Pearl Harbor, 1941: Dari Perspektif Pelaut

Pearl Harbor, 1941: Dari Perspektif Pelaut


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kira-kira jam 7:45 pagi, melalui pergolakan dan keributan, pegawai tembakan dan anti-pesawat Benny Mott tersentak oleh suara juruterbang yang meningkat dengan penggera pemancar radio di atas USSPerusahaan. Mereka saling berteriak.

"Hei, kau lihat pesawat tentera itu menembakku?"

"Itu bukan kapal terbang tentera! Itu kapal terbang Jepun! Lihat bulatan merah di sayapnya! "

"Bajingan itu! Saya akan menembak semula! " Balik-balik yang dikenakan terus berlanjutan ketika Squadron Six dan juruterbang Jepun yang sama terkejutnya melihat ke arah Pearl Harbor.

Dengan lega melihat jam tangannya, Benny berlari melewati penyadap tugas dan pegawai geladak, kemudian melepasi ketua suku dan pemandu. Dia menuju ke konsol radar rahsia antara jambatan bendera dan jambatan kapal. Benny menemui Jack Baumeister, Perusahaan pegawai radar, tersembunyi di sebalik tirai hitam panjang. Sambil berlari, Benny memberitahu Jack apa yang dia dengar mengenai frekuensi juruterbang. "Bolehkah kita mendapatkan sesuatu di radar?"


















Dengan bersungguh-sungguh, Jack bersandar di kursinya dan mengintip sekumpulan gema yang berasal dari tempat yang tidak diketahui yang melintasi layar mesin radar baru kapal. "Ini pelik," katanya. "Saya mempunyai banyak bogies, tetapi saya tidak boleh mendapatkannya. Kami berjarak seratus empat puluh empat batu jauhnya, jadi mereka harus terbang sangat tinggi untuk mendapatkannya di radar — maksud saya sekurang-kurangnya dua puluh ribu kaki. "

"Adakah anda melaporkan ini?" Benny bertanya, tidak percaya. Jack menjawab bahawa dia ada, tetapi nada suaranya menunjukkan kurangnya keyakinan terhadap teknologi radar baru. Akan tetapi, pada saat itu, banyak pesawat telah menghantar kembali mesej ke Perusahaan mengesahkan yang paling teruk. Benny dan Jack berdiri bersama-sama menatap layar, separuh teratas kelihatan merangkak dengan semut. Dalam beberapa saat, siren kapal menjerit. Radioman telah menerima pesan berkod rasmi: "Serangan udara musuh di Pearl Harbor X Ini tidak ada latihan."

Tenaga pengaturcara menarik penggera bilik am, memicu tujuh belas dorongan yang mengerikan. Mesej itu berkali-kali berkumandang di atas pembesar suara kapal ketika lelaki bergegas ke stesen pertempuran mereka. Kembali ke Sky Control, Benny mengeluarkan arahan cepat tetapi ringkas sebagai persediaan untuk kemungkinan serangan Perusahaan dengan sendirinya, pertama bagi lelaki yang berada di menara anti-pesawat lima inci yang besar dan turun ke garisan untuk menembak mesin di tengah kapal.

Ketika Benny menyalurkan pesanan kepada penembaknya, Halsey mengeluarkan sendiri dari jambatan bendera. Setelah mengirim patroli udara tempur (CAP) untuk mencari kapal musuh, laksamana itu memberi isyarat kepada orang-orang isyarat. Dalam sekejap jari, sekumpulan bendera berwarna-warni baru ditarik dari beg bendera mereka dan diangkat di halaman belakang. Mesej kepada armada: "Bersiaplah untuk berperang." Dengan PerusahaanBendera pertempuran kini terbang dari depannya, isyarat keluar ke kapal-kapal dalam konvoi untuk melakukan perkara yang sama. Tanpa kata-kata, dari kedudukan tertinggi kapal, Benny menyaksikan pemandangan pembukaan Perusahaan semasa berperang.

SELAMA DUA jam berikutnya, pasukan musuh, yang diperintahkan oleh laksamana Jepun Isoroku Yamamoto, meratakan armada Amerika di Pearl Harbor. PerusahaanSquadron Six, melebihi sepuluh hingga satu, melawan Zero yang mengerikan dengan semua yang dimilikinya. Suara juruterbang melalui radio radio yang berderak terdengar di telinga Benny selama berhari-hari, terutama suara Ensign Manuel Gonzales. "Jangan tembak! Ini adalah Six-Baker-Three, pesawat Amerika! " Selanjutnya datang perintah mendesak Gonzales kepada penembak belakangnya, "Kami terbakar — selamatkan!" Transmisi senyap selepas itu. Mereka hilang tanpa jejak.

Brigham Young membawa pegawai kakitangan Laksamana Halsey, Leftenan Komandan Bromfield Nichols, di belakang pesawatnya. Nichols membawa laporan terperingkat pada PerusahaanPenghantaran pesawat tempur ke Pulau Wake. Melalui angin dan statik, Benny mendengar Young mengatakan sesuatu tentang antipesawat di pelabuhan dan pesawat tentera di hab penerbangan marin, Stesen Udara Ewa.

Seterusnya, Nichols menjerit bahawa bahagian sayap kiri mereka hilang. Perkara seterusnya yang Benny dengar adalah siri invective yang panjang, dan kemudian tidak ada. Dia kemudian mengetahui bahawa Young hampir tidak melakukan pendaratannya - setelah melepaskan lebih banyak tembakan dari penembak AS yang bingung di landasan daripada pilot Jepun di udara.

Berita mengenai Squadron Six yang lain terseret. Leftenan Clarence Dickinson dan Ensign Bud McCarthy bernasib baik. Diserang oleh enam sifar, mereka menembak satu tetapi tidak sesuai untuk yang lain. Kedua-dua pesawat mereka ditaburkan, tetapi orang-orang itu berjaya menyelamatkan diri di ketinggian rendah dan selamat untuk menginjak Battleship Row, menyaksikan secara langsung keseluruhan pertunjukan yang mengerikan itu. Ensign Edward Deacon mendarat di perairan pendek landasan. Dengan memegang penembaknya yang cedera, dia menarik rakitnya dari pesawat yang tenggelam dan mendayung ke darat.

Pemimpin Squadron Six Earl Gallagher secara ajaib menghindari pesawat musuh dengan terbang kembali ke laut, rendah di atas perairan. Dia merasa yakin kapal musuh telah berundur ke barat laut. Dia kemudian mendarat di Pulau Ford di tengah tembakan Amerika yang lebih bingung. Setelah mengisi bahan bakar, Gallagher terbang sejauh 175 batu ke arah pesawat yang berundur tetapi tidak menemui apa-apa selain lautan kosong. Ketika yang terburuk sudah selesai, Benny bertanya tentang berita Ensigns Vogt dan Miller.

Pengebom selam Vogt's Dauntless terakhir kali dilihat oleh tentera laut di Stesen Ewa dalam pertempuran anjing dengan tiga Zero, menembak senapang tetap dan percuma dengan semua yang dimilikinya. Kemudian dia mendapatkan ekor salah satu dari mereka dan menuangkan pelacak ke dalamnya, tetapi ia menarik dengan tajam sehingga Vogt bertabrakan dengannya. Dia dapat menyelamatkan tetapi payung terjunnya gagal dikerahkan, dan dia mati setelah dibanting ke pohon. Roger Miller berjaya mengeluarkan Zero juga, tetapi dia juga terbunuh. Dua rakan baik Benny telah dihancurkan dalam beberapa minit antara satu sama lain pada jam pertama perang.

MASIH JAUH SELAMAT jarak dari Pearl, Perusahaan mencari armada Jepun yang berundur selama dua puluh empat jam berikutnya. Lautan Pasifik telah menjadi tempat persembunyian yang luas bagi musuh yang tidak terlihat, dan penyerang tidak dapat ditemukan.

