When Ironclads Clashed: How Hampton Roads Mengubah Perang Tentera Laut Selamanya

When Ironclads Clashed: How Hampton Roads Mengubah Perang Tentera Laut Selamanya


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Pada awal tahun 1862, Kesatuan dan Gabungan terkunci dalam salah satu perlumbaan senjata yang paling berpengaruh dalam Perang Saudara. Sementara angkatan laut mereka masih bergantung pada kapal kayu, kedua belah pihak telah berjudi untuk membangun kapal "ironclad" revolusioner yang memiliki mesin wap, meriam melengkung dan pelindung perisai melindungi lambung mereka. Di Brooklyn, pasukan Persekutuan sedang menyiapkan kapal besi USS Monitor. Di Gosport Navy Yard di Portsmouth, Virginia, pemberontak sedang menyelesaikan kolosal logam mereka sendiri, CSS Virginia.

Union Union Monitor jauh lebih luar biasa dari kedua-dua kapal itu. Direka oleh jurutera kelahiran Sweden, John Ericsson, kapal itu sepanjang 173 kaki dan mempunyai geladak utama yang hanya 18 inci di atas garis air. Senjatanya terbatas pada dua senjata Dahlgren 11 inci, tetapi mereka ditempatkan di menara berputar yang dikuasakan oleh mesin wap. Ciri yang tidak pernah dilihat sebelumnya ini memberi kru tembakan krew senjata api sejauh 360 darjah.

Berbeza dengan Monitor yang lincah dan inovatif, Confederacy's Virginia adalah setara maritim dari bola yang hancur. Dibaik pulih dari runtuhan kapal frigat Amerika USS Merrimack yang hancur, kaki selebar 275 itu dibina dari kayu yang diperkuat dengan plat besi setebal empat inci. Ciri yang paling menarik adalah casemate besar dan miring yang memuatkan bateri terapung 10 meriam - empat di setiap sisi dan satu di kedua ujungnya. Kapal kapal berbulu dengan ram pemukul besi 1.500 paun.

Tak satu pun dari tong besi itu dapat dilihat — Monitor diberi label "kaleng timah di sirap" dan Virginia sebagai "atap gudang terapung" - tetapi pengkritik dibungkam begitu kekuatan pemusnah mereka dipamerkan. Pada 8 Mac 1862, Virginia meninggalkan Gosport dalam perjalanan sulungnya dan mengejar ke arah Hampton Roads yang berdekatan, persimpangan laut penting yang dironda oleh armada sekatan Union. Ketika kereta besi mendekati flotila kayu Federals, komander Gabungan Franklin Buchanan memanggil anak buahnya. "Pelaut," dia mengumumkan, "dalam beberapa minit anda akan mendapat peluang yang lama diharapkan untuk menunjukkan pengabdian anda kepada negara dan tujuan kita."

Orang-orang armada yang menyekat Union telah mendengar khabar angin mengenai "bugaboo Selatan yang hebat" yang mengintai di Gosport, tetapi tidak ada yang dapat mempersiapkan mereka untuk benar-benar menghadapi Virginia dalam pertempuran. Sekitar jam 2 petang, kereta besi itu memasuki Hampton Roads dan menuju ke kapal Amerika USS Cumberland dan USS Congress. Kongres melepaskan tembakan luas, tetapi bola meriamnya melambung tanpa bahaya dari baju besi logam Virginia. Mengabaikan senjata musuh, Buchanan mengukus ke arah Cumberland dan membajak ke dalamnya dengan domba jantannya, membelah lubang selebar tujuh kaki di lambungnya. Cumberland seketika mula tenggelam, dan hampir menghancurkan Virginia sebelum jantan besi itu pecah. Ketika Cumberland yang lumpuh menolak untuk menyerah, Virginia memukulnya dengan tembakan meriam. "Dek yang dulu bersih dan indah itu licin dengan darah, dihitamkan dengan serbuk dan kelihatan seperti rumah penyembelih," seorang kru Cumberland kemudian teringat.

Sementara Cumberland tenggelam, Virginia mengalihkan perhatiannya kepada Kongres USS, yang dengan sengaja mengalirkan dirinya di perairan dangkal agar tidak ditabrak. Walaupun mengetahui bahawa saudaranya sendiri adalah antara anak buahnya, Buchanan membakar Kongres dengan tembakan meriam selama beberapa minit, menimbulkan korban yang mengerikan dan akhirnya membakarnya. Kapal besi itu akan bergerak ke kapal frigat uap USS Minnesota, yang juga dibumikan di cetek, tetapi setelah Buchanan cedera di paha, pemangku komando Catesby Jones memilih untuk menghentikan serangan dan kembali keesokan harinya. Pada masa itu, Virginia telah menenggelamkan dua kapal Union dan membunuh lebih dari 240 pelaut. Pertempuran akan kekal sebagai hari paling berdarah dalam sejarah tentera laut A.S. hingga Perang Dunia II.

Kemarahan Virginia telah menjadi pukulan serius kepada angkatan laut Union, tetapi sisa armada yang menyekat segera mendapat penguat yang mengagumkan. Pada 6 Mac, USS Monitor besi besi telah meninggalkan Brooklyn dan belayar ke selatan di bawah arahan Leftenan John Worden. Menjelang subuh pada 9 Mac, kru yang kurang tidur telah tiba di Hampton Roads dan meletakkan kapal mereka di samping Minnesota yang terdampar. "Saya akan bertahan hingga yang terakhir jika saya dapat menolong anda," kata Worden kepada kapten Minnesota.

Kemudian pada pagi itu, setelah mengerahkan krewnya dengan ransum dua tongkat wiski setiap orang, pemangku pegawai Virginia Catesby Jones mengarahkan kapalnya kembali ke Hampton Roads untuk menyelesaikan Minnesota. Baru ketika dia mendekati kapal yang dibumikan, dia melihat Monitor mengambang di sebelahnya. Pemberontak pada mulanya mengira pelana besi yang kelihatan aneh untuk kapal rakit atau bahkan dandang kapal, tetapi mereka dengan cepat mengetepikan kejutan mereka dan melepaskan diri dengan salvo meriam pertama hari itu. Beberapa saat kemudian, Monitor membalas dengan letupan dari pistol Dahlgren kembarnya.

Selama tiga jam berikutnya, Monitor dan Virginia terlibat dalam pertarungan meriam ganas - yang pertama dilancarkan oleh kapal perang besi. "Pertarungan berlanjutan dengan pertukaran jarak jauh secepat senjata dapat dihidangkan dan pada jarak yang sangat pendek, jarak antara kapal sering tidak lebih dari beberapa ela," tulis pegawai eksekutif Monitor Samuel Dana Greene kemudian. Perairan Hampton Roads segera dipenuhi dengan rintihan enjin wap, guntur senjata angkatan laut dan dengungan bola meriam yang berputar dari pelat besi. Di dalam mesin logam mereka yang terik dan penuh asap, kru senapang kedua kapal bekerja dengan panik untuk menembak dan memuatkan meriam mereka. Ketua jurutera Virginia, Ashton Ramsay kemudian menyatakan bahawa pemandangan neraka itu hanya dapat dibandingkan "dengan gambaran penyair dari daerah-daerah yang lebih rendah."

Kedua-dua kapal perisai kapal berjalan lancar di bawah rentetan tembakan meriam yang berterusan, tetapi anak kapal mereka segera menghadapi masalah teknikal. Turet berputar Monitor terus berpusing, tetapi pengendali tidak dapat menghentikannya dengan mudah, yang memaksa penembak melepaskan tembakan dengan cepat. Sementara itu, Virginia merasa sukar untuk mengatasi Monitor yang lebih pantas dan lincah. Pada satu ketika, kereta besi Konfederasi bahkan sebentar berjalan di perairan cetek dan terpaksa mendorong enjinnya ke titik putus untuk melepaskan diri. Menyedari bahawa senjatanya tidak menyebabkan kerusakan serius pada Monitor, Jones akhirnya berusaha merampasnya. Virginia berjaya bertembung dengan kapal Yankee, tetapi setelah kehilangan ram besi pada hari sebelumnya, ia tidak dapat melakukan kerosakan yang besar.

Pertempuran berlaku sepanjang pagi tanpa kelebihan jelas untuk kedua-dua belah pihak. "Bola tembakan, tempurung, anggur, tabung, senapan dan senapang terbang ke segala arah," tulis Greene Monitor, "tetapi kami tidak mengalami kerusakan." Akhirnya, sekitar pukul 12 malam, penembak Virginia melepaskan letupan yang melanda rumah juruterbang berhampiran busur Monitor. Worden telah mengintip jendela besi di rumah percubaan pada waktu itu, dan dia dibiarkan buta sementara sementara oleh serbuk dan serpihan. "Saya tidak dapat melihat, tetapi tidak menghiraukan saya," katanya kepada Greene sambil terbawa-bawa. "Selamatkan Minnesota jika anda boleh."

Monitor telah menarik diri dari pertempuran sementara kru melihat kecederaan Worden, namun ke Virginia, nampaknya kapal Union berhenti. Catesby Jones masih bersemangat untuk menenggelamkan Minnesota, tetapi dengan arus dan musuhnya tampak mundur, dia memutuskan untuk mundur. Ketika Monitor akhirnya berusaha untuk kembali bertempur, Virginia sudah mula kembali ke Portsmouth untuk diperbaiki. Pada ketika itu, pertembungan besi besi pertama kali tiba-tiba dan tidak dapat diselesaikan.

Tenggelamnya Cumberland oleh CSS Virginia. [/ kapsyen]

Kedua-dua Kesatuan dan Konfederasi kemudian akan menuntut kemenangan dalam Pertempuran Hampton Roads, tetapi kebanyakan sejarawan kini menganggap pertandingan ini sebagai undian taktikal. Fakta bahawa tidak satu pun pasukan besi berjaya menghancurkan yang lain terbukti menjadi pelajaran yang paling penting dalam pertarungan tersebut. Pada waktu pagi, Monitor dan Virginia telah mengakhiri zaman kapal perang kayu. Setelah mendengar tentang slugfest, angkatan laut di seluruh dunia mengabdikan diri untuk membina kepingan besi berkuasa wap. Gabungan dan Kesatuan akhirnya akan melancarkan lebih daripada 70 raksasa logam sebelum Perang Saudara berakhir.

Baik Monitor maupun Virginia berlangsung lama setelah Hampton Roads. Semasa evakuasi Gabungan Norfolk pada bulan Mei 1862, kru Virginia dengan sengaja meletupkan besi besi mereka untuk mengelakkannya jatuh ke tangan Yankee. Pada tahun yang sama, Monitor tenggelam di laut bergelora di pesisir North Carolina. Kerjaya kedua kapal telah berlangsung kurang dari satu tahun, tetapi bagi mereka yang menyaksikan pertarungan bersejarah mereka, terbukti bahawa pertempuran laut tidak akan pernah sama lagi. "Kerja yang berjaya dan mengerikan ini akan menciptakan revolusi dalam perang laut," tulis seorang wartawan Selatan, "dan selanjutnya besi akan menjadi raja laut."


Steel vs Steel: Pertempuran Tanpa Titik yang Mengubah Sejarah Tentera Laut Selamanya

Selepas Pertempuran Jalan Hampton, teknologi menjadi inti perang tentera laut.

Inilah Yang Perlu Anda Ingat: Ironinya, pertempuran besi pertama itu sendiri tidak dapat diselesaikan. Walaupun banyak melakukan manuver dan tembakan, kapal tidak dapat menyakiti kapal yang lain. Tetapi itu bukan masalahnya.

Sekiranya anda berada sekitar 155 tahun yang lalu, dan berdiri di pantai Virginia pada hari Mac tahun 1862, anda pasti menyaksikan pemandangan yang paling menakjubkan.

Anda akan melihat kapal seperti yang anda tidak pernah lihat sebelumnya: apa yang kelihatan seperti hidangan mentega terapung berlayar ke Hampton Roads, Virginia pada 8 Mac 1862. Itu adalah Kapal Negara Gabungan Virginia, kapal perang yang dibina di atas lambung kayu frigat Union yang ditawan Merrimac (dengan nama kapal itu juga dikenali).

Kapal kayu yang dilengkapi dengan mesin wap dan kapal layar merupakan pemandangan yang tidak asing lagi pada tahun 1862, ketika tentera laut Union mempertahankan sekatan perdagangan Selatan. Tetapi Virginia berbeza: kapal bertenaga wap tanpa layar, tetapi dengan sisi yang diliputi oleh penyaduran besi setebal empat inci, dan dipersenjatai dengan meriam sepuluh dan ram besi tiga kaki yang menonjol dari busur.

Bukanlah besi besi itu benar-benar baru: Britain dan Perancis sudah membina besi besi (tong besi pertama, Perancis Gloire, telah dilancarkan pada tahun 1859). Tetapi kebanyakan kapal pada pertengahan tahun 1800-an adalah kayu, dan tong besi masih belum digunakan dalam pertempuran.

Nasib penyekat Union di Battle of Hampton Roads menjadi babi guinea. Krew mereka terkejut apabila mendapati bola meriam mereka memantul dari sisi kapal yang pelik.

Kejutan segera berubah menjadi seram: the Virginia merempuh dan menenggelamkan USS Cumberland dan nyalakan dengan meriam panas merah bola fregat Kongres, sementara frigat Minnesota berlari mengejutkan.

Implikasinya sangat mengejutkan. Sekiranya Selatan dapat memecahkan sekatan Union dengan menggunakan tongkat besi, Konfederasi akan memenangkan perang. Sekiranya kapal-kapal kayu Angkatan Laut A.S. tidak berdaya melawan tong besi, begitu juga kapal-kapal yang kuat dari Tentera Laut Diraja, Perancis dan Rusia. Deretan bola meriam yang melancarkan perisai logam adalah perisytiharan bahawa sebahagian besar kapal perang dunia kini sudah usang.

Tetapi jika itu tidak cukup mengagumkan, yang seterusnya adalah Keesokan harinya, 9 Mac, sebuah kapal pelik yang lain masuk ke Hampton Roads seperti pasukan berkuda laut untuk menyelamatkan. Dengan menara tunggal bertengger di lambung rata yang rendah, USS Pantau digambarkan oleh pemerhati sebagai "kotak keju di atas rakit."

Ironinya, pertempuran besi pertama itu sendiri tidak dapat diselesaikan. Walaupun banyak melakukan manuver dan tembakan, kapal tidak dapat menyakiti kapal yang lain.

Tetapi itu bukan masalahnya. Dengan duduk di komputer kami, disambungkan ke dunia Internet dan drone dan senjata nuklear, sangat mudah untuk melupakan betapa hebatnya besi besi di era ketika teknologi tinggi adalah lokomotif wap yang perlahan dan menghisap asap. Sebelum itu Pantau lawan Virginia pertarungan, teknologi tentera laut telah statik. Kapal-kapal Armada Sepanyol abad keenam belas tidak jauh berbeda dengan kapal-kapal laksamana dan kapal-kapal Admiral Nelson pada awal tahun 1800-an. Negara-negara seperti Britain dan Perancis mungkin bersaing dalam jumlah dan ukuran kapal, tetapi tidak mengikut rancangannya.

Namun, selepas Pertempuran Hampton Roads, teknologi menjadi inti perang tentera laut. Pertimbangkan perubahan antara tahun 1862 dan Perang Dunia I: kapal baja yang digerakkan oleh arang batu dan minyak, bukan kapal, kapal dengan menara senjata dan bukannya barisan senjata tetap, meriam api cepat, serbuk tanpa asap, komunikasi radio, torpedo, ranjau dan kapal selam. Panjangkan garis masa ke 1962, dan anda mempunyai pesawat terbang, peluru berpandu berpandu, radar, sonar, peperangan elektronik dan senjata nuklear.

Sekiranya teknologi telah menjadi kunci, begitu juga sumber yang menyokongnya. Britain abad kelapan belas berperang untuk memastikan bahawa ia mempunyai akses kepada bekalan tentera laut seperti kayu, rami dan tar. Pada Zaman Perindustrian, sumber yang berbeza diperlukan. Bukan hanya besi, arang batu dan minyak, tetapi sumber daya intelektual dan mahir: arkitek tentera laut, jurutera, mekanik dan pelaut dengan kemahiran teknikal. Yang bermaksud bahawa negara-negara yang mempunyai sumber daya industri, mineral dan mental akan menjadi dominan.

Namun, seseorang yang memerhatikan kotak keju terapung yang menangkis hidangan mentega terapung boleh dimaafkan kerana tidak menghargai apa yang ada di masa depan. Hanya menonton pertarungan pertama dari dua tong besi itu sudah cukup untuk seumur hidup.

Michael Peck adalah penulis penyumbang untuk Kepentingan Nasional. Dia boleh didapati di Twitter dan Facebook. Artikel ini pertama kali muncul pada tahun 2017.


Terjun ke dalam sejarah Perang Saudara di Hampton Roads Ironclad: Pertembungan Monitor dan Merrimac, pada bulan Mac 1862, mengubah perang tentera laut selama-lamanya.

Kawasan & Perang Saudara yang tersembunyi termasuk beberapa perairan yang sangat suci.

Orang Amerika dan pelawat asing sama-sama melakukan ziarah ke medan perang hebat Perang Antara Negeri dalam arus yang tidak henti-hentinya. Nama-nama tempat pembunuhan ini telah diabadikan dan dikuduskan oleh pengorbanan yang mereka wakili dan pentingnya hasilnya - Gettysburg, Antietam, Fredericksburg, Vicksburg, Fort Donelson, Shiloh.

