnya. Menyedari bahawa haiwan itu berasal dari ladang Syarikat Hudson & # 8217s Bay, Cutlar menawarkan untuk memberi ganti rugi kepada pengurus ladang itu. Tetapi apabila diberitahu bahawa babi itu adalah penternak hadiah dengan nilai $ 100, Cutlar enggan membayar. Sikapnya mengadakan lawatan oleh AG Dallas, presiden lembaga Syarikat Teluk Hudson & # 8217s dan menantu Gabenor Douglas, dan beberapa lelaki lain ke ladang Cutlar & # 8217 untuk memaklumkan kepadanya bahawa dia menceroboh tanah British dan akan dikenakan penahanan oleh pihak berkuasa Britain sekiranya dia tidak membayar apa yang terhutang.

Keadaan yang sudah tidak menentu ini diperburuk dengan kedatangan di tempat kejadian Brigadier Jeneral William Selby Harney, komandan Jabatan Ketenteraan Oregon Amerika Syarikat & # 8217 yang baru dilantik. Harney yang berusia 58 tahun terkenal di dalam tentera kerana keberaniannya dalam pertempuran, perangai busuk dan lidahnya yang terang-terangan, kerapkali tidak mengikut perintah, dan sikapnya untuk mengabaikan atau mengelakkan kedua-dua rantai komando ketenteraan dan hak istimewa pemerintah lain jabatan untuk mencapai apa yang difikirkannya perlu berakhir.

Berpusat di Fort Vancouver, Wilayah Washington, Jeneral Harney belayar ke Pulau San Juan pada bulan Julai 1859 di USS Massachusetts. Setibanya di sana, dia bertemu dengan beberapa penduduk Amerika di pulau itu dan mengetahui tentang serangan India ke atas penempatan tersebut dan kejadian dengan babi, serta ketakutan dan rasa tidak senang penduduk pulau Amerika & # 8217. Harney segera berjanji menyokongnya dan menyarankan agar mereka menyusun petisyen & # 8211 yang mana dia memberikan kata-kata & # 8211 meminta agar dia menempatkan pasukan tentera di pulau itu.

Tanpa berunding dengan pihak berkuasa wilayah sivil atau pegawai atasannya di Jabatan Perang, Harney kemudian memerintahkan Kapten Pickett dan Syarikat D dari Infantri Kesembilan untuk meneruskan perjalanan dari Benteng Bellingham di daratan ke Pulau San Juan dan mendirikan pos, seolah-olah melindungi penduduk dari permusuhan Orang India dan & # 8216 untuk menentang semua cubaan campur tangan pihak berkuasa Britain yang tinggal di Pulau Vancouver & # 8217s, dengan cara ugutan atau paksaan & # 8230. & # 8217 Walaupun dia mengeluarkan perintah itu pada 11 Julai, Harney tidak menghantar laporan tindakannya kepada Jabatan Perang di Washington, DC, sehingga 19 Julai laporan itu tidak sampai di sana sehingga September.

Ketika James Douglas mendengar tindakan Harney & # 8217, dia mengeluarkan perintah kepada Kapten Geoffrey Phipps Hornby dari orang perang Inggeris Tribune, yang telah dikirim dari Hong Kong ke pantai Pasifik Amerika Utara, untuk mendarat pasukan Marinir Kerajaan di pulau itu. Walaupun gabenor sepenuhnya berhak untuk mengeluarkan perintah ini, dia dihubungi pada 29 Julai oleh pegawai tentera laut Britain yang menasihatinya untuk menentang tindakan ini kerana ia bertentangan dengan dasar Tentera Laut Diraja di Pasifik. Douglas kemudian menghantar sekumpulan pesanan kedua ke Hornby, bertentangan dengan arahan asalnya. Walaupun demikian, Hornby memutuskan untuk mengajak Pickett untuk bermain dengannya di kapal Tribune pada 3 Ogos. Pegawai Amerika itu mencadangkan agar mereka bertemu di kem Amerika.