Pencarian ditinggalkan pada petang Isnin, 8 Disember. Ketika matahari terbenam, Perusahaan dan konvoi dia menyusuri saluran dan memasuki Pearl Harbor. Itu adalah lompatan senyap dan hening melalui ribuan kaki dari bangkai kapal dan badan terapung. Askar-askar yang dilumurkan dengan senjata anti kapal terbang melabuhkan dermaga. "Hei, lebih baik kamu keluar, atau mereka juga akan membawamu!" teriak seorang pelaut yang terkejut. Yang lain menangis, "Di mana sih awak?”

Benny yang bodoh meninjau kehancuran dari bangunan atas kapal. Pelaut berwajah muram melapisi landasan kapal, dan beribu-ribu wajah terpaut pada kengerian dari setiap pelekap, menetas, dan portal. Nevada terbalik dan terkilan, Utah hancur berkeping-keping, jenazahnya dilapisi lumpur pelabuhan. Dibalikkan Oklahoma telah berguling 150 darjah, tiang tripodnya masuk ke dalam enapcemar.

Hanya bahagian bawah OklahomaLambung kelihatan. Sebagai Perusahaan anak kapal tergelak tidak berdaya, kata-kata mengembara beratus-ratus OklahomaPelaut terperangkap hidup-hidup di dalam. Lelaki berkerumun di sekitar lambungnya, dengan panik melakukan latihan pneumatik untuk membebaskannya sebelum oksigen mereka habis.

Pelabuhan spit-and-polish Perusahaan telah berlepas sembilan hari sebelumnya terbakar dan tersumbat dengan sisa kapal hangus dan kematian terapung. Segumpal asap hitam diberi makan oleh yang masih terbakar Arizona digantung berat dan rendah di seluruh pelabuhan. Untuk Arizona, sudah terlambat untuk kepahlawanan. Empat bom Jepun menemui tanda di kapal itu, dan 1,700 orang mati, di antaranya 23 set saudara. Berdasarkan jumlah Benny, sekurang-kurangnya dua puluh kapal karam atau rosak. Dia bertanya-tanya dengan ketakutan berapa banyak orang mati yang dia kenal.

_____________________________________________________________________________________

Ayah Freeman, Bill Mott, mengendalikan bilik peta Presiden Roosevelt di White House sementara bapa saudaranya, Benny Mott, adalah pegawai senjata api dan anti-pesawat di USS Enterprise semasa serangan Pearl Harbor. Adik lelaki Bill dan Benny, Barton Cross, bertugas di Navy Supply Corps sehingga dia hilang di Filipina, memimpin Bill dan Benny untuk mencuba misi menyelamat.


Pearl Harbor, 1941: Dari Perspektif Pelaut - SEJARAH

Pada tanggal 7 Oktober 1941: kejutan itu selesai. Pesawat menyerang datang dalam dua gelombang yang pertama mencapai sasarannya pada 7:53 pagi, yang kedua pada pukul 8:55. Menjelang 9:55 semuanya sudah berakhir. Menjelang jam 1:00 petang, syarikat penerbangan yang melancarkan pesawat dari jarak 274 batu di lepas pantai Oahu menuju ke Jepun.

Poster memperingati
serangan itu, 1942
Di belakang mereka meninggalkan kekacauan, 2.403 mati, 188 pesawat musnah dan Armada Pasifik yang lumpuh yang merangkumi 8 kapal perang yang musnah atau musnah. Sekali gus aksi Jepun membungkam perdebatan yang telah memecahbelahkan orang Amerika sejak kekalahan Jerman dari Perancis meninggalkan England sendirian dalam memerangi keganasan Nazi.

Kira-kira tiga jam kemudian, pesawat Jepun memulakan serangan seharian terhadap kemudahan Amerika di Filipina. (Kerana pulau-pulau itu terletak di seberang Pangkalan Data Antarabangsa, waktu Filipina setempat tepat setelah pukul 5 pagi pada 8 Disember.) kerosakan secepat mungkin ke sasaran strategik.

Meskipun terpegun dengan serangan di Pearl Harbor, kapal induk Pacific Fleet, kapal selam dan, yang paling penting, kemudahan penyimpanan minyak bahan bakarnya muncul tanpa cedera. Aset-aset ini menjadi asas bagi tindak balas Amerika yang membawa kemenangan pada Pertempuran Midway pada bulan Jun berikutnya dan akhirnya menjadi kehancuran total Empayar Jepun empat tahun kemudian.

Kapal perang yang berlabuh di sepanjang "Battleship Row" adalah sasaran utama gelombang pertama serangan. Sepuluh minit selepas permulaan serangan, bom meletupkan dua geladak lapis baja Arizona yang menyala majalahnya. Letupan merobek sisi kapal terbuka seperti tin yang boleh memulakan api yang melanda seluruh kapal. Dalam beberapa minit dia tenggelam ke bawah mengambil 1.300 nyawa bersamanya. Kapal yang tenggelam tetap menjadi peringatan bagi mereka yang mengorbankan nyawa mereka semasa serangan itu. Marine Corporal E.C. Nightingale menaiki Arizona pada hari Ahad yang menakutkan:

"Kami berdiri menunggu pesanan. Jenderal Kuarters terdengar dan saya mula ke stesen pertempuran saya di belakang sekunder. Semasa saya melalui ruang sembilan, saya perhatikan pistol itu diawetkan dan dilatih. Orang-orang itu kelihatan sangat tenang dan terkumpul. Saya sampai di dek kapal dan senjata anti-pesawat kami dalam keadaan penuh, melepaskan tembakan dengan sangat pantas. Saya kira-kira tiga perempat menuju ke platform pertama di tiang kapal ketika seolah-olah bom melanda kawasan perempat kami. Saya dapat mendengar serpihan atau serpihan bersiul melewati saya

Rancangan gambar Jepun yang dirakam
Battleship Row diserang.
Hickam Field terbakar di kejauhan
Sebaik sahaja saya sampai di pelantar pertama, saya melihat Leftenan Kedua Simonson terbaring di punggungnya dengan darah di bahagian depan bajunya. Saya membongkokkannya dan membawanya ke bahu bertanya apakah ada yang boleh saya lakukan. Dia sudah mati, atau hampir sehingga ucapan itu mustahil. Melihat tidak ada yang dapat saya lakukan untuk Leftenan, saya terus ke stesen pertempuran saya.

"Ketika saya tiba di sekolah menengah, saya melaporkan kepada Mejar Shapley bahawa Mr. Simonson telah dipukul dan tidak ada yang perlu dilakukan untuknya. Banyak perbincangan sedang berlangsung dan saya menjerit untuk berdiam diri yang datang dengan segera. Saya hanya ada masa yang singkat ketika letupan dahsyat menyebabkan kapal itu bergegar dengan ganas. Saya melihat dek kapal dan semuanya kelihatan terbakar di hadapan tiang utama. Saya melaporkan kepada Mejar bahawa kapal itu terbakar, yang agak tidak diperlukan, dan setelah melihat-lihat , Mejar memerintahkan kami untuk pergi.

"Saya adalah orang terakhir yang meninggalkan belakang kerana saya melihat sekeliling dan tidak ada yang tersisa. Saya mengikuti Mejar menyusuri sisi tiang tripod. Pagar, ketika kami naik, sangat panas dan ketika kami sampai di kapal dek saya perhatikan bahawa ia terkoyak dan dibakar. Mayat orang mati tebal, dan lelaki yang terbakar teruk menuju ke geladak suku, hanya jatuh nampaknya mati atau cedera parah. Mejar dan saya pergi antara No. 3 dan No. 4 menara ke sebelah kanan dan mendapati Leftenan Komandan Fuqua memerintahkan orang-orang di sebelah dan membantu yang cedera. Dia kelihatan sangat tenang dan Mejar berhenti dan mereka bercakap sebentar. Mayat hangus ada di mana-mana.

"Saya berjalan ke dermaga dan mula menanggalkan kasut saya ketika tiba-tiba saya berada di dalam air. Saya rasa gegaran bom melemparkan saya masuk. Saya mula berenang untuk saluran paip yang jaraknya sekitar seratus lima puluh kaki Saya hampir separuh ketika kekuatan saya habis sepenuhnya. Pakaian saya dan terkejut

USS Shaw meletup
Keadaan merosot kekuatan saya, dan saya hendak pergi ketika Mejar Shapley mula berenang, dan melihat kesusahan saya, menggenggam bajuku dan menyuruh saya menggantung di bahunya semasa dia berenang masuk.