Tetapi perjalanan lebih sedikit dari satu jam dari Richmond - sesungguhnya, hanya setengah jam ke timur dari destinasi bersejarah seperti Jamestown, Colonial Williamsburg dan Yorktown - adalah tempat yang semestinya dihormati.

Ini sama pentingnya dengan hasil perang seperti daerah konflik lainnya.

Walaupun ada beberapa meriam darat yang terlibat, itu adalah pertempuran di atas air - hamparan Sungai James yang luas yang disebut Hampton Roads, tepat di sebelah barat dan selatan pertemuan dengan York. Itu adalah salah satu penglibatan tentera laut yang paling berkesan dalam sejarah perang: pertembungan pasukan besi pertama, Monitor dan Merrimac, pada bulan Mac 1862.

Ini adalah pertempuran sengit yang, walaupun berakhir dengan jalan buntu, mengubah perang laut untuk sepanjang masa, tiba-tiba mengakhiri kegunaan kapal layar kayu sebagai alat perang dan mengantar era perang kapal perang uap besi, dan perlumbaan senjata maritim yang telah berlangsung hingga kini.

Dan pengunjung mungkin bersyukur kerana, kerana beberapa kubu yang terpelihara dengan baik - termasuk Benteng Monroe berhampiran Newport News dan Hampton - dan banyak muzium maritim kawasan yang sangat baik, konflik yang dilalui oleh air dapat dihidupkan kembali dan dikaji semula seperti juga pertunangan utama tersebut atas tanah.

Kapal dan kapal perang Union dan Confederate, tentu saja, berperang di hampir setiap teater Perang Antara Negeri.

Kapal perang A.S. menyekat muara Mississippi dan merampas pelabuhan utama New Orleans. Utara menawan kubu tentera laut Confederate iaitu Mobile Bay.

Tetapi perairan Virginia di Chesapeake Bay yang lebih rendah sangat penting. Sungai Potomac yang luas mengarah terus ke Washington, dan pada awal perang, hanya Fort Washington di tebing yang bertentangan dengan Gunung Vernon yang mempertahankan ibukota Union dari kapal perang Konfederasi.

Dan Sungai James mengarah terus ke Richmond dan dijaga oleh Gabungan dengan segala cara.

Di antara Cape Henry dan Cape Charles, mulut Chesapeake yang luas memberi peluang kepada kapal dagang Konfederasi untuk masuk ke laut terbuka dan sampai ke pelabuhan ramah di Eropah - dengan syarat pelari sekatan Konfederasi dapat menarik kapal perang Union untuk melakukan rondaan di sana.

Kuncinya ialah Hampton Roads. Pengendaliannya bermaksud kawalan semua penghantaran ke dan dari Richmond, Petersburg, Suffolk, Portsmouth dan Norfolk.

Di tebing utara sungai terdapat pelabuhan penting Newport News dan Hampton, yang dikuasai oleh Benteng Monroe yang tidak dapat ditembus, yang tetap berada di tangan Union sepanjang perang.

Tetapi di tebing selatan, di Norfolk, terdapat Gosport Navy Yard. Ia mengandungi salah satu dari hanya dua dermaga kering tentera laut di negara ini, sebuah gudang mesiu yang luas dan sekitar 1.200 meriam pelbagai jenis. Ia juga merupakan rumah bagi sejumlah kapal perang yang penting. Kapal 40 senjata Merrimac, salah satu yang paling kuat di armada A.S., ada di sana untuk dibaiki.

Ketika Konfederasi mengancam halaman, komandan pangkalan meninggalkannya, membakar Merrimac tetapi membiarkan Konfederasi memiliki 1,195 senjata dan banyak mesiu. Gabungan mengembalikan jenazah Merrimac, mengubahnya menjadi salah satu kapal perang besi pertama di dunia dan menamakannya sebagai CSS Virginia.

Di setiap sisi ia membawa tiga meriam 9-inci yang menembakkan peluru 70-pon peledak, dan senapang tentera laut berukuran 6,4 inci. Pada busur dan buritan terdapat dua meriam bersenjata 7 inci. Busur itu dilengkapi dengan ram tajam yang dapat melewati sisi kapal perang kayu di bawah garis air.

CSS Virginia adalah harapan besar Gabungan. Dengan perisai, ia dapat membersihkan Hampton Roads dan kapal Chesapeake Yankee yang lebih rendah, mengakhiri sekatan dan membuka Richmond ke Atlantik dan kemungkinan perikatan dengan Perancis dan Inggeris.

Tetapi berita mengenai penukaran Merrimac telah sampai ke Washington, dan tindakan pencegahan sedang dilakukan. Baterai besi dan kayu yang digabungkan dengan "Iron-Clad, Shot-Proof Steam", seperti yang dinyatakan dalam spesifikasi, telah dimulakan pada Oktober 1861 di Greenport, Long Island.

Pada 8 Mac 1862, Merrimac (Virginia) keluar dari Norfolk untuk melakukan yang terburuk. Dengan panjang 265 kaki, membawa kru sekitar 300 orang, dia terlihat raksasa dan berkelakuan seperti itu.Dengan peluru Union melambung, Merrimac meriam dan merempuh Kongres kapal perang Union dan Cumberland, membunuh lebih dari 300 pelaut Union. Ia cuba sampai di USS Minnesota, tetapi tidak dapat kerana air cetek.

Rancangannya adalah untuk kembali keesokan harinya pada waktu yang lebih tinggi dan menamatkan Minnesota. Tetapi pada waktu malam Union Monitor tiba di tempat kejadian. Dengan ketinggian 172 kaki dan membawa kru 60, itu jauh lebih kecil daripada Merrimac. Kapal itu hanya dilengkapi dengan dua meriam Dahlgren 7 inci, tetapi ini diletakkan di dalam menara berputar yang dapat berubah lebih cepat daripada kapal Gabungan.

Ketika Merrimac memasuki Hampton Roads pada waktu pagi, pertarungan bermula. Selama dua jam, kedua kapal perang itu saling menumbuk, tetapi hanya dengan kesan kecil. Sekiranya senjata Monitor menembakkan banyak kekuatan, mereka mungkin telah membuat Merrimac beberapa kerosakan serius, tetapi, kerana dikhuatiri meletupkan senjata Monitor secara tidak sengaja, hanya separuh caj digunakan.

Monitor akhirnya menarik diri untuk melindungi senjata Fortress Monroe. Merrimac melakukan percubaan lain untuk Minnesota, tetapi menemui lebih banyak air cetek dan putus.

Kedua-dua kereta besi itu tidak pernah bertengkar lagi. Bulan berikutnya, ketika Jeneral Kesatuan George B. McClellan memindahkan semenanjung antara sungai York dan James menuju Richmond, Monitor dan beberapa kapal gun yang disertakan digunakan sebagai sokongan.

Hukuman Merrimac dimeteraikan oleh Presiden Abraham Lincoln, yang pada awal April tiba di Fortress Monroe dan memerintahkan serangan segera ke Fort Norfolk di seberang sungai. Ketika pasukan Union menghampiri, Gabungan berusaha untuk menjatuhkan Merrimac dari atas tetapi menemui rompakan sekali lagi dan terpaksa meletupkannya untuk menjauhkannya dari tangan Union.

Giliran Monitor datang pada bulan Disember itu. Dengan Union yang sepenuhnya menguasai kawasan Hampton Roads, Monitor dibawa untuk digunakan untuk menentang pengiriman Gabungan di dan sekitar Charleston, S.C. Off Cape Hatteras, N.C., ia mengambil terlalu banyak air dan turun. Bangkai kapal itu telah ditemui oleh penyelam zaman moden, dan barang-barangnya telah diambil.

Kedua-dua kapal dengan cepat melahirkan keturunan - Gabungan membina sebilangan besar domba perisai yang menyerupai Merrimac, dan pihak Union melancarkan begitu banyak kapal perang dan kapal perang yang serupa sehingga mereka menjadi kelas kapal baru yang disebut monitor.

Kapal perang moden pertama berada di tempat kejadian untuk Perang Sepanyol-Amerika - hanya 36 tahun selepas era kapal perang kayu berlayar berakhir.

Di sebelah selatan Hampton (Interstate 64 selatan hingga Exit 268) Fort Monroe (seperti yang diketahui sekarang) adalah sebuah kemudahan ketenteraan A.S. yang beroperasi. Tetapi Muzium Casement yang terkenal adalah salah satu yang terbaik dari jenisnya.

Sebagai tambahan kepada peranannya dalam membantu Kesatuan mengalahkan Merrimac, kubu ini pernah menjadi kediaman seorang letnan muda Robert E. Lee, ketika dia masih berada di Kor Jurutera Tentera Darat A.S. Penduduk terkenal lain ialah seorang Sgt. Mejar Edgar Allan Poe, yang meninggalkan Tentera Darat setelah dua tahun menjadi penulis.

Seorang narapidana setelah Perang Saudara adalah Presiden Gabungan Jefferson Davis, yang dituduh salah terlibat dalam konspirasi untuk membunuh Lincoln, serta dengan pengkhianatan dan penganiayaan terhadap tahanan Union.

Di Norfolk's Front Street satu blok di sebelah timur kaki Colley Street adalah Fort Norfolk yang bersejarah. Setiap 8-10 Mac, enakmen ulang diadakan di sini, yang tidak hanya melibatkan re-enactor pasukan Gabungan, senapan dan senapang, tetapi juga replika Monitor dan Merrimac yang sebenarnya, berskala kecil dan bermotor. Maklumat: (804) 625-1720.

Pusat Maritim Nasional Nauticus di 1 Waterside Drive ([804] 664-1000) lebih mementingkan, di tingkat utamanya, dengan peperangan tentera laut moden daripada abad ke-19, tetapi merupakan daya tarikan teknologi tinggi yang terkenal.

Di tingkat dua Nauticus adalah Hampton Roads Naval Museum, dengan pameran mengenai benturan besi dan perjumpaan tentera laut lain yang penting di rantau ini, termasuk Pertempuran Capes 1781 antara armada Perancis dan Inggeris di muara Chesapeake, di mana British tidak dapat membantu Lord Cornwallis yang dikelilingi di Yorktown. Ini menjamin kemenangan Revolusi Amerika.

Di Newport News, tidak jauh dari Interstate Highway 664 di 917 Jefferson Ave., adalah Pusat Monitor dan Merrimac ([804] 245-1533). Ia memiliki beberapa gambaran yang sangat baik tentang kehidupan awal dan aktiviti maritim di Virginia, dan diorama yang dilakukan dengan baik dalam perjuangan Monitor-Merrimac.

Pengerjaan sedang dilakukan untuk dua salinan pelana besi berskala besar yang, seperti yang direncanakan, akan melakukan pengunduran ulang selama musim wisata cuaca panas.

Muzium 'Mariners' Newport News terletak tepat di Sungai James di 100 Museum Drive ([800] 581-SAIL). Pameran Clash of Armornya juga menceritakan kisah Monitor dan Merrimac secara grafik, dan mempunyai peninggalan yang dipamerkan dari kedua kapal: roda kemudi Merrimac dan jangkar Monitor dan lentera navigasi. Ia juga menunjukkan video bawah laut Monitor yang terletak di dasar laut.

Pelayaran pelabuhan di kawasan Hampton Roads melalui kapal persiaran boleh didapati dari Waterman's Wharf, 917 Jefferson Ave., Newport News ([804] 225-1533).

Up the Potomac, Fort Washington (di kaki Fort Washington Road di Prince George's County, [301] 763-4600) adalah mercu tanda Perang Saudara yang hebat. Dari bentengnya, seseorang memiliki pemandangan pendekatan perairan dari Teluk Chesapeake dan kesinambungannya menyusuri sungai ke Washington, yang ditandai dengan Monumen Washington - yang, walaupun masih dalam pembinaan, juga akan terlihat ketika itu.


When Ironclads Clashed: How Hampton Roads Changing Naval Warfare Forever - SEJARAH

Oleh David A. Norris

Asap berputar di tengah-tengah bunyi gemuruh yang meraung dari senjata Dahlgren yang kuat dan senapang Brooke. Ribuan penonton di sepanjang pantai menyaksikan dua kapal perang paling berbahaya di dunia satu sama lain pada jarak dekat. Leftenan Catesby ap Roger Jones berharap bahawa dia Virginia akan mengatasi Pantau dan membersihkan Tentera Laut A.S. dari Hampton Roads, Virginia.

Jones terkejut melihat pesta penembaknya terbiar. Menghadapi Leftenan John R. Eggleston, Jones bertanya, "Mengapa kamu tidak menembak, Mr. Eggleston?"

"Kenapa, serbuk kami sangat berharga, dan setelah dua jam penembakan tanpa henti, saya dapati dia melakukan kerosakan sebanyak itu dengan mengetuk ibu jari saya setiap dua setengah minit," jawab letnan.

Eggleston betul. Sendirian, kedua-dua kapal itu dapat menembusi kapal selam dunia. Sesuai antara satu sama lain, pusingan letupan berat yang ditembak oleh seorang pejuang hanya melambung dari sisi yang lain. Cengkerang demi cengkerang meletup tanpa henti di udara. Yang lain memercik ke dalam air, melemparkan tidak lebih berbahaya daripada sedikit penyemburan garam melalui port senjata.

Pada 9 Mac 1862, tentera laut Union dan Confederate bertempur dengan tentera laut pertama dalam sejarah antara dua kapal besi, iaitu Pantau dan juga Virginia. Kedua-dua pejuang di Battle of Hampton Roads mewakili lompatan luar biasa dalam teknologi tentera laut. Kurang dari satu tahun sebelum pertempuran, tidak ada yang mungkin bermimpi bahawa kedua kapal ini akan bertemu dan mengubah perjalanan sejarah. The Virginia pernah menjadi kapal yang sama sekali berbeza dalam angkatan laut yang berbeza, dan tidak ada yang wujud dari kapal itu Pantau selain daripada sekumpulan lukisan reka bentuk dan model papan tulis.

Menangkap Merrimack

Letnan Catesby ap Roger Jones.

Anggota tentera bersenjata melepaskan tembakan di Fort Sumter di Charleston, Carolina Selatan, pada 12 April 1861. Suatu hari setelah kubu itu menyerah, Presiden AS Abraham Lincoln meminta 75,000 sukarelawan untuk menghadapi pemberontakan itu, dan pasukan pemisah bergerak untuk merebut pemasangan tentera persekutuan di wilayah Selatan lain menyatakan.

Mungkin hadiah berpotensi terbesar bagi para pemisah adalah Gosport Shipyard Tentera Laut A.S., di pantai barat Sungai Elizabeth di Virginia. Kapten Charles Stewart McCauley, seorang veteran Perang 1812, memerintahkan Gosport Shipyard. Pada awal tahun 1861, terdapat belasan kapal perang di berbagai keadaan kesediaan atau pengabaian di halaman. Setiausaha Tentera Laut A.S. Gideon Welles bimbang bahawa pengasingan Virginian mungkin menawan halaman kapal. Di antara kapal di Gosport adalah kapal frigat Merrimack, yang dijadualkan untuk mengganti enjinnya. Pada 11 April, Welles memerintahkan McCauley untuk mendapatkannya Merrimack siap ke laut supaya anak kapal dapat membawanya ke keselamatan di Philadelphia.

McCauley, bagaimanapun, tidak mencapai apa-apa. Para simpatisan separatis meyakinkannya bahawa apa-apa tindakan di pihaknya akan menimbulkan serangan oleh tentera Virginian. Welles mengirim Kapten Hiram Paulding untuk menggantikan McCauley dan mencegah penangkapan kapal di galangan kapal.

Ketika Paulding tiba pada petang 20 April, sudah terlambat. Takut bahawa serangan pemisah sudah dekat, McCauley memerintahkan anak buahnya untuk membongkar kapal perang dan membakar bengkel-bengkel. Paulding hanya mengambil dua kapal, kapal perang Pawnee dan kapal layar Cumberland.

Pasukan Virginia berpindah ke Gosport Shipyard pada 21 April. Sebilangan besar bahan perang jatuh ke tangan Pemberontak. Kira-kira 1,000 meriam dan 2.000 tong serbuk mesiu tidak dicederakan, belum lagi ribuan tembakan dan peluru. Pelaut Union telah menggegarkan sembilan kapal angkatan laut, mulai dari kapal yang ketinggalan zaman hingga Merrimack wap udara moden.

walaupun Merrimack dibakar ke garis air dan kemudian tenggelam, drafnya yang berukuran 24 kaki, 3 inci bermaksud mesinnya dan sebilangan besar lambungnya terlepas dari kerosakan. Cukup untuk projek membina semula.

Projek Pembangunan Semula Bercita-cita Tinggi

Setiausaha Angkatan Laut Gabungan Stephen Mallory melihat kapal besi sebagai jalan bagi tentera lautnya untuk mengatasi kelebihan Union dalam kekuatan tentera laut dan potensi industri. Masa adalah hakiki, dan masa MerrimackLambung dan enjinnya akan memberi jalan awal kepada Selatan dalam membangun landasan besi baru di halaman angkatan laut yang ditangkap.