Hornby menyetujui dan datang ke darat disertai oleh Kapten James Prevost dan G. H. Richards, dua pesuruhjaya sempadan Britain. Mesyuarat yang diadakan di khemah Pickett & # 8217s itu sopan, tetapi tidak mesra. Hornby dibuka dengan mengeluarkan petikan komunikasi Setiausaha Negara Marcy & # 8217 empat tahun sebelumnya, dan Pickett membalas dengan menyebut usia surat itu.

Ketika Hornby bertanya dengan syarat apa Pickett menduduki pulau itu, kapten Amerika itu menyatakan bahawa dia telah melakukannya atas perintah dari jenderal yang memerintah wilayah tersebut untuk melindungi nyawa warga Amerika. Pickett menambah bahawa dia percaya Jeneral Harney bertindak di bawah perintah pemerintah di Washington. Tetapi bukan demikian berita mengenai pesanan Jeneral Harney & # 8217 kepada Pickett bahkan tidak akan sampai di ibu negara selama lebih dari sebulan.

Kapten Hornby kemudian menyerahkan surat kepada Pickett pada hari sebelumnya. Itu adalah salinan protes formal yang diajukan Gabenor Douglas dari British Columbia kepada Jenderal Harney. Pickett menjawab bahawa, sebagai seorang pegawai di Angkatan Darat Amerika Syarikat, dia akan mengikuti perintah jeneralnya, bukan perintah seorang gabenor Britain.

Kesabarannya hampir habis, Hornby menyatakan bahawa, ketika Amerika Syarikat telah menduduki pulau yang disengketakan dengan kekuatan ketenteraan, adalah tugas Britain untuk mengambil tindakan serupa. & # 8216Saya mendapat perintah daripada kerajaan saya, & # 8217 Pickett menjawab. & # 8216Saya tidak boleh membenarkan pendudukan bersama di pulau ini sebelum saya berkomunikasi dengan, dan mendengar daripada, Jeneral Harney. & # 8217

Dengan itu, pertemuan itu berakhir, dan Pickett meminta agar Hornby menyusun surat yang merangkumi perkara utama perbincangan mereka, yang dipersetujui oleh pegawai tentera laut Britain. Ketika surat itu tiba pada petang itu, Pickett menulis pengakuan yang teliti, mengulangi bahawa dia berada di pulau itu atas perintah pemerintahnya dan mendesak agar tidak ada tindakan lebih lanjut sampai dia berkesempatan untuk berkomunikasi dengan Jenderal Harney. Sebagai tindak balas kepada pernyataan dalam surat Hornby & # 8217s yang menyalahkan sebarang konfrontasi di masa depan terhadap orang Amerika, Pickett menjawab dengan bersungguh-sungguh: & # 8216Jika anda patut bertindak sebaliknya, anda akan menjadi orang yang akan membawa orang yang paling malang dan kesukaran yang dahsyat, dan bukan pegawai & # 8217 Amerika Syarikat. & # 8217

Tinggal bersama kapalnya di pelabuhan selama beberapa minggu lagi, Kapten Hornby tidak berusaha untuk mengadakan pesta marin. Sekembalinya ke Pulau Vancouver & # 8217s, dia mengalami kemarahan Gabenor Douglas, yang kemarahannya bertambah buruk ketika Laksamana Muda Robert L. Baynes, komandan angkatan laut Britain di Pasifik, tiba dan memberitahu petugas awam yang tidak sabar dan tidak berhati-hati bahawa dia tidak memiliki niat untuk melancarkan perang dengan Amerika Syarikat sekiranya tidak ada arahan tegas dari Laksamana Inggeris dan pemerintah di London. Baynes mencadangkan agar dia dan gabenor menulis surat kepada atasan mereka dan menunggu tanggapan mereka sebelum melangkah lebih jauh. Namun, dia setuju untuk menyimpan sekurang-kurangnya satu kapal perang yang ditempatkan di teluk di Pulau San Juan di bawah kem Amerika sehingga pesanan selanjutnya diterima.