"Kami mungkin dua puluh lima kaki dari saluran paip ketika kekuatan Mejar menyerah dan saya melihat dia tergelincir, jadi saya melonggarkan cengkaman saya kepadanya dan menyuruhnya membuatnya sendiri. Dia berhenti dan menarik saya dengan baju itu dan menolak untuk melepaskannya. Saya akan mati lemas tetapi untuk Jeneral. Kami akhirnya sampai di pantai di mana seorang marinir mengarahkan kami ke tempat perlindungan bom, di mana saya diberi pakaian kering dan tempat untuk berehat. "

Rujukan:
Lord, Walter, Day of Infamy (1957), Prange, Gordon, At Dawn We Slept (1981), Wallin, VAdm. Homer N. Pearl Harbor: Mengapa, Bagaimana, Penyelamatan Armada dan Penilaian Akhir (1968).


1. Bom pertama kemungkinan jatuh

Sebuah pesawat pejuang Jepun menjatuhkan apa yang dipercayai bom pertama di Pearl Harbor pada 7 Disember 1941. (Foto Associated Press)

Foto di atas, yang diambil oleh jurugambar Jepun, dijumpai oleh jurugambar Angkatan Laut A.S. Martin J. Shemanski di Pangkalan Yokusuka dekat Teluk Tokyo sejurus selepas Jepun menyerah.

Foto itu menunjukkan pesawat tempur Jepun (bintik hitam kecil yang hampir menyerupai burung) kelihatan menarik keluar dari menyelam setelah menjatuhkan bom di Battleship Row. Satu lagi pesawat tempur Jepun dapat dilihat di sudut kanan atas.

Shemanski dan empat jurugambar tentera A.S. lain diperintahkan untuk melalui makmal pemprosesan foto Jepun setelah penyerahan itu, dan dia mendapati ia terkoyak di tong sampah.

& # 8220Di dalamnya ada foto yang koyak, & # 8221 Shemanski memberitahu Press-Enterprise pada tahun 2015.

& # 8220Saya mengambil beberapa keping dan saya mendapat tembakan torpedo yang memukul Oklahoma. Saya fikir, & aposIni adalah perisikan Tentera Laut, & apos & # 8221 tambahnya.

USS Oklahoma adalah kapal perang kelas Nevada yang tenggelam semasa serangan di Pearl Harbor.

Shemanski memberitahu Press-Enterprise bahawa gambar itu terkoyak dalam kira-kira 20 keping.

Shemanski memasang kembali foto itu dan menyerahkannya kepada perisik tentera laut A.S. pada kapal induk USS Shangri-La.


Selepas

Serangan itu mengejutkan anggota tentera Amerika dan tentunya mahal, tetapi ia tidak melumpuhkan Tentera Laut A.S. seperti yang dijangkakan oleh pihak Jepun. Oleh itu, tiga kapal induk Amerika yang ditempatkan di Pearl Harbor tidak berada di sana pada pagi 7 Disember. USS Lexington, USS Perusahaan, dan USS Saratoga telah dihantar dalam misi pada hari-hari sebelumnya. Pengangkut kapal terbang lebih besar dan lebih sukar untuk dibina daripada kapal lain, dan kelangsungan hidupnya akan terbukti penting semasa Perang Pasifik.

Presiden Roosevelt, dengan memakai gelang hitam, menandatangani pengisytiharan perang terhadap Jepun pada 8 Disember 1941

Pada 8 Disember, Presiden Roosevelt memberikan pidato di mana dia dengan terkenal menyebut serangan di Pearl Harbor "tarikh yang akan menjadi terkenal," sementara Kongres dengan cepat mengeluarkan perisytiharan perang terhadap Jepun. Tiga hari kemudian, Jerman dan Itali mengisytiharkan perang ke atas Amerika Syarikat. Jabatan Perang sepenuhnya menyusun semula dirinya, kerana kedudukan penting beralih kepada pelbagai pegawai yang dipercayai untuk bersiap menghadapi konflik baru.

Sebelum ke Pearl Harbor, Amerika Syarikat telah mengirimkan sejumlah besar bantuan kewangan dan peralatan ketenteraan kepada pihak Bersekutu. Serangan Jepun melancarkan A.S. ke dalam perjuangan penuh menentang kekuatan Paksi dan membawa tentera Amerika ke dalam perang untuk pertama kalinya. Ini juga menyatukan negara itu, sebagai tinjauan Gallup yang dilakukan pada hari-hari setelah Pearl Harbor menunjukkan bahawa 97% orang Amerika menyetujui pengisytiharan perang.

Ribuan pemuda bergegas untuk berkhidmat di Tentera Darat, Tentera Laut, Kor Marin, dan Pengawal Pantai. A New York Times artikel dari 9 Disember melaporkan bahawa angkatan bersenjata "menerima pemohon dalam jumlah yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah negara" dan bahawa "banyak lelaki telah mengawasi [di stesen perekrutan] sepanjang malam." The Times menambah pada hari berikutnya bahawa Tentera Darat telah menerima 2.684 permohonan dalam dua hari sejak mengisytiharkan perang terhadap Jepun.

Pearl Harbor juga memberi kesan yang ketara pada Projek Manhattan. Jawatankuasa S-1, yang menjalankan penyelidikan atom sebelum penciptaan Projek Manhattan, secara formal mengadakan pertemuan pertama pada 18 Disember 1941. Mesyuarat ini memulakan peralihan rasmi dari penyelidikan ke fasa pengembangan projek. Seperti yang dinyatakan oleh pejabat resmi S-1 James Conant, "Suasana penuh dengan kegembiraan - negara telah berperang sembilan hari, pengembangan program S-1 sekarang menjadi masalah. Antusiasme dan optimisme muncul ”(Rhodes 398).


Anak-anak Pelabuhan Pearl

Tujuh puluh lima tahun yang lalu pada waktu subuh, lebih dari 150 kapal dan kapal perkhidmatan Amerika Syarikat & # 8217 armada Pasifik berbaring di sauh, di samping dermaga, atau di dermaga kering di Pearl Harbor di pulau Oahu Hawaii. Menjelang pagi, serangan udara dan kapal selam mini Jepun yang mengejutkan telah menyebabkan 19 kapal karam atau rosak teruk dan memusnahkan ratusan kapal terbang.

Kematian ada di mana-mana. Jumlah tol pada hari itu di kalangan anggota tentera diketahui ramai. Dari 2,335 anggota tentera yang terkorban dalam serangan itu, hampir separuh mati di USS Arizona ketika bom Jepun meletupkan kapal perang & majalah mesiu ke depan, merobek kapal itu. Ratusan juga mati di kapal tentera laut lain yang terkena serangan bom dan serangan di lapangan terbang berdekatan.

Tetapi hanya sedikit orang yang menyedari bahawa 68 orang awam juga terbunuh dalam serangan itu. Pejuang Jepun menyerang dan mengebom sebilangan kecil. Namun, kebanyakannya mati dalam tembakan ketika tembakan dari kapal Coast Guard dan bateri anti-pesawat di pantai yang ditujukan kepada Jepun jatuh ke Honolulu dan di tempat lain di pulau itu. Sebelas yang mati adalah kanak-kanak berumur 16 tahun dan lebih muda.

Keluarga Hirasaki mengalami kerugian paling teruk pada pagi yang mengerikan itu. Ibu, bapa dan tiga anak mereka dari Jepun-Amerika. berumur 2, 3 dan 8, bersama-sama dengan sepupu berusia 14 tahun, terlindung di restoran keluarga Honolulu di pusat keluarga & # 8217. Sebuah cengkeraman yang salah menyerang bangunan itu. Hanya ibu yang terselamat. Tujuh pelindung lain yang berlindung di sana juga mati dalam letupan itu.

1941: Melawan Perang Bayangan: Amerika yang Terpisah dalam Dunia yang Berperang

Pada "1941: Fighting the Shadow War, A Divided America in a World at War," sejarawan Marc Wortman mengeksplorasi dengan bersungguh-sungguh mengenai sejarah penglibatan rahsia Amerika & # 8217 dalam Perang Dunia II sebelum serangan di Pearl Harbor.

