Taufan Laut Hawker Mk IB

Taufan Laut Hawker Mk IB



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Taufan Laut Hawker Mk IB

Hawker Sea Hurricane Mk IB adalah versi pertama pesawat yang dirancang untuk penggunaan kapal induk, dan dilengkapi dengan cangkuk penangkap serta gendang ketapel dan radio tentera laut Mk IA. Taufan pertama yang dilengkapi dengan cangkuk penangkap dihantar ke Farnborough pada bulan Mac 1941 dan menjalani percubaan sementara kerja difokuskan pada Mk IA yang dilancarkan. Perintah penukaran kemudian dibuat untuk sekitar 300 Mk IB, dengan sebahagian besar pekerjaan yang harus dilakukan oleh General Aircraft Ltd. Sebilangan besar pesawat ini menggunakan enjin Merlin III dan sayap lapan senjata, dan kadang-kadang dikenali sebagai Hooked Hurricane . Pada bulan November 1941, dua puluh lima pesawat Hurricane IIA Series 2 ditukarkan pada standard yang sama, sesuai dengan sebutan Mk IB, tetapi juga dikenal sebagai Hooked Hurricane II.

Sea Hurricane Mk IB adalah pesawat berprestasi tinggi pertama yang memasuki perkhidmatan Armada Udara Armada dalam jumlah yang banyak (Grumman Martlet juga muncul pada waktu yang sama, tetapi dalam jumlah yang kecil). Taufan Laut memang memiliki satu kelemahan besar sebagai pesawat pengangkut - ia tidak mempunyai sayap lipat, dan sebagainya kapal pengangkut yang lebih kecil harus disimpan di geladak. Ini mengurangi jumlah pesawat yang dapat dibawa, dan juga mempersingkat umur operasi setiap pesawat karena terkena air laut yang merusak kerangka udara. Walaupun terdapat kekurangan ini, Taufan Laut Mk IB digunakan dalam jumlah besar, melengkapkan 32 skuadron Armada Udara.

Mk IB mula beroperasi pada bulan Oktober 1941, beroperasi dari kapal dagang yang ditukar - kapal MAC. Kapal-kapal ini memiliki dek penerbangan yang kecil, dan dapat membawa sejumlah kecil pesawat tempur dan pesawat anti-kapal selam - selalunya Taufan Laut dan Ikan Pedang Fairey.

Konvoi Artik pertama yang ditemani oleh pengangkut pengiring ialah PQ18, konvoi pertama selepas PQ17 yang dahsyat. PQ18 dikawal oleh syarikat penerbangan pengawal HMS buatan AS Avenger, yang membawa tiga ikan todak dari 825 Skuadron dan dua belas Taufan Laut dari 802 dan 883 Skuadron - enam dipasang di geladak dan enam dibongkar dan disimpan di bawah dek sebagai pengganti. Konvoi itu juga termasuk kapal CAM Empire Morn dan Taufan Lautnya Mk IA, kapal penjelajah, dua kapal perusak, dua kapal anti-pesawat, empat korvet, dua kapal pukat anti kapal selam, tiga kapal penyapu ranjau dan dua kapal selam. Dalam perjalanan ke luar, Badai Laut menembak jatuh lima pesawat musuh dan merosakkan tujuh belas, sebagai balasan empat kerugian. Pesawat ini digantikan dengan lima pesawat dari dek bawah, sebelum kapal induk dipindahkan ke konvoi QP14 yang pulang ke rumah, yang berisi mangsa yang selamat dari PQ17.

Taufan Laut Mk IB dan Mk IC memainkan peranan penting dalam mempertahankan konvoi Malta Ogos 1942 (Operasi Alas Kaki). Konvoi itu dikawal oleh empat kapal induk dengan Tidak dapat dinafikan (800 Skuadron), Helang (801 Skuadron) dan Berjaya (885 Skuadron) membawa 43 Taufan Laut di antara mereka. Terdapat juga enam belas Fairey Fulmars dan sembilan Grumman Mantlets. Konvoi bermula teruk dengan kehilangan HMS Helang, bersama dengan enam belas Taufan - satu-satunya empat yang melarikan diri berada dalam tugas Combat Air Patrol (CAP) di atas konvoi. Antara 10-15 Ogos, konvoi diserang oleh sehingga 500 pesawat Jerman dan Itali. 39 pesawat musuh ditembak jatuh dengan kos lapan pejuang tentera laut yang hilang. Hanya lima dari empat belas kapal dagang konvoi yang sampai ke Malta, tetapi bekalan yang mereka bawa memainkan peranan penting dalam membiarkan pulau itu bertahan dari pengepungan Paksi. Pertempuran di sekitar Alas Kaki konvoi menunjukkan satu masalah yang semakin meningkat untuk Taufan Laut - walaupun telah menjadi pejuang berprestasi tinggi ketika diperkenalkan, itu sudah diatasi oleh Junkers Ju 88, dan Armada Udara Armada akan segera memerlukan pencegat yang lebih cepat.