Pickett & # 8217s perjumpaannya dengan komandan Tribune gembira Jeneral Harney, yang, bagaimanapun, prihatin dengan penilaian kapten bahawa pasukannya terlalu lemah untuk menangkis sebarang serangan skala penuh oleh British. Harney, therefore, dispatched reinforcements to San Juan Island, over the continued protests of Governor Douglas, until the American garrison there numbered 461. By the end of August, the British contingent assigned to the San Juan Islands included five warships, mounting 167 guns and carrying complements of more than two thousand, including Royal Marines and engineers.

When President James Buchanan learned on September 3, 1859, of the confrontation with the British through newspapers in the American capital, he was shocked. After receiving General Harney’s July 19 report on that same day, the president took swift action. He directed the acting secretary of war, W. R. Drinkard, to send an urgent message to General Harney stating that ‘the President was not prepared to learn that you had ordered military possession to be taken of the Island of San Juan or Bellevue. Although he believes the Straits of Haro to be the true boundary between Great Britain and the United States, under the Treaty of June 15, 1846, . . . he had not anticipated that so decided a step would have been resorted to without instructions.’ Secretary of State Lewis Cass assured the British ambassador, Lord Lyons, that General Harney was not acting on the instructions of his government, and Buchanan dispatched the general in chief of the army, 73-year-old Winfield Scott, to the Pacific Northwest to order Harney to desist.

In spite of his poor health, Scott left New York City on September 20 on the steamer Star of the West for the long sea voyage to the west coast, arriving in San Francisco on October 17. Scott immediately continued on to Fort Vancouver, where he met with General Harney on October 21 and with Captain Pickett the following day. Scott concluded from these meetings that both men were quite proud of their actions, and he set about at once to defuse the situation they had created.

In negotiating with Governor Douglas, Scott resurrected the offer of joint military occupation of San Juan Island, which Britain’s Captain Hornby had made to Captain Pickett at their meeting in August. Scott also unilaterally reduced the American garrison stationed there to a single company under the command of Captain Lewis C. Hunt. Governor Douglas accepted the arrangement, on the condition that Pickett not be reinstated at that post. This being agreed to, General Scott thought the matter resolved and began to plan his return to the District of Columbia. Before leaving, however, he attempted to persuade General Harney to relinquish his command in Oregon and transfer to the Department of the West, whose headquarters was in St. Louis, but the troublesome general flatly refused.

Returning to the nation’s capital, General Scott reported on the matter to Secretary of War John B. Floyd and expressed grave doubts about the wisdom of leaving Harney in command. ‘The highest obligation of my station,’ Scott stated, ‘compels me to suggest a doubt whether it be safe in respect to our foreign relations, or just to the gallant officers and men of the Oregon Department, to leave them longer, at so great a distance, subject to the ignorance, passion, and caprice, of the present headquarters of that Department.’

Even after the joint-occupation agreement was reached, the British naval personnel on the scene continued to act with remarkable restraint. When Governor Douglas told Admiral Baynes that he had received word from the British government that such an occupation should now take place, he demanded that marines be landed on the island immediately. But Baynes resisted, preferring to wait until clear instructions had been received from the Admiralty. Those orders arrived in March of the following year, and shortly afterward, a Royal Marine detachment of 84 men, under the command of Captain George Bazalgette, landed and set up camp on the opposite end of the island from the American troops.

On April 10, 1860, General Harney–furious that he had not been advised about the joint-occupation agreement and that his man, Pickett, had been replaced as commander on the island–committed a final act of insubordination. In spite of the agreement reached by General Scott and the British, and in violation of Scott’s direct orders, Harney sent Company D under Captain Pickett back to San Juan Island to relieve Captain Hunt’s Fourth Infantry company.