Untuk reka bentuk dan pembinaan kapal baru, Mallory berunding dengan Leftenan Tentera Laut John Mercer Brooke dan John L. Porter. Mallory memilih rancangan yang dikemukakan oleh Brooke. Porter mengawasi keseluruhan pembinaan kapal, dan Brooke melihat pelapisan perisai dan senjata kapal.

Pekerja merobohkan Merrimack hingga ke tingkat tempat berlabuh lama dan membina geladak utama yang baru. Di atas geladak naik casemate sepanjang 170 kaki. Sebilangan kecil lambung terdedah di depan dan di depan casemate seperti benteng, geladak utama dimaksudkan untuk naik setingkat dengan garis air dan akan terperanjat ketika sedang berjalan. Papan kayu pinus dan oak yang dilapisi oleh dua lapisan besi setebal dua inci melindungi casemate. Bersudut pada 35 darjah, nada curam tembok casemate menangkis tembakan musuh.

Di atas Merrimack ada 10 senapang. Dua senapang Brooke 7-inci mengintip dari busur dan buritan casemate. Dua senapang Brooke 6,4 inci dan enam Dahlgrens smoothbore 9 inci berfungsi sebagai senjata lebar. Senjata lain berasal dari zaman kuno: sebatang besi tuang seberat 1,500 paun. Leftenan John R. Eccleston mengingatkan bahawa domba jantan itu "berada sekitar dua kaki di bawah air, dan diproyeksikan sekitar dua kaki dari batang. Ia tidak diikat dengan baik. "

Walaupun secara rasmi dinamakan semula Virginia, besi itu masih disebut Merrimac (dengan "k" akhir dijatuhkan) oleh kebanyakan orang Northerners dan banyak Southerners.

Dalam tindakan, yang Virginia akan mempunyai 320 pegawai dan kru. Sebilangan besar pegawai adalah veteran Angkatan Laut A.S. antebellum. Jones akan menjadi VirginiaPegawai eksekutif. Melangkah ke perintah pertahanan Sungai James dan Virginia adalah Kapten Franklin Buchanan, pengawas pertama Akademi Tentera Laut A.S. Pegawai yang berpengalaman lebih senang didatangi daripada pelaut yang mahir. Walaupun sebahagian besar pegawai tentera laut lama mengundurkan diri untuk bergabung dengan Konfederasi, beberapa orang yang mendaftar mengikuti mereka. Dalam keadaan putus asa, Leftenan John Taylor Wood memburu sukarelawan dari kem tentera di sekitar Norfolk. Kira-kira 80 tentera diperoleh untuk kru, termasuk pelepasan sekitar 30 orang dari Artileri Norfolk United di bawah Kapten Thomas Kevill.

Para rekrut hijau mempunyai latihan selama dua minggu dengan senjata tentera laut di atas kapal itu Negeri Bersekutu. Sekali frigate Amerika Syarikat, kapal era 1790-an begitu usang sehingga Federals tidak terganggu untuk memarahinya ketika mereka melarikan diri dari Gosport Shipyard. Putus asa untuk jenis kapal apa pun, Pemberontak menggunakannya sebagai kapal penerima. Tidak ada waktu untuk berlatih dengan senjata yang lebih besar di atas Virginia, dan pertama kali kru memecat mereka, mereka akan beraksi.

Bateri & # 8220Ericsson & # 8221

Letnan John Worden.

Berita mengenai projek Gabungan baru yang misterius dan berbahaya yang sedang dibina di Gosport Shipyard sampai ke Utara. Ketika pemberontak bergegas menyelesaikan "bateri besi" mereka, Union berusaha untuk mengatasi ancaman baru ini.

Seorang lelaki yang berpotensi menjawab kecemasan Union adalah John Ericsson. Pencipta kelahiran Sweden mempunyai rekod inovasi yang panjang. Dia adalah salah satu daripada dua penemu yang secara bebas memperkenalkan baling-baling skru pada tahun 1836. Ericsson juga merancang Princeton, kapal baling-baling skru pertama di Tentera Laut A.S.

Tentera Laut A.S. mengeluarkan permintaan untuk reka bentuk kapal besi baru, dengan tarikh akhir 15 Ogos 1861. Ahli perniagaan Cornelius Bushnell, yang mendorong reka bentuknya sendiri, menunjukkan kepada Ericsson rancangannya. Semasa menyetujui kapal yang dicadangkan Bushnell (yang menjadi Galena), Ericsson berkongsi rancangannya yang jauh lebih berwawasan. Bushnell sangat kagum dengan idea-idea Ericsson sehingga dia menggunakan pengaruhnya yang cukup besar untuk membantu pencipta Sweden mendapatkan kontrak untuk membina apa yang menjadi Pantau.

Pada 25 Oktober 1861, keel diletakkan di Continental Iron Works di Green Point, New York. Bahagian kapal, termasuk menara dan mesin, dibina di tempat lain dan dibawa ke Green Point untuk pemasangan terakhir.

Selama berbulan-bulan disebut "Ericsson Battery," kapal itu adalah kapal besi dengan geladak utama yang hampir 18 inci di atas garis air, meninggalkan sedikit papan bebas untuk menembak musuh. Selain cerobong asap yang dilipat, sedikit mengganggu hamparan dek yang lain selain dari menara senjata berperisai dan sebuah rumah juruterbang kecil. Dengan menara silinder di atas geladak hampir tanpa ciri, tidak hairanlah kapal itu disebut "kotak keju di atas rakit."

Besi besi Ericsson panjang 172 kaki dan balok 41.5 kaki. Dek rata yang luas bertindih jauh melebihi lambung untuk melindungi mesin, kemudi, dan baling-baling. Di dalam menara besi, yang memiliki diameter dalaman 20 kaki, terdapat dua senapan Dahlgren 11 inci. Menara berputar di bawah kuasa enjin kapal. Ventilator paksa terpaksa menyalakan api dan menyegarkan udara di ruang mesin.

Leftenan John L. Worden dipilih sebagai kapten "Ericsson Battery" pada 16 Januari 1862. Worden akan memerintah kru yang jauh lebih kecil daripada Buchanan. Pegawai eksekutif Leftenan Samuel Dana Greene menulis bahawa, termasuk kapten, ada 58 orang di atas kapal ketika pasukan besi itu pertama kali bertindak. Worden menulis kepada Gideon Welles mengenai menara senjata: "17 orang lelaki dan 2 pegawai akan bekerja sebanyak mungkin dengan kelebihan, jumlah yang lebih banyak akan saling mempengaruhi dan menimbulkan rasa malu."

Baju besi yang menyusahkan

Ditugaskan pada 25 Februari 1862, kapal Ericsson diberi nama Pantau. Ketika kapal yang kelihatan aneh itu dikukus ke Sungai Timur dua hari kemudian, kelihatan seperti Ericsson memenangi pecut untuk menyelesaikan kapal besi sebelum pemberontak menugaskan mereka. Tetapi perjalanannya dipendekkan kerana kemudi gagal. Kemudian, semasa percubaan menuju ke Selatan, cuaca ribut di Atlantik mengancam akan membanjiri Pantau, dan dia kembali ke pelabuhan.

Di Gosport, kereta besi Selatan yang ditunggu-tunggu ditugaskan pada 17 Februari 1862. Panjangnya 275 kaki dan menarik 22 kaki ketika dimuat. Artis bergegas untuk menyelesaikan peringkat akhir pembinaan. Kekurangan mesiu membuat kapal tidak beraksi. Mengikis bekalan serbuk memakan masa beberapa hari, kemudian menunggu lebih banyak sementara serbuk mesiu diukur untuk kartrij.

Walaupun diperbaiki sebanyak mungkin, yang VirginiaEnjin terpakai hampir tidak mencukupi, mereka dapat menguruskan hanya enam knot. Memusingkan kapal yang tidak berat mengambil masa setengah jam.

Utara terdesak untuk mendapatkan Pantau ke Hampton Roads sebelum kereta besi pemberontak boleh merosakkan kapal perang kayu Union yang rentan. Pada 6 Mac, Pantau meninggalkan New York lagi. Jauh di laut pada keesokan harinya, kapal besi itu berjuang untuk terus bertahan. Air meluncur di atas geladak, melonjak ke rumah juruterbang dan merobohkan jurumudi. Terdapat banyak masalah lain juga. Kapal perang paling berteknologi maju di dunia berada dalam bahaya tenggelam sebelum berpeluang melepaskan tembakan tunggal.

Tetapi tangan berpegang pada kerja mereka sepanjang malam. Menjelang keesokan paginya, cuaca menjadi sederhana dan awak yang keletihan menuju ke Hampton Roads. Apa pun hasil pertembungan yang akan datang dengan Pemberontak, jelas bahawa Pantau tidak akan sesuai untuk tugas jangka panjang di laut.

& # 8220Melayari Lazat oleh Anchors mereka & # 8221

Pada 8 Mac, dengan Pantau masih di Atlantik, Virginia sudah bersedia untuk bertindak. Dia meninggalkan halaman Gosport dan menuju ke Hampton Roads, muara yang luas di mana James, Nansemond, dan Elizabeth Rivers bersatu dan kosong ke Teluk Chesapeake. Mengawal pintu masuk oleh Chesapeake berdiri Fortress Monroe yang dipegang oleh Union dan Rip Raps, sebuah pulau buatan yang diduduki oleh Union Wool Fort.

Saluran utama bergerak di antara pantai selatan yang dipegang oleh Gabungan dan pantai utara yang diduduki oleh Kesatuan. Seekor cetek yang disebut Middle Shoal membelah laluan ke Selat Utara dan Saluran Selatan. Bateri darat gabungan menjadikan kapal Union menuju ke pinggir utara saluran dalam.

Di Hampton Roads adalah pasukan tentera laut Union yang diketuai oleh skru fregat Roanoke dan Minnesota dan tiga kapal frigat, Cumberland, Kongres, dan St. Lawrence. Bersama mereka terdapat banyak kapal lain, termasuk perahu hospital, tiga collier, lima kapal tunda, dan belasan kapal kecil.

The Virginia dikukus keluar dari Sungai Elizabeth, menuju ke saluran sempit antara tanjung yang menonjol di sebelah kanan dan hamparan Craney Island Flat yang cetek ke kiri. Sebagai sokongan kepada Virginia adalah kapal gun Raleigh dan Beaufort. Pada pukul 1 petang, Virginia membersihkan Titik Sewall.

Kemudian pada hari itu, tiga kapal James River Squadron akan bergabung dengan pasukan Pemberontak: kapal penumpang roda belakang yang ditukar Jamestown (secara rasmi dinamakan Thomas Jefferson) dan Patrick Henry dan kapal tunda Teaser. Patrick Henry membawa 10 senjata, tetapi yang lain tidak lebih dari satu atau dua senapang masing-masing.

Melepasi Titik Sewell, tong besi itu bergerak perlahan ke pelabuhan. Giliran ini membawanya ke selatan dari Shoal Tengah. Gabungan semakin dekat dengan kapal layar Cumberland dan Kongres dari Newport News Point. Hari itu tenang, dan Wood teringat sepasang frigat Union "berayun malas oleh sauh mereka." Krew mereka nampaknya tidak tahu akan bencana yang menimpa. Kayu melihat "kapal tergantung di booming bawah, pakaian yang dicuci di rigging." Setelah melihat Virginia, suasana hati yang indah di kapal-kapal belayar lenyap dan anak kapal mereka bergegas ke stesen pertempuran mereka.

Pertempuran Jalan Hampton Bermula

Di atas lima frigat Union terdapat 200 senjata api. Seandainya mereka dapat bergerak bersama-sama untuk menumpukan api pada Virginia, frigat kayu mungkin berpeluang menimbulkan kerosakan kritikal. Tetapi pada hari itu ada sedikit angin sehingga kapal layar bergantung pada kapal tunda untuk bergerak. The St. Lawrence terlalu jauh untuk memberi sokongan. Bagi kapal wap, yang RoanokePoros utama telah menunggu pembaikan selama berbulan-bulan. Tidak ada yang dapat dilakukan oleh Roanoke kecuali membuat pertunjukan melepaskan awan uap yang marah. Tembakan dari bateri Pemberontak di Sewall's Point melanda MinnesotaMainmast, dan kapal pengukus segera berlari sekitar satu batu di sebelah timur Newport News Point.

Dua hari aksi di Hampton Roads dipadatkan dalam litograf tempoh ini. Di kiri pasukan Union menyelamatkan pelaut dari USS Cumberland, dan di sebelah kanan kedua tembakan besi besi jarak dekat.

Rangkaian kemunduran ini meninggalkan dua kapal frigat untuk menghadapi yang akan datang Virginia bersendirian. Buchanan menulis bahawa "itu Virginia memulakan pertunangan ”dengan melepaskan pistol busur ke arah Kongres. Dua dozen 32 paun di kapal Kongres dijawab dengan lebar. Hampir 800 paun logam terbang melintasi air. Tetapi apa-apa tembakan yang melanda mereka hanya menyerang VirginiaBaju besi dan melambung. Lapisan perisai kelihatan tidak terkalahkan, tetapi Ketua Jurutera H. Ashton Ramsey mengingatkan para petugas masih terus memperingatkan para penembak, "Jauhkan dari pelabuhan sisi, jangan bersandar pada perisai, perhatikan penembak tajam."

Melewati Kongres, Virginia dibina selaju mungkin dan dibuat lurus untuk Cumberland. Kapten William Radford dari Cumberland tidak menaiki kapalnya. Pagi itu, Radford berada di Roanoke, berkhidmat di mahkamah siasatan. Melihat kapalnya dalam bahaya, Radford pergi ke darat, memperoleh seekor kuda, dan bergegas menuju Newport News. Tidak ada waktu untuk Radford sampai ke kapalnya, dan pegawai eksekutif Leftenan George U. Morris berkuasa ketika pasukan pemberontak mendekat.

Wood mengingatkan bahawa Cumberland melepaskan tembakan dengan pistol pangku, dan kemudian Kongres dan bateri pantai musuh bergabung. Di atas Virginia, Leftenan Charles Simms mengarahkan senapang Brooke ke hadapan. Ketika Simms melepaskan tembakan, tembakan itu menghapuskan sebahagian besar CumberlandKru pistol pivot belakang.

Ramming yang Cumberland

Kira-kira 15 minit selepas penembakan bermula, Virginia ditutup pada Cumberland. Ramsey mendengar pesanan yang disampaikan ke bilik mesin. "Dua gong, isyarat untuk berhenti, diikuti dengan cepat oleh tiga, isyarat untuk mundur." Terdapat selang waktu yang singkat semasa kapal mengiris beberapa meter terakhir dari air terbuka. Kemudian, tong besi itu tersekat melalui penghalang sia-sia yang dipasang untuk menangkis periuk api. Mendekati pada sudut yang tepat ke kapal musuh, ram besi dari Virginia membajak jauh ke busur sebelah kanan Cumberland, tepat di hadapan rantai depan. Kayu lambung berat dan penebangan memberi kesan seolah-olah kayu.

Di atas Virginia, Leftenan Jones ingat bahawa dia merasakan sedikit kesannya, tetapi, "Suara kayu yang terhempas terdengar jelas di atas pertempuran." Turun di ruang mesin, hentaman terasa lebih berat. Ramsey mengingatnya sebagai "kecelakaan, menggegarkan kita semua dari kaki kita." Mesin-mesin "bekerja," dan "kita sepertinya akan menurunkan beban kita," tulisnya. Memang, haluan besi terkunci di dalam kayu lambung hancur Cumberland. Ketika kapal yang terserang itu masuk ke dalam air, dia mengancam akan menariknya Virginia di bawah juga. Leftenan William Harwar Parker dari Beaufort memperhatikan bahawa busur kapal Gabungan "tenggelam beberapa kaki." Membalikkan enjin, Pemberontak berjaya mundur. Tidak diketahui oleh Buchanan dan pegawainya, domba itu pecah dan tetap tertanam di dalam azab Cumberland.

USS Cumberland& # 8216s senjata menghancurkan pistol Dahlgren yang dipasang di CSS Virginia.

Beberapa tangkapan dari Cumberland melanda rumah. Sebuah peluru Yankee meletup berhampiran sebuah pelabuhan dengan senapang Brooke 7 inci ke depan, memukul beberapa lelaki dengan serpihan. Kira-kira separuh daripada detasemen Kevill menggunakan salah satu senjata lebar, Dahlgren 9 inci. Dua penembak kapten cedera oleh bola musket. Sejurus selepas kru melakukan pusingan lain, tembakan melanda Dahlgren mereka, serentak menembak pistol sambil melepaskan muncungnya. Walaupun mengalami kerosakan, penembak Kevill terus menembak senapang sepanjang pertempuran.

Satu lagi tembakan Yankee menyerang salah satu senapang Brooke berukuran 6.4 inci dan melanggar tiub di trunnion. Anak kapal terus memuat dan menembak pistol ini juga, walaupun setiap pelepasan membakar kayu di sekitar pelabuhan senjata api.

Menunjukkan Kelebihan Iron Clad & # 8217s

Untuk sedikit perlindungan tambahan dari tembakan musuh, perisai dari Virginia menanggung lapisan lemak babi yang tebal. Terdapat beberapa harapan bahawa dengan membuat pelapik besi menjadi licin, minyak dapat membantu menangkis tembakan musuh. Tidak lama kemudian bau minyak babi berbaur dengan bau belerang yang melecur dari serbuk mesiu yang meletup. Bagi Midshipman H. Beverly Littlepage, nampaknya Virginia "menggoreng dari satu hujung ke ujung yang lain."