Perkhidmatan Pembawa IB Taufan Laut

Skuadron

Pengangkut

801

Argus

802

Avenger

804

Pegasus, Eagle, Argus, Furious, Dasher

806

Hebat

824

Penyerang

825

Vindex

835

Chaser, Nairana

880

Marah, Tidak Mengalahkan

883

Avenger

885

Berjaya

891

Dasher

Pejuang Escort Carrier
Enjin: Rolls Royce Merlin III
Kuasa: 1,030hp
Krew: 1
Jarak sayap: 40 kaki
Panjang: 31 kaki 4in
Tinggi: 12 kaki 11.5in
Berat Beban Biasa: 7,410lb
Kelajuan Maks: 317mph pada jarak 15,000 kaki
Kelajuan Pelayaran:
Masa hingga 20,000 kaki: 11 minit
Siling Perkhidmatan: 34,200 kaki
Julat: 505 batu
Persenjataan: Lapan senapang Browning 0.303in
Beban bom: tidak ada
Peralatan tentera laut: Set radio tentera laut, cangkuk penangkap bingkai A, gulungan ketapel


Taufan Laut Hawker 1B

Z7015 dibina oleh Canadian Car & amp Foundry dan pertama kali diterbangkan pada 18 Januari 1941. Setelah dihantar ke England, ia dikeluarkan kepada General Aircraft untuk ditukar kepada standard Sea Hurricane IB. Pada 19 Julai, ia dihantar ke HMS Heron (RNAS Yeovilton), dikumpulkan 29 Julai 1941 oleh 880 Skuadron dan pergi ke Kepulauan Orkney. Pada 7 Oktober, Skuadron meninggalkan HMS Indomitable tetapi semasa transit Z7015 tidak dapat dilayan dan tidak dilancarkan.

Pada 5 April 1942 pesawat tersebut dihantar ke David Rosenfield Ltd untuk dibaiki. Pada 7 Disember ia dihantar ke Naval Fighter School (759) Squadron di HMS Heron dan pada musim luruh 1943 telah berpindah ke Loughborough College sebagai pesawat udara instruksional.

Pada tahun 1961 usaha dibuat untuk menjadikan Hurricane layak untuk filem Battle of Britain tetapi karya yang terlibat terlalu besar. Pada Januari 1986, pasukan yang telah memulihkan Spitfire VC AR501 mengambil tugas dalam operasi bersama antara Shuttleworth Collection dan Imperial War Museum.

Pada 16 September 1995, Z7015 berjaya melakukan penerbangan pasca pemulihan yang dikuasakan oleh Merlin III yang hanya beroperasi di dunia pada masa itu.

Ini adalah contoh terakhir yang dapat dicapai dari Hawker Sea Hurricane 1B di dunia, terbang ke sini dengan kerap.

Ini adalah salah satu daripada empat pesawat yang terdapat dalam aplikasi Shuttleworth Discovery


Airfix Hawker Sea Hurricane Mk.Ib 1:48

Hawker Hurricane adalah pesawat tempur satu tempat duduk Britain yang direka dan didirikan terutamanya oleh Hawker Aircraft Ltd. Beberapa versi dibina di Kanada oleh Canada Car dan Foundry Co Ltd.

Taufan Laut Mk IA
The Hurricane Mk IA adalah Taufan Mk yang saya ubah suai oleh General Aircraft Limited. Mereka diubah untuk dibawa oleh kapal CAM (pedagang bersenjata ketapel). Ini adalah kapal kargo yang dilengkapi katapel untuk melancarkan pesawat, tetapi tanpa kemudahan untuk memulihkannya. Oleh itu, jika pesawat tidak berada di pangkalan darat, juruterbang terpaksa menyelamatkan dan dijemput oleh kapal. Mereka secara tidak rasmi dikenali sebagai "Badai & # 8221.

Sebahagian besar pesawat yang diubah suai mengalami kehausan ketika berkhidmat dengan skuadron barisan depan, sehingga sekurang-kurangnya satu contoh yang digunakan semasa percubaan pecah di bawah tekanan pelancaran katapel. Sebanyak 50 pesawat ditukar dari Hurricane Mk Is. CAM yang dilancarkan Hurricanes digunakan pada 8 pasukan operasi dan Taufan menembak jatuh 6 pesawat musuh, kerana kehilangan hanya seorang juruterbang Taufan yang terbunuh. Pembunuhan Taufan Laut IA yang pertama adalah FW 200C Condor, yang ditembak jatuh pada 2 Ogos 1941.