When this news–and the flurry of protests from the British government that it caused–reached Washington, reaction was swift and coordinated. The departments of state and war being of one mind, Secretary of State Cass reported to the president that, on June 8, the adjutant general sent a dispatch to Harney, ordering him to turn over command to the officer next in rank and to ‘. . . repair without delay to Washington City, and report in person to the Secretaries of State and War.’

Harney avoided court-martial but received a reprimand from Secretary of War Floyd for his actions ‘. . . which might have been attended by disastrous consequences.’ Given command of the Department of the West, he traveled to St. Louis, but after reporting difficulties with his officers, he was recalled from that post in May 1861. He held no further command and was retired in 1863.

General Harney’s departure from the Northwest mollified the British, who withdrew their objection to Captain Pickett commanding on San Juan Island. Pickett, a Virginian, left that post on June 25, 1861, and soon after, he resigned his commission and traveled to Richmond, where he was appointed a colonel in the army being formed by the Confederate States of America.

For the next decade, the boundary location for the still jointly occupied San Juan Islands remained in dispute. Finally, the United States and Great Britain submitted the matter to Kaiser Wilhelm I of Germany for arbitration. On October 21, 1872, he ruled that the boundary should be drawn through the Haro Strait, which made the San Juan Islands part of the United States. Britain withdrew its garrison of Royal Marines a month later.

Peaceful negotiations won out, ending a confrontation that could have escalated into war, a conflict that, as Admiral Baynes remarked, would have involved ‘two great nations in a war over a squabble about a pig.’ *

* The United States divided the Oregon Territory in 1853. The northern portion became known as the Washington Territory. The San Juan Islands were considered by the U.S. to be part of that territory’s Whatcom County. The southern section of the former Oregon Territory was admitted into the Union as the state of Oregon in 1859.

This article was written by Michael D. Haydock and originally published in the February 2001 issue of Sejarah Amerika Magazine.

For more great articles, subscribe to Sejarah Amerika magazine today!


‘We Just Changed History’: Cheers and Tears in San Juan

SAN JUAN, P.R. — All day, the drums and the chants had blared through the streets outside La Fortaleza, the governor’s residence in San Juan, the Puerto Rican capital.

But just before midnight on Wednesday, a silence fell over the crowd.

For nearly seven hours, Puerto Ricans had gathered to protest their embattled governor, Ricardo A. Rosselló, in hopes that days of demonstrations and political unrest would culminate with his resignation.

But as the night dragged on, many had begun to worry their activism would not be rewarded. Some believed he might not resign, perhaps plunging the country into further political divisions. And how would the crowds react if he did not step aside? A hot night. Mounds of empty beer cans. Weeks, months, years of pent-up energy.

Imej

When the governor finally began to speak, in a statement delivered on Facebook, hundreds of protesters huddled together to listen to their phones.

Some loud cursing, as he spoke at length about his accomplishments as governor.

Then, the sound of exultation pierced through the crowd: “RENUNCIÓ!”

A flurry of Puerto Rican flags flew into the air, strangers clasped arms and friends began jumping in circles, singing “¡Oé! ¡Oé! ¡Oé!” Cars from all over the city began to honk and, as people danced, fireworks erupted overhead.

Some cried, the emotion of recent days overcoming them as they realized something historic had happened. Their dissent mattered.

“We just changed history in Puerto Rico,” said Andrea Fanduiz, 25, a pharmacy technician who was among those celebrating. “Ricky the pig is gone,” she added, referring to the governor, “and whoever comes next had better listen to the streets.”

Throughout the night, the celebrations took on the feel of a music festival in parts of the old city, as some motorists blasted music from their car stereos. Some street corners resembled spontaneous dance parties as protesters celebrated the shift in Puerto Rico’s politics.

Over several days, the walls of Calle Fortaleza, the street leading to the governor’s residence, had gradually grown more and more covered with political graffiti that read like a wish list, with phrases like “Resign now!” and others too impolite to print.