Jauh lebih buruk daripada beberapa klik rawak yang diambil oleh Virginia adalah kehancuran yang diturunkan ke atas Cumberland. Ketika air mengalir masuk melalui lubang yang dihancurkan oleh domba jantan, lebih banyak tembakan terkoyak melalui lambung dan di atas geladak. Penembak Morris terus melepaskan tembakan mereka, dan tangan lain bertempur kalah untuk mengepam air yang mengalir ke kapal mereka. Menjelang jam 3:30 petang, majalah hadapan dibanjiri. Selama lima minit lagi, serbuk dari majalah belakang memberi makan CumberlandSenapang 10 inci, peluang terbaik kapal untuk melawan serangan Pemberontak.

Kira-kira waktu itu, Radford tiba di Newport News. Sebelum dia dapat memesan kapal, Cumberland bergerak tajam ke pelabuhan. Hanya beberapa minit selepas VirginiaRam itu menghancurkan frigat kayu, air dicuci di hatchway utama Cumberland. Mengosongkan senapang mereka sebagai isyarat terakhir untuk menangkis, kru meninggalkan kapal.

Sehingga 8 Mac 1862, duel yang melibatkan sepasang kapal perang sering mengambil masa manuver dan tembakan berjam-jam. Di Hampton Roads, diperlukan seperempat jam untuk mengakhiri usia kapal perang kayu yang berabad-abad lamanya. Setelah pertukaran tembakan sekejap, Cumberland telah hilang. Sepertiga anak kapal telah mati.

& # 8220Seperti Air di Cuci Pagi Pagi & # 8221

Buchanan kini bebas untuk menyelesaikannya Kongres. Untuk mencapai kapal musuh diperlukan Virginia untuk mengukir Sungai James selama lebih dari satu batu sambil menuju ke pelabuhan sehingga kapal membuat arka yang cukup lebar untuk berpusing. Mengikis dan menyeret lumpur di dasar saluran, keel memperlahankan penutup besi dan menjadikan gilirannya lebih lama. Selama ini bateri pantai bertukar tembakan dengan kapal pemberontak.

Tembakan menembusi dandang di Patrick Henry, membunuh empat anak kapal. Kapal pengukir itu ditarik dari jarak jauh sehingga pembaikan dandang membolehkan kapal dapat kembali beraksi. Selama tahap pertempuran ini, tembakan Konfederasi meletupkan kapal pengukus di dermaga Union, dan kapal perang Pemberontak tenggelam satu schooner dan mengambil yang lain sebagai hadiah.

Dengan USS Pantau masih di Lautan Atlantik, CSS Virginia merempuh dan menenggelamkan USS Cumberland dari Newport News Point.

Semasa anak kapal Kongres pertama kali melihat Virginia menaiki James, air mata Yankee bersorak, percaya bahawa besi itu mundur. Kelegaan dengan cepat memberi jalan kepada kenyataan yang mengerikan. Sudah dilancarkan dengan pusingan dari kapal perang musuh yang berani, pegawai di Kongres tidak lama kemudian menyedari bahawa Virginia datang untuk mereka. Leftenan Joseph B. Smith, kapten kapal, memerintahkan penarik Zouave untuk datang bersama-sama dan menyeret frigat di bar pasir.

Dengan berhati-hati ke arah cetek yang melindungi kapal musuh, juruterbang Buchanan berjaya masuk dalam jarak 150 ela dari buritan Kongres. The Virginia menyertai kapal perahu dalam menggegarkan frigat yang terdampar. Smith hanya dapat membalas dengan dua senjata api. Tidak lama sebelum satu pistol dilepaskan dan yang lain muncungnya diletupkan. Anggur dan tembakan dibajak melalui Kongres, memukul puluhan anak kapal. Antara pegawai yang berada di dalam kapal itu ialah Paymaster Thomas McKean Buchanan, saudara kepada komandan Virginia.

Darah mengalir ke dek yang condong Kongres, tumpah di atas scupper "seperti air pada waktu basuh pagi" ke Zouave, teringat Pemangku Master Henry Reaney. Luas dari Virginia menggegarkan Kongres, mengetuk lebih banyak senapang. Di atas Zouave, tembakan Gabungan menghancurkan kepalanya, "yang merupakan perlawanan di atas rumah juruterbang kami." Patung patah itu melesat di udara dan mencederakan dua patung itu ZouavePenembak.

Menembak Bendera Putih

Cpt. Franklin Buchanan.

Leftenan Smith terbunuh kira-kira jam 4:20 petang. Kebakaran berlaku ketika peluru masuk menyembelih lebih banyak pelaut. Di tengah kekacauan itu, Smith telah mati selama 10 minit sebelum pegawai eksekutif Leftenan Austin Prendergast mengetahui bahawa dia mengetuai kapal tanpa pertahanan dan mati. Prendergast tidak mempunyai pilihan selain menyerah, tetapi Zouave berjaya melarikan diri.

Buchanan menghantar Beaufort untuk mengambil hadiahnya, melepaskan tahanan, dan membakar kapal. Prendergast melangkah ke Beaufort dengan Kapten William Smith pegawai terakhir, baru-baru ini ditugaskan dari komando Kongres, masih di kapal dan bertugas sebagai pegawai sukarelawan. Prendergast menyerahkan kapal itu, walaupun Parker menyatakan bahawa pegawai Union menyerahkan sebuah gelas biasa daripada pedangnya sendiri.

Setelah mendengar pesanan Parker dari Buchanan, Prendergast meminta Parker untuk tidak menetapkan Kongres berlaku, ketika 60 lelaki yang cedera masih berada di atas kapal. Semasa mereka bercakap, pelaut yang cedera dipindahkan ke Beaufort. Bot senapang Raleigh menyertai mereka, dan Parker mengarahkan pegawai mereka untuk membantu mengeluarkan kru Union yang cedera.

Kemudian, tentera Union di pantai melepaskan tembakan ke atas ketiga-tiga kapal. Semua lelaki berdiri di dek Beaufort, selain Prendergast dan Smith, terbunuh atau cedera. Dua pegawai terbunuh di kawasan tersebut Raleigh, dan beberapa pelaut Yankee yang cedera ditembak oleh anak buah mereka sendiri. Parker cedera di lutut kirinya. Dia menulis, “Leftenan Pendergrast sekarang meminta saya untuk mengibarkan bendera putih, dengan mengatakan bahawa semua orang yang terluka akan dibunuh. Saya menarik perhatiannya pada kenyataan bahawa mereka menembak bendera putih yang mengibarkan tiang utamanya. ”

Kemarahan Buchanan memarahi apa yang dilihatnya sebagai pelanggaran terhadap peraturan perang, dan dia memerintahkan pemanasan beberapa tembakan padat 9 inci. Apabila Beaufort dan Raleigh dipindahkan, Virginia melepaskan tembakan lagi dengan tembakan panas-merah. Menghancurkan ke Kongres, pusingan membakar bangkai kapal dan api segera menghancurkan kayu dan tali pusat.

Buchanan naik ke atap casemate, atau spar deck. Dia melampiaskan kemarahannya dengan mengambil senapan dan menembak Yankees di pantai. Ketika berada di geladak spar, bola musket yang ditembakkan dari pantai menghantam kapten di kaki, memutuskan arteri femoral. Di bawah, Buchanan menyerahkan perintah kepada Jones. Jones cuba menutup di Minnesota. Kapal besi yang dalam itu membuat kapal tidak mendekati lebih kurang satu batu dari frigat yang terdampar. Hanya satu tembakan dari Virginia menghentam kapal musuh. The Jamestown dan Patrick Henry tepi lebih dekat dan tekan Minnesota beberapa kali sebelum mereka dihalau oleh senapang kapal Union yang lebih besar.

Malapetaka untuk Kesatuan

Ketika senja menghampiri, Jones menghentikan aksi dan kembali ke Gosport, memutuskan untuk menunggu hingga keesokan harinya sebelum membersihkan sisa armada Hampton Roads. Dalam kegelapan, bangkai kapal Kongres terus terbakar. 8 Mac 1862, adalah salah satu hari paling dahsyat dalam sejarah Tentera Laut A.S. Hampir 300 pegawai dan lelaki terbunuh. Dua kapal frigat hancur, dan hanya air cetek dan bermulanya malam yang menghalang penghancuran tiga kapal kapital lagi.

Berbeza dengan malapetaka yang menimpa Tentera Laut A.S., yang VirginiaKehilangan hanya dua mati dan lapan cedera. Beberapa kerosakan kecil terbukti. Selain dua moncong senjata yang patah, Jones melaporkan bahawa perisai itu sedikit rusak, dan "jangkar dan semua bendera ditembak pergi dan cerobong asap dan paip uap ditaburkan." Kerosakan pada ram tidak disedari sepenuhnya pada petang itu Jones menulis bahawa "burung gagak itu dipintal" tetapi nampaknya tidak menyedari bahawa ia benar-benar terputus dan hilang di CumberlandLambung.

& # 8220Jadi Banyak Kerikil yang Dilempar oleh Anak & # 8221

Letnan Samuel Greene.

Sementara itu, pertolongan dekat untuk tentera laut A.S. Pada pukul 4 petang, ketika pertempuran berada di puncaknya, Pantau melewati Cape Henry. Gema tembakan meriam berjalan sejauh 20 batu untuk sampai ke Worden dan anak buahnya. Beberapa jam kemudian, nyala api menyala Kongres ke langit malam, Pantau dikukus ke Hampton Roads.

Leftenan Greene mengambil PantauPemotong dan melawat Minnesota. Para pelaut merasa senang dengan kedatangan "bateri besi," yang mereka harapkan akan melindungi mereka ketika Virginia datang semula. Sama seperti Greene kembali ke kapalnya, the Kongres meletup "tidak seketika, tetapi berturut-turut tangki serbuknya meletup, setiap pancuran bunga api menyaingi yang lain pada ketinggiannya." Dia melanjutkan, "Tentunya pemandangan yang lebih indah tidak pernah dilihat, tetapi langsung ke sumsum tulang kita."

Pelaut bekerja sepanjang malam untuk membuat Minnesota mengapung lagi, tetapi kapal tunda wap dan arus yang naik tidak dapat menampung fregat. "Tembakan senjata lebar yang luar biasa," tulis Kapten Van Brunt, "telah mengerumuniku lebih jauh di tebing lumpur, di mana kapal itu seolah-olah menjadikan dirinya buaian."

Pertempuran disambung semula pada hari Ahad, 9 Mac. Pada pukul 6 pagi, Virginia keluar dari Sungai Elizabeth, diikuti oleh tiga buah kapal perang. Pada mulanya, Gabungan mengalahkan masa lalu Minnesota pada jarak yang selesa dan menuju ke Benteng Monroe. Van Brunt menolak tangan sehingga mereka dapat makan, tetapi sarapan pagi dipotong Virginia menoleh. Ketika kapal pemberontak ditutup dalam jarak satu batu, kapal Minnesota melepaskan senapang kerasnya dan memberi isyarat kepada Pantau.

Satu tembakan dari Virginia menumbuk beberapa petak di atas Minnesota sebelum meletup dan membakar api. Bekerja untuk membebaskan Minnesota, penarik Naga terkena maut ketika pusingan Gabungan meletupkan dandang.

Worden segera menuju ke arah Virginia, berniat untuk melawan pasukan pemberontak yang jauh dari Minnesota yang mungkin. Buat pertama kalinya, dua kapal tentera laut berpakaian besi melawan satu sama lain. Daripada Minnesota, Van Brunt memerhatikan bahawa walaupun tembakan dan cangkang yang paling berat mempengaruhi pelat besi tidak lebih dari "begitu banyak batu kerikil yang dilemparkan oleh seorang anak."

Kelebihan dan Kekurangan dari Pantau

The Virginia malah lebih perlahan dari pada 8 Mac. Lubang tembakan menembusi cerobong asapnya sehari sebelum mengurangkan draf yang diperlukan untuk menyalakan api mesin dan meningkatkan wap. Walaupun kelajuan tertinggi Pantau hanya sekitar tujuh knot, dia dapat membuat giliran sekitar lima minit berbanding dengan setengah jam yang diperlukan oleh Virginia. Menarik air sebanyak setengah dari besi besi Konfederasi yang lebih besar, dia dapat bergerak di atas bar pasir atau cetek yang akan menjebak Virginia. Daripada harus terus bergerak ke posisi tembak baru, Monitor hanya dapat berada di satu tempat dan memutar menara.

Ini tidak bermaksud bahawa semuanya berfungsi dengan sempurna di atas Pantau. Menara besi besi Yankee dapat berayun ke arah mana pun tetapi tidak dapat melepaskan tembakan terus ke depan tanpa berisiko mencederakan penghuni rumah juruterbang. Pada awal pertempuran, tabung pembicara yang menghubungkan rumah juruterbang dengan menara itu tersingkir, memerlukan pegawai menghantar utusan berlari pergi dan balik.

Tidak ada sedikit waktu untuk kru terbiasa mengoperasikan menara dan mengarahkan senapang. Melihat melalui pelabuhan, penembak hanya dapat melihat sekerat kecil dunia luar di atas tong meriam besar. Sebelum pertempuran, tanda rujukan dibuat untuk membantu para penembak dalam membariskan tembakan pada bantalan tertentu, tetapi kesibukan aksi segera menghilangkan tanda-tanda itu.

Meletakkan menara bergerak sukar, tetapi berhenti pada titik yang tepat terbukti mustahil. Para penembak dengan cepat belajar bagaimana mengira saat ketika senjata itu akan mencapai sasarannya, dan melepaskan tembakan ketika menara masih bergerak.

& # 8220Tidak Lagi Ironclad & # 8221

Dua hari operasi pertempuran telah menghabiskan banyak arang batu dan peluru di kapal tersebut Virginia. Ini tidak menyelesaikan masalah drafnya yang berlebihan, tetapi malah hampir menghancurkan kapal. Melonggarkan tong arang batu tidak menyimpannya Virginia dari tiba-tiba berlari ke bar pasir. Tidak ada waktu untuk memperluas baju besi di bawah garis air untuk melindungi lambung kayu. Sekarang, sebatang papan kayu terkena tembakan musuh. Dan, kemudi dan baling-baling kini menjadi sasaran yang berpotensi juga.

Berikutan pertempuran yang tidak meyakinkan di Hampton Roads yang ditunjukkan dalam ini Harper & # 8217s Mingguan ilustrasi, USS Virginia kembali ke pelabuhan. Konfederasi menipu Virginia pada 12 Mei 1862, daripada mengambil risiko penangkapannya oleh pasukan Union.

Seperti yang dikatakan oleh Ramsey, the Virginia "bukan lagi orang besi." Tanpa pelarian cepat dari pasir, kapal Konfederasi akan menemui nasib yang serupa dengan dua kapal frigat yang dia hancurkan sehari sebelumnya.Di ruang mesin, injap keselamatan dijatuhkan. Krew "menimbun sampah kapas yang disenyawakan, serpihan kayu, apa pun yang akan membakar lebih cepat daripada arang batu," tulis Ramsey. Tekanan wap meningkat ke tahap yang menakutkan. Baling-baling berputar dengan liar, tetapi keel tetap tersekat dengan pantas. Akhirnya, kru mesin merasakan sedikit pergerakan, dan penutup besi besar perlahan-lahan menyelinap ke dalam air yang lebih dalam.

Saling berdebar dengan senjata berat hanya membuktikan bahawa tidak ada besi yang dapat menghancurkan baju besi yang lain. Jones berfikir menabrak Pantau mungkin melakukan silap mata, dan dia "bertekad untuk bertemu dengannya."

Sebelum itu Virginia boleh sampai di Pantau, kapal Union bergerak dengan pantas dan hanya menerima pukulan sekilas. The VirginiaPercubaan untuk melakukan ramming "tidak meninggalkan tanda pada besi kecuali beberapa serpihan dari kayu, yang menempel pada kacang dan mengacaukan lambungnya," tulis seorang wartawan New York Times.

Leftenan Greene teringat bahawa salah satu dari Dahlgrens melepaskan pusingan padat 180 paun yang menghantam casemate musuh. Menurut arahan mereka, penembak hanya menggunakan caj serbuk 15 paun. Greene percaya bahawa tuduhan 30 paun, yang ditembakkan pada jarak dekat, dapat menembusi baju besi Konfederasi.

Tidak ada tembakan dari salah satu kapal yang menerobos perisai yang lain. Sama juga, besi tidak memberikan perlindungan sepenuhnya. Sebuah shell Gabungan mendarat di perisai turret Pantau. Meski tidak menusuk besi, kekuatan hentakan merobohkan tiga pegawai yang menyentuh dinding dalaman menara atau berdiri dekat. Seorang pegawai tidak kelihatan, tetapi dua yang lain dipukul sementara tidak sedarkan diri.

Kedua-dua kapal menerima serangan yang meninggalkan penyok besar di perisai. Pada Pantau, selak yang dipegang pada pelapik perisai. Setiap baut diikat di dalam dengan mur, yang mana benturan cangkang dapat mengendurkan dan mengirim terbang seperti serpihan kecil. Serangan serupa di Virginia akan memecahkan punggung kayu di belakang perisai. Besi terbang dan serpihan kayu tidak menyebabkan kecederaan besar, tetapi tetap menjadi perhatian di atas tempurung Perang Saudara Amerika nanti.