(Foto: Six Fleet Air Arm Hawker Sea Hurricanes beroperasi dari Yeovilton, terbang dalam formasi)

Taufan Laut Mk IB
Versi Hurricane Mk I dilengkapi dengan gulungan ketapel ditambah dengan cangkuk penangkap. Dari bulan Julai 1941 mereka beroperasi dari HMS Furious dan dari Oktober 1941, mereka digunakan pada kapal induk Merchant (kapal MAC), yang merupakan kapal kargo besar dengan dek penerbangan yang memungkinkan pesawat dilancarkan dan dipulihkan. Sebanyak 340 pesawat ditukar. Pembunuhan IB Taufan Laut pertama berlaku pada 31 Julai 1941, ketika Taufan Laut 880 skuadron, yang beroperasi dari HMS Furious menembak jatuh kapal terbang Do 18. Armada Udara Fleet lebih memilih baling-baling de Havilland yang lebih ringan daripada jenis Rotol yang didapati semasa ujian bahawa unit Rotol boleh menyebabkan hidung mencelup semasa pendaratan ditangkap, menyebabkan bilah baling-baling untuk & # 8220peck & # 8221 dek pembawa. Unit de Havilland yang lebih ringan mengelakkan masalah ini.

(Foto: Hawker Sea Hurricane Mk.1b (kod Tentera Laut Diraja 7-L dan Z7015, kod awam G-BKTH) tiba di Tatu Udara Diraja Antarabangsa 2016, RAF Fairford, England. Dibina pada tahun 1939 dan dipulihkan pada tahun 1995, pesawat itu dipamerkan di Old Warden, England, sebagai sebahagian dari Koleksi Shuttleworth. Ia berada dalam Fleet Air Arm warna 880 skuadron dan satu-satunya Taufan Laut Mk.Ib yang layak di dunia (seperti pada Ogos 2016). Hurricane 1b adalah modifikasi dari Badai Mk.1 dengan penambahan gulungan ketapel dan cangkuk penangkap & # 8211 Dengan hormat dari Adrian Pingstone)

Taufan Laut Mk IC
Versi Hurricane Mk I dilengkapi dengan gulungan ketapel, cangkuk penangkap dan sayap empat meriam. Dari Februari 1942, 400 pesawat ditukar. IC Taufan Laut yang digunakan selama Operasi Pedestal memiliki mesin Merlin III mereka diubah untuk menerima peningkatan 16 lb, dan dapat menghasilkan lebih dari 1400 hp pada ketinggian rendah. Letnan R. J. Cork dikreditkan dengan 5 membunuh semasa terbang IC Badai Laut semasa Pedestal Operasi.

Taufan Laut Mk IIC
Versi Hurricane Mk IIC dilengkapi dengan gulungan ketapel, cangkuk penangkap dan pesawat avionik 400 tentera laut yang lengkap ditukar dan digunakan pada armada dan pengiring pengawal. Enjin Merlin XX di Taufan Laut menghasilkan 1460 hp pada 6,250 kaki dan 1435 hp pada 11,000 kaki. Kelajuan tertinggi adalah 322 mph pada 13,500 kaki dan 342 mph pada 22,000 kaki.

Taufan Laut Mk XIIA
Taufan Mk XIIA buatan Kanada ditukar menjadi Taufan Laut yang dilengkapi dengan gulungan ketapel dan cangkuk penangkap.


Hawker Sea Hurricane Mk IB - Sejarah

Taufan War Thunder Hawker Sea Mk IB dan IC

Taufan Laut Mk IB
Versi Hurricane Mk I dilengkapi dengan gulungan ketapel ditambah dengan cangkuk penangkap. Pesawat ini memasang lapan mesingan Browning Mk.II 303 berkaliber 7.7mm. Dari bulan Julai 1941 mereka beroperasi dari HMS Furious dan dari Oktober 1941, mereka digunakan pada kapal induk Merchant (kapal MAC), yang merupakan kapal kargo besar dengan dek penerbangan yang dipasang, yang memungkinkan pesawat dilancarkan dan dipulihkan. Sebanyak 340 pesawat ditukar.

Taufan Laut Mk IB
Versione Hurricane Mk I dotato di ganci per catapulta più un gancio di captureo. Questo aereo (WT peringkat II) montava 8 mitragliatrici Browning MK II 303 calibro 7.7. Dal luglio 194 opera nella HMS Furious e da ottobre 1941 vennero utilizzati sulla portaerei Merchant (navi MAC), che erano grandi navi da carico con un ponte di volo attrezzato, persetujuan muat naik tanpa aereo setiap esei lanciato e recuperato. Un totale di 340 velivoli vennero convertiti.