Anak-anak yang tidak terkira di seluruh Oahu juga menyaksikan serangan itu, mungkin tidak lebih dekat daripada Charlotte Coe yang berusia 8 tahun. Saya berkenalan dengan Charlotte empat tahun yang lalu ketika saya menemu ramahnya untuk sebuah buku yang saya tulis mengenai tempoh sebelum serangan Pearl Harbor. Charlotte, yang namanya berkahwin dengan Lemann, akan mati kerana barah dua tahun kemudian, tetapi ketika kami berbicara, dia menceritakan pengalamannya pada pagi yang menakutkan itu seolah-olah mereka adalah sebuah filem yang terus menerus berjalan di fikirannya sejak itu.

Charlotte tinggal bersama ibu bapanya dan saudara laki-lakinya yang berusia lima tahun, Chuckie, di salah satu daripada 19 banglo yang rapi di jalan raya di kawasan yang dikenali sebagai Nob Hill, di hujung utara Pulau Ford. Pulau itu berfungsi sebagai rumah stesen udara tentera laut di tengah-tengah Pearl Harbor. Ayah mereka, Charles F. Coe, berada di peringkat ketiga di sana. Ibu-ibu Nob Hill mengawasi lebih dari 40 tahun & # 8220Nior junior & # 8221 mereka sementara ayah mereka pergi ke hangar stesen udara, bangunan operasi dan pesawat yang beroperasi dari pulau itu. Rumah keluarga Coe & # 8217s menghadap ke pelabuhan & Saluran Selatan #1717 dan deretan tambatan berganda yang dikenali sebagai Battleship Row.

Stesen udara dan armada Pasifik menentukan hari dan malam kanak-kanak. Charlotte, Chuckie dan rakan-rakan mereka sering berlari keluar dari dermaga berdekatan untuk berjumpa dengan pegawai yang turun dari kapal. Berbaring di tempat tidur pada waktu malam, Charlotte dapat mendengar suara dari filem yang ditunjukkan kepada pelayar di kapal. Sehingga serangan Pearl Harbor, dia teringat bahawa dia dan anak-anak lain tinggal & # 8220 bebas seperti burung & # 8221 di Pulau Ford, dengan menaiki kapal setiap hari ke sekolah di daratan Oahu. Di rumah, pantai pesisir tropika Pearl Harbour & # 8217s dijadikan taman permainan mereka.

Tetapi Ford Island adalah sesuatu yang lain: sasaran. Lapan kapal perang yang berlabuh di sepanjang Battleship Row adalah objektif utama penyerang Jepun & # 8217 ketika mereka terbang menuju Pearl Harbor pada pagi 7 Disember 1941.

Letupan pertama pada pukul 7:48 pagi itu menyedarkan Charlotte dari tidur nyenyak. & # 8220Bangun! "Dia teringat ayahnya berteriak." Perang & # 8217s bermula. & # 8221 Keluarga dan lelaki, wanita dan kanak-kanak dari rumah lain berlumba-lumba untuk berteduh di bekas penempatan artileri yang digali di bawah rumah jiran. Ketika mereka berlari, sebuah pesawat berwarna khaki dengan lingkaran merah di bawah sayapnya melesat begitu rendah sehingga Charlotte melihat wajah juruterbang.


Teringat Pearl Harbor: Temu ramah dengan Navy Survivor

Wawancara berikut adalah petikan dari sejarah lisan Kapten Douglas G. Phillips, USN (Bersara), yang direkodkan pada bulan Disember 2010. Kapten Phillips lulus dari New York State Merchant Marine Academy pada tahun 1937, dan kemudian memperoleh komisen dengan Angkatan Laut AS . Tugasan Tentera Laut pertamanya berada di USS Kastor, dan dia kemudian melaporkan kepada USS light minelayer (dan bekas pemusnah) Ramsay di Pearl Harbor pada 6 Disember 1941, sehari sebelum serangan Jepun. Pagi 7 Disember, Ramsay sedang berlabuh dan menyerang azimuth untuk pesawat Jepun yang mensasarkan kapal perang USS Utah.

Kapten Phillips bersara dari Angkatan Laut pada tahun 1965, dan meninggal dunia pada bulan Jun 2011. Temu ramah dilakukan oleh Laksamana Muda Oakley E. Osborn, USN (Bersara). Mereka yang berminat dengan transkrip wawancara penuh, yang merangkumi maklumat terperinci mengenai kehidupannya di dalam dan di luar Tentera Laut, harus menghubungi Yayasan Sejarah Angkatan Laut.

OAKLEY E. OSBORN: Doug, kami berada di Pearl Harbor. Anda berada di USS Ramsay dan anda melaporkan pada 6 Disember 1941. Mari kita keesokan harinya dan beritahu saya apa yang anda lakukan pada pagi itu jika anda masih ingat.

Foto Leftenan Douglas Philips, USN yang tidak bertarikh. Dengan hormat dari Laksamana Muda Oakley E. Osborn, USN (Bersara).

FILIP CAPT: Saya ingat betul apa yang saya buat. Ia adalah hari pertama saya menaiki kapal terbang. Ia adalah hari yang cerah dan indah. Saya bangun dan bersarapan & # 8211 pertama di Wardroom. Kemudian saya bangun untuk mengagumi pemandangan dan cukup gembira. Kemudian dalam kira-kira tiga minit saya melihat pesawat datang dan akhirnya saya sedar bahawa itu adalah pesawat Jepun, dan mereka datang sangat dekat dengan Ramsay. Mereka berbaris untuk torpedo Utah. The Utah tempat tidur adalah salah satu sasaran yang ditetapkan. Seorang mata-mata telah mengirim peta ke Tokyo yang menunjukkan lokasi kapal-kapal di Pearl Harbor, jadi mereka memiliki tempat yang tepat untuk kapal pengangkut dan kapal perang dan kapal lain yang mereka memutuskan untuk keluar. Dalam beberapa minit setelah serangan bermula, kapal berlari kami akan kembali, salah satu kapal ikan paus kami kembali dengan beberapa kargo. Mereka kemudian memberi keterangan bahawa mereka telah diserang oleh pesawat yang menuju ke arah Utah. Bagaimanapun, kapal itu naik. Kami mempunyai Ready Duty bermula pada jam 0800 yang bermaksud kami telah menaikkan tekanan. Saya naik dek. Saya tidak masuk ke bilik enjin kerana sama sekali kilang itu berbeza dan saya fikir saya akan menghalang dan saya fikir saya boleh melakukan sesuatu di geladak. Saya tahu sedikit tentang apa yang sedang berlaku. Kami mempunyai beberapa senjata api cepat 4-inci yang dipasang di dek dapur.