Yang Memenangi Pertempuran Hampton Roads

Ramming tidak akan merosakkan Pantau, dan menembak ke menara itu sia-sia. Tidak ada yang lain pada "rakit" Ericsson yang ingin dituju kecuali rumah juruterbang. Ini membuktikan sasaran yang lebih lemah. Kira-kira tengah hari, sebuah shell Gabungan meletup tepat di depan lubang melihat di rumah juruterbang. Letupan itu pecah dan membengkokkan "log" besi pelindung yang melindungi pelabuhan penglihatan dan sebahagiannya meletupkan bumbung.

Dibutakan sementara oleh serbuk mesiu, Kapten Worden hampir tidak dapat merasakan cahaya menerobos masuk ke atap yang rusak. Percaya bahawa rumah juruterbang itu hancur, Worden memerintahkan helm itu diletakkan di sebelah kanan. Mereka membuat air dangkal, di mana kru dapat menilai kerosakan.

Worden, wajahnya berlumuran darah, dijaga oleh pakar bedah. Leftenan Greene mengambil arahan. Dengan lega, Greene mendapati bahawa rumah juruterbang tidak terlalu teruk. Mungkin 20 minit setelah kapten cedera, Greene sudah bersedia untuk memperbaharui pertempuran. Tetapi, dia melihat bahawa Virginia sedang kembali ke arah Sungai Elizabeth. Nampaknya cukup jelas bagi semua orang di atas kapal Pantau bahawa "kotak keju di rakit" memenangi pertempuran.

Di atas Virginia, Gabungan mengambil pandangan yang sama sekali berbeza. Bagi mereka, tampak bahwa mereka telah menyebabkan kerusakan serius pada kapal musuh, karena Pantau ditarik dan berundur ke air cetek. Seterusnya, Pemberontak menjangkakan kehancuran Minnesota. Tidak semestinya. Juruterbang memberi amaran kepada Jones bahawa air surut, dan mereka berisiko sekali lagi jatuh. Dan, ada sedikit kerosakan yang dapat dilihat, seperti kebocoran berterusan di haluan yang disebabkan oleh kehilangan ram dan kesan dengan Pantau. Jones mengarahkan kapal untuk kembali ke halaman kapal. Apabila Virginia melewati Pulau Craney, kru mendengar sorakan kasar dari ratusan tentera yang mengucapkan tahniah kepada tara Konfederasi atas kemenangan mereka yang nyata.

Kedua-dua pihak mendakwa mereka memenangi Battle of Hampton Roads. The Pantau adalah yang pertama melepaskan pertempuran dan meninggalkan tempat pertempuran. Tetapi Yankees kembali untuk memperbaharui pertempuran, dan mereka mencegahnya Minnesota dari memenuhi nasib Cumberland dan juga Kongres.

Korban ringan. Tidak ada yang terbunuh di kedua kapal itu, dan hanya lima orang di kapal itu Pantau, termasuk Kapten Worden, cedera. Walaupun bertengkar dengan kapal kayu mengorbankan Konfederasi hampir dua belas korban pada 8 Mac, mereka sama sekali tidak kehilangan Pantau.

Kematian Kapal Perang Kayu

Pasukan besi pelopor terkenal tidak pernah bertemu lagi dalam pertempuran. Hanya satu tindakan utama yang ditunggu Pantau, serangan tentera laut yang gagal pada 12 Mei di kubu dan bateri Konfederasi di Drewry's Bluff di Sungai James, di hilir dari Richmond. Walaupun tahan terhadap artileri musuh, yang Pantau tidak dapat mengangkat senjatanya yang tertutup turet secukupnya untuk menggunakan bateri Gabungan.

Sama ada Pantau tidak juga Virginia akan bertahan pada tahun 1862. Pasukan kesatuan bergerak menentang Norfolk pada awal Mei. Pada pagi hari Pantau12 Mei yang tidak berjaya dijalankan di Drewry's Bluff, Konfederasi membatalkan Virginia daripada mengambil risiko penangkapannya.

Akhir tahun 1862, Pantau dihantar ke Beaufort, North Carolina, untuk bergabung dengan serangan Union terhadap pelabuhan Wilmington di Gabungan. Pada malam ribut 30 Disember 1862, kereta besi bersejarah Ericsson berada di belakang Rhode Island di luar North Carolina's Outer Banks. Hampir mampu mengukus melalui perairan yang tenang, Monitor terjun ke atas ketika ombak membasahi deknya. Dilanda ribut, the Pantau tenggelam kira-kira jam 1 pagi pada 31 Disember dengan kehilangan 16 anak buahnya.

Mengapung hanya selama beberapa bulan, Virginia hanya diperlukan satu petang untuk membuktikan bahawa kapal kayu tidak mempunyai peluang dalam pertempuran melawan kapal perisai. Ramsey dengan puitis menyatakan, "Pengalaman seribu tahun 'pertempuran dan angin' sia-sia. Buku-buku dari semua angkatan laut dibakar dengan Kongres. " Dalam sekelip mata, semua kapal perang kayu dunia menjadi ketinggalan zaman seperti dapur Rom. Sejak saat itu, masa depan perang tentera laut adalah milik keturunan Pantau dan juga Virginia.


Dengan sempit mengelakkan pukulan maut dari ramuan besi Itali Affondatore, Commodore
Anton von Petz, komandan kapal berlapis kayu Austria dari garis Kaiser, terkena tembakan dari senapang berat tentera besi musuh lain, Re di Portogallo, pada 20 Julai 1866, berhampiran pulau Dalmatian Lissa di Laut Adriatik . Kali ini, daripada menghindari kapal lain, Petz membawa kapalnya dalam pertembungan dengan lambung perisai musuh. 92-gun Kaiser dilengkapi dengan set layar penuh dengan mesin stim dua silinder. Mengumpulkan kepantasan dan momentum dari dandang, salah satu kapal kayu terakhir di Eropah berada beberapa saat dari menabrak salah satu kapal perang besi pertama di Eropah dalam pertemuan tentera laut yang membuat sejarah Perang Kemerdekaan Itali Ketiga.

Selama berabad-abad, Itali merupakan kumpulan monarki yang berpecah dan bersaing, beberapa di antaranya berada di bawah kawalan asing. Perintah politik pasca-Napoleon meninggalkan sebahagian besar Itali di bawah pemerintahan dinasti Hapsburg Austria. Tiga perang dilancarkan untuk menyatukan Itali dan memenangkan kemerdekaannya. Setiap perang ini meletakkan pihak Austria menentang pasukan Itali dan sekutu mereka. Yang dominan di antara negara-negara Itali, Kerajaan Sardinia berkembang ketika mencaplok wilayah Lombardy Austria, Kerajaan Dua Sicili, Tuscany, dan beberapa kerajaan kecil setelah perang kedua pada tahun 1859. Pada tahun 1861,

negara gabungan itu diisytiharkan sebagai Kerajaan Itali. Raja Victor Emanuelle dari Sardinia-Piedmont menjadi raja pertama negara yang baru. Penyatuan belum selesai. Pasukan Perancis masih mengawal sisa-sisa Negara Kepausan di sekitar Rom, dan Austria masih menguasai Venice.

Kapal perang besi seperti mereka yang turut serta dalam Pertempuran Lissa mempunyai tiga ciri utama: lambung berperisai, dorongan wap, dan senjata yang mampu menembakkan peluru yang meletup. Versi awal besi besi pertama kali digunakan semasa Perang Krimea ketika Perancis menggunakan bateri besi besi terapung terhadap kubu pesisir Rusia di Semenanjung Kinburn pada bulan Oktober 1855. Ia merupakan debut yang mengagumkan. Walaupun mendapat tembakan dari bateri Rusia, bateri besi itu bersama kapal perang kayu memusnahkan kubu Rusia dalam masa tiga jam sahaja.

Tujuh tahun kemudian, pasukan besi Union dan Konfederasi bertempur di Hampton Roads semasa Perang Saudara Amerika pada 8-9 Mac 1862. Pertempuran di Pesisir Timur Amerika Syarikat menandakan pertempuran tentera laut pertama yang benar antara kapal yang dibina daripada besi dan bukannya kayu. Pasukan besi Union dan Confederate melihat lebih banyak tindakan semasa konflik, dan pegawai tentera laut Eropah dan pereka kapal dengan bersungguh-sungguh mempelajari kisah-kisah perjumpaan ini. Namun, tidak terjadi pertengkaran antara armada besi besi selama konflik empat tahun. Peristiwa penting itu berlaku kira-kira setahun setelah berakhirnya perang ketika kira-kira 20 kapal besi besi dari tentera laut Austria dan Itali bertempur di Lissa.

Mengikut standard Eropah, angkatan laut yang menyerang Lissa keduanya baru. Tentera laut Itali,
Regia Marina, dibentuk pada tahun 1861. Ini merupakan gabungan utama dari angkatan laut Sardinia-Piedmont dan Kerajaan Dua Sisilia dengan sumbangan dari negara-negara yang lebih kecil. Count Carlo Pellion di Persano, seorang pegawai veteran angkatan laut Sardinia lama, memerintahkan pasukan maritim kerajaan baru yang bersatu. Persano telah menyertai

Tentera laut Sardinia pada tahun 1824 dan maju dengan pantas melalui peringkat. Dia memerintahkan Daino semasa Perang Kemerdekaan Itali Pertama pada tahun 1848-1849 dan satu dekad kemudian berpartisipasi dalam tindakan angkatan laut sebagai laksamana belakang semasa Perang Kedua Kemerdekaan Itali yang mana dia dinaikkan pangkat sebagai wakil laksamana. Pada tahun 1862, dia menjadi Menteri Laut Itali dan kemudian menjadi laksamana penuh.

Dengan sebahagian negara mereka masih di bawah pemerintahan Hapsburg, orang Itali melihat Austria sebagai musuh mereka yang paling mungkin dalam perang baru. Dalam program pengembangan dan pemodenan utama, dua kapal besi oceangoing dipesan dari pembuat kapal New York William H. Webb. Kapal Webb adalah kapal perisai Re d'Italia dan Re di Portogallo. Dengan berat masing-masing 5.700 tan dan dilapisi dengan perisai 4.5 inci, kedua-dua kapal membawa bateri senapang berat dan lancar yang mengagumkan.

The New York Times melaporkan bahawa enjin Re d'Italia dibina di Novelty Iron Works, firma yang sama yang membangun menara khas USS Monitor. Ketika pertama kali dikontrak oleh pemerintah Itali pada tahun 1861, Re d'Italia dimulakan sebagai fregat wap kayu. Setelah Ironclad Monitor dan CSS Virginia bertempur di Hampton Roads, rancangan diubah untuk merangkumi pelapisan baju besi untuk Re d'Italia. Reka bentuk itu menyebabkan baling-baling dan kemudi tidak dilindungi oleh perisai. Dua kepingan besi yang lebih kecil, korvet besi 2.700 tan Formidabile dan Terribile, dibeli dari Perancis. Kapal menara berperisai, Affondatore, dibina di England. Pada dasarnya monitor turet dua, Affondatore hanya membawa dua kepingan artileri, kedua-dua senjata Armstrong 10 inci. Empayar Austria muncul dari alam pedalaman di Benua, dan selama berabad-abad para penguasa Hapsburg tidak banyak memperhatikan urusan tentera laut. Dalam Perjanjian Campo Formio 1797, Hapsburg menukar Belanda Austria dengan Perancis Revolusi sebagai pertukaran dengan Venice dan wilayah pesisir Adriatik Istria dan Dalmatia. Bersama Venice datang angkatan laut siap pakai untuk Hapsburgs.

Kapal Austria Kaiser mengalami perbaikan setelah pertempuran mengalami kerosakan setelah menabrak kapal musuh.

Archduke Ferdinand Maximilian yang berusia dua puluh dua tahun ditugaskan sebagai tentera laut dan tentera perang kerajaan pada tahun 1852. Walaupun masih muda, archduke adalah pilihan yang sangat baik sebagai ketua komander. Dia telah menghabiskan beberapa tahun di laut di angkatan laut. Statusnya yang diraja memberikan jasa laut kerajaan sebagai penyokong yang sangat diperlukan. Seorang reformis yang berpandangan ke depan, Maximilian memodenkan tentera laut Austria. Ketika archduke meninggalkan jawatannya pada tahun 1861, angkatan lautnya dalam perjalanan menuju status bertaraf dunia. Pada awal tahun 1860-an, orang Austria mula memperoleh kapal perang wap besi yang terkini, yang semuanya dibina di galangan kapal Adriatik mereka sendiri.

Di samping kecenderungan kapal perang besi, tentera laut Austria dan Itali mempunyai persamaan lain: kru mereka bertutur dalam beberapa bahasa. Pegawai Austria memberikan arahan mereka dalam bahasa Jerman, bahasa rasmi tentera laut. Namun, banyak kru bertutur dalam bahasa Kroasia, dan banyak yang lain menggunakan bahasa Itali. Ketika pegawai Austria memberikan pesanan dalam bahasa Jerman, pegawai kecil harus menerjemahkan untuk sebahagian besar kru.

Pada masa penyatuan pada tahun 1861, sebahagian besar orang Itali bercakap dialek wilayah daripada bahasa Itali biasa. Menambah perbezaan bahasa adalah persaingan antara bekas pegawai tentera laut lama di negara-negara Itali.

Laksamana Itali Carlo Pellion di Persano membuat keputusan yang buruk untuk menggeser benderanya dari Re d'Italia ke pasukan besi Affondatore, yang membuka jurang besar dalam garis pertempuran armada Itali.

Perang meletus antara Austria dan Prusia pada 14 Jun 1866. Konflik ini, Perang Tujuh Minggu, akan menentukan sama ada negara-negara Jerman bersatu di bawah kehendak Prusia atau Hapsburg. Sekutu Prussia, Itali mengisytiharkan perang ke atas Austria pada 19 Jun. Prusia mahu tentera dan tentera laut Itali mengalihkan perhatian orang Austria sebanyak mungkin.

Sebelum meletusnya perang, Laksamana Persano membuat penilaian mengenai keadaan tentera laut. Dia memiliki kapal-kapal moden yang bersenjata lengkap tetapi kekurangan penembak, jurutera, dan pegawai waran terlatih. Dia memberi amaran kepada kementerian laut pada 21 Mei bahawa armada itu tidak bersedia untuk berperang. "Perlu tiga bulan untuk membuatnya siap," katanya kepada kementerian.

Laksamana Muda Wilhelm von Tegetthoff untuk memerintah armada pertempuran Austria. Dia mempunyai rekod prestasi yang terbukti telah memimpin armada Laut Utara baik dalam Perang Schleswig Kedua tahun 1864 dan Perang Austro-Prusia pada tahun 1866. Penampilannya di peringkat sebelumnya menjadikannya kenaikan pangkat menjadi laksamana. Berdegil dan cenderung menyinggung perasaan atasan dengan pendapatnya yang tumpul, keberanian, kecekapan, dan kemampuan Tegetthoff untuk memerintahkan lebih daripada mengimbangi perangai yang menyusahkan. Walaupun tegas, dia bersikap adil dan penuh perhatian terhadap bawahannya, memperoleh kepercayaan dan kekaguman mereka. Dia memimpin dengan tangan yang stabil dalam masa transformasi teknikal untuk tentera laut Eropah dan menunjukkan kemahiran perintah yang hebat dan kepintaran taktik yang mengagumkan.

Kapal besi Itali Formidable adalah kapal berlapis kayu yang dilapisi besi. Ia mempunyai bateri 20 senapang dalam susunan lebar.

Tegetthoff mendorong untuk menyelesaikan pelantar besi yang belum selesai Erzherzog Ferdinand Maximilian (dikenali sebagai Ferdinand Max) dan Habsburg. Senapang Krupp baru mereka belum tiba, jadi dia mempersenjatai kapal-kapal itu dengan kapal halus 48-kuno. Dia segera bersedia untuk membawa armada ke laut.

Pada 27 Jun, armada Tegetthoff muncul dari pangkalan tentera laut Itali di Ancona, kira-kira 125 batu laut di tenggara Venice. Kapal-kapal di Ancona menggelung, dan dua dari mereka masih membawa senjata di atas kapal. Di Re d'Italia, kru sedang melawan api arang batu. Re di Portogallo tidak dapat dilayan kerana dia mempunyai air di dalam silindernya. Tidak ada kapal yang bersedia untuk berperang. Tegetthoff berlama-lama di pantai selama beberapa jam dan kemudian dikukus.

Didorong oleh tuntutan dari Prusia untuk tindakan, pemerintah memerintahkan Persano ke laut. Dia meninggalkan Ancona pada 8 Julai, menghabiskan lima hari menyusuri perairan kosong, dan kembali ke pelabuhan.

Masih di bawah tekanan pemerintah, Persano memutuskan untuk menangkap Lissa. Dikendalikan oleh pasukan pengawal Austria, Lissa panjangnya 10 batu dan lebar lima batu. Penduduk di pulau ini mengusahakan perikanan sardin di perairan lepas pantai, dan petani menghasilkan anggur, badam, dan buah ara. British telah menduduki Lissa semasa Perang Napoleon, dan Tentera Laut Diraja telah mencapai kemenangan tentera laut kecil di dekat pulau itu pada tahun 1811. Setelah kejatuhan terakhir Bonaparte, British mengembalikan Lissa ke Austria.