Taufan Laut Mk IC
Versi Hurricane Mk I dilengkapi dengan gulungan ketapel, cangkuk penangkap dan sayap empat meriam. Dari Februari 1942, 400 pesawat ditukar. IC Badai Laut yang digunakan semasa Pedestal Operasi telah diubahsuai oleh mesin Merlin III untuk menerima peningkatan 16 lb, dan dapat menghasilkan lebih dari 1400 hp pada ketinggian rendah. [111] [112] Letnan R. J. Cork dikreditkan dengan lima pembunuhan semasa terbang IC Badai Laut semasa Pedestal Operasi.

Taufan Laut Mk IC
Versione Hurricane Mk I dotato di ganci per catapulta più un gancio di captureo. Sulle ali montava quattro cannoni da 20mm. Dal febbraio 1942, 400 aerei vennero convertiti. I Sea Hurricane IC usato durante l & # 8217Operazione Pedestal avevano i loro motori Merlin III modificati per accettare 16lb di spinta, e avrebbero potuto generare più di 1400 CV a kuota bassa. Letnan RJ Cork è stato accreditato con cinque uccisioni durante il volo a Sea Hurricane IC durante l & # 8217Operazione Pedestal.


Taufan Laut Hawker Mk.Ib

Lucunya, kebijaksanaan yang dirasakan hampir selalu merupakan idea bahawa Spitfire entah bagaimana mengambil atau mencuri semua kemuliaan dari Taufan. Namun, menurut pengalaman saya, ini jauh dari kebenaran sebenarnya. Sudah tentu saya tidak cuba mempertikaikan fakta. Sejarah memang menunjukkan bahawa semasa Pertempuran Britain, Badai mencetak lebih banyak pesawat musuh yang jatuh, dan memang ada ketika diperlukan dalam jumlah yang lebih besar, lebih mampu mengambil kerosakan dan lebih mudah diperbaiki dll. Fakta memang fakta, tetapi yang selalu saya kecualikan adalah idea bahawa Taufan entah bagaimana dibayangi oleh Spitfire. Ini mungkin benar berlaku selepas perang, tetapi saya akan mengatakan bahawa sekarang jauh dari kebenaran. Anda bertanya kepada hampir semua orang mengenai subjek Pertempuran Britain, dan mereka hampir selalu akan mengatakan dengan tepat apa yang anda ada. Bahawa Taufan adalah pahlawan, Spitfire adalah sekunder dan lain-lain. Tetapi pasti jika semua orang mengatakannya, tentunya Taufan jauh dari dibayangi. Sudah menjadi pengetahuan umum bahawa Taufan menarik lebih banyak daripada bahagian berat badan yang adil. Jadi saya rasa Taufan sedang berjalan lancar di bahagian depan.

Semasa ia berlaku, saya setuju dengan anda mengenai pesawat itu sendiri, Taufan adalah pesawat yang saya lebih suka daripada dua pesawat itu. Ini lebih berkaitan dengan reka bentuk daripada apa pun, dia adalah pesawat yang cantik dan dia mempunyai keindahan yang entah bagaimana lebih jelas daripada Spitfire yang jelas glamor. Taufan adalah kapal terbang sebenar yang dibina dengan kaedah kuno dan sangat menarik bagi saya.

Apa yang harus kita sedari ketika datang ke pesawat mana yang memenangi hati bangsa ini, adalah bahawa Pertempuran Britain datang sangat awal dalam konflik yang panjang. Taufan mungkin menjadi bintang pertunjukan pada Musim Panas 1940, tetapi ia tidak mempunyai apa yang diperlukan untuk terus berada di lini depan selama perang dan diturunkan menjadi tugas serangan darat segera setelah itu. Namun Spitfire adalah pejuang yang terus menerus dan terus mengikuti perkembangan sepanjang perang. Sekiranya dia disayangi oleh orang Inggeris, itu kerana itu. Dia adalah simbol kebebasan dan kemampuan teknologi Britain. Singkatnya Taufan mungkin pemenang Pertempuran, tetapi Spitfire adalah pemenang perang.


Kit Airfix

Saya telah melihat beberapa model Hawker Hurricane 1:48 yang lengkap yang berasal dari alat baru ini dari Airfix dan kali ini kita mempunyai Sea Hurricane Mk.Ib. Seni kotak seperti biasa menakjubkan dan apabila anda memasuki kandungannya jangan mengecewakan. Maklum balas utama yang saya dengar ialah betapa senangnya pembuatan kit dan pastinya model yang sudah siap kelihatan hebat dan oleh itu kami mempunyai jangkaan tinggi untuk membina penuh yang akan datang yang dalam perjalanan ke Aircraft-Build Now :)

Apa yang awak dapat?