Sementara itu, pesawat berjaya memasukkan beberapa torpedo ke dalam Utah dan kami menyaksikan di sana tercengang tidak jauh untuk melihat pemandangan Utah kapal perang berguling dalam beberapa minit selepas serangan pertama. The Utah adalah kapal perang lama yang digunakan sebagai kapal sasaran. Mereka mempunyai papan atau balok 8-by-8s atau 7-by-7s, di geladak dan mereka akan mengebomnya. Pengebom Tentera Laut akan berlatih di atasnya. Mereka boleh mengebomnya dengan bom lengai dan itulah yang dulu digunakan tetapi dikonfigurasikan sebagai kapal perang. Pemikiran Jepun - kami diberitahu - bahawa itu adalah tempat tidur jadi itulah sebabnya mereka mengejar yang lama Utah. Kami melihat dengan kagum ketika dia meluncur tepat di depan kami dengan lelaki jatuh, kerana ketika kapal bergelombang itu sama sekali tidak terkunci. Mereka tidak mempunyai masa untuk menutup pintu kedap air. Semasa bergulir, kru tidak dapat berdiri setelah beberapa ketika. Mereka keluar dari kapal dan kayu-kayu ini yang tidak terpasang di geladak mula tergelincir ketika lelaki-lelaki itu turun. Saya faham mengapa mereka mengorbankan. Itulah pengenalan. Sementara itu, kapal selam midget masuk. Ketika mereka membuka pintu masuk pelabuhan untuk keberangkatan awal kapal, salah satu kapal selam midget menyelinap masuk. Kapal selam midget ada beberapa dari mereka yang dibawa ke perairan masuk pelabuhan sebentar tadi tanpa AS menyedarinya. Saya rasa ada dua lelaki setiap kapal selam. Yang masuk ke dalam Pelabuhan Pearl datang berhampiran pelabuhan kami dan Curtis melemparkan bom asap untuk menandakan di mana mereka terakhir melihat periskop. Pada masa itu saya naik di dapur dek di mana terdapat pistol 4 inci di kedua-dua belah pihak. Saya sebelum ini menjadi pemuat sebagai lelaki yang disenaraikan, jadi saya tahu sedikit mengenainya. Kapten memanggil kembali dari jambatan dan berkata, "Apakah itu senjata dimuat", kerana kami sudah mulai berlatih. Dia berkata, "Apakah senjata itu dimuat?" Saya fikir dia berkata, "Muatkannya." Saya berada dalam kulit putih baru. Saya mengambil cengkerang dari kotak itu & semua peluru kami sudah siap - dan memuatkannya dan mendapatkan seorang lelaki yang mendaftar di sana dan berkata, "Ayo, naik ke sini". Dia duduk di seberang dan kami berlatih di sekitar dan menekannya ke tempat yang kami akan menembak sasaran ini jika kami terpaksa. Rendah dan lihatlah, tepat ketika kami melihat pemandangan rumah sakit Tentera Laut di latar belakang sehingga kami cukup tahu untuk tidak mencuba tembakan itu. Pada masa itu kita tidak dapat melihat apa-apa. Periuk asap telah meninggalkan tanda tetapi kami tidak pasti apa yang sedang kami tangkap. Tetapi Kapten baru saja berkata, "Apakah senjata itu dimuat"? Yang saya dengar hanyalah, "Muatkan", dan saya berjaya.

Kemudian, kami mendapat pesanan untuk memulakan dan kami melakukan beberapa misi yang berbeza. Salah satunya adalah dengan mengejar bolak-balik dengan kapal lain menuju pintu masuk di mana kita akan membuat bunyi yang cukup untuk mengelakkan orang Jepun meletakkan torpedo di pintu masuk di mana anda harus perlahan dan itu akan menjadi sasaran yang mudah. Kami mempunyai tugas selama beberapa jam dan kemudian mereka meminta orang lain untuk melakukan itu. Untuk beberapa hari berikutnya, hingga hari Rabu berikutnya kami membincangkan apa yang kami sebut sebagai "Witch Hunts". Kami mengukus Kapal Darken dan mempunyai peluru yang sudah siap. Kami berada dalam keadaan berjaga-jaga & # 8211 setiap senapang tidak dikawal pada masa itu & # 8211 dan kami pergi ke "Witch Hunts" ini ke pulau-pulau lain, di antara tempat-tempat lain. Kemudian pada hari Rabu berikutnya, kami kembali masuk dan kami merasa ngeri dengan kehancuran tersebut. Semasa serangan, kami berada di seberang Ford Island dari kapal perang sehingga kami tidak melihat kerosakan yang berlaku. Kami berniat untuk keluar kerana satu pesawat Jepun terbang tepat di atas kami. Sekiranya dia menjumpai kita di saluran atau menenggelamkan kita di sana, kita akan mengotori saluran tersebut. Bagaimanapun, kami keluar baik-baik saja. Kami menjalankan perniagaan dengan baik untuk beberapa ketika dan kemudian meneruskan "Witch Hunts" ini. Semasa rondaan itu, kami menurunkan sejumlah bayaran mendalam. Kami mempunyai sistem pengesanan bunyi kasar yang akan menunjukkan pesongan pada meter jika terdapat jenis anomali. Ketika kami mendapat hubungan baik, kami menganggapnya adalah kapal selam dan melepaskannya dengan muatan mendalam. Pada hari Rabu berikutnya ketika kami kembali, kami melihat jumlah kerosakan. Semua orang sangat pemalu. Tidak ramai di antara kita yang pergi ke darat.

OEO: Adakah anda masih ingat berapa lama serangan itu berlaku?

FILIP CAPT: Ya, ia berlangsung selama lebih dari satu jam dan kemudian mereka datang dengan gelombang kedua. Oleh itu, semuanya berakhir pada pukul 10 pagi mereka semua dalam perjalanan kembali ke kumpulan pembawa mereka ke Utara.

OEO: Apa yang anda ingat mengenai tempoh dua jam itu? Apa yang berlaku di kapal anda?

FILIP CAPT: Kami mula-mula memasang dandang yang lain sehingga kami mempunyai dua dandang. Dan kami berdiri dengan senjata. Kami mempunyai senapang mesin di foredeck di ruang dek utama di mana anda pergi dan menaiki kapal. Kami mempunyai dua senapang mesin di sana dan mereka melepaskan tembakan ke pengebom torpedo yang mengeluarkan bom Utah. Kebanyakan kami ingin bergerak, "Apa yang kita tunggu? Kami sudah bersedia untuk pergi. " Akhirnya, mengenai masa ia berakhir - ia masih berlangsung sebentar ketika kita berjalan - kita dapat melihat bahagian lain dari Ford Island pada masa itu. Dua jam itu terburu-buru ketika anda berlari melakukan perkara dan sebagainya. Bagaimanapun, kami melakukan perkara itu dengan menyapu kelajuan tinggi, berlari ke atas dan ke bawah di kedua-dua saluran kapal dengan hanya mengeluarkan bunyi untuk mengganggu peranti pendengaran kapal selam.

OEO: Apa kesan anda terhadap prestasi kapten anda selama dua jam ini?

FILIP CAPT: Sangat bagus. Leftenan Komander Gelzer Sims. Dia dan Exec berunding tentang apa yang harus dilakukan. Dia adalah pemimpin yang sebenar, seorang lelaki sekolah lama. Dia kemudian memerintahkan USS Maury di Midway dan merupakan pemenang Navy Cross.

OEO: Adakah perkara-perkara luar biasa dengan kru yang lain yang terlintas dalam fikiran?

FILIP CAPT: Kami masih berada di stesen pertempuran sepanjang masa kerana jenisnya semakin berkurangan tetapi kemudian ia kembali beroperasi selepas jam pertama. Kami berada di stesen pertempuran, yang siap untuk digunakan dan semua senjata yang kami miliki tidak banyak. Setelah kami menembak secara meluas pada pesawat yang menuju ke Utah ia agak sunyi. Sebilangan besar pesawat yang kita lihat terlalu tinggi untuk kita kendalikan dan tidak ada senjata yang lebih besar untuk pesawat anti-pesawat terbang. Mereka adalah senapang permukaan. Dalam keadaan seperti itu masa berjalan dengan cepat. Kami hanya berdiri dengan mengatakan, “Mengapa mereka tidak memberi kami perintah? Mengapa mereka tidak memberi kita pesanan? " Kami sudah bersedia untuk pergi. Pada masa itu tidak ada pertanyaan mengenai apa yang sedang terjadi di kawasan Pearl Harbor. Ketika tenang, Exec turun dari geladak dan saya memberi salam dan berkata, "Tuan, saya seorang pegawai simpanan. Saya menawarkan diri untuk bertugas aktif sedikit lebih setahun yang lalu. Saya sudah bersedia untuk pulang sekarang ”. Sudah tentu saya menjadi seorang yang bijak. Dia meletakkan tangannya di bahu saya dan berkata, "Tidak, kami ingin anda bertahan sebentar."

Kapten menceritakan sebuah kisah setelah kami menetap dan kembali ke pelabuhan. Dia mengatakan dia bertemu dengan seorang teman laksamana lama dan laksamana itu berkata kepadanya, "Baik Kapten, berapa banyak kapal selam Jap yang kamu tenggelam di luar sana", dan dia berkata, "Laksamana, kami membuat beberapa serangan. Ada yang cukup bagus, yang lain tidak dapat kami maklumkan. Saya tidak boleh mengatakan bahawa kami tenggelam. " Laksamana itu berkata, "Biarkan saya berjabat tangan. You are the first honest destroyer skipper I’ve met since this damn war has started.” That is what a lot of ships did. It was easy to do. You make an attack and think its good but a lot of them weren’t. So we operated that way. We went over to one of the other islands and patrolled in there mostly looking for Jap submarines because at that time we didn’t know how many were loose in there. We operated in and around Pearl Harbor for several weeks.