British meninggalkan tiga menara Martello di pulau itu, serta kubu-kubu yang dibina oleh Britain. Menara Martello adalah benteng kecil dan kecil di pinggir pantai yang didirikan oleh Inggeris di seluruh kerajaan mereka yang jauh. Pada tahun-tahun yang berlalu, orang Austria menambah pertahanan Lissa.

Laksamana Muda Austria Wilhelm von Tegetthoff mempunyai kemahiran komando yang hebat dan menunjukkan kepintaran taktikal. Dia menasihati kaptennya untuk bergantung pada menembak dan juga senjata berat mereka.

Pada pertengahan Julai, khabar angin sampai ke Tegetthoff bahawa rundingan sedang dijalankan untuk memindahkan Venice ke kawalan Itali. Dia mempunyai 800 orang Venesia dengan armadanya. Bimbang dengan reaksi 800 orang Venesia dengan armadanya, laksamana meminta izin untuk meletakkan mereka di darat jika kota itu diserah. "Venice belum menyerahkan tugas skuadron tidak berubah," adalah balasan yang diterimanya. Ini membantu memulihkan semangat ketika Tegetthoff mengungkapkannya kepada anak buahnya.

Pada 16 Julai, Persano meninggalkan Ancona dengan armada 34 kapal, termasuk 12 kapal besi, 14 kapal perang kayu, lima kapal pengiriman kecil, dan tiga pengangkutan pasukan. Untuk serangan amfibi pada Lissa, dia hanya dapat menyelamatkan 500 tentera laut dan 1,500 pelaut.

Pada malam 17 Julai, armada Itali mendekati Lissa. Pulau pergunungan itu mempunyai tiga pelabuhan. San Giorgio, pelabuhan utama yang diperkaya dengan baik, berada di timur laut pulau itu. Dua pelabuhan yang lebih kecil, Comisa dan Manego, dibela oleh benteng dan senjata di tanah tinggi, dan pasukan pengawal mereka bersiap untuk menangkis serangan tentera laut. Comisa berada di sebelah barat pulau, dan Manego di sebelah tenggara.

Dua hari pengeboman merosakkan kubu Austria, tetapi pasukan pengawal menahan kapal. Armada Persano mengalami 16 orang terbunuh dan 114 cedera, dan beberapa kapal rosak. Pada malam 19 Julai, Tegetthoff meluru ke arah Lissa. Setelah mempertimbangkan bagaimana pertempuran dapat terjadi pada keesokan harinya, dia memberikan rancangan tindakan terperinci kepada semua kaptennya. Sekiranya isyarat tidak dapat dibaca atau laksamana bertindak, pegawai-pegawainya akan tahu apa yang harus dilakukan.

Orang-orang Austria lebih banyak bilangannya dengan hanya tujuh kereta besi dengan 88 senapang terhadap 13 kapal Itali berperisai yang membawa 103 senjata. Secara keseluruhan, kapal-kapal Itali lebih moden, berperisai lebih baik, dan mempunyai jumlah ton dan tenaga kuda yang lebih besar. Dua kapal Itali membanggakan sepasang senjata Armstrong 10-inci, 300-pounder.Kapal-kapal armada juga memiliki di antaranya enam senapang Armstrong 8 inci dan pelbagai senapang 7-inci dan 8-inci, yang kebanyakannya adalah kepingan senapan jarak jauh.

Kapal perang kayu Austria membawa beberapa senapang, tetapi sebahagian besar persenjataannya terdiri daripada garis halus 30 paun. Tidak ada senjata mereka yang lebih besar daripada 48 paun, dan semuanya lebih kecil daripada senapang di kapal utama musuh. Menyedari bahawa armada musuh mengalahkannya, Tegetthoff mengarahkan kaptennya untuk bergantung pada ramming dan tembakan terhadap kapal Itali.

Pada pagi 20 Julai, pasukan pengawal Lissa hanya melihat sedikit hujan dan kabut yang melintasi pulau dan perairan sekitarnya. Mereka mengharapkan pendaratan tentera laut musuh dan infanteri tentera laut.

Kapal Austria Kaiser (tengah) baru saja menunggang kapal Itali Re di Portogallo (kanan). Kaiser maju di sayap kiri ekstrim baji Austria yang menghala ke barisan hadapan Itali.

Kapal penghantaran Itali kecil Esploratore muncul pada pukul 8 pagi setelah meninggalkan stesennya, memberi isyarat bahawa musuh sedang dilihat. Berita mengenai pendekatan armada Austria mengejutkan para pegawai Itali. Armada itu tersebar di seluruh pulau bersiap untuk pengeboman dan pendaratan pasukan. Dua kereta besi mengalami kerosakan mesin dan satu lagi, Formidabile, terlibat dalam memindahkan 50 orang yang cedera ke kapal hospital.

Pada minggu-minggu sebelumnya, Tegetthoff telah menekankan latihan senapang dengan kru-kapalnya, sementara para pelaut Itali diberi sedikit latihan dengan senapang baru mereka. Persano belum menyiapkan rancangan pertempuran, dan dia tidak mengadakan perbincangan mengenai taktik dengan kaptennya. Memang, Persano mengejek kedatangan musuh. "Lihatlah para nelayan!" katanya.

Bagi Tegetthoff dan armada Austria, sudah pagi yang sukar. Gerombolan menggegarkan laut bergelora, dan hujan lebat menyerang kapal. Begitu ganas gelombang sehingga besi besi yang lebih kecil terpaksa menutup port senjata mereka. Untuk sekian lama, nampaknya cuaca dapat mencegah pertempuran yang akan datang. Pada pukul 10 pagi, matahari membakar kabus. Askar-askar Austria di kubu-kubu mereka yang hancur bersorak ketika mereka melihat armada mereka dari kejauhan, mengejar ke arah mereka dari arah barat laut.

Tegetthoff mengatur armadanya dalam tiga bahagian berbentuk anak panah yang menyerang musuh dengan cepat. Bahagian utama tujuh tong besi diikuti oleh kapal bertenaga wap dari garis Kaiser dan lima frigat wap kayu, dan bahagian terakhir yang menggabungkan kapal kayu yang lebih kecil. Bahagian terakhir termasuk Greif, kapal uap uap maharaja, yang ditekan untuk digunakan sebagai kapal pengiriman.

Ketika musuh menghampiri, Persano memiliki 10 batang besi yang hadir dan bersedia untuk bertindak. Satu kereta besi, Terribile, dalam perjalanan dari Comisa. Kapal besi lain, Formidabile, tidak mampu berperang kerana kerosakan dari bateri pantai Austria di Lissa. Di bawah Naib Laksamana Giovanni Battista Albini, kapal-kapal kayu berkerumun di pesisir utara Lissa dan mengambil bahagian dalam pertempuran. Mengikuti latihan yang digunakan semasa Perang Saudara Amerika, beberapa kapal kayu menggantung rantai besi berat di sisi mereka untuk memberi perlindungan kepada mesin dan lambung mereka.

Besi besi Persano membentuk garis, mengukus ke utara Lissa ke arah timur laut. Ketika musuh mendekat, komandan Itali membuat keputusan yang buruk untuk mengalihkan bendera dari Re'Italia ke kereta besi kesepuluh yang tersedia, Affondatore. Sisa kapal perisai miliknya berakhir di tiga bahagian dari tiga kapal yang diperintahkan oleh Laksamana Muda Giuseppe Vacca, Kapten Emilio Faa di Bruno, dan Kapten Augusto Riboty.

Berhenti untuk menukar kapal induk membuka jurang besar dalam barisan pertempuran kerana ketiga kapal di depan terus mengukus di depan. Persano kemudian menjelaskan bahawa dia ingin mengarahkan pertempuran "di luar barisan dengan tongkat besi dengan kecepatan tinggi, agar dapat berlari ke dalam panas pertempuran, atau dengan hati-hati untuk menyampaikan pesanan yang diperlukan ke berbagai bahagian skuadron." Malangnya, laksamana tidak pernah menyebut langkah ini kepada kaptennya sebelumnya, dan kebanyakan dari mereka terlalu jauh untuk melihat bahawa Affondatore kini menjadi andalan mereka. Semasa pertempuran, sebahagian besar armada menyaksikan sia-sia isyarat dari Re d'Italia. Walau apa pun, papan bebas rendah Affondatore dan tiang minimum tiang dua tiang menjadikannya kurang sesuai untuk memaparkan bendera isyarat.

Kursus Tegetthoff membawa armadanya hampir pada sudut yang betul menuju ke garis Itali. Prinsipal utama Admiral Vacca Principe di Carignano, yang berada di barisan pertama, melepaskan tembakan pada pukul 10:43 pagi. Salah satu tembakan pertama menyerang Drache tembak besi Austria, membunuh komandernya, Kapten Heinrich Freiherr von Moll.

Tembakan melepaskan tembakan dari satu kapal demi satu. Tegetthoff mendahului Ferdinand Max. Dia menggegarkan asap pertempuran yang begitu tebal sehingga pada awalnya dia tidak menyedari bahawa dia memimpin bahagiannya melalui celah di garis pertempuran Persano. Tiga kapal Vacca berpaling ke pelabuhan untuk mengapit bahagian pertama kapal musuh dan mendekati kapal tanpa senjata yang rentan di bahagian belakang. Tiga tong besi Austria ke pelabuhan Tegetthoff mengarahkan untuk menghalang Vacca, sementara tiga ke kanan membelok untuk menghadapi baki besi musuh yang tersisa.

Ferdinand Max melewati barisan musuh sepenuhnya kemudian berpaling ke belakang untuk menghadap pusat musuh. Kapten Maximilian Daublebsky von Sterneck naik separuh kafan untuk mendapatkan titik keuntungan yang lebih baik.

Formasi pertempuran larut menjadi huru-hara ketika kapal-kapal bergerak sendiri, berusaha menabrak lawan atau menghindari pertembungan. Dengan penglihatan yang lemah, sukar untuk membezakan lambang negara. Semua kapal Itali dicat kelabu, dan orang Austria dicat hitam, walaupun setiap corong dicat dengan hiasan warna yang tersendiri. Tegetthoff tidak memberi isyarat setelah tembakan bermula, tetapi kaptennya mempunyai arahan mereka, yang menyuruh mereka untuk mengorek semua warna kelabu.

Di Affondatore, Persano cuba mengalahkan Kaiser. Dengan senapang Armstrong 10 inci dari kedua menara, Affondatore memukul Kaiser beberapa kali dengan cengkerang 300 paun. Salah satu peluru besar itu melepaskan pistol di geladak Austria, dan menjatuhkan enam lelaki di pucuk pimpinan. Tetapi kapal garisan itu menghindari ram Itali dan menyampaikan dua bahagian lebar yang merosakkan.

Affondatore menarik diri dan kemudian meluru ke arah Kaiser untuk percubaan lain untuk melakukan ramming tetapi sekali lagi gagal. Kedua-dua kapal mengikis rapat. Senjata api kecil melukai seorang pegawai Austria, sebuah panji yang ditempatkan di bahagian atas mizzen. Sudah menjadi jelas bahawa menembak kapal musuh yang sedang berjalan tidak semudah yang disangka. Untuk kereta besi, giliran penuh mengambil masa beberapa minit, sementara sebahagian besar masa penyesuaian cepat helm sudah cukup untuk sasaran yang berpotensi untuk mengubah arah dan mengelakkan diri dari terkena.

Tidak termasuk Affondatore, Kaiser dihadapkan oleh pasukan besi lain, Re di Portogallo. Yang terakhir, dengan kapal perisai Maria Pia dan Varese, menyerang kapal kayu bahagian kedua Tegetthoff. Sebilangan peluru melambung ke atas Kaiser dan memukul kapal lain, dan satu tembakan membunuh kapten frigate skru Novara. Corvet skru kayu Erzherzog Friedrich dan kapal pengayuh roda dayung Kaiserin Elisabeth berada dalam bahaya kehancuran oleh Re di Portogallo.

Tidak ada kereta besi Austria yang berada di tangan, jadi Commodore Petz membawa haluan Kaiser dalam kursus untuk mengalahkan kapal am Re di Portogallo. Re di Portogallo mengubah arah tepat pada waktunya untuk melembutkan pukulan yang ditimbulkan oleh Kaiser. Ketika kapal-kapal itu terhempas pada pukul 11 ​​pagi, burung gagak ois Kaiser menyorok baju besi. Di antara hentaman tajam dan jarak dari kapal Itali, Kaiser kehilangan jahitan busurnya dan bahagian batangnya. Bahagian depan runtuh dan, jatuh ke belakang geladak, menghancurkan corong. Krew Austria meretas bangkai kapal tetapi tidak dapat menghalang kekusutan kayu, kanvas, dan tali pusat dari api. Patah dalam pertembungan dan ditinggalkan di geladak besi Itali adalah patung Kaiser, patung Maharaja Austria Franz Joseph.

Petz menimbulkan kerosakan pada lapisan besi. Sebelas penutup pelabuhan dihancurkan dan dua sauh dan senapang lapangan di geladak Re di Portogallo diketuk ke laut. Ketika kapal-kapal itu bertukar luas, beberapa tembakan Austria melanda lambung kapal Itali di bawah pelindung perisai.

Sementara puing-puing depan Kaiser terus terbakar, lebih banyak peluru membajak ke kapal garisan dan merobohkan beberapa senjata ke depan. Roda kemudi rusak, dan tanpa corong, jurutera dapat menaikkan tetapi hanya sedikit wap. Petz menuju keselamatan di San Giorgio, dan beberapa kapal kayu berkumpul untuk melindungi Kaiser.

Ram besi Ferdinand Max menembusi perisai dan kayu berat ke ruang mesin Re & # 8217Italia, meninggalkan lubang yang ternganga di sisi pelabuhannya. Dengan kepercayaan yang salah bahawa Re d'Italia adalah kapal induk musuh, empat kereta besi Austria turun di kapal malang.

Persano di Affondatore menghala ke depan untuk mengalahkan Kaiser. Sebuah kapal pesiar melanda akan menenggelamkan kapal garisan. Pada saat-saat terakhir, Persano memerintahkan helm berpaling untuk merindui Kaiser. Laksamana kemudian menyatakan dia memberikan perintah itu kerana kapal musuh sudah tidak berdaya. Sama juga, kapal Itali menumbuk kapal yang lumpuh dengan senjata mereka sehingga Kaiser dapat menarik diri dari jarak jauh. Satu cengkerang dari Affondatore membunuh atau mencederakan 20 lelaki.

Ferdinand Max dua kali cuba mengalahkan pasukan besi musuh. Percubaan kedua menghasilkan trofi ketika topmast musuh musuh dan gaff tersentak dan jatuh ke ramalan kapal Austria. Quartermaster Nicolo Car- covich berlari ke depan. Di bawah tembakan senjata kecil yang berat, Carcovich terseret ke panggung Itali. Akhirnya menarik bendera itu, dia mengikatnya ke posisi tegak. Dipercayai bendera yang ditangkap berasal dari Palestra. Dengan kepercayaan yang keliru bahawa Re'Italia masih menjadi unggulan musuh, orang Austria menyasarkan kapal itu. Empat kereta besi termasuk Ferdinand Max mengepung Re d'Italia, yang pada gilirannya dibantu oleh Palestro.

Tembakan Austria melambung dari pelataran Palestro, tetapi hanya satu perempat kapal itu berperisai, melindungi bilik mesin tetapi tidak ada yang lain. Sebuah peluru menembusi buritan kayu yang tidak dilindungi dan membakar bilik wad itu. Dengan api yang menyebar dekat majalah itu, Palestro tidak lagi bertindak untuk mengatasi kebakaran itu. Sementara itu, roda kemudi Re d'Italia terkena dan kapal dikukus perlahan di tengah kapal Austria. Kapten Sterneck, yang masih memerhatikan dari atas di kafan, memerintahkan Ferdinand Max untuk memukul kapal musuh. Ketika hanya beberapa ratus kaki dari Re d'Italia, Sterneck memerintahkan agar enjin berhenti. Dengan cara itu kapal akan siap untuk membalikkan mesin dan mundur dari lambung musuh yang hancur sebelum kedua kapal terkunci bersama. Semasa jurutera menunggu pesanan mereka, momentum membawa kapal ke depan pada 111/2 knot.

Di atas kapal Re d'Italia, Kapten Faa di Bruno melakukan kesalahan besar ketika frigat berperisai Austria menjulang dari sisi pelabuhannya. Dia berlari ke depan dengan kecepatan penuh, tetapi kapal Austria lain menghalang jalannya. Daripada mendorong ke depan dan memukul kapal dari busurnya, Faa di Bruno memutuskan untuk membalikkan mesin untuk menghindari Ferdinand Max.

Tetapi tidak ada masa untuk menyelesaikan manuver. Re'Italia berhenti bergerak ke depan dan berhenti mati di dalam air. Sebelum kapal dapat bergerak mundur, Ferdinand Max melanda kapal ami Re d'Italia di sisi pelabuhannya. Ram besi itu menembusi baju besi dan kayu berat ke ruang mesin. Lubang selebar 18 kaki, separuh daripadanya berada di bawah garis air, membanjiri air laut. Untuk beberapa saat, kapal yang dilanda jatuh 25 derajat ke kanan, terdedah untuk melihat luka maut di lambungnya. Miringkan sebelah kanan berhenti, dan kemudian kapal itu kembali ke pelabuhan. Dibiarkan seketika, gulungan ke port dipercepat dan air mengalir masuk melalui lubang.