Anda boleh melihat pucuk pucuk serta saya dapat melihat gambarnya dengan baik dan saya rasa anda akan cukup gembira.

Mari mulakan dengan plastik

Plastik itu sama seperti keluaran terbaru pengeluar & bahagian # 8211 yang agak lembut tetapi berwarna biru-kelabu ringan. Perincian garis panel ditulis dan dibuat dengan baik untuk skala. perincian dan kehebatan alat ganti tinggi & # 8211 lebih baik daripada biasa dari pengeluar ini dan itu adalah langkah yang baik dalam peningkatan umum produk baru dari Airfix.

Pecahan bahagian cukup konvensional untuk kit Taufan & # 8211 panel sayap utama atas yang berasingan di atas bahagian sayap bawah satu bahagian.

Fuselage & # 8211 bentuk umum kelihatan sangat asli dan kesan fabriknya bagus seperti yang anda dapat di permukaan belakang dan permukaan kawalan. Saya telah memotong bahagian badan pesawat dari batangnya dan memasangnya dan mereka sesuai dengan baik & # 8211 menjanjikan. Sisipan belakang bawah yang kemas dan kemas merangkumi kook penangkap.

Sayap utama & # 8211 bahagian sayap atas yang terpisah terpisah dua secara mendatar dan melekat pada bahagian sayap bawah satu bahagian. Adalah baik untuk melihat perincian permukaan yang terdapat di bahagian dalam ruang roda & # 8211 yang mana ini sangat baik dengan dinding belakang terperinci yang berasingan yang bergabung sebagai spar sayap untuk memberikan ketegaran keseluruhan sayap.

Sorotan adalah pilihan untuk membuka ruang senjata yang menunjukkan senjata terperinci di dalamnya dan yang terakhir dicetak dengan sangat halus dan akan menarik perhatian banyak orang. Beberapa kemungkinan diorama yang baik dengan kru darat dan kenderaan dll (juga tersedia dari pengeluar ini).

Saya rasa apa yang saya fikirkan pada masa ini dan mungkin juga anda ... adalah bahawa jika pemasangan pintu untuk semua panel terbuka baik, maka itu bagus & # 8211 jika tidak ... baik, kita akan lihat (tutup perhatikan halaman Apa yang Baru di SMN dan Bangun Sekarang).

Kepak & # 8211 tidak disediakan sebagai barang berasingan, dibentuk dalam kedudukan tertutup.

Rudder / lif & # 8211 Ini dibentuk dengan kemas secara berasingan sehingga anda dapat menambahkan minat dengan sedikit mengimbangi jika diperlukan.

Kokpit & # 8211 Salah satu kekuatan sebenar dalam pandangan saya & # 8211 semuanya ada untuk menjadikan Taufan yang sangat sesuai. Kerangka tubular dalaman ada seperti instrumen utama yang melekat padanya untuk menjadikan seluruh kawasan kelihatan sibuk dan panel utama juga telah memperincikan perincian dan panel instrumen decal dapat berfungsi dengan baik di atas ini, menggunakan banyak penyelesaian pengaturan decal & # 8211 kita akan lihat.

Tempat duduk hanya memerlukan abah-abah untuk melengkapkan penampilan.

Undercarriage & # 8211 sekali lagi, kekuatan lain dalam kit & # 8211 semua perincian ada sejauh yang saya dapat melihat kawasan ini menarik. Sumur roda juga dilakukan dengan bahagian belakangnya yang terpadu dengan spar sayap utama yang sama terperinci seperti yang disebutkan di atas.

Roda dilengkapi dengan dan tanpa flat tayar untuk tayar dan fakta bahawa hubnya terpisah akan menjadikan lukisan lebih cepat dan lebih kemas.

Baling-Baling & # 8211 penyangga tiga bilah terbentuk dengan baik seperti timbunan ekzos, walaupun ini mempunyai beberapa tanda sinki acuan yang harus dijaga sekiranya mengganggu anda. Kedua-dua pemintal runcing dan bulat disertakan.

Tokoh juruterbang & # 8211 seorang tokoh juruterbang duduk disertakan dan dia kelihatan alat yang baik. Lengan yang terpisah boleh membolehkan anda menyesuaikan kedudukannya dengan tempat duduk dan kawalan kokpit

Bahagian yang jelas

Kanopi dibelah dengan senang sehingga bahagian depan cermin depan dan bahagian belakang terpisah membolehkan anda meletakkan kanopi terbuka atau tertutup. Jernih, bebas noda dan dibentuk dengan baik tanpa sebarang penyelewengan. Saya suka penyertaan bahagian gelongsor kanopi utama bersaiz sedikit berbeza untuk membolehkan anda memilih bahagian yang ingin anda tunjukkan & # 8211 terbuka atau ditutup.