After the first of the year, we got orders to Pago Pago, Samoa. We were with another ship plus the hospital ship, so we were in a convoy of three ships. We got a good contact en route but it went away and we never had a chance to drop depth charges. At Pago Pago they sent a working party ashore up into the jungle where there were a whole bunch of mines stored World War I vintage mines. We had to get a truck and haul them down and set them up because we were going to lay mines. They had been stored away for just such an emergency I guess. We mined American Samoa and then we had enough to drop some mines over on British Samoa. Finally, we went further west and spent a lot of time in Suva. In Fiji there is a nice port but Suva has a wonderful natural anchorage just a few miles from Suva Proper. That was going to be the fleet anchorage, and we were going to mine that. We did drop some mines in the channels near Suva but they cancelled the mining operation for the area that was going to be the future anchorage because the war was moving forward. We moved on to Efate in the New Hebrides Islands, and laid a few mines there and then that was all of them. Later in the year, in the summer, we came back to Pearl and not long after, got orders to the Aleutians.

OEO: Stepping back, when you went back into Pearl after a few days of maneuvers outside the channel you then went over and anchored on the side of Ford Island where the battleships were. What could you see from that position?

CAPT PHILLIPS: Not too much because the island was in between us but we knew some of the ships were still burning. There was some smoke coming up. We didn’t see the whole thing. We saw a good view of it as we came in the harbor and hung a left to go to Middle Lock. We saw enough to know that the battleships had rolled over. Our flagship the Ogallala, had sunk and it was alongside another ship. The torpedo wound up sinking the Ogallala which was the Minecraft Battle Force flagship. She was on her side. Coming back in the devastation was all there for everybody to see.

OEO: Any more on Pearl Harbor on December 7 th ?

CAPT PHILLIPS: The real aftermath story of Pearl Harbor was the salvage work. They did one heck of a job getting those ships together and pumped out. They had a lot of good divers all ready to go and they had the equipment. That is one of the best stories of World War II, the rapidity of getting things back together. The Japanese really screwed up. There are two tank farms on the edge of Pearl. They didn’t bother them. And there was an ammunition depot. If you come in the harbor you hang a left and that’s West Lock. You go there and unload your ammo if you’re going in for ship’s overhaul. We were lucky being at a mooring but the other four ships in our division were in for an overhaul and they lost men because the Navy Yard and all that area was bombed. We were the lucky ones. We saw those planes come down to sink the Utah. From then on they were high and we were using machine guns. Someone gave me a BAR (Browning automatic rifle) but I didn’t know how to work it. The problem with our guns they weren’t for airplanes, they were for surface shooting. Shooting at an airplane flying by with a machine gun is kind of difficult. Anyway, we avoided any casualties where we were. They were busy at other places. The Japs should have been after the tank farms and the ammunition depot.

On one of the Pearl Harbor anniversary trips I was on a bus with Pearl Harbor survivors and authors of various books and historians as well as several Japanese aviators that flew on December 7 th . One of the Japanese had his wife and daughter and her daughter’s husband. I had earlier purchased a large Japanese flag and had pictures of the flag with me. I went to the daughter of this pilot, because he didn’t speak any English, and told her my story and showed her the pictures and they told me what the flag was. It has a lot of names on it for one thing and it’s also got some brown spots. It is silk and in good shape. They said when a guy was going off to war they would have a party for him and they would all sign the Japanese flag. They would sign all their names and wish him well and then he would wear it on his person.

OEO: Are there any other recollections about December 7, 1941 and Pearl Harbor?

CAPT PHILLIPS: Oh, there were a lot of stories going around. One comes to mind. The Officer of the Deck, when the attack started, sounded General Quarters and the Captain came up on deck and said, “Who sounded General Quarters?” The OOD said, “I did Sir.” And Captain said, “I’m the only one that gives the order to General Quarters”. And the kid said, “Yes Sir. But those are Japanese planes. And Sir, I have to go to my battle station.” The Captain didn’t know there was an attack. That is the kind of thing that went on because naturally there was a lot of confusion.

USS RAMSAY (DD 124, prior to being reclassified as DM 16) underway in the 1930’s during war games. NHHC image NH 101654.


Pearl Harbor: 16 Days To Die – Three Sailors trapped in the USS West Virginia

The sunken battleship USS West Virginia (BB-48) at Pearl Harbor after her fires were out, possibly on 8 December 1941. USS Tennessee (BB-43) is inboard. A Vought OS2U Kingfisher floatplane (marked 𔄜-O-3”) is upside down on West Virginia’s main deck. A second OS2U is partially burned out atop the Turret No. 3 catapult.

In the aftermath of the attacks on Pelabuhan Pearl during World War Two stories emerged of sailors who were trapped in the sunken battleships, some even survived for weeks.

Those who were trapped underwater banged continuously on the side of the ship so that anyone would hear them and come to their rescue. When the noises were first heard many thought it was just loose wreckage or part of the clean-up operation for the destroyed harbour.

However the day after the attack, crewmen realised that there was an eerie banging noise coming from the foward hull of the USS West Virginia, which had sunk in the harbour.

It didn’t take long for the crew and Marines based at the harbour to realise that there was nothing they could do. They could not get to these trapped sailors in time. Months later rescue and salvage men who raised the USS West Virginia found the bodies of three men who had found an airlock in a storeroom but had eventually run out of air.

They were Ronald Endicott, 18, Clifford Olds, 20, and Louis Costin, 21. Within the storeroom was a calendar and they had crossed off every day that they had been alive – 16 days had been crossed off using a red pencil. The men would have been below deck when the attack happened, so it is unlikely that they knew what was happening.

Those who survived the attack and were crew on the USS West Virginia have remembered the story and retold it quietly as a story of bravery and determination of the young soldiers.

In truth, the US Navy had never told their families how long the three men had survived for, instead telling them that they had been killed in the attack on the harbour. Their brothers and sisters eventually discovered the truth but were so saddened that they did not speak of it.

One of Clifford’s friends and comrades Jack Miller often returned to the harbour and would pray for his friend at the site of the sunken wreck. He says that just the night before the attack they had been drinking beer together, and he had wanted to rescue him desperately in the days after the attack.

However there was no way of any rescue crews getting to them since if they cut a hole in the ship, it would flood it, and if they tried to use a blowtorch it could explode since there was too much oil and gasoline in the water.

Survivors say that no one wanted to go on guard duty anywhere near the USS West Virginia since they would hear the banging of trapped survivors all night long, but with nothing that could be done.


The Complicated Lead Up to Pearl Harbor

Today, on the 75 th anniversary of the attack on Pearl Harbor, Curator Laurence Burke took a step back and explored the long and complicated history that led up to the Japanese attack.

Burke, to an audience outside the Museum’s Sea-Air Operations gallery, said the story of Pearl Harbor often focuses on the events of December 7, 1941, but not what happened before the day that President Roosevelt called, “a date which will live in infamy.”

To understand Pearl Harbor, Burke took the audience back to 1853-1854 when U.S. Naval Captain Matthew C. Perry sailed to Japan and negotiated the opening of Japanese ports for trade. After more than 200 years of self-imposed isolation, Japan wanted to engage with the rest of the world.

To compete globally, Japan needed resources—a theme that persistently pushes the narrative of Pearl Harbor to its climax. Iron and coal were key natural resources in the steam era at the end of the 19 th century, but were not available in any significance on the Japanese island. Japan needed to look elsewhere.

Japan engaged in war in 1894-5 with China and in 1904-5 with Russia to secure resources. It was a 1905 win against the Russian Navy that shocked the world and alerted the U.S. that they needed to be prepared for a potential war with Japan.

As early as 1911, the U.S. Navy drafted plans for dealing with a possible war with Japan, known as War Plan Orange. The 1921 Washington Naval Treaty set out to prevent expensive naval building races between nations, but limited Japan to a much smaller navy than the U.S., a result that further soured the relationship between the two countries.