But what would happen in the coming days remained unclear. Mr. Rosselló said his resignation would not take effect until Aug. 2, and many have already said his possible successor, Wanda Vázquez, is not a suitable replacement.

During a protest the night before the governor’s announcement, Alejandro Santiago Calderón, 30, had wondered if resignation would be enough. Would it be enough to convince him that the island was on a better path?

“This has to change, and it has to change from the top all the way to the bottom,” he said.


US San Juan - History

National Park Service job opportunities on San Juan Island are announced on USAJobs. Applicants must submit a specific application, within a specific time frame, for every position available. There is not a "generic" application for positions, nor is there a "standing file" for positions. Only United States citizens may be considered for government positions with the NPS. All applicants receive consideration without regard to race, color, sex, religion, age, or national origin. Generally, employees must be 18 years of age.

Volunteer

San Juan Island NHP participates in the National Park Service's Volunteers in Parks (VIP) program. Each year more than 85,000 volunteers donate more than 3,000,000 hours of service in the US national parks. The program uses voluntary help in a way that is mutually beneficial to the National Park Service and the volunteer. Volunteer applications can be submitted directly to the park.

Youth Conservation Corps

The Youth Conservation Corps (YCC) is a summer employment program for people ages 15 through 18. Youth Conservation Corps, through work projects done in the park, provides enrollees with a better understanding of their environment and management of parks. Applications for 2018 YCC are being accepted until May 4, e-mail us for an application.

Deliver completed application by May 4, to:
San Juan Island NHP Headquarters
Attn: Julie Cowen
650 Mullis St. Suite 100
Friday Harbor, WA 98250


US History

The Spanish American War was fought between the United States and Spain in 1898. The war was fought largely over the independence of Cuba. Major battles took place in the Spanish colonies of Cuba and the Philippines. The war began on April 25, 1898 when the United States declared war on Spain. The fighting ended with a U.S. victory three and a half months later on August 12, 1898.


Charge of the Rough Riders at San Juan Hill
by Frederic Remington

Leading Up to the War

Cuban revolutionaries had been fighting for the independence of Cuba for many years. They first fought the Ten Year's War between 1868 and 1878. In 1895, Cuban rebels rose up again under the leadership of Jose Marti. Many Americans supported the cause of the Cuban rebels and wanted the United States to intervene.

Sinking of the Battleship Maine

When conditions in Cuba worsened in 1898, President William McKinley sent the U.S. battleship Maine to Cuba to help protect American citizens and interests in Cuba. On February 15, 1898, a huge explosion caused the Maine to sink in Havana Harbor. Although no one was sure exactly what caused the explosion, many Americans blamed Spain. They wanted to go to war.

President McKinley resisted going to war for a few months, but eventually public pressure to act became too great. On April 25, 1898, the United States declared war on Spain and the Spanish American War had begun.

The first action of the United States was to attack Spanish battleships in the Philippines to prevent them from going to Cuba. On May 1, 1898, the Battle of Manila Bay occurred. The U.S. navy led by Commodore George Dewey soundly defeated the Spanish navy and took control of the Philippines.

The United States needed to get soldiers to help fight in the war. One group of volunteers included cowboys, ranchers, and outdoorsmen. They earned the nickname the "Rough Riders" and were led by Theodore Roosevelt, future president of the United States.


Teddy Roosevelt
Photo by Unknown

US San Juan - History

San Juan County is a part of the Colorado Plateau, a geologic region formed mostly of sandstone and limestone that includes two-thirds of the state of Utah as well as parts of Colorado, New Mexico, and Arizona. Mighty rivers like the Colorado and the San Juan have carved deep canyons and unusual erosional forms through the colorful sedimentary rock, and many people find the area to be spectacularly beautiful on a grand scale.