Arahan

Buku panduan lipatan mudah cukup jelas dengan rujukan warna cat merujuk kepada warna yang tepat dan foto akan membantu memadankan cat pilihan anda dengan yang diperlukan. Terdapat panduan lukisan warna / decal penuh untuk setiap versi yang disediakan.

Decals

Decals untuk dua pesawat Hawker Sea Hurricane Mk.Ib yang berbeza disertakan:

Pilihan A: Pesawat yang diterbangkan oleh Leftenan Richard John (Dickie) Cork (DSO dan DSC), No 880 Naval Air Squadron, Armada Fleet Air, HMS Indomitable, Operasi "Ironclad", Diego Suarez, Madagascar, Mei 1942

Pilihan B: No 804 Naval Air Squadron, Armada Udara Armada, HMS Eagle, 1941

Data stensil penuh disertakan dan gambarajah yang jelas menunjukkan ke mana setiap barang kecil pergi. Skema yang berbeza ditunjukkan pada helaian lipatan warna berkualiti tinggi.

Decals dicetak dengan sangat baik dan kelihatan berkualiti & # 8211 mari kita harap begitu. Dari pembuatan beberapa keluaran terbaru mereka, decal ini berfungsi dengan baik dengan penyelesaian pelembutan decal yang membantu penandaannya menjadi terperinci.


Maklumat tambahan

Hubungi

Telefon kami di 01903 207525 atau gunakan Borang Perhubungan kami.

Waktu pembukaan

9:00 pagi hingga 5:30 petang Isnin hingga Sabtu

Penghantaran

Harga penghantaran yang kompetitif, penghantaran pada hari berikutnya tersedia.

Selama lebih dari 50 tahun, Sussex Model Center telah melayani pemodel. Perniagaan yang dikendalikan oleh keluarga hingga hari ini, tiga generasi telah berusaha untuk menyediakan pelbagai jenis produk dan kepakaran untuk membolehkan anda membuat pilihan tepat mengenai pembelian anda. Dalam dunia yang terus berubah, kami sentiasa berhasrat untuk memberikan produk hebat dan perkhidmatan yang sama hebatnya.


Hawker Sea Hurricane Mk IB - Sejarah

DISKONTINASI Produk ini telah dihentikan
dan tidak lagi tersedia. Harga senarai: $ 29.99
Anda membayar: $ 22.99
(Semua harga dalam Dolar A.S.)

Pengilang: Model Airfix
Nombor Stok: UDARA 5134
Skala: 1/48
Lihat semua produk jenis "Badai"

Kit model ini memerlukan pemasangan. Simen, cat dan bahan binaan lain tidak termasuk kecuali dinyatakan secara khusus dalam keterangan.

Setelah membuktikan dirinya dalam pertempuran dogfight of the Battle of Britain, Hawker Hurricane juga akan memberikan sumbangan yang berharga dalam melindungi jalan-jalan laut yang penting dari serangan Jerman, di atas dan di bawah perairan. Diubah suai dengan penambahan gulungan ketapel dan cangkuk penangkap yang dipasang di badan pesawat, Taufan Laut telah menaiki kapal pengangkut pesawat kecil Britain dari pertengahan tahun 1941.

Ketika kerugian penghantaran British di Atlantik mulai meningkat, menjadi jelas bahawa Tentera Laut Diraja memerlukan pesawat tempur monoplane yang pantas dan mampu dikendalikan dengan berkesan di laut. Pada masa ini, pejuang Britain ketika ini adalah Supermarine Spitfire, tetapi semua produksi ditakdirkan untuk RAF yang terdesak untuk menggantikan kerugian yang dialami semasa Pertempuran Britain dan Tentera Laut akan kecewa. Walaupun pesawat lain disukai oleh Angkatan Laut, seperti Wildcat Amerika, Hawker Hurricane terpilih untuk tugas itu dan sekali lagi pesawat serbaguna ini menjawab panggilan negaranya. Pada mulanya beroperasi dari katapel bertenaga roket yang dipasang di kapal dagang yang diubahsuai khas, semua Taufan angkatan laut awal diperbaharui, mesin RAF yang lelah perang, tetapi mereka memberikan konvoi sokongan udara yang sangat berharga dalam pertempuran melawan penyerang Axis.