In September 1940, Japan aligned with Germany and Italy. Japan hoped the war would result in a boon of new resources and saw the alignment as a way to push back against the U.S. If America wanted to declare war on Japan, they would also have to declare war on Germany meaning a fight across two oceans.

In the summer of 1941, Japan moved to take the rest of Indochina. This aggression launched major diplomatic negotiations between Japan and the United States that would continue up until the attack on Pearl Harbor. While the U.S. had put embargoes on Japan in the past, in 1941 it completely froze all trade with Japan. This cut Japan off from key resources like scrap iron and petroleum.

The U.S. believed that Japan would run out of necessary resources in six months and would have to agree to negotiations or cease military action. Japan did the same math and realized they needed to act. Japan began to plan the attack on Pearl Harbor.

“This is not a unanimously acclaimed idea,” Burke noted. Many within the Japanese military were wary of the risks—Japanese carriers did not have the range to make it to Pearl Harbor and would need to refuel at sea, a maneuver that was unfamiliar to their navy. But to Japan, the potential reward outweighed the risks. They believed an attack on the U.S. would prevent America from entering the war for up to six months. In that time, Japan could shift the balance of power and take Malaya and the Dutch East Indies. Japan also hoped the attack would demoralize the United States into inaction.

The Japanese Marshal Admiral Isoroku Yamamoto knew that to be successful secrecy was key. Few within the military were aware of what was conspired. Japanese carriers would take an extremely northern path to avoid shipping routes, and while travelling they were under complete radio silence. Even ship-to-ship communication was done using flags or blinker lights.

The final orders to attack Pearl Harbor were delivered to the ships by hand before they sailed on November 26th.


Pearl Harbor and Hitler’s devastating conclusions: why December 1941 was the most important month of the Second World War

On 11 December 1941, Adolf Hitler declared war on the United States of America, following the Japanese attack on Pearl Harbor four days earlier. There is a strong case to be made, says historian Laurence Rees, that December 1941 was the most decisive month of the entire Second World War…

Pertandingan ini kini ditutup

Published: December 11, 2019 at 9:00 am

How did the attack on Pearl Harbor affect Adolf Hitler and Germany? Why did Hitler declare war on America on 11 December 1941? Di sini, menulis untuk Tambahan Sejarah, Laurence Rees explains why December 1941 was such a significant month during World War II…

Winston Churchill instantly knew what Pearl Harbor meant for the British. He later wrote that when he heard the news that now that the United States was “in the war, up to the neck and in to the death” he felt the “greatest joy” because it meant that “we had won after all” and “England would live Britain would live the Commonwealth of Nations and the Empire would live”.

But while the benefits to Britain of the entry of the US into the war were clear, it is sometimes forgotten that Pearl Harbor also had an enormous impact on two other countries: Hitler’s Germany and Stalin’s Soviet Union.

The Japanese attack on Pearl Harbor affected the Soviet Union in two important ways. First, it confirmed that Japanese forces would no longer pose any foreseeable threat to the Soviet Union in the Far East. Indeed, reports two months earlier from Richard Sorge, the Soviet spy in Japan, that the Japanese intended to attack in the south rather than invade the Soviet Union, had informed Stalin’s decision to move divisions from the Siberian border to help in the defence of Moscow.

In early October 1941, Vasily Borisov was a soldier in a Siberian division in the remote east of the Soviet Union where, he says, “we were expecting Japan to attack”. But on 18 October his unit received orders to board trains immediately and head west to face a different foe: “In the summer [of 1941] we knew the Germans were advancing very fast and were capturing Soviet territory and we knew they were technically more advanced than us… we knew that the situation was bad”. As they travelled towards the west, Borisov and his comrades thought “that a lot of us would be killed. We knew that the war would be hard, and that’s what it turned out to be. It was very hard… we felt fear”.

But in the freezing Soviet winter, all the Germans’ technological advances counted for nothing. This was a more straightforward struggle – one in which the Red Army could compete on equal terms. And once Red Army soldiers began to counterattack against the Germans outside Moscow on 5 December, they became more and more confident. “We are very strong and very fit,” said Vasily Borisov. “This is Siberian spirit. This is how people are raised from childhood. Everyone knows that Siberians are very tough… I am a true Siberian, everyone knows that we are tough”. Vasily Borisov believed that he and his comrades held firm during the battle for Moscow because of this “Siberian stubbornness… The commanders used to say that the Siberian divisions saved Moscow…”

The second reason that Pearl Harbor had an instant effect on Stalin, and increased the chances of the Red Army winning against the German Wehrmacht, was because it led almost immediately to Germany declaring war on America, and so brought Stalin an unexpected ally of colossal potential power.

Hitler’s decision to declare war on America, announced on 11 December 1941, has often puzzled people who are not aware of the details of the history. Why, as German forces faced the immensity of the challenge of the war on the eastern front, did Hitler voluntarily add such a powerful additional enemy to his list of adversaries?

Why did Hitler declare war on America on 11 December 1941?

The answer is straightforward. Hitler, like Stalin, was a political leader who had an eye for reality, not just rhetoric. And to Hitler it had been obvious that war with the United States was inevitable. The key moment on that road to war had occurred not at Pearl Harbor but several months before, when President Roosevelt had ordered American warships to accompany British convoys to the middle of the Atlantic. As Churchill noted, by the time of the Atlantic Conference in August 1941, Roosevelt was determined “to wage war, but not declare it”. This was also the conclusion the German Grand Admiral Raeder had reached, and he had told Hitler months prior to Pearl Harbor that unless U-boats were allowed to sink American ships, the battle of the Atlantic could not be won.

Inevitably, following Roosevelt’s decision to order American warships to patrol the western Atlantic in support of convoys, a series of incidents followed – notably a U-boat attack on the USS Greer in September and the sinking of the USS Reuben James, causing the deaths of more than 100 American sailors, on 31 October 1941.

So, by December 1941, Hitler must have felt that by declaring war on America he was doing little more than accepting the inevitable – with the added benefit of retaining apparent control of events. Hitler further reasoned that the immediate entry of the US into the war would do nothing substantively for at least a year to alter the course of the struggle in the Soviet Union – and it was this fight against Stalin that he believed would decide the entire conflict one way or the other. Moreover, he thought the Japanese would now tie down the American fleet in the Pacific and threaten British interests in the Far East.

Hitler also drew another devastating conclusion from the entry of America into the war. For Hitler this was proof that “international Jewry” had orchestrated a world conflict, and in a radio broadcast to the German people immediately after the declaration of war he explicitly stated that “the Jews” were manipulating President Roosevelt just as they were his other great enemy, Joseph Stalin.

Hitler went still further in a speech he gave to the Nazi leadership, both Gauleiters and Reichleiters, the following day. He now linked the outbreak of this “world war” with his prophecy uttered in the Reichstag on 30 January 1939 in which he had threatened that “if the Jews succeed in causing world war” the result would be the “extermination of the Jews of Europe”. On 13 December, Nazi Propaganda Minister Joseph Goebbels wrote in his diary: “As far as the Jewish question is concerned, the Führer is determined to make a clean sweep. He prophesied to the Jews that if they once again brought about a world war they would experience their own extermination. This was not an empty phrase. The world war is here, the extermination of the Jews must be the necessary consequence. This question must be seen without sentimentality.”

Further proof that the air was thick with talk of “extermination” that week is provided by a speech that Hans Frank, ruler of a part of Poland the Nazis called the “General Government”, made to senior Nazi officials in Krakow on 16 December: “As an old National Socialist, I must state that if the Jewish clan were to survive the war in Europe, while we sacrificed our best blood in the defence of Europe, then this war would only represent a partial success. With respect to the Jews, therefore, I will only operate on the assumption that they will disappear… We must exterminate the Jews wherever we find them”. Frank, who had been one of those briefed by Hitler on 12 December, also added that “in Berlin” he had been told that he, and people like him, should “liquidate the Jews… themselves”.