Di atas Ferdinand Max, ketua jurutera membalikkan mesin ketika dia merasakan hentaman, dan kapal itu mengundur ke belakang menjauh dari lambung musuh. Di atas kapal yang ditakdirkan, ketua penembak melihat salah satu meriam di geladak telah dimuat tetapi tidak ditembak. "Yang ini lagi," dia menangis dan melepaskan tembakan meriam terakhir dari kapal yang tenggelam. Beberapa akaun menyatakan bahawa Kapten Faa di Bruno kemudian menembak dirinya sendiri dengan revolvernya. Akaun yang bertentangan mengatakan bahawa dia melompat ke laut dan ditarik oleh kapal yang karam.

Dengan geladak yang terhempas, marinir Itali naik ke tempat terjun. Mereka melepaskan tembakan ke arah orang Austria, memukul banyak pelaut sebelum tiang kapal hilang ketika kapal tergelincir ke bawah ke dalam 200 fathoms air. Seorang pegawai Austria yang melihat jam tangannya terkejut kerana hampir 11/2 minit berlalu antara saat perlanggaran dan kapal karam musuh. Menjelang 11:20 pagi tidak ada yang tersisa kecuali mangsa tersebar yang berenang di laut atau berpaut pada bangkai kapal terapung. Tembakan hanya bermula 40 minit sebelumnya.

Setelah geladak Re d'Italia terbakar, tentera laut Itali naik ke atas rig untuk menembak orang Austria. Mereka berjaya membunuh beberapa pelaut musuh sebelum kapal itu jatuh ke dalam 200 fathoms air.

Sebelum kru Sterneck dapat menurunkan satu kapal yang tidak rosak untuk mula mengambil mangsa yang masih hidup, satu lagi kereta besi Itali (dipercayai Ancona) keluar dari asap. Nampaknya tidak menyedari bahawa sejumlah awak kapal Re d'Italia masih di dalam air, tong besi itu bertujuan untuk menabrak Ferdinand Max. Orang-orang Austria mengelakkan pertembungan, tetapi kapal-kapal berlalu begitu dekat sehingga penembak depan mereka tidak dapat menggerakkan penembak mereka untuk dimuat semula.

Kapal Itali melepaskan beberapa pusingan pada jarak dekat. Walaupun senjata api menyala dan mengeluarkan asap, tidak ada tanda-tanda peluru berpandu. Dengan lega, para pelaut di Ferdinand Max bertanya-tanya apakah musuh telah menembak mereka dengan senjata yang tidak ditembak. Sesungguhnya, inilah yang berlaku. Kapten Ancona kemudian melaporkan bahawa pemuat moncongnya dibungkus dengan cairan serbuk mereka sebelum penembak diberitahu sama ada memuat tembakan besi atau keluli. Dalam keadaan huru-hara pertempuran, penembaknya kadang-kadang melepaskan tembakan tanpa menambahkan proyektil.

Untuk mengelakkan menemui nasib yang sama dengan Re d'Italia, Ferdinand Max menjauh. Daripada kru 600 yang berada di dalam kapal yang tenggelam, hanya sembilan pegawai dan 159 orang yang berjaya diselamatkan. Sebilangan besar mereka dijemput oleh kapal Itali, walaupun 18 lelaki selamat dengan berenang ke pantai Lissa.

Tembakan dan manuver berlanjutan, tetapi pertempuran berakhir ketika armada bergerak terpisah. Sebelum asap membersihkan dua kapal Persano, Ancona dan Varnese, bertembung. Kerosakannya sedikit, tetapi kecurangan mereka terjerat, dan memerlukan beberapa waktu untuk memisahkan diri. Pertembungan lain di antara kereta besi Maria Pia dan San Marino mencederakan kapal yang terakhir dengan teruk sehingga tidak layak untuk terus bertempur.

Pada 12:10 PM, Tegetthoff memberi isyarat kapal-kapalnya untuk menutup kapal induknya. Satu setengah jam selepas tembakan pertama, aksi utama Pertempuran Lissa sudah berakhir.

Kaiser menuju ke San Giorgio dengan pengiring kayu. Api masih marak di kapal garis, dan dia diancam oleh Affondatore, yang membuat beberapa percubaan merobohkan. Kapal musuh melepaskan tembakan dari jarak jauh, tetapi dua kereta besi Austria tiba untuk menjaga Kaiser. Pada pukul 13.15, kapal darat telah berlepas dari San Giorgio dan kru menggandakan usaha mereka untuk memadamkan api di atas kapal.

Asap secara beransur-ansur menjauh dari senjata Armada Persano yang kini sunyi. Laksamana, tidak dapat melihat kapal lamanya, memberi isyarat, "Di mana Re'Italia?" Beberapa kapal menjawab bahawa ia telah tenggelam.

Persano bermaksud untuk meneruskan pertempuran, dan dengan Affondatore mengarah ke pembelahan kapal kayu dari Lissa. Bersama mereka adalah kereta besi Terribile, yang telah tiba dari Comisa tetapi berlama-lama dengan kapal kayu sambil mengambil bahagian dalam pertempuran. Berbeza dengan peranan tegas dan berisiko yang dimainkan oleh beberapa kapal kayu Austria, Albini sepertinya merasakan kapal yang tidak bersenjata itu tidak mendapat tempat dalam pertempuran seperti itu. Persano mengirim beberapa isyarat untuk menggerakkan kapalnya untuk mengejar orang-orang Austria, tetapi sedikit yang menjawab panggilannya ketika armada musuh menghala ke arah San Giorgio.

Satu lagi bencana belum menimpa armada Itali. Anak kapal Komander Alfredo Capellini masih memadamkan api yang meletus di bilik waduk Palestro. Api menyebar ke sejumlah stok arang batu yang ditumpuk di geladak untuk meningkatkan jarak pelayaran kapal. Beberapa kapal ditawarkan untuk membawa anak buahnya selamat. "Mereka yang ingin pergi, boleh ikut saya, saya tetap tinggal," kata Capellini, yang enggan meninggalkan kapal. Krewnya mengikuti arahan kapten mereka, dan hanya yang cedera yang bersetuju untuk ditempatkan di atas kapal.

Dalam keadaan putus asa, Capellini membanjiri majalah serbuk Palestro, dan nampaknya kapal itu kemudian diselamatkan. Tetapi bekalan peluru telah disimpan di luar majalah untuk akses yang lebih mudah semasa pertempuran. Pukul 2:30 PM, api sampai ke cangkang ini, dan Palestro meletup. Saksi di kedua-dua angkatan laut melihat api menyala keluar dari port senjata. Pelaut dan bangkai kapal melambung tinggi ke udara. Beberapa minit kemudian bangkai kapal itu hilang di bawah permukaan. Hanya seorang pegawai dan 19 pelayar dari kru 250 orang yang terselamat.

Kapal Tegetthoff berada di San Giorgio menjelang matahari terbenam. Mereka yang mati dan cedera dibawa ke darat. Empat kapal melakukan rondaan di luar pelabuhan pada waktu malam sementara kerja-kerja pembaikan terus dilakukan di atas kapal yang rosak. Pada awal pagi 21 Julai, setiap kapal selain Kaiser telah bersedia untuk memperbaharui pertempuran. Tetapi sebuah stesen isyarat melaporkan bahawa satu-satunya penglihatan musuh, kepulan asap yang jauh ke arah utara-timur laut, telah hilang. Kapal-kapal milik Persano, sudah jauh dari tempat kejadian, berlabuh di Ancona pada pagi itu.

Kehilangan Austria berlaku kepada tiga pegawai dan 35 lelaki mati dan 15 pegawai dan 123 lelaki cedera. Dua pertiga orang mati dan cedera berada di Kaiser, yang paling teruk terkena kapal Tegetthoff.

Secara langsung dari tembakan musuh, kapal Itali kehilangan hanya lima orang yang terbunuh dan 39 yang cedera. Jumlahnya jauh lebih rendah daripada kos pengeboman Lissa. Walau bagaimanapun, jumlah kematian meningkat setinggi 667 kerana tenggelamnya Re d'Italia dan ledakan Palestro.

Tegetthoff dinaikkan pangkat menjadi wakil laksamana beberapa jam setelah berita pertempuran sampai di Vienna. Kembali ke Itali, Persano cuba melepaskan aksi sebagai kemenangan. Pendapat awam menentang laksamana ketika perincian pertempuran dan kehilangan dua kapal terbaik tentera laut diketahui.Diadili oleh senat Itali, Persano didapati bersalah atas kecuaian dan ketidakupayaan dan diberhentikan dari perkhidmatan. Walaupun dia telah melaporkan Albini dan Vacca karena tidak mematuhi perintah kerana mereka tidak mengikutinya untuk memperbaharui pertempuran, mereka diizinkan untuk memberi keterangan terhadapnya selama proses tersebut.

Tembakan Austria membakar bilik wad Palestinro dan api menyala beberapa peluru yang disimpan di luar majalah untuk akses yang lebih mudah semasa pertempuran. Letupan berikutnya setelah pertempuran membunuh sebahagian besar anak buahnya.

Kejayaan Austria di Lissa akhirnya tidak bermakna. Prussia mengalahkan Austria dalam Perang Tujuh Minggu, yang berakhir pada bulan Ogos 1866. Di bawah tekanan dari Prusia, dan dengan perantaraan Perancis, Austria terpaksa menyerahkan Venice. Daripada memindahkan negara kota yang dihormati secara langsung ke kawalan Itali, Austria memindahkan wilayah itu ke Perancis, yang menyerahkan Venice ke Itali. Mungkin, kemenangan Tegetthoff di Lissa menyumbang kepada Austria untuk terus menguasai harta pesisir Adriatiknya yang lain.

Lissa adalah pertempuran terbesar yang melibatkan tentera laut Eropah antara Navarino pada tahun 1829 dan Pertempuran Selat Tsushima pada tahun 1905. Pertembungan 1866 melibatkan lebih banyak kapal yang melakukan tindakan Perang Sepanyol-Amerika di Manila Bay atau Santiago de Cuba pada tahun 1898. Oleh itu, dalam ketika ahli strategi tentera laut menilai kapal perang besi itu, pertempuran menarik perhatian ramai. Tidak seperti zaman kapal perang kayu, zaman kegemilangan tong besi, yang berlangsung dari tahun 1805 hingga 1905, berlalu dengan cepat.

Sekiranya seorang veteran armada Laksamana Muda Horatio Nelson melihat Pertempuran Lissa, dia pasti akan mengenali pemandangan hutan tiang dan spar yang sudah terbiasa dari kabut asap tebal. Namun masa depan perang tentera laut jelas terlihat dengan kapal perisai bertenaga wap, senapang besar moden, dan peluru baja. Tidak ada pesta asrama, dan hadiah tidak diambil. Simbolik pemergian angkatan laut lama, kapal kayu yang kuat dari garis Kaiser diubah menjadi tong besi pada tahun 1871. Selama lebih dari tiga dekad setelah Pertempuran Lissa, nasib Re d'Italia bermaksud kapal perang angkatan laut besar dunia masih dirancang sebagai pelantar dan peluru senjata.


Kapal Besi Siang Perang

Perincian mengenai Monitor dan Merrimac: Pertarungan Pertama Antara Besi Besi, 1886. (L. Prang & amp Co. / Perpustakaan Kongres)

ARTIKEL ANGGOTA NRPLUS Pada ratus lima puluh sembilan tahun yang lalu hari ini di Virginia, pada hari kedua Pertempuran Saudara di Hampton Roads, sesuatu berlaku buat pertama kalinya dalam sejarah dunia: Dua kapal besi berkelahi satu sama lain. CSS Gabungan Virginia, versi USS yang dibina semula Merrimac, telah mengambil bahagian dalam pertempuran pada hari pertama dan bertentangan dengan kapal kayu Tentera Laut Amerika Syarikat. USS Pantau, tergesa-gesa dihantar dari Brooklyn Navy Yard, tiba tepat pada waktunya untuk menyertai pertempuran pada hari kedua. Berita mengenai pertembungan dua pasukan besi itu dengan teliti


Dia kemudian dihantar dengan kereta api pada 12 Ogos 1863, ke Charleston. Hunley (kemudian disebut sebagai & # 8220 perahu ikan & # 8221, & # 8220 perahu torpedo & # 8221, atau & # 8220porpoise & # 8221) tenggelam pada 29 Ogos 1863, semasa ujian dijalankan, membunuh lima anggota kru & # 8230 .H. L. Hunley (kapal selam)

Inilah yang kita ketahui sekarang…. Crew Remains: Ahli arkeologi menggali Hunley setelah pemulihannya pada tahun 2000 mendapati anggota kapal & mayat mayat & # 8217 mayat ditemui di stesen mereka, tanpa tanda-tanda panik atau usaha putus asa untuk melepaskan diri dari kapal selam.


Pertembungan Ironclads

USS Pantau dan CSS Virginia bukanlah kapal besi besi pertama di dunia, tetapi pertembungan epik mereka di Hampton Roads pada 9 Mac 1862, menandakan titik tolak utama dalam perang tentera laut. Ketika mereka bertemu di dekat muara Teluk Chesapeake, kapal-kapal bersenjata besi Union sudah beberapa minggu menerobos perairan sungai Teater Barat. Tetapi tidak ada dua kapal seperti itu yang pernah saling bertempur dalam pertempuran.

Kedua-dua kapal masing-masing mempunyai ciri reka bentuk yang inovatif. Virginia, (dibina di atas lambung USS Merrimack, yang telah dibakar dan hancur ketika angkatan laut Union meninggalkan Norfolk Navy Yard pada bulan April 1861), lebih besar dan memasang sejumlah 10 senapan pegun, ditambah dengan ram besi 1.500 paun di busurnya. Hampir 100 kaki lebih pendek dan dengan hanya satu perempat dari anjakan, Pantau lebih bermanuver, atribut ditambah dengan kelenturan kedua senapang di menara putarnya.

Berusaha untuk melarang operasi tentera laut Persekutuan di Hampton Roads, Virginia meninggalkan tempatnya di Norfolk di bawah arahan Pegawai Bendera Franklin Buchanan pada 8 Mac 1862. Sekitar jam 2:00 petang, Virginia melanda USS Cumberland dengan ramnya, menghancurkan lubang besar di lambung kayu kapal yang lain. Walaupun pukulan maut dihantar ke Cumberland, Virginia terperangkap dalam bangkai kapal dan berisiko terbawa-bawa. Kapal besi itu dapat melepaskan diri dari sisi frigat, tetapi dengan berbuat demikian ram itu mematikan.

Dengan satu lawan dikalahkan, Virginia mengalihkan pandangan ke USS yang berdekatan Kongres, yang, setelah menyaksikan Cumberland's takdir, sengaja dilanggar. Tidak dapat memberikan serangan ram, Virginia bermanuver untuk menumbuk frigat dengan lebar yang kuat, memaksa Kongres untuk menyerlah warnanya. Selama ini, Buchanan terluka oleh api musket yang datang dari pantai. Dengan cahaya yang semakin berkurang dan kaptennya memerlukan rawatan perubatan, Virginia mematahkan serangannya.

Keesokan paginya, Catesby Jones, yang kini memimpin Virginia, mempersiapkan pasukan pemberontak untuk serangan lain, sekarang menentang USS Minnesota. Sebagai Virginia menghampiri Minnesota, ia menyedari kapal rakit yang aneh mempertahankan kuari dan mengalihkan tembakan ke pendatang baru, USS Pantau.

Pada pertempuran Hampton Roads, Va., Pertunangan selama berjam-jam antara USS Monitor dan CSS Virginia berakhir dengan seri, tetapi menunjukkan awal era baru teknologi tentera laut. Louis Prang & amp Co., Perpustakaan Kongres Bos & # 13

Kedua-dua kereta besi kemudian menetap di slug-festival jarak dekat, kedua-dua hentaman pendaratan yang tidak banyak memberi kesan. Setelah beberapa jam pertempuran jarak dekat, Pantau dilepaskan dan menuju ke keselamatan perairan cetek, komandannya sementara buta oleh cangkang yang meletup berhampiran celah pandang rumah juruterbang. Virginia, kekurangan peluru dan menyedari gelombang surut, bersara ke Norfolk. Pertempuran pertama antara kapal perang berkuasa besi wap besi berakhir dengan keputusan seri.


The Clash of the Ironclads: Pertempuran Jalan Hampton pada 158 Tahun

Semalam dan hari ini menandakan ulang tahun ke-157 peristiwa yang mengubah perang tentera laut selama-lamanya, Pertempuran Hampton Roads. Ini adalah peristiwa di daerah aliran sungai yang mengakhiri pemerintahan kapal-kapal kayu besar yang melayari lautan dunia di bawah ladang kanvas yang luas.

Ia berlaku kira-kira 10 batu dari pejabat saya sekarang, yang terletak hanya beberapa ratus meter dari Drydock Number One, di Naval Station Norfolk, di Portsmouth, Virginia, yang kemudian dipanggil Gosport. Di sinilah Angkatan Laut Konfederasi, menyelamatkan bangkai kapal Steam Frigate USS Merrimac, merobohkannya ke garis air, dan membangun casemate besi di atasnya dan kembali menjadi CSS Virginia.