IB Badai Laut kemudian dilengkapi dengan gulungan ketapel, cangkuk penangkap dan banyak modifikasi tambahan untuk memastikan operasi yang berkesan di laut. Pejuang ini beroperasi dari kapal induk Britain yang relatif kecil dan kapal dagang yang ditukar khas, yang dikenali sebagai kapal MAC. Kawasan sayap yang besar dan kualiti pengendalian taufan menjadikannya sangat sesuai untuk operasi dari geladak kapal pengangkut pesawat di laut dan ia memberikan perkhidmatan yang sangat baik sehingga lebih banyak pejuang tentera laut Inggeris dan Amerika tersedia.


Pahlawan Udara di Laut

Selamat datang ke Workbench edisi terbaru ini dan penampilan biasa kami di belakang tabir di dunia pemodelan Airfix yang menarik. Kemas kini terbaru kami akan menampilkan pengumuman perkakas yang diubah dalam julat skala 1/48 yang sudah kelihatan seperti antara rilis paling popular tahun ini dan kami melihat pesawat yang sangat berwarna dengan sejarah menarik yang berlaku di kami pelbagai set starter kecil. Kami juga mempunyai beberapa pembaca yang memberikan ulasan membina untuk pilihan anda, termasuk model WWII Nightfighter yang menakjubkan yang akan membuat kita semua bergegas untuk mendapatkan cat hitam. Dengan karya seni kotak dan kisah di sebalik pilihan decal kit baru, kami berharap akan ada sesuatu untuk semua orang dalam edisi terbaru Workbench.

Pertempuran yang mesti dimenangi

Walaupun banyak orang mungkin menggambarkan Pertempuran Britain sebagai jam terbaik di udara, pertempuran lain meletus sepanjang Perang Dunia II yang memerlukan juruterbang berani untuk terbang dari kapal yang awalnya disiapkan dengan cepat dan tidak sesuai, pada operasi di atas persekitaran yang sangat bermusuhan Lautan Atlantik. Dalam banyak hal, pertempuran ini lebih ganas daripada yang diperjuangkan oleh segelintir orang pada musim panas tahun 1940, dan membawa keselamatan bangsa Inggeris di tangan mereka tidak mungkin memikirkan kegagalan. Pada saat ketika Britain sangat membutuhkan seorang pejuang untuk berperang di laut, ia meminta seorang pahlawan perang yang terbukti dan tidak dikenali dari Battle of Britain - the Hawker Hurricane.

Ketika kehilangan kapal terbang di Atlantik mulai meningkat, menjadi jelas bahawa Tentera Laut Diraja memerlukan pesawat tempur monoplane yang pantas dan mampu dikendalikan dengan berkesan di laut. Selama bulan-bulan awal Perang Dunia II, pejuang Britain ketika itu adalah Supermarine Spitfire, tetapi semua produksi ditakdirkan untuk RAF yang dengan gementar menggantikan kerugian yang dialami semasa Pertempuran Britain. Sementara Angkatan Laut melobi Spitfires, mereka kecewa - tidak ada yang dapat dihindarkan. Mereka harus melakukan sejumlah kelebihan dan memerangi Hawker Hurricanes yang letih, tetapi sementara Laksamana tidak begitu senang dengan keadaan itu, Taufan terbukti menjadi pesawat yang ideal untuk tugas sulit ini. Tanpa kapal pengangkut pesawat yang sesuai atau tersedia yang sedang digunakan, pelindung konvoi awal ini perlu dilancarkan ke udara menggunakan katapel bertenaga roket dari kapal dagang yang diubahsuai khas, untuk apa itu misi penggunaan tunggal untuk pesawat dan sangat berbahaya satu untuk juruterbang yang berani.

Taufan ‘Hooked’

Karya seni kotak indah yang akan menyertai pembebasan A05134 Hawker Sea Hurricane Mk.IB

Sementara pejuang Turricane yang dilancarkan ketapel awal memungkinkan konvoi pedagang yang rentan melindungi diri mereka dengan lebih baik daripada rondaan maritim Luftwaffe dan serangan U-boat, seorang pejuang berasaskan kapal induk yang berdedikasi juga diperlukan dan akan dikembangkan bersama-sama dengan 'Badai'. Berat tambahan yang dikaitkan dengan versi sayap lipat dari Badai didiskon pada tahap awal pengembangan, tetapi versi tempur angkatan laut akan memiliki beberapa perbezaan yang berbeza dari varian darat dan pejuang ketapel. Dengan membawa klasifikasi Tentera Laut Diraja Sea Hurricane IB, pengubahsuaian yang paling ketara adalah penyertaan gulungan ketapel dan cangkuk penangkap bingkai A untuk membolehkan operasi berkesan dari kapal induk Britain. Beberapa penguat kerangka udara juga diperlukan untuk memungkinkan pesawat bertahan dengan lebih baik dari kesulitan operasi dek kapal induk dan mata air penahan digunakan pada cangkuk penangkap, baik untuk menyerap beberapa daya perlambatan dan untuk mencegah cangkuk melambung dan merosakkan badan pesawat pejuang. Lampu hijau akan menyala di kokpit ketika cangkuk penangkap dikerahkan dan pendaratan dek dapat dicuba.