The events of Pearl Harbor and the subsequent decision by Hitler to declare war on Germany did not ‘cause’ the Holocaust. Many Jews had already died before this date – Nazi killing squads, for instance, had been murdering Jews behind the lines on the eastern front since the start of the German invasion in June 1941. But what happened at Pearl Harbor and immediately afterwards brought a murderous clarity to Hitler’s thinking. And it was surely no coincidence that the year of the greatest killing in the Holocaust – 1942 – was just about to begin.

Much of the content of this article is taken from two books written by Laurence Rees: Auschwitz, the Nazis and the ‘Final Solution’ (BBC books, 2005) and World War Two – Behind Closed Doors (BBC books 2008).

Rees is also the author of The Holocaust: A New History (Viking/Penguin, 2017).


Kandungan

Miller was born in Waco, Texas, on October 12, 1919, to Connery and Henrietta Miller. He was named Doris, as the midwife who assisted his mother was convinced before his birth that the baby would be a girl. [9] He was the third of four sons and helped around the house, cooked meals and did laundry, as well as working on the family farm. He was a fullback on the football team at Waco's Alexander James Moore High School. [10] He began attending the eighth grade again on January 25, 1937, at the age of 17 but was forced to repeat the grade the following year, so he decided to drop out of school. [11] He filled his time squirrel hunting with a .22 rifle and completed a correspondence course in taxidermy. He applied to join the Civilian Conservation Corps, but was not accepted. At that time, he was 6 feet 3 inches (1.91 m) tall and weighed more than 200 pounds (91 kg). [11] Miller worked on his father's farm until shortly before his 20th birthday,

Miller's nickname "Dorie" may have originated from a typographical error. He was nominated for recognition for his actions on December 7, 1941, and the Pittsburgh Courier released a story on March 14, 1942, which gave his name as "Dorie Miller". [12] Since then, some writers have suggested that it was a "nickname to shipmates and friends." [11]

Miller enlisted in the U.S. Navy as a mess attendant third class at the Naval Recruiting Station in Dallas, Texas, for six years on September 16, 1939. [1] Mess attendent was one of the few ratings open at the time to black sailors. [13] He was transferred to the Naval Training Center, Naval Operating Base, Norfolk, Virginia, arriving on September 19. [1] After training school, he was assigned to the ammunition ship Pyro (AE-1) and then transferred on January 2, 1940, to the Colorado-class battleship West Virginia (BB-48). It was on the Virginia Barat where he started competition boxing, becoming the ship's heavyweight champion. In July, he was on temporary duty aboard the Nevada (BB-36) at Secondary Battery Gunnery School. He returned to the Virginia Barat on August 3. He advanced in rating to mess attendant second class on February 16, 1941. [3] [13]

Attack on Pearl Harbor Edit

Miller was a crewman aboard the Virginia Barat and awoke at 6 a.m. on December 7, 1941. He served breakfast mess and was collecting laundry at 7:57 a.m. when Lieutenant Commander Shigeharu Murata from the Japanese aircraft carrier Akagi launched planes that fired the first of seven torpedoes that hit Virginia Barat. [11] The "Battle Stations" alarm went off Miller headed for his battle station, an anti-aircraft battery magazine amidships, only to discover that a torpedo had destroyed it.

He went then to "Times Square" on deck, a central spot aboard the ship where the fore-to-aft and port-to-starboard passageways crossed, reporting himself available for other duty and was assigned to help carry wounded sailors to places of greater safety. [11] Lieutenant Commander Doir C. Johnson, the ship's communications officer, spotted Miller and saw his physical prowess, so he ordered him to accompany him to the conning tower on the flag bridge to assist in moving the ship's captain, Mervyn Bennion, who had a gaping wound in his abdomen where he had apparently been hit by shrapnel after the first Japanese attack. [14] Miller and another sailor lifted the skipper but were unable to remove him from the bridge, so they carried him on a cot from his exposed position on the damaged bridge to a sheltered spot on the deck behind the conning tower where he remained during the second Japanese attack. [14] [4] Captain Bennion refused to leave his post, questioned his officers and men about the condition of the ship, and gave orders and instructions to crew members to defend the ship and fight. [14] Unable to go to the deck below because of smoke and flames, he was carried up a ladder to the navigation bridge, where he died from the loss of too much blood despite the aid from a pharmacist mate. [14] He was posthumously awarded the Medal of Honor. [15]

Lieutenant Frederic H. White had ordered Miller to help him and Ensign Victor Delano load the unmanned number 1 and number 2 Browning .50 caliber anti-aircraft machine guns aft of the conning tower. [16] Miller was not familiar with the weapon, but White and Delano instructed him on how to operate it. Delano expected Miller to feed ammunition to one gun, but his attention was diverted and, when he looked again, Miller was firing one of the guns. White then loaded ammunition into both guns and assigned Miller the starboard gun. [11]

Miller fired the gun until he ran out of ammunition, when he was ordered by Lieutenant Claude V. Ricketts to help carry the captain up to the navigation bridge out of the thick oily smoke generated by the many fires on and around the ship Miller who was officially credited with downing at least two enemy planes. [4] "I think I got one of those Jap planes. They were diving pretty close to us," he said later. [3] Japanese aircraft eventually dropped two armor-piercing bombs through the deck of the battleship and launched five 18-inch (460 mm) aircraft torpedoes into her port side. When the attack finally lessened, Miller helped move injured sailors through oil and water to the quarterdeck, thereby "unquestionably saving the lives of a number of people who might otherwise have been lost." [17]

The ship was heavily damaged by bombs, torpedoes, and resulting explosions and fires, but the crew prevented her from capsizing by counter-flooding a number of compartments. Sebaliknya, Virginia Barat sank to the harbor bottom in shallow water as her surviving crew abandoned ship, including Miller [3] the ship was raised and restored for continued service in the war. Pada Virginia Barat, 132 men were killed and 52 were wounded from the Japanese attack. On December 13, Miller reported to the heavy cruiser Indianapolis (CA-35).

Commendation Edit

On January 1, 1942, the Navy released a list of commendations for actions on December 7. Among them was a single commendation for an unnamed black man. The National Association for the Advancement of Colored People (NAACP) had asked President Franklin D. Roosevelt to award the Distinguished Service Cross to the unknown black sailor. The Navy Board of Awards received a recommendation that the sailor be considered for recognition. On March 12, an Associated Press story named Miller as the sailor, citing the African-American newspaper Pittsburgh Courier [18] additional news reports credited Lawrence D. Reddick with learning the name through correspondence with the Navy Department. [19] In the following days, Senator James M. Mead (D-NY) introduced a Senate bill [S.Res. 2392] to award Miller the Medal of Honor, [20] and Representative John D. Dingell, Sr. (D-MI) introduced a matching House bill [H.R. 6800]. [21]

Miller was recognized as one of the "first US heroes of World War II". He was commended in a letter signed by Secretary of the Navy Frank Knox on April 1, and the next day, CBS Radio broadcast an episode of the series They Live Forever, which dramatized Miller's actions. [11]

Black organizations began a campaign to honor Miller with additional recognition. On April 4, the Pittsburgh Courier urged readers to write to members of the congressional Naval Affairs Committee in support of awarding the Medal of Honor to Miller. [22] The All-Southern Negro Youth Conference launched a signature campaign on April 17–19. On May 10, the National Negro Congress denounced Knox's recommendation against awarding Miller the Medal of Honor. On May 11, President Roosevelt approved the Navy Cross for Miller. [23]

On May 27, Miller was personally recognized by Admiral Chester W. Nimitz, Commander in Chief, Pacific Fleet, aboard the aircraft carrier Perusahaan (CV-6) at anchor in Pearl Harbor. [3] [24] Nimitz presented Miller with the Navy Cross, at the time the third-highest Navy award for gallantry during combat, after the Medal of Honor and the Navy Distinguished Service Medal on August 7, 1942, Congress revised the order of precedence, placing the Navy Cross above the Distinguished Service Medal in precedence.

Nimitz said of Miller's commendation, "This marks the first time in this conflict that such high tribute has been made in the Pacific Fleet to a member of his race and I'm sure that the future will see others similarly honored for brave acts." [3] [24]


Tonton videonya: JAPAN ATTACKS PEARL HARBOUR BASE 1941