In prehistoric times, the San Juan country was the home of the Anasazi, whose cliff houses, pictographs, and petroglyphs have baffled and fascinated visitors to the country since their disappearance shortly after A.D. 1300. The Basketmakers, the earliest phase of the Anasazi Culture, were first identified and studied in Grand Gulch. The Navajo Indians, who were perhaps a cause of the disappearance of the Anasazi, now occupy a large part of San Juan County--from the San Juan River to the Arizona border.

Although there were a few white residents along the San Juan River before 1879, the Mormon scouts who planned the famous Hole-in-the-Rock Trail that year began the full-scale settlement of San Juan County. The 230 pioneers who left Escalante in the fall of that year arrived at the present site of Bluff on 6 April 1880.

Farming along the San Juan River bottom was a chancy proposition, for the treacherous river either flooded or went dry too often for dependable irrigation. Early cattleman like the brothers Al and Jim Scorup did better in the rough canyon country than did farmers. After a decade of fighting the elements, many settlers discovered that life was somewhat easier in the high country around the Abajo Mountains, and the towns of Blanding and Monticello replaced Bluff as the main focal points of San Juan County life.

Mining has been an inconsistent but exciting part of the economy of the county. A gold rush on the San Juan River in the early 1890s was short-lived, but miners in Glen Canyon of the Colorado River eked out a better living from deposits along the river bars. Oil and gas exploration around the turn of the century was productive, and one can still see wells operating along the San Juan River. The uranium boom of the early 1950s, however, brought large numbers of people into the area and saw the creation of a few large fortunes.

At present, most residents see tourism as their most promising economic resource, particularly since the creation of Lake Powell in the early 1960s. Rainbow Bridge is the most popular tourist attraction in the county, but the marinas at Hite, Hall's Crossing, and Piute Farms draw large numbers of visitors, and river trips through Cataract Canyon and on the San Juan River are also popular.


Puerto Rico - History and Heritage

Christopher Columbus arrived at Puerto Rico in 1493. He originally called the island San Juan Bautista, but thanks to the gold in the river, it was soon known as Puerto Rico, or "rich port" and the capital city took the name San Juan. Soon, Puerto Rico was a Spanish colony on its way to becoming an important military outpost.

Kandungan Berkaitan

Puerto Rico began to produce cattle, sugar cane, coffee and tobacco, which led to the importation of slaves from Africa. As a result, Puerto Rican bloodlines and culture evolved through a mixing of the Spanish, African, and indigenous Taíno and Carib Indian races that shared the island. Today, many Puerto Rican towns retain their Taíno names, such as Utuado, Mayagüez and Caguas.

Over the years numerous unsuccessful attempts were made by the French, Dutch, and English to conquer the island. To guard against these incursions, the Spanish constructed the many forts and ramparts still found on the island. Puerto Rico remained an overseas province of Spain until the Spanish-American war, when U.S. forces invaded the island with a landing at Guánica. Under the Treaty of Paris of 1898, Spain ceded Puerto Rico (along with Cuba, the Philippines and Guam) to the U.S.

As a result, the turn of the century saw Puerto Rico under United States sovereignty. At that time, Puerto Rico's economy relied on its sugar crop, but by the middle of the century, an ambitious industrialization effort, called Operation Bootstrap, was underway. Cheap labor and attractive tax laws attracted American companies, and soon the Puerto Rican economy was firmly grounded in manufacturing and tourism. Today, Puerto Rico is a leading tourist destination and manufacturing center the island produces high-tech equipment and many top-selling American pharmaceuticals.


San Juan County, Colorado

San Juan County is one of the 64 counties of the U.S. state of Colorado. As of the 2010 census, the population was 699, [1] making it the least populous county in Colorado. The county seat and the only incorporated municipality in the county is Silverton. [2] The county name is the Spanish language name for "Saint John", the name Spanish explorers gave to a river and the mountain range in the area. With a mean elevation of 11,240 feet (3426 meters), San Juan County is the highest county in the United States.


Tonton videonya: San Juan Airport: American 777 Close-Up u0026 Runway 8 Action!