Sea Hurricane IB dikuasakan oleh varian yang dinaikkan dari mesin Rolls Royce Merlin III, yang mendorong baling-baling De Havilland (sedikit lebih ringan daripada unit Rotol) dan pemintal dan membantu mengimbangi pergeseran pusat gravitasi pesawat, sebagai hasilnya dari peralatan tentera laut tertentu yang sesuai. Ketidakmampuan melipat sayapnya akan membawa kesan terhadap penyimpanan pesawat-pesawat ini di laut, kerana beberapa kapal induk Britain dapat menyimpan Taufan Laut di bawah geladak, dengan sebahagian besar pesawat hanya terseret ke dek, atau bahkan terdorong ke laut terbuka, dengan roda ekor disokong pada tali pengikat. Walaupun keadaan operasi yang keras ini, Taufan Laut terbukti menjadi pejuang angkatan laut yang kuat dan boleh dipercayai, dengan kawasan sayapnya yang besar dan kualiti pengendalian yang memaafkan menjadikannya sangat sesuai untuk operasi dari geladak kapal pengangkut pesawat di laut. Pada hakikatnya, ketika Britain sangat memerlukannya, Taufan itu bersedia untuk bertindak dan bertugas di laut dengan perbezaan sehingga para pejuang tentera laut Britain dan Amerika lebih bersedia. Selalu dalam bayang-bayang Spitfire yang bersih, Taufan dalam banyak cara merupakan pesawat yang lebih penting dalam pertempuran berganda ini.


Taufan Laut Hawker Ib & # x27Z7015 / 7-L & # x27 (G-BKTH)

Terlihat di Old Warden semasa Pameran Udara Musim Gugur 2013.

Perincian di bawah adalah dari laman web Shuttleworth Collection: -

Setelah kejayaan awal Hawker Hurricane dalam perkhidmatan RAF semasa Pertempuran Britain, Tentera Laut Diraja memutuskan untuk memperkenalkan Taufan sebagai perlindungan bagi konvoi Atlantik. Konvoi ini sedang dipantau oleh pesawat FW-200 Condor, yang beroperasi jauh di luar jangkauan pesawat darat, dan mengatur serangan kapal-kapal U pada konvoi. Langkah sementara melahirkan 'Hurricat', Taufan yang dimodifikasi yang dipasang di ketapel yang terletak di haluan beberapa kapal dagang yang diubah. Satu-satunya pengubahsuaian pada Taufan untuk peranan ini adalah penambahan gulungan ketapel dan dengan demikian ditetapkan sebagai Taufan Laut Ia. Badai Laut ini tidak ideal, kerana setelah dilancarkan, mereka harus membuatnya kembali ke pangkalan darat atau parit di laut berhampiran dengan konvoi. Taufan Laut yang diperbaiki adalah Ib, ini mempunyai gulungan ketapel dan cangkuk penangkap untuk membolehkan mereka mendarat kembali di kapal dagang yang diubah untuk memiliki dek penerbangan kecil. Badai Z7015 dibina oleh Canadian Car & amp Foundry di Fort William, Ontario, kilang pada tahun 1940 sebagai Mk I, setelah ujian penerbangan Z7015 dihantar ke UK. Pada 27 Jun 1941 ia ditukar kepada standard Sea Hurricane Ib. Z7015 memiliki karier terbang masa perang yang tidak lancar, yang berakhir pada tahun 1943, ketika diserahkan ke Loughborough College sebagai kerangka udara instruksional. Ia kekal di sana sehingga dipindahkan ke Koleksi Shuttleworth pada tahun 1961. Z7015 digunakan secara statik dalam filem 'Battle of Britain', sebelum pemulihan ke keadaan penerbangan bermula. Beberapa usaha untuk memulihkan pesawat dilakukan, hingga pada tahun 1981, Z7015 dipindahkan ke Duxford dan pemulihan lain dimulakan, kali ini oleh Duxford Aviation Society. Pemulihan ini berlangsung dengan perlahan sehingga kesepakatan formal dicapai antara Imperial War Museum dan Shuttleworth Collection, yang bermaksud bahawa pasukan yang sama yang telah memulihkan Koleksi Spitfire akan memulihkan Z7015. Pemulihan yang baru dimulakan dengan sungguh-sungguh pada Februari 1986, dan membawa kepada penerbangan pertama Worlds ONLY Sea Hurricane Ib, di tangan juruterbang Andy Sephton, pada 16 September 1995.