Pada 9 Mac 1862, dua kapal yang kelihatan sangat pelik bergabung dalam pertempuran. Ini adalah kisah Battle of Hanpton Roads dan USS Monitor dan CSS Virginia. Ini adalah kisah mereka, dan kisah lelaki yang merancang dan memerintahkan mereka.

Pada pagi 8 Mac 1862 CSS Virginia dikukus perlahan dari pangkalannya di bekas Kapal Tentera Laut AS, Gosport,di Portsmouth, Virginia ke Hampton Roads di muara Teluk Chesapeake. Misinya, memecahkan sekatan Union.

Menantinya adalah skuadron Tentera Laut AS kapal perang kayu termasuk Frigate wap USS Minnesota, Sloop of War USS Cumberland dan Frigate Kongres USS dan sebilangan kapal yang lebih kecil. Kapal-kapal ini bersama-sama memasang lebih dari 100 senjata berat, dan disokong oleh bateri pantai di Benteng Monroe, di bahagian Hampton Hampton Roads.

Kapal, Kapten mereka, dan Pereka

The CSS Virginia adalah ram perisai yang dibina dari sisa-sisa sisa frigat wap besar USS Merrimack,yang telah dibakar di Gosport (Now Norfolk) Naval Shipyard ketika Tentera Laut meninggalkan perkarangan kapal untuk mengelakkannya ditawan oleh Gabungan setelah Virginia melepaskan diri dari Union pada 20 April 1861. Dia dibesarkan pada bulan Mei dan bangkai kapal itu ditempatkan di apa yang sekarang disebut Nombor Satu Drydock, di Norfolk Naval Shipyard, yang merupakan Drydock tertua di Hemisfera Barat, mercu tanda bersejarah, dan masih digunakan pada 30 Mei 1861. Setelah diperiksa, ditentukan bahawa lambungnya di bawah garis air masih utuh dan enjinnya dapat digunakan. Sejak Merrimac adalah kapal terbesar, karam atau utuh, dengan mesin wap dan dandang yang boleh digunakan Setiausaha Gabungan Angkatan Laut Stephen Mallory memutuskan bahawa dia akan ditukar menjadi besi besi.

Reka bentuknya adalah dari Leftenan John Mercer Brooke, bekas pegawai Tentera Laut A.S., dan Pembuat Tentera Laut John L. Porter, yang pernah menjadi pegawai awam Angkatan Laut di Gosport. Reka bentuknya adalah ram besi, dengan casemate besar yang berperisai dengan Besi empat inci dan Oak dan Pine 24 inci, yang melindungi baterinya sebanyak enam Pelabuhan halus 9 ”Dahlgren,yang berada di Naval Yard, dan empat Senapang Brooke 7 ", direka oleh LT Brooke dan dimodelkan pada reka bentuk Pistol Senapan Parrot, digunakan oleh kedua-dua belah pihak semasa Perang saudara Amerika.

Batang dan batangnya hampir di bawah air, a Berbentuk V pemecah gelombang dipasang di depan casemate, dan ram besi dipasang di bawah garis air, kemunduran dalam reka bentuk Angkatan Laut yang telah ditinggalkan sejak Zaman Pertengahan ketika meriam menjadi senjata pilihan. Ini kerana Gabungan mengetahui bahawa senjata yang dipasang padanya mungkin tidak berkesan terhadap kereta besi Union yang sedang dirancang. Reka bentuknya akan menjadi prototaip untuk hampir semua Gabungan Besi masa depan.

Plat besi dari CSS Virginia di Norfolk Naval Shipyard

Namun, dia diserang dengan mesin yang tidak dapat dipercayai yang telah dikutuk oleh Angkatan Laut AS, bahkan sebelum dia terbakar dan tenggelam, dijadwalkan untuk diganti selama dia di Gosport. Oleh itu, reka bentuknya membataskannya pada peranan pertahanan pesisir, dan enjinnya membataskannya pada kelajuan 5 hingga 6 knot. Jari-jarinya berpusing lebih dari satu batu dan memerlukan 45 minit untuk membuat bulatan lengkap. Meskipun mematikan kapal kayu di perairan tertutup, dia hampir tidak menjadi ancaman terhadap ketuanan maritim Union. Di laut bergelora dia akan menjadi perangkap maut bagi anak buahnya.

Kaptennya, Pegawai Bendera Franklin Buchanan adalah bekas Kapten Tentera Laut A.S. yang berasal dari Maryland. Dengan harapan bahawa Maryland akan melepaskan diri dari Kesatuan, dia melepaskan jawatannya pada 22 April 1861. Ketika Maryland tidak melepaskan diri, dia berusaha menarik kembali pengundurannya tetapi ditolak oleh Abraham Lincoln Setiausaha Tentera Laut, Gideon Welles. Oleh itu, dia meninggalkan Angkatan Laut pada bulan Mei 1861 dan bergabung dengan Angkatan Laut Gabungan pada bulan September 1861. Dia dilantik sebagai komandan James River Squadron pada bulan Februari 1862 dan dipilih CSS Virginia sebagai utamanya. Pegawai Eksekutifnya adalah Leftenan Catsby ap Jones.

Monitor USS

Walau bagaimanapun, Virginia rancangan telah dibocorkan ke Angkatan Laut AS oleh simpatisan Union di Gosport, dan dibawa ke Washington, DC, oleh budak yang dibebaskan bernama Mary Louvestre pada bulan Februari 1862. Dia bertemu dengan Welles dan mempercepat usaha Angkatan Laut untuk menyelesaikan dan menugaskan sejumlah kapal besi besi dari berbagai jenis, tetapi yang paling penting Welles mendorong Angkatan Laut dan pembangun untuk mempercepat penyelesaian Monitor USS.

Pantau adalah anak sulung Jurutera Sweden John Ericsson, yang mempunyai sejarah yang bermasalah dengan Tentera Laut AS. Dia mencipta Screw Propeller untuk kapal uap, idea yang ditolak oleh Tentera Laut Diraja Britain, tetapi kemudian direkrut oleh Amerika yang bercita-cita tinggi, Kapten Robert F. Stockton untuk datang ke Amerika Syarikat. Baling-balingnya mula digunakan pada USS Princeton, yang mana dia juga merancang senapang berputar 12 ”yang dinyalakan bernama Oregon. Pistol yang dirancangnya dibina di England dan digunakan pembinaan gelung, juga dikenali sebagai pembinaan yang dibinauntuk menegangkan angin sepoi-sepoi. Kaedah ini melibatkan meletakkan gelung besi panas-panas di sekitar hujung senjata sehingga membolehkan pistol mengambil cas serbuk yang lebih tinggi daripada senjata besi tuang sebelumnya, yang bergantung pada penggunaan besi yang lebih tebal untuk mengambil muatan yang meningkat, menjadikan senjata lebih besar dan lebih berat tanpa menambahkan kekuatannya.

Namun, Stockton berusaha memastikan bahawa Ericsson tidak diakui sebagai perancang utama. Demikian juga, dia memutuskan bahawa kapal "miliknya" harus memiliki dua senapang 12 ", Ericsson dan miliknya, yang menggunakan teknologi lama dan besi yang lebih berat, tetapi tanpa kekuatan tegangan senjata Ericsson. Ukurannya yang besar menjadikannya senjata yang lebih mengesankan, tetapi dengan kecenderungan senjata seperti itu, untuk meletup.

Walau bagaimanapun, pistol Stockton terburu-buru dan hanya mempunyai beberapa tembakan sebelum menunjukkannya sebelum ini Presiden John Tyler,bakal isterinya Julia, bekas Wanita Pertama Dolly Madisondan sekumpulan pegawai kabinet, anggota kongres, dan keluarga mereka, berjumlah hampir 400 orang pada 27 Februari 1844. Ketika kembali ke Sungai Potomac, Stockton secara peribadi melepaskan tembakan untuk menghormati George Washington di Gunung Vernon. Stockton menarik lanyard dan bahagian kiri tiupan bertiup, menghantar serpihan besi tuang besar, membunuh Setiausaha Tentera Laut Thomas Gilmer, Setiausaha Negara Abel Upshur, Ketua Lembaga Pembinaan dan Pembaikan Tentera Laut, Kapten Beverley Kennon.Senator Thomas Hart Benton, Kapten Stockton, dan 14-18 anak kapal dan pelawat lain cedera.

Stockton, yang mempunyai dermawan dalam Presiden Tyler, menyalahkan Ericsson yang terus mencapai banyak pencapaian lain, tetapi yang menolak sebarang urusan dengan Angkatan Laut sehingga Setiausaha Tentera Laut Gideon Welles meyakinkannya untuk merancang sebuah pasukan besi pada tahun 1861. Ericsson menjawab dengan satu lagi revolusi reka bentuk yang pada mulanya diejek oleh pakar tentera laut. Ericsson mendasarkan lambung kapal pada kapal tongkang Sweden yang cetek, tetapi dibina sepenuhnya dari besi dan tidak dilengkapi dengan layar. Dia mempersenjatai kapal itu dengan menara berperisai yang kuat yang memasang dua senjata Dahlgren 11 ”yang kuat, yang berputar 360 darjah penuh. Menara itu dirancang untuk memasang dua senjata Dahlgren 15 ”, tetapi mereka belum tersedia. Sekiranya senjata itu sudah siap, Pantau mungkin telah tenggelam Virginia.

Pantau diselesaikan dalam masa kurang dari 100 hari seperti yang dijanjikan oleh Ericsson. Dia diberhentikan pada 25 Oktober 1861, dilancarkan pada 30 Januari, dan ditugaskan pada 25 Februari 1862. Kaptennya adalah Leftenan John Worden. Worden telah berkhidmat di Angkatan Laut sejak tahun 1834, dan dia akan terus mencapai banyak prestasi besar, menamatkan kerjayanya sebagai Laksamana Muda, setelah memerintahkan pengawas lain, USS Montauk, Penguasa Akademi Tentera Laut, Komander Skuadron Mediterranean, dan Presiden Institut Tentera Laut.

Namun, pada bulan Februari 1862 leftenan yang agak tua itu mengambil Pantau ke laut dua hari kemudian, namun penyebarannya dipotong oleh kegagalan kemudi, yang mengakibatkan kapal itu kembali ke New York untuk diperbaiki. Dia belayar ke Hampton Roads sekali lagi pada 6 Mac dan dia akan tiba pada malam 8 Mac, tidak lama kemudian Virginia telah merosakkan kapal Union di Hampton Roads. Pegawai Eksekutifnya adalah Leftenan Samuel Dana Greene, anak kepada Jeneral Kesatuan masa depan dan pahlawan Culp's Hilldekat Pertempuran Gettysburg, George Sears Greene.

Semasa pertarungan berikutnya pada 8 Mac Virginia merempuh dan tenggelam Cumberland yang walaupun cedera parah melumpuhkan dua senjata 9 "Virginia. Virginia musnah Kongres oleh tembakan yang membakar dan meletup dan nampaknya berada dalam posisi untuk memusnahkan Minnesota pada keesokan harinya ketika kapal itu mengalami kemalangan. Kerugian di Cumberland dan Congress teruk dan termasuk Kapten Kongres dan Chaplain John L. Lenhart dari Cumberland, Kapten Angkatan Laut AS pertama yang mati dalam pertempuran. Semasa pertempuran Virginia menyebabkan beberapa orang cedera termasuk Kaptennya, Franklin Buchanan yang semasa aksi itu berjalan di atas jalan untuk menembusi karbin di bateri Union shore. Dia terluka oleh peluru di kaki dan walaupun dia selamat dia terlepas aksi pada hari berikutnya.

Kerana datangnya kegelapan dan air pasang yang bertindak sebagai komandan Virginia, Leftenan Catsby Ap Roger Jonespegawai eksekutifnya membawanya masuk malam. Pada waktu malam Pantau, di bawah arahan Leftenan John Worden tiba dan naik stesen untuk mempertahankan Minnesota.

Pada keesokan harinya Virginia sekali lagi memberanikan diri dan dipintas oleh pihak Pantau. Kapal-kapal itu bertempur selama lebih dari tiga jam, dengan Pantau menggunakan kepantasan dan kemampuan manuvernya yang hebat. Semasa pertempuran Pantaumenderita pukulan kecil di dekat rumah busurnya yang membutakan Kapten Worden. Pegawai eksekutif Monitor, Leftenan Dana Greene, mengambil alih arahan. Kedua-dua belah pihak tidak mengalami banyak kerosakan tetapi cerobong asap Virginia dicucuk di beberapa tempat yang mempengaruhi prestasi enjinnya yang sudah buruk. Jones melepaskan aksi dan kembali ke Gosport untuk pembaikan sementara Pantautetap di stesen, masih bersedia untuk berperang.

Gideon Welles menulis selepas pertempuran: "Prestasi, kekuatan, dan kemampuan Monitor, harus mempengaruhi perubahan radikal dalam perang laut."

Ia berjaya. Pertempuran itu menunjukkan kepada dunia kerentanan kapal perang kayu terhadap kereta besi baru. Pantau khususnya merevolusikan perang tentera laut dan pembinaan kapal perang. Sejak itu kapal-kapal yang benar-benar moden sepenuhnya besi dan keluli kemudian, dengan menara berputar, dan dalam masa dua puluh tahun tanpa layar, bahkan sebagai sandaran kepada mesin wap mereka.

Tanda pentingnya adalah penggunaan menara senjata berperisai yang selama beberapa dekad yang lalu menjadi cara standard untuk senjata kapal besar dipasang. Menara seperti kapal perang yang mereka naiki bertambah besar dan kekuatan mencapai puncaknya semasa Perang Dunia Kedua, hanya akan digantikan oleh revolusi berikutnya dalam perang Naval, the Aircraft Carrier.

Kedua-duanya Virginia dan Pantau mencapai hujung yang kurang mulia. Virginia terpaksa dihancurkan oleh anak buahnya untuk mengelakkan penangkapannya lebih dua bulan selepas pertempuran pada 11 Mei 1862. Pantau selamat sampai 31 Januari 1862 ketika dia tenggelam dalam ribut besar di Cape Hatteras North Carolina dengan kehilangan 16 dari 62 anak buahnya. Jenazah dua lelaki itu, yang ditemui semasa penyelamatan mesin, menara, senjata api dan sauh Monitor diabadikan di Tanah Perkuburan Nasional Arlington pada 8 Mac 2012. Peninggalan dari Monitor dan beberapa dari Virginia dipamerkan di Mariners Museum di Newport News (http://www.marinersmuseum.org) sementara salah satu Virginia sauh berada di halaman Muzium Gabungan di Richmond. Dua plat besi miliknya dipamerkan di Norfolk Naval Shipyard.

Pasukan besi awal dan orang-orang berani yang melayani mereka merevolusikan perang tentera laut dan pekerjaan mereka tidak boleh dilupakan.


Selepas

Pasukan Union menyaksikan pertempuran antara USS Monitor dan CSS Virginia, Mac 1862.
MPI / Getty Images

Itu adalah kemenangan taktikal bagi Konfederasi tetapi secara keseluruhannya tidak meyakinkan, kerana sekatan Kesatuan tetap ada.

Kapal-kapal itu tidak pernah saling berhadapan lagi. Virginia digagalkan untuk mencegah penangkapannya ketika Norfolk jatuh pada Mei 1862, dan Monitor hilang dalam ribut pada 31 Disember 1862.

Tetapi pertempuran itu memberi kesan yang besar pada perang tentera laut.

Ini membuktikan bahawa kapal logam & # 8211 terutama kapal dengan turet berputar dan dikuasakan sepenuhnya oleh wap & # 8211 adalah masa depan. Perisai yang lebih tebal dan senjata yang lebih kuat harus dikembangkan, domba diperkenalkan semula, dan & # 34monitor & # 34 menjadi moniker untuk kapal perang jenis baru: kapal pesisir kecil dengan senjata besar.

Kesatuan dan Konfederasi membina lebih dari 70 tong besi sebelum berakhirnya Perang Saudara, sementara kekuatan tentera laut utama dunia memulakan usaha membina bangunan besi.

Rusia dengan cepat membina 10 monitor kelas Uragan berdasarkan reka bentuk dari kapal kelas Passaic AS, yang berjaya Monitor. Kedua-dua Perancis dan Britain menghentikan pembinaan semua kapal kayu baru dan membina kapal besi yang menuju ke lautan dan pantai.

Pada tahun 1866, pasukan besi Itali dan Austria berhadapan dengan Pertempuran Lissa. Ini adalah pertempuran laut besar pertama antara kapal logam dan membuktikan bahawa mereka sekarang adalah raja-raja laut.


Tonton videonya: 11 NEGARA TANPA LAUTAN SEBENAR, TETAPI MEMPUNYAI ANGKATAN TENTERA LAUT.


Komen:

  1. Treacy

    Not a bad question

  2. Flainn

    Saya tahu, bahawa ia adalah perlu untuk membuat)))

  3. Clifford

    Frasa ini tidak sempurna :), itu menyenangkan bagi saya)))

  4. Ablendan

    Ini hanya mesej yang indah.

  5. Barrani

    Sorry for my interfering ... I understand that question. Saya menjemput perbincangan.

  6. Jess

    Saya rasa anda membuat kesilapan. Saya boleh membuktikannya. Hantarkan e -mel kepada saya di PM, kami akan bercakap.



Tulis